blazer korinkorotus

kannattaako ostaa valmissa sarja vai tehdä ite. mieli piteitä/onko tehny,menikö asennuksessa kauan, ongelmia?

Note! This message was posted anonymously!

[Ex_inkkari]

Kannattavuus riippuu varmaan omista taidoista ja kukkaron paksuudesta... jos on tällainen rikas paskiainen kuin minä, teettäisin homman osaavissa käsissä, mutta osaava vesseli tekee sen varmaan itsekkin. Ongelmat rajoittuvat varmaan letkujen ja piuhojen pituuteen
Ja propellitunnelia joutuu varmaan siirtämään myös + ohjauksen rättinivel.

GMC 305cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15

[coupe74]

tällanen köyhä paskiainen kuin minä joutuu tekemmään itse..

jääkiekoista on varmaan ollut ennenkin puhetta<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

kestääkö ne siellä? olisko esim polyeteeni tai vastaava parempi?

jos tuuman tai pari nostais..

mites tuo rätti.. mitä sinne joutuu väkertämään?

muuta erikoistahan tuossa ei ole?

-Blazer k5 -86
-Vette -74 "projekti"

[taksi24h]

myö tuossa oma korotettiin 75mm ja ei sinne tarvinna muuta tehdä kuin nailon tankosta 12kpl paloja.....oli 70mm tankoa ja sorvasi samalla ne....hintaa paloille 50e + pultit ja aikaa vei noin puoli tuntia

[JanneBlomgren]

Yksi homma mikä kannattaa muistaa, varsinkin jos enemmälti koria nostetaan että jakolaatikon keppi saattaa tökätä lattiassa olevan reijän etureunaan. On meinaan ollut sellaisiakin jotka ovat ihmetelleet hienoa helvetin korkeaa Chevy Pickuppia josta puuttuu hidas neliveto!!

(älä ole Mika huolissas, en kerro kelle se tapahtui)

Näin voi käydä ainakin NP205 laatikon kanssa kun se keppi on kiinni adapterissa. NP208 saattaa kenkkuilla sen takia että kepiltä lähtevä tanko ei ole oikeassa linjassa.



Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja