trailerin osto

[_kekkula_]

Me ostettiin justiinsa kuukausi sitten isohko Boro, 2,5x6m ja 3500kg. Onkohan kantavuus sitten noin 2550kg. 14" renkaat. Irroitettavat laidat. Ensi testien mukaan tulee nätisti perässä, huojuminen ehkä jopa odotettua vähäisempää vaikka melko iso auto oli kyydissäkin. Oli niin kallis että vieläkin tekee pahaa, mutta pariin kolmeen ukkoon ostettiin ni vähä helpotti.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Me ostettiin justiinsa kuukausi sitten isohko Boro, 2,5x6m ja 3500kg. Onkohan kantavuus sitten noin 2550kg. 14" renkaat. Irroitettavat laidat. Ensi testien mukaan tulee nätisti perässä, huojuminen ehkä jopa odotettua vähäisempää vaikka melko iso auto oli kyydissäkin. Oli niin kallis että vieläkin tekee pahaa, mutta pariin kolmeen ukkoon ostettiin ni vähä helpotti.


]

Juurikin kannattaa ostaa niin hyvä ja iso traikku kun rahkeet antaa myöten niin ei tarvi jälkeen päin katua...

Kirpasee ostohetkellä mutta palkitsee monta kertaa kun kaikki rautakauppa reissut ym.on yhtä juhlaa kun samaan kuormaan saa lastata laastisäkit,6metriset kyllästetyt kakkosvitoset, tiilet ym. Ja kaikki trukilla.

Ja jos tarvii viedä vaikka pikkupäksteri ja klapikone johonkin niin sen kun ajaa kyytiin ja antaa mennä.

Lisäksi tommonen 3500 kg kärri on siitä hyvä ettei sitä tarvi lainata ihan kaikille johtuen että vaatii lähes aina sen pikku eeen.

[Tilley]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Lisäksi tommonen 3500 kg kärri on siitä hyvä ettei sitä tarvi lainata ihan kaikille johtuen että vaatii lähes aina sen pikku eeen.

Edelläolevasta voi poistaa sanan "lähes". Ei liene olemassa -1 kg massaista (antigravitaatio)autoa, jonka sallittu vetomassa olisi 3500 kg. Nimittäin pikku-e vaatimus tulee paperikokonaismassoista, eikä pelkällä B:llä yhdistelmän kokonaismassa saa ylittää 3500 kg (Jos kärry on jarrullinen. Jarruttomalla 4250). Siis jos jo pelkkä traileri on 3500 kg, ei ylitystä voi välttää.

Nimimerkillä pitäisi suorittaa se pikku-E tässä pikapuoliin.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Tilley

Edelläolevasta voi poistaa sanan "lähes". Ei liene olemassa -1 kg massaista (antigravitaatio)autoa, jonka sallittu vetomassa olisi 3500 kg. Nimittäin pikku-e vaatimus tulee paperikokonaismassoista, eikä pelkällä B:llä yhdistelmän kokonaismassa saa ylittää 3500 kg (Jos kärry on jarrullinen. Jarruttomalla 4250). Siis jos jo pelkkä traileri on 3500 kg, ei ylitystä voi välttää.

Nimimerkillä pitäisi suorittaa se pikku-E tässä pikapuoliin.

Ja jos vetoauto on joku "pikkukinderi", eli jos kärrin massa on vetoauton massaa suurempi, ei tartte isompaa kärriä vedellä. Tulee muuten nopeesti venetrailerilla ja veneelläkin eteen, ettei kortti riitä vakioautolla.

[juuso1997]

tollanen sitä tuli ostettua sitten pituutta se 5m leveyttä 2m ja kokonais massaa 3000kg.... ihan soiva peli muuten mutta vinsin teline estää etulaidan kääntyymisen vaakatasoon mutta sekin ratkee kun näyttää sähkörotan papanaa ja rautaa .... yhden auton vedon jälkeen tuli päähän pisto että laitan sähkövinssin kauko säädöllä niin alkaa noi hinaus jutut luonnistuun paremmin (15min kiskoin autoo kyytiin) tuntuu vaan järkevämmältä se kaukosäätö kun voi ohjata samalla ku vetää kyytiin ....

[pee]

Mitä tää muuten tarkoittaa C1E kortin alla:


Ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 3 500 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg.



Mikä vois olla esimerkin mukainen yhdistelmä ??

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Mitä tää muuten tarkoittaa C1E kortin alla:


Ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 3 500 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg.



Mikä vois olla esimerkin mukainen yhdistelmä ??

Oisko asuntoautot esim. mersu kokonaismassa taitaa olla jotain 3800kg ja saa ajaa b-kortilla koska henkilöauto, mutta vaatii rekkakortin kärryn vetoon