mitä on näköpiirissä kun olet töissä

[Tojo4wd]

Tämösiä jää kukkia tuli lauantaina 20.4


Ja kylkeen ja lokasuojiin kerty myös kivasti jäätä vähän eroa tohon takana olevaan joka mennyt jo perjantaina paikalle.




Kun kävin Vaasassa Tampereelta oli pikku pakkasta ja märkä loskanen tie mutta illalla paluussa tie paikoin jäässä eikä suolattu ollenkaan oli tosi liukasta mutta eipä ollut ohitelijoita vaikka jonossa mentiin kaheksankypin molemmin puolin itsellä linja-autossa kyllä vielä nastarenkaat alla joten ei ongelmia.

[AVRO]

Suolakaivoksessa taas vaihteeksi v*tunmoista heavy maintenancea, Bell 412 kohteena. Ensitöiksi päävaihteisto pihalle ja maston vaihto siihen, tuo pystyssä törröttävä putki jonka varassa koko hökötys roikkuu ilmassa.


Tottakai muutakin reipasta remontinkorjuuta, joista jonkinverran "hell holessa" jossa tuo vaihteisto asuu.
KVG "hell hole of a 412" jos aihe kiinnostaa.
Tässä tilanteessa on semmoinen huvittava yksityiskohta kuin manpower, meikäläinen on nimellinen huollon vetäjä ja mulla työvoimana työnjohtaja ja evp ex-korjaamopäällkkö. Työnjohtaja häärii tuolla "hell holessa", hän valikoitui sinne... Mutta on hyvä ukko, ja pitkä kokemus näiden vehkeiden kanssa painimisesta niin ei turhia nyyhki.

[Säätäjä_setä]

Joo näköjään James ei olekkaan ainoa kone missä eri asioihin käsiksipääsy on hankalaa.

Onko tuossa kioski seljällään lattialla kun firman tekstit on nurinpäin?

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Joo näköjään James ei olekkaan ainoa kone missä eri asioihin käsiksipääsy on hankalaa.

Onko tuossa kioski seljällään lattialla kun firman tekstit on nurinpäin?

Sivuovet otettu huollon ajaksi irti säilytystelineeseen pois haitoilta.

[JasuT]

Piti tuo "hell hole" käydä katsomassa. On ehkä hieman nimensä veroinen, pieni tila, täynnä kaikkea, osaksi luonnon armoilla eli hiekaa yms mitä lentää kertyy sinne ja lisäksi hitusen tihkuvat voimansiirron ja hydrauliikan öljyt. Mielenkiintoisia huoltotarinoita kenttäolosuhteistakin tuli vastaan...

Kuinkas paksu tuo masto on? Ihan mielenkiinnosta vain. Kun noissa "leluissa" mitä on käpistellyt, isoimmassa (Hughes 500, nelilapanuppi 600mm lavoilla, lentopainoa vähän yli 5kg) on vain 10mm akseli...

Aiemmin laitoit kuvia lapauran säätämisestä ja testilennoista siihen liittyen. Ihan samat jutut on näissä "radiohäirittävissä", lapakulmia varten on 0,1 asteen digimittari käytössä, ja kyllä sillä alkaa jo saada siten että lavat menee samassa urassa, vaan ei paljoa tarvi heittää kun täristää vallan hienosti. Ja toinen, nupin "lepatuskumit", periaatteessa aivan samoja ratkaisuja näissä pienissäkin, rakenteet vähän yksinkertaisempia mutta idea sama. Hauska nähdä miten noita on oikeissa toteutettu, ja verrata näihin pienempiin...

[AVRO]

Masto on noin 10 cm halkaisijaltaan tuolta näkyvältä osaltaan. Lootan sisällä oleva osa on hieman paksumpaa, siitä kohdasta jossa on "vetopoorit". Painaa ehkä 50kg ja vajaa 2m pitkä.

Aika pienillä säädöillä näitäkin säädellään, joko lapuilla tai linkkien pituudella.