hitsausta akuilla

[jjtp]

http://www.safari4x4.com.au/80scool/...d/batweld.html



Edited by - jjtp on 05/12/2004 13:38:35

[Repro]

Eli kolme 12v akkua kytketään sarjaan ja meillä on hitsauskone! =O
Mielenkiintoista,tosin hitsausurakan jälkeen mietitään millä saada auto käyntiin...

Nii...Tai mistäs minä mitään tiedän...

[jjtp]

no safarilla naapurimaassa keskellä ei mitään kaikki keinot on sallittu et saa auton kuntoon
kerran kun olin henkilö diiselillä venäjällä niin pysäytin yhden mossen kun oli akku tyhjä, no äijä ruuvas mossesta akun pois paikaltaan et saatii toinen kulkuneuvo käyntiin.
ei ollu akkukaapeleita mukana tietenkään,kyllä tommosen vaivan näkemisen korvaa mielellään.

Kokeilin tuota akku hitsausta ja hyvin toimi.Kolmella vanhalla 60a akulla kesti hitsata 4kpl 2.5mm ok48.00 ja pari 1.6. Oli helpompaa ku huonolla koneella.Samoilla tulilla kokeilin sitten vielä täytelangallakin.Eli 2kpl 60a akkuja ja biltemasta täytelanka.
Apukäynnistyskaapeliin lankasuutin ja toinekäsi toimi syöttömoottorina.Onnistu ihan hyvin.Nyt voi sitten vaikka vaihtaa helmat tojotaa metässä.

Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

no niin ei muuta kun helmapellit mukaan seuraavalle reissulle ,no hyvä että on mielenkiintoa kokeiluille.
vesi tiiviiseen pussiin vain puikkoja mukaan etei kastu jos sattuu auto mulahtaa

Periaatteessa oikein hätätilassa voi hitsata sellaisella virityksellä, että on rautapuikko, esim. naula, ja sen ympärille kietoo selluloosaa eli esim. märkää vessapaperia muutaman kierroksen, että vastaa kutakuinkin normaalia puikkoa ulkonäöltään. Se saa myös jäädä märäksi. Näin pitäisi syntyä sopiva hitsisulaa suojaava kuona sauman päälle. Noita selluloosapuikkoja (tosin tehdastekoisia) käytetään itse asiassa isojen maakaasuputkien hitsauksessa, ja niitä liotetaan vesiämpärissä ennen käyttöä.

Tällaista opetettiin hitsiopin kurssilla, täytyy jossain vaiheessa ottaa ja kokeilla, hallista löytyikin sopivasti (n. 5 kpl) vanhoja akkuja siivouksen yhteydessä. Voisi nimittäin olla viimeisiä pelastavia keinoja kävelyn ohella, jos autonsa saa lävähtämään tarpeeksi kaukana sivistyksestä.

Tietysti muutama OK 48.00 ei paljoa mukana paina... jos vain muistaisi heittää niitä auton perään. Itse asiassa, tarkemmin ajatellen 316L eli haponkestävä puikko voisi olla vielä parempi hätävarana, sillä saumasta tulee ihan helvetin paljon sitkeämpi kuin mustalla puikolla, ja se voi olla aika olennaista jos alustan osat on sopivasti palasina. Pieni heppikin kestää taivutella edestakaisin monta kertaa ennen kuin murtuu, toisin kuin mustalla.

Note! This message was posted anonymously!

[JF]

...

Jollakin australialaisella sivustolla väitettiin että pariston sydäntä voi käyttää hitsaus elektrodina.Eli hitsataan niinku tigllä tai kaasulla.Lisäaineena jotain terästä mitä saa irti revittyä.

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Jo macgyver eli ihmemies hitsasi akulla ja akkukaapeleilla jonkun veneen moottorin kiertokangen kasaan. Muunmuassa tästä ja lukemattomista muista ihmemies kikoista on ihan käytännönkin kokemuksia. Kaverin ladasta oli tien päällä kaasarista koho irronnut varrestaa ja sitä hitsailtiin akulla ja kaapelilla kasaan. Muistaakseni kävi vaan niin että hallitsematon akun maksimivirta sulatti kohoon reiän ja se siitä sitten...

www.G-69.tk - www.pahama.com

[jjtp]

toi mitä nyybi tosta patterin sydämmestä sanoi niin luulen että se vastaa pistehitsausta.
eli toinenkarva maaksi ja toiseenkenkään kiinni hiilielekrodi ja ei kun kuumentamaan.
olen tommosen kotitekosen piste hitsaus laitteen nähnytkin ja kokeillut,käyttövoima tosin muuntajasta eikä akusta.
niin tietysti toi tig tyylikin on varmaan mahdollista folframiako se tigin tikku yleensä on,on mulla joskus tiggi ollut vaan enpä sillä ikinä hitsannut.



Edited by - jjtp on 02/03/2005 13:12:28

[JF]

Olen nyt muutaman kerran päässyt tigillä hitsailemaan, lähinnä alumiinia mutta kokeilin myös haponkestävää terästä. Nättiä saumaa on aluksi hankala saada, mutta perusajatus alkaa valjeta. Tigissä on tosiaan sulamaton elektrodi eli volframitikku, johon on seostettu käyttökohteesta riippuen vähän sitä sun tätä. On jännän näköistä kun siinä nenän edessä on periaatteessa pelkkä valokaari jota liikutellaan sulatettavien paikkojen päällä, ja jos joku kohta meinaa lähteä kuroutumaan, niin tuikataan tippa kerrallaan lisäainetta mukaan. Tosi hidasta hommaa loppujen lopuksi, jos vertaa muihin menetelmiin mitä on harrastanut. Alumiinin MIG-hitsaus taas on ihan toisesta päästä, paksua saumaa tulee kuin sinappia pursottaisi.

[SoSo]

Koitas vielä pulssihitsausta.
On vähän kun tig ja mig yhdistettynä

[-MAKE-]

Toi tig on kyllä monessa mukava. Tein uatsiin tankit 3mm rst pellistä pokkaamalla ja tigillä saumat kii.
Pellit mitoitettiin pari milliä suuriksi, ja katso, siinä oli "lisä"aine valmiina. Sen kun vain sulatteli
ylimääräiset koloon niin tuli laakista pitävä. Eka kertaa olin tigin puikoissa ja tuntui kyllä helpolta.

--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--

[MakeH]

Töissä tulee hitsailtua pulssi migilla messinkijuotosta ns:kusilangalla.
Hyvä hitsuutella auton peltejä ei kuumene eikä vetele niin paljo ku tavallinen mig hitsaus ja helpompi hioo ei oo niin kova sauma<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>