Turbon puhdistus

[tokko]

Onko joku sattunut kokeilemaan muuttuva siipisen turbon puhdistusta esim uunin puhdistus vaahdolla(mr.muscle). Ainakin tuolla muilla foorumeilla oli positiivisia kokemuksia kansalaisilla. Ja jos joku vois kertoa voiko 2004vm2,5l 4D56 mitsu l200:seen tehä kyseisen toimenpiteen vai onko jotain riskitekijöitä olemassa.

[hiluvitkutin]

Kaveri oli volkkariinsa kokeillu. Autto, mut hetkellisesti.
Musta tuntuu että rupeaisko sellasella käsittelyllä tapahtumaan jotain korroosion tapasta.
Löpöllä ois musta aika turvallista. Pehmentää noen/karstan ja voitelee.

[tokko]

Mitä jos ensin tekisi kyseisen toimenpiteen ja sitten perään löpöllä niin eikös se sittenkin voitelisi.

[tokko]

Niin ja sitten varmaan egr pois käytöstä niin kertyis vähemmän karstaa ko?

[Sirernog]

Onko puhdistus tarkoitus tehdä käsissä olevaan ahtimeen? Vai meinasitko paikallaan putsailla?

[tokko]

Joo. Eli unohtu tuo että paikallaan olevaan ahtimeen olis tarkoitus tehdä.

[Sirernog]

Ja ilmeisesti juuttuvasiipi jumissa vai ihan huviksesiko putsailet? Ainakin valvolinen egr-cleaner on aika tiukkaa tavaraa ainakin saman merkin jarrucleaneriin verrattuna eli sillä lähtisin kokeilemaan itse. Voishan sinne kyllä suihkia ensin vaikka pumppupullolla läpöä ja antaa sen pehmentää aluksi karstoja?

Ei ole kyllä omia kokemuksia tollassesta hommasta mutta kerro ihmeessä mihin päädyit ja oliko hyötyä.

[pee]

Ja tasapainoisuudella käsittelyn jälkeen kö ei oo merkitystä ??

[Mika_T]

Tuskimpa se karsta siinä pakosiivessä on.

Ne johdinsiivet siellä kartottuu ja jumii.

[tokko]

Kerrotaas ny vähä oireistakin. Elikkäs alakierroksilla tuntuu tukkoisuutta eikä ole vääntöä, mutta kun kierrokset menee 2500-3000 niin tuntuis olevan kaikki voimat tallella, ajon jälkeen kun käyttää hetken tyhjäkäyntiä niin moottorin vikavalo alkaa palamaan, ei siis syty ajon aikana. Jos jollain on joku muu ratkaisu ongelmaan niin olen kiitollinen. Tuli vaan vastaan tuo putsaus kun selailin internetin ihmeellistä maailmaa, ja olis tuo tieten kokeilun arvoinen jos ei se mitään riko.

[Kuljukka]

On testattu mr muscle puhdistusta omaan vag tuotteeseen ja toimii, tuntunut toimivan muillakin. Toki voi joutua tekemään puhdistuksen toiseen kertaan.

Nuissa ahtimissa mitä olen putsannut on egr putken laippa hyvin pakopesän yläpuolella josta saa esim ohuella letkulla mössön sisään.
Alipaine pumppu olis hyvä olla millä sais tangon ja siivikon liikkeelle ja samalla tulis alipaine kalvo testattua ettei ole puhki. Tangon liikuttaminen onnistuu myös esim pihdeillä mutta kalvo rikko aiheuttaa saman alaväännöttömyyden.

P.s onhan auto varmasti vnt ahtimella ja vikakoodit luettu?

[tokko]

Lukkuun koitan saada tänään ja ahtimesta mulla ei varmuuutta mutta eiköhän se selviä siellä samalla.

[tokko]

Auto on vnt ahtimella ja vika koodit ahtopaineet. Päätettiin tutun huoltomiehen kanssa että otetaan turbo pöydälle niin nähdään varmuudella viat ja voidaan todeta kunto. Koitan laittaa tänne jotai toimenpiteistä jos se vaikka jotakuta auttaisi. Maanantaina olisi tarkoitus purkaa masiina.

Ilmotelkaa ihmeessä tänne jos joku tekee tai on tehnyt tuon puhdistuksen esim, vaahdolla tai löpöllä tai jollain. Kiinnostais kyllä kuulla tuloksista.

[JiiPee]

Kun se uuninpuhdistusaine irrottaa aika hyvin karstaa mm. kiväärin piipusta, niin miksei ahtimen siipimekanismistakin. Palokarstaa on kummassakin. Sellainen puhdistettu piippu, josta ei enää öljytyllä puhdistuslapuilla tunnu enempää lähtevän, niin uuninpuhdistusaineella hetken liotettuna tulee läpi ensin aika musta tilkku. Kupariseosten kanssa se aine reagoi, mikä näkyy pidemmän liotuksen jälkeen sinisenä värinä puhdistuslapussa. Se sininen on vaippametallin jäänteistä tulevaa, mutta ennen sitä se on irroittanut sitä mustaa karstaa muuten puhtaan oloisestakin piipunreiästä.

En tiedä mitä muuta siinä uuninpuhdistajassa on, mutta ammoniakkia ainakin.

[khager]

Mr Muscle:lla pari kertaa kun tekee ja antaa vaikuttaa 2-3 tuntia. Itse suihkutin lisää ainetta puolen tunnin välein.
Muista jumpata VNT:n säätätankoa käsittelyn aikana.
Passatista loppui vikakoodit tuon avulla.
Alipaine letkut kannatta myös tarkastaa.

[tokko]

No niin. Eipäs löytynyt turbosta itsestään vikaa, mutta joutuupi marmori tiskille lähtemään ja aikaa varaamaan. Toden näköisesti vika olisi ahtopaineen säätö solenoidissa vai mikä se ny olikaan. Tosin itseä ihmetyttää kun oli ahto putkissa jonkin verran öljyä, vai voikohan sekin johtua kyseisestä viasta. No kyllä sekin siellä varmaan selviää. Sammalla asennettiin ahtopaine mittari ja kilossa käy paineet kun polkee, onkohan se liikaa ko koneelle. Tai sitten tuon solenoidin takia ahtaa liikaa yläkierroksilla ja Liian vähän alakierroksilla. Arvailu on mukavaa ja rahalla saa tietoa.

[Jappi]

Aina ahtoputkissa vähän on öljyä kun huohotus on turbon imupuolelle.

[tokko]

Kyllä juu mutta mielestäni oli hieman runsaan laisesti vaan en siitä ole niin kauhian huolissaan. Täytyy toivoa että vika olis solenoidissa niin ei menis varmaan tonneja rahaa.