Jeeppiin Valmetin jatkoksi automaatti?

tttreg · #1 31.01.2006, 20:53

Jeep Cherokee 75, Valmetin kone jossa jatkona Fordin kuorkin laatikko ja siinä dana 20 jakis. Valmetin kytkimen kiristysvarat on jo aika vähissä ja laatikossa pakki meneinaa välillä vastustaa ja "jotain" ääniäkin alkaa laatikosta kuulua.

Koska remonttia on edessä ja helpolla toi ei taida tuosta kuntoutua niin miksei samalla miettiä vaihtoehtoja. Yhtenä ajatuksena Valmetin (411B) jatkoksi automaattilaatikko. Tiedän että osa ei innostu automaatista, itse olen ajanu kummallakin ja automaagi ainakin tuntuu nyt paremmalta vaihtoehdolta kuin jokin manuaali.

Mielipiteitä on vaarallista kysyä, koska niistä voi olla vain erimieltä, mutta kysympä kumminkin. Tiedättekö onko tuota yhdistelmää koskaan tehty aiemmin ja onko järkeä vai ei? Ja mikä laatikko tuohon saattaisi jatkoksi istua parhaiten ja kestääkin käytössä? Onko muuten niihin alkuperäisiin Valmetti Jeeppeihin istutettu automaagia vai onko ne kaikki manuaali loovalla?

Backup-pläninä on fordilaisen remppa tai vaihto toiseen samanlaiseen ja tietysti kytkimen kunnostus - jos siihen sitten tarkemmassa syynissä tarvetta ilmenee.

Pete · #2 31.01.2006, 21:00

No valmettiinhan käy tietysti valmetin oma momentinmuunnin ja siihen perään sitten ymppäät jonkun normilaatikon. Saat näin molempien tyyppien huonot puolet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eikös noita samoja koneita oo ollu myös A-45 sisuissa, joten jostain varmaan löytys semmosenkin lodju. Koko voi olla aika julma..

A-P · #3 31.01.2006, 21:36

Olin omassa Valmet-huumassani yhteyksissä aiheeseen paneutuneeseen henkilöön, jolla Jeepissä TH700 ahdetun Valmetin jatkona. Kehui satasen moottoritienopeuden sujuvan varsin mukavasti 1300rpm, 9l/100km ilman turbiinilukkoa.
Vaati jotain virittelyä loodaan.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

JiiPee · #4 31.01.2006, 21:39

Mutta eikös Sisu A-45:n koneena ollut Leylandin lisäksi Valmetin 6-pyttyinen 611, eikä pienempi nelipyttyinen 411?

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Pete · #5 31.01.2006, 22:21

Lainaus:

quote:
Mutta eikös Sisu A-45:n koneena ollut Leylandin lisäksi Valmetin 6-pyttyinen 611, eikä pienempi nelipyttyinen 411?

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Joo niin taitaa ollakkin. No laitetaan sitten vaihtoehdoks Sampo puimurit.. Niistä ainakin löytyy 411 koneita, mutta noitten vehkeiden laatikoista ei taida tässä hommassa olla hyötyä..

tttreg · #6 31.01.2006, 23:06

Lainaus:

quote:
momentinmuunnin

Tuotahan piti ihan googlettaa hetkinen ennenkuin selvisi mitä tuo tekee, ihan outo mulle. Ehkei kuitenkaan ihan ensimmäiseksi mennä tuohon... siis nyt ainakaan ensimmäiseksi.

Lainaus:

quote:
Jeepissä TH700 ahdetun Valmetin jatkona

Et satu tietää mitä kaikkea tuohon oli muuteltu tai löytyykö sinulta kaverin yhteystietoja? Jos, niin pistä vaikka privaa tuleen.

Omassa koneessa ei ahdinta ole, mutta kyllä noi D44:t saa tapettua tuollakin koneella

Jos tää laatikkovaihto menee putkeen niin noi aksulat on sitten seuraavat jotka menee vaihtoon, mutta yksi asia kerrallaan.

A-P · #7 01.02.2006, 08:18

Lainaus:

quote:Et satu tietää mitä kaikkea tuohon oli muuteltu tai löytyykö sinulta kaverin yhteystietoja? Jos, niin pistä vaikka privaa tuleen.

Minulla oli lähtökohtana tuupata Valmet 411DSJA (150hv, 500Nm) Toyotaan. Sittemmin haukuttu liian raskaaksi tuo moottori. Kentien HJ olisi sopiva kohde. Tippuisi ainakin polttoaineenkulutus!
Lyhennelmänä postituksista:
*Th700 saa hyvän kunhan se on 90 luvun malli (vahvistettu verrattuna vanhempaan)
*muutaman kitkalevyn joutuu lisäämään
*Parempi aineinen panta
*Corveten kello
*paineet täytyy sätää kovemmiksi
*manipuloida lodju tykkäämään matalista kierroksista (ohjeita kuulemma löytyy rapakon takaa)
*stall speed 1200 rmp kohdalla
*satasta 1300 kierroksin (~3 perävalitykset, 33" kumit)
*suosittelee Th700
*turbiinilukko manuaaliksi (eli vain yli 80 km/h maantiellä)
Ameriikanautopurkamolla epäiltiin turbiinilukon kestävyyttä Valmetin perässä, kun ei kerran kestä dieselkasienkaan perässä: "lukko se on mikä turbiinin rikkoo, ei se öljy siellä sen enempää vahinkoo tee
valmetilla kuin bensa kasilla!"
*ajotilapiirroksen avulla vaihtamishetket kohdilleen, ja suoritusarvot.
Tämän tietäjän kera olin yhteyksissä työyhteyksien kautta.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

sds500 · #8 01.02.2006, 08:29

MItenhän tuollasessa touhussa kestäis mersun automaatit? niitäkin kuitenkin käytetään melko tehokkaiden moottorien kanssa.

Jari · #9 01.02.2006, 08:33

Ja huolto / modaamis osaamista löytyy suomesta.

Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam

"on tästä ennenkin menty.... tekalla..."

"en mä vittuile, mä kommentoin" -OPA

Paavo · #10 01.02.2006, 10:01

Haluatko välttämättä pitää nykyisen koneen? Olis paljon helpompi vaihtaa koko tekniikkapaketti.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

turakki · #11 01.02.2006, 10:16

Samanlaista eläimellistä vääntöä ei taida löytyä helpolla mistään siedettävän hintaisesta riisselistä. Muistanpa yrittäneeni tyhjällä hojolla pysyä ylämäkeen kiihdyttävän valmettijeepin perässä. Jeepin hännillä oli lastattu autotraileri, paketin paino kai yli 5 tonnia. En kerinnyt kolmoselle vaihtaa, kun jeeppi oli jo mäen päällä.

A-P · #12 01.02.2006, 10:59

Lainaus:

quote:Samanlaista eläimellistä vääntöä ei taida löytyä helpolla mistään siedettävän hintaisesta riisselistä.

Ja noissa nykymoottoreissa hevoset pakkaa olemaan poneja, näin olen antanut itseni kuulla.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Valko-bandiitti · #13 01.02.2006, 11:32

Ivecon 3.5l diesel turbolla on ihan hyvä paketti, jussi kajaanissa tietää hommasta enempi. ainakin range kulkee hyvin. ja ivecojen hinnat on ainakin kohdallaan

Slantsix225 · #14 01.02.2006, 12:47

Valmetin kutosten ja nelosten lohkothan on samat sylinteri määrää lukuunottamatta. Ihan varmana en pitäisi vaihteistojen yhteensopivuudesta 4 ja 6 pyttysten kesken, mutta vertailemallahan se selviää.

B-music, psychobilly, rockabilly, trash......it's Batmobilly!

Jari · #15 01.02.2006, 12:54

Lainaus:

quote:
Ivecon 3.5l diesel turbolla on ihan hyvä paketti, jussi kajaanissa tietää hommasta enempi. ainakin range kulkee hyvin. ja ivecojen hinnat on ainakin kohdallaan

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam

"on tästä ennenkin menty.... tekalla..."

"en mä vittuile, mä kommentoin" -OPA

tttreg · #16 01.02.2006, 17:07

Lainaus:

quote: Jari
Ja huolto / modaamis osaamista löytyy suomesta.

Tarkotitko Jari mersun lootaa vai tuota TH700:sta?

Mikähän mersun lootista tuohon olisi "helpoin" laittaa? Tuon mese puolen lootista ei itsellä ole mitään hajua, tosin ei paljon ameriikkalaisistakaan.

Lainaus:

quote: Paavo
Haluatko välttämättä pitää nykyisen koneen? Olis paljon helpompi vaihtaa koko tekniikkapaketti.

Ihan varmasti olisi helpompaa - eihän tässä mitään järkeä ole jos ihan oikeasti miettii, mutta missäpä sitä on

Mutta kyllä tuossa Valmetissa oma hohtonsa on enkä nyt taida siitä kuitenkaan luopua.

#17 01.02.2006, 17:14

Pasi vaunussa on valmetin jatkona Allison automaatti mut taitaa ol vähä iso kooltaan....

Note! This message was posted anonymously!

Jari · #18 01.02.2006, 22:21

Meinasin tuota mersun lootaa... mersufoorumilla jäsen Jarkko s (tms) on vissiin aikapaljon nuita laitellut...

Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam

"on tästä ennenkin menty.... tekalla..."

"en mä vittuile, mä kommentoin" -OPA

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
kellä valmetin kone nokalla MAASTURISSA	savu	Chit-Chat	24	11.01.2011 23:38
Mikä kone FJ:n laatikon jatkoksi?	¤Offi-Osku¤	Tekniikka & Jutustelu	26	30.06.2006 10:02
Suikin jakolaatikko b20n ja automaatin jatkoksi?	Juksi	Tekniikka & Jutustelu	13	31.12.2004 06:28
33,set jeeppiin	jeeppi-eki	Tekniikka & Jutustelu	8	19.05.2004 10:33
Jeep Valmetin koneella		Tekniikka & Jutustelu	10	28.04.2004 10:44

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)