Japaniavolava vs. Jenkki-pickup työautoksi

[epv]

Pitäisi saada työautoksi joku avolava. Jenkkiautoista ei ole kokemusta, mutta kovasti iso moottori ja kevyen kuorma-auton pienet verot kiinnostaisivat.

Nyt olisi kiikarissa yksi Nissan Navara ja Ford F250. Navara lienee peruskauraa, koska (toivottavasti) luotettava japanilainen, mutta miten tuo F250? Kannattaako edes harkita?

[Pauli]

Eihän noita voi edes vertailla, ovat kaks ihan eri planeetalta olevaa laitetta.

Jos tarviit autoa johonkin raskaaseen vetämiseen, niin ei varmaan tarvii sanoa kumpi, ja jos ajat niinku suurin osa harmaasta massasta tekee, niin valintasi on datsun, jos taas haluat ettei woima lopu kesken ja saat samalla naapuritkin kateellisiksi niin ehdottomasti Ford.

Kyllä jenkki on jees!!!

[Mase]

Millä moottorilla F250 on? Alkupään 6.0 Power Strokessa on joitain pieniä lastentauteja mutta ei niitä niin paljoa tarvi pelätä mitä kateelliset haukkuu. Ford F-sarja on kuitenkin maailman myydyin automalli ja siten myös myydyin pakettiauto, eli ei se kovin huono voi olla. Jos pakulla ajamisesta haluaa nauttia ja arvostaa tilaa ja varusteita niin vaihtoehtoja ei noista kahdesta löydy kuin yksi...

Toki polttoainetta menee hiukan enemmän Fordilla ja Jotkut varaosa/huoltohinnat saattavat olla täällä pohjolassa suuremmat kuin tusinajapsilla mutta ajamisen helppous ja mukavuus korvaa kyllä ne.

[smgt]

Ainaki 7.3 foorti on kova vetää ja tyyppivikana joku asentotunnistin? Ei kallis vika kai ole.
Kerran puoli tuttu sano että sopiva hylsy ja anturi hanskalokerossa takaa turvallisia kilometrejä

[vmt]

Kuten jo sanottu, niin ei tosiaan voi verrata noita! Toinen painaa 2x ja tehoa ja vääntöä on yli 2x enemmän (toki riippuen vuosimallista kummassakin).

Itse nyt vajaa 1,5 v ja 50 tkm ajellut 2013 6,7 F250:sellä eikä ole valittamista. Jos jotain negatiivistä, niin alusta on varsin kova tyhjänä. Niin ja sutii kauheasti takavedolla, kun kuormaa ei ole.

[-JoNe-]

Olikos se just navara mihin esim. pyöränlaakeri piti vaihtaa napoineen kaikkineeen. Joku mielikuva että yksinkertainen kulutusosa piti vaihtaa koko pakettina jossain muussakin kohtaa... olisko ollu murros?

Tuossahan siitä oli juttua... http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=144803

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Kuten jo sanottu, niin ei tosiaan voi verrata noita! Toinen painaa 2x ja tehoa ja vääntöä on yli 2x enemmän (toki riippuen vuosimallista kummassakin).

Itse nyt vajaa 1,5 v ja 50 tkm ajellut 2013 6,7 F250:sellä eikä ole valittamista. Jos jotain negatiivistä, niin alusta on varsin kova tyhjänä. Niin ja sutii kauheasti takavedolla, kun kuormaa ei ole.

Mitä tuollainen käytännössä kuluttaa? Katselemani auto on 5.9 padalla.

Mitään raskasta ei ole tarkoitus vetää, mutta jenkki kiinnostaisi silti. Kyllähän Geelläkin on kiva ajaa, mutta isompihan on aina parempi?

[epv]

Mutta lähinnä siis se, että ovatko jenkki-Fordit kuin Geet, eli yli puolet ajasta todennäköisesti menee auton korjaamiseen?

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Mitä tuollainen käytännössä kuluttaa? Katselemani auto on 5.9 padalla.

Mitään raskasta ei ole tarkoitus vetää, mutta jenkki kiinnostaisi silti. Kyllähän Geelläkin on kiva ajaa, mutta isompihan on aina parempi?

5.9? Fordilla ei ole 5.9 Dieseliä muuta kuin vanhoissa F600-800 kuorma-autoissa. Fordin dieselit on aikajärjestyksessä 6.9, 7.3, 6,0, 6.4, 6.7.

Minkä ikäistä olet katsellut?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Mitä tuollainen käytännössä kuluttaa? Katselemani auto on 5.9 padalla.

Mitään raskasta ei ole tarkoitus vetää, mutta jenkki kiinnostaisi silti. Kyllähän Geelläkin on kiva ajaa, mutta isompihan on aina parempi?

Ei tosiaan tuollaisella koneella ole olemassakaan, mutta tuo minun auto kuluttaa keskimäärin 12,5 l/100 km sekalaisessa ajossa.