MaGGaranpaistowaunu G W460

[veijon-esso]

Mielenkiintoinen tuo kardaanien offsettihomma. Oliko tässä kardaaneilla myös sivuttaiskulmaa perinteisen ylös-alas suunna lisäks? Vai mihin tuo perustuu?

[Northern]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mielenkiintoinen tuo kardaanien offsettihomma. Oliko tässä kardaaneilla myös sivuttaiskulmaa perinteisen ylös-alas suunna lisäks? Vai mihin tuo perustuu?

Gn kardaanissa on, ainakin etupäässä sivuttaista myös. En osaa sanoa mihin tuo tarkalleen perustuu, mutta ilman tuota korjausta kerrannaisvärähtelyt ovat kuuleman mukaan suurehkoja.

[pee]

Välikarpaasim Laippaa tehtiin joskus täälläkin, jotta sai mieleisen ...

[Northern]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Välikarpaasim Laippaa tehtiin joskus täälläkin, jotta sai mieleisen ...

Nätti👌🏻. Mä meinaan saada tuohon laipan päälle abs kehän ja nopeusanturin siitä... ofgear olisi hyvä olla ulkoisella vauhtianturilla. Katselin että ducaton absikehä olisi just 100mm

[pee]

Eiks siin laatikon häntäakselissa sitte ole anturi, vai perästäkö siinä pääakseli pyörimisnopeus alunperin mitattiin ... (se alkup laatikon ohjausyksikkö nimittäin tietää kardaanin rpm n välittämättä suoraan renkaiden pyörimisestä)


Ja pikkupuolellahan sitten nopeustietona se ei oikein validia ole, tuosta paikasta mitattuna.

[Northern]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eiks siin laatikon häntäakselissa sitte ole anturi, vai perästäkö siinä pääakseli pyörimisnopeus alunperin mitattiin ... (se alkup laatikon ohjausyksikkö nimittäin tietää kardaanin rpm n välittämättä suoraan renkaiden pyörimisestä)


Ja pikkupuolellahan sitten nopeustietona se ei oikein validia ole, tuosta paikasta mitattuna.

Tuossa 722.6sessa tosiaan on 2 sisäistä anturia ja niitä voi käyttää ajamaan ofgearia, mutta kumpikaan anturi ei ole ulostuloakselilla. Molemmat ovat pakoissa, eli vaihto hetkellä mistään ei tule nopeustietoa aivolle. Normaalisti ei ongelmaa, mutta jos vaihdossa joku menee pieleen niin voi tulla ongelmia. Siksi suosittelevat yhtä ulkoista. Useimmat ottavat sen uudemmissa vehkeissä renkaalta, absi anturi käy hyvin. Se on ikäänkuin fail safe. Hyvä huomio tuo hidas/nopea.... hmm... ehkä täytyykin laittaa anturi jakiksen jälkeen, vaikka taka kardaanille

[Northern]

Noniin, kohta alkaa olla aika mennä kopan kimppuun.
Toki kardaanit ovat muokkauksessa, laippoja puuttuu, tomaatin öljyt/suodatinpohja on vaihtamatta ja paineilmaletkuja ei ole vedetty, mutta jarruletkut, polttoainesyöttöletkut jne ovat paikallaan ja kiinni.
Kaikki letkut menevät vasemman runko-aisan päällä, siihen sain näppäriä putkenkiinnittimiä ihan M4 kierteillä kiinni. Ovat ainakin suojassa. Oikean aisan päälle tulevat edestä taakse suojaputkeen sähkösyöttö vinssejä ja lisäakkuja varten. Kaapelit ovat 70mm2 joten pärjään vaikka pitäisi enemmänkin virtaa käyttää.
Alkuperäinen polttoainesyöttö on jarruputken vahvuisilla putkilla toteutettu, mutta tämä tulee 8/13mm kumiletkulla koko matkaltaan.