|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
20.04.2011, 06:35
|
|||
|
|||
Lainaus:
Edellinen hahmotelma eli 617 kone ja pakettimersun loota olisi tarvinnut 27cm pitkän kardaanin ja sekään ei olisi ollut roplema... Jos keneltäkään ei löydy ylimääräistä hihnapyörää tuohon ohjaustehostimeen niin mikä on tuon rillan halkaisija? Tehdään sellainen jos ei muu auta...
|
|
#2
20.04.2011, 20:44
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#3
20.04.2011, 21:54
|
|||
|
|||
|
Kun kasaaminen on päässyt hyvään vauhtiin niin silloin kannattaa aloittaa... purkaminen. Tälläkertaa keula joutui leikkauslistalle eli noin 10cm pois...
Vinssipeti on maskin alla suojassa, mutta ei ihan pääse vielä pystysuoralle seinälle kiipeemään... Taitaa olla Mersumiehillä konepellin avausvaijerit ruosteessa kun kukaan ei ole vielä kertonut sen tehostajan pumpun hihnapyörän halkaisijaa... 
|
|
#4
20.04.2011, 22:04
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Halkaisija noin 110mm.
|
|
#5
20.04.2011, 23:40
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#6
27.04.2011, 23:29
|
|||
|
|||
|
Homma jatkuu, uuden keksiminen on aikaa viepää hommaa... Keulan malli on jo hahmotettu samoin jonkinlainen puskin. Ohessa pikkuisen vanhat kuvat vaiheessa olevasta mallista.
Sähköt kaipaavat huomiota, onhan ne tehty tehtaalla jollain viissiin toimiviksi mutta ei niitä uskalla jättää alkuperäiseen malliin kun niissä on selviä puutteita. Releitten puute ja laadultaan ala-arvoinen sulakepesä ovat korjauslistalla. Myös alkuperäinen valokytkin lentää mäelle. Tilalle tulee ex. Nivan mallia mukaellen uusi sähköjärjestelmä kaapelointia myöten. Esim. valojen paksusähkö ei tule kiertämään virtalukon ja monitoimikatkaisijan kautta vaan releitä laitetaan lattasulakkeitten kera runsaasti vesitiiviisen koteloon... Ja varustettuna automatiikalla, eipä jää valot palamaan tahattomasti. Monitoimiviiksen pistoke työn alla... Nyt on jo 4 sivua kirjoitettu muistiinpanoja kytkennöistä... Virtalukkoon tulee nyt huimat 4 johtoo joilla ohjataan vain releitä... Tuulilasin pyyhkijämekanismi vaatii myös huomiota. Teräsharja ja kuparitahna antaa vähän toivoa toimivuudesta
|
|
#7
05.05.2011, 18:40
|
|||
|
|||
|
Taas yksi etappi on tehty eli tänään kone kävi ensi kertaa lämpimäksi asti.
Nyt suoritan pitemmän kaavan mukaan kyselytunnin elippäs: Mikä olisi hyvä kemikaali koneen vesitilan (jäähdytysneste) pesuun? Hehkun kytkentä ja toiminta vaatii tarkennusta: Eli kun kannessa on 2 kpl niitä "näppylöitä" eli liittimiä. Arvatenkin toiseen piikkiin tulee veden lämpötilamittarin johto mutta se toinen piikki johon on liitin alkuperäisessä hehkun johtosarjassa eli mikä on ko. piikin toiminta? Käyössä olevasta käyttöohjekirjan sähkökaaviosta asia ei selviä. Luonnollisesti hehkureleessä ei ole paikkaa siihen johdon toiseen päähän vai olenko ymmärtänyt väärin? Hehkureleen kytkentä menee näin: 31= maihin (-) 15= virtalukon takaa + 50= startin heräte + 30= jatkuva "paksu"sähkö + LA= hehkun merkkivalo Mikä on noin suurinpiirtein hehkutusaika tälläisellä alle 10 asteen kelillä? Nyt sellainen 15 sec. odotus ei olevinaan riittänyt eli olinko liian malttamaton? Ei uskaltanut pitää virroissa pitempään koska pelkäsin hehkujen terveyden puolesta... Jarrut on myös viimeisellä kasattu ja ilmattu mutta olipa se yllätys kun saatiin kone käymään ja alipainetta tehostimeen niin paljastui pääsylinterin tiivisteissä ohivuotoa eli poljin painui pikkuhiljaa pohjaan... Uusintalistalle sekin komponentti... Käsijarruvaijerit tehtiin puutavaranosturin venttiilin ohjauskaapeleista, ainakin pituutta oli helposti yli tarvittavan... Sähköt on pikkuisen aloitettu, akut kun löytää paikkansa kuin myös sulake+relelaatikko niin pääsee urakalla laittamaan piuhaa vastakkain. Alustavasti on varattu 20kpl sulakepaikkaa ja saman verran releitä, hiukan alle 100m erilaisia kaapeleita, 200kpl lattaliittimiä kutistesukkaa kaapelikenkiä jne jne... Saapi nähdä että riittääkö vai pitääkö etsiä lisää... Varmaan painoa tulee +10kg pelkistä kaapeleista kun pelkästään 70neliön kaapelia menee nähtävästi se 10 metrii... Alumiinisyyläri löyti lyhennetyssä keulassa paikkansa ja kyllä sinne vielä sopii sähkötuuletin ja ehkä joskus välijäähdytin. Oulaisten kisa taitaa jäädä väliin, tekemistä on paljon edessä ja olisihan se kiva lelua testailla ennenkuin kisaan uskaltautuu. Vai pitäiskö vielä se Nivalla lähtee viimeiselle retkelle, tuo orggisluokka kun näyttää muuten joltain suzukiliigan kokoontumiselta... Kyllä se kutosen röhinä on kivaa...
|
|
#10
30.07.2011, 17:20
|
|||
|
|||
|
Rojektia ompi nyvitty ja lorautettu nestettä syyläriin pamautettu pitkästä aikaa käyntiin. Onpa siellä etuovet löytäneet paikoilleen ja sivulasit myös.
Puutoslistalla olisi oven/ovien lukkopesät+avain kun täältä ei löydy sellaita toimivaa paria. Saa tarjota. Samoin oven sisäkahvaa. Huomenna tulee niitä kuvia kun ne on niin kivoja 
|
|
| Luokat |
| mercedes, mersu |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Nivan muokkausta orggisluokkaan (valmis.) | Patu925 | Maasturiprojektit | 77 | 11.04.2011 20:28 |
| Myyty G-Mersu | timoanterol | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 02.09.2010 20:49 |
| Myydään G Mersu | MBG | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 02.02.2010 19:10 |
| Ostettu G. Mersu | JEO | O/M/V Ajoneuvot | 8 | 04.12.2009 11:05 |
| m: mersu | cj5 | O/M/V Muut | 0 | 11.08.2003 13:47 |
Hybrid Mode