HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Ambula]

Kans pidemmän aikaa kiinnostanut kiekkamittari hiluun, 170 koppaseen. Kertokaa toki, jos saatte onnistumaan

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Mulla vaati sen säätimen avaamisen ruuvipenkissä. Se pikku nasta, mitä se tanko painelee, oli varrestaan ruostunut ja pää oli mennyt vähän lyttyyn ja se oli jumittunut siihen pikku reikään, minkä läpi se liikkuu. Vastaus ongelmaan oli rakentaa kahdesta eri tavalla rikkinäisestä säätimestä yksi toimiva ja viilata se pikku tapin pää sopivammaksi. Toisena on se, että se tanko oli mulla kulunut sieltä säätimen suojakumin alta ihan muhkuraiseksi ruosteiseksi, eli ei siltäkään osin ollut edellytyksiä, että olisi toiminut.

Jossain kohtaa elämää kannattaa myös harkita tätä vaihtoehtoa:

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...5,89,176&lang=

[Pajares]

ln46 perien hammaskosketus ja tml:n lukot samalla.
Mihin kohtaan toi kosketus tulisi saada ja paljonko jättää tyhjää(jos pinionin laipasta pyöritää verrokkina vaikka kello)??
Jotain muuta huomioitavaa ja "ei ainakaan näin" vinkkejä...

[Kuljukka]

Moottorin vaihto hiluxiin edessä. Eli auto on -96 ln 110 ja moottori olis tulossa -89 tarosta.
Moottorihan on sama 2l2 mutta miten syöttöpumppu, onko sama? Ja käykö johtosarja suoraan? Toyodiy sekotti päätä kun kertoi jostain finland norway hommeleista..
Onko ne nyt jotain clean diesel malleja?

[rocky86]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

ln46 perien hammaskosketus ja tml:n lukot samalla.
Mihin kohtaan toi kosketus tulisi saada ja paljonko jättää tyhjää(jos pinionin laipasta pyöritää verrokkina vaikka kello)??
Jotain muuta huomioitavaa ja "ei ainakaan näin" vinkkejä...

ite jätin välyksen 15-20 millin saturaista heittokellolla katottuna.
ja eikös se ole niin että mitä isommalta osalta hampaat koskee toisiinsa aina parempi ja sitten ku kattoo että kosketus olis suurinpiirtein keskellä näillä eväillä ite kasasin oman hilun perät arbeilla ja on net pari vuotta jo kestäneet

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

Moottorin vaihto hiluxiin edessä. Eli auto on -96 ln 110 ja moottori olis tulossa -89 tarosta.
Moottorihan on sama 2l2 mutta miten syöttöpumppu, onko sama? Ja käykö johtosarja suoraan? Toyodiy sekotti päätä kun kertoi jostain finland norway hommeleista..
Onko ne nyt jotain clean diesel malleja?

Kato siitä pumpun kyljessä olevasta lätkästä,tais olla -92 ku tuli 10mm nestepää muuten kai samat paitsi suuttimissakin oli jotain eroja jossain vaiheessa. Sit semmonen homma et ne päästövaatimukset aiheuttaa sen et 92 ja uudempiin ei saa vaihtaa vanhempaa konetta ku ei oo papereita päästöistä vaikka kuitenkin käytännössä sama kone,eli älä vaan leimalla myönnä et mitään konetta olis vaihdettu,remonttia toki saa tehdä. Nää finland norway hommat on yleensä vaan niitä arctic varusteisiin liittyvää eli hehku systeemeissä on eroja yms. mut ongelmii ei pitäs tulla ku jätät autoon sen omat sähköt. Laturi on kai eri ja ei kannata laittaa sitä vanhempaa laturii,on eri johdot ku ulkosella säätimellä ku uudemmassa laturin sisäsellä.

[Kuljukka]

Ulkonen säädin tuossakin on ja kaikki konehuoneissa samannäköstä..
Pitää kattoo tuo pumppu. Eiköhän tuo mene tuommosenaan paikalleen, kattelee samalla jos joku eroaa toisistaan..
Konttorilla ny ei kannata muutenkaan mitään puhua, se on tiedossa
Kiitos kovasti avusta!

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

ite jätin välyksen 15-20 millin saturaista heittokellolla katottuna.
ja eikös se ole niin että mitä isommalta osalta hampaat koskee toisiinsa aina parempi ja sitten ku kattoo että kosketus olis suurinpiirtein keskellä näillä eväillä ite kasasin oman hilun perät arbeilla ja on net pari vuotta jo kestäneet

En muista enää varmasti mutta sellainen kuva että 12-15 olis ollut toi välys heittokellolla tojon ohjeiden mukaan.
Abr tuli meillekkin, eikös se kosketuspinta pysy samana kun lukon laittaa kunnei pinjonia tarvi avata.
Takapää säätyy niin kiristymuttereilla ja etupäässä piti kikkailla niillä pellinpaloilla.

[_Jape_]

nyt ois 75mm korin korotus tehty 4h eikä tarttenu tehä mitää kuha katteli että letkut ja putket ja sähköt riittää sekä jäähdyttimen kiinnikkeet muokata.

ainut mikä on nyt että pääsis ajaa niin ois toi ratti akseli, mitähää siihe keksis ku jää n 3cm vajaaksi? oisko kellää myydä siihe jotain palikkaa?
pitäs tälle iltaa saada vielä ajoon tai viimestään aamuksi.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jossain kohtaa elämää kannattaa myös harkita tätä vaihtoehtoa:

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...5,89,176&lang=

Ton ku olis löytäny sillon ku asia oli ajankohtanen

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja _Jape_

nyt ois 75mm korin korotus tehty 4h eikä tarttenu tehä mitää kuha katteli että letkut ja putket ja sähköt riittää sekä jäähdyttimen kiinnikkeet muokata.

ainut mikä on nyt että pääsis ajaa niin ois toi ratti akseli, mitähää siihe keksis ku jää n 3cm vajaaksi? oisko kellää myydä siihe jotain palikkaa?
pitäs tälle iltaa saada vielä ajoon tai viimestään aamuksi.

jotkut myös ovat pidentäneet tuota rattiakselia. jos ei muutakaan ole ollut mutta liekko sitten kuinka kannattavaa??

[-JoNe-]

kertokaas mistä ln65 hiluksiin pidemmät jarruletkut eteen?
koetin hakea mut ei selkeää vastausta löytyny...

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja -JoNe-

kertokaas mistä ln65 hiluksiin pidemmät jarruletkut eteen?
koetin hakea mut ei selkeää vastausta löytyny...

Menin ihan jarruletkun kanssa varaosakaupan tiskille ja sanoin että tarttis saada 10cm pideemmät letkut. Myyjä kaivo jonkun kirjan esiin, hetken päästä käveli hyllyjenväliin ja tuli letkut kourassa takasin. Makso muistaakseni ihan 8e/kpl

[rocky86]

Minä laitoin avensiksen panjo pultti liitoksella olevat letkut suoraan satuloihin kiinni on melko pitkät.

[saaman]

_Jape_

Paljonko meni korotuspalikoita ja minkä mittasia pultteja?

Aattelin ite tossa kun joutilasta aikaa niin jos 50mm korottas koria.

[_Jape_]

eiköhää sinne mee 12kpl jos orkkis lava, mullahaa ei lavaa enää ole ni pärjäsin kuudella. mielestäni ei oo järkeä laittaa 50mm koska ei toi 75mm tuntunu paljoo nostavan eli suoraa toi maksimi 75mm kannattaa laittaa. pulttien pituuksia en muista.

[saaman]

ei sulla sattus oleen mitään kuvia ennen/jälkeen niin näkis vähän mistä on kyse?

[TARO59]

Alkuperäinen kirjoittaja tonnisata

Luultavasti tuulilasin kumitiiviste alareunasta kulmasta päästää vettä sisälle, eikai tuossa oikein muuta ole paikkaa mistä vuotaa, jollei ihan läpimätä ole ja ruostereikä siellä piilottele

Ollaanko nyt sen pellin alapuolella minkä läpi pyyhkijän akselit tulevat ja jos missä tarkemmin siellä on katsottava.

[_Jape_]

Alkuperäinen kirjoittaja saaman

ei sulla sattus oleen mitään kuvia ennen/jälkeen niin näkis vähän mistä on kyse?

ei oo. pyöränkaari eessä nyt muistaakseni 96-98cm korkeudella vakiorenkaalla.

ja offtopiccina että mun kautta saa noita ratti akselin väli spacereita. (3" korotus)



ja asiaan, saaks ln110 n1gtä kolme paikkaseksi muutoskatsastettua paripenkillä?

[Kygä]

Millainen operaatio on kytkimen vaihto LN110 nelikkoon? Tarviiko aikaa varata tunteja vai päiviä?

[Jam0]

Ihan peruskauraa, joskin kaikki on tuplasti painavampaa kuin normaali henkilöautossa. Jos on nosturi ja jonkinnäkönen vaihdelaatikkopukki käytössä niin ei mitään ihmeellistä

[TARO59]

Kytkimen vaihto ja sen yhteyydessä silmälaakeri joka on ainakin hiluxissa tavallinen suojattu kuulalaakeri. Sehän on alunperin 6201 2rsj tyyppinen ja 10mm paksu. Kysymys kuuluu että voiko/mahtuuko sinne 12mm tai paksumpi laakeri sillä yleensähän akseli on kulunut laarin kohdalta ja jos leveämpi niin tulisi vähän ehjääpintaa myöskin mukaan touhuun. Onko kokemuksia

[TARO59]

Kysymys öljyvuodosta. Joku on joskus kai aikonut laittaa turbon kyseiseen hiluxiin ymmärtääkseni ja turboon on kai tarvittu paikka mistä saadaan voitelu ja sen takia on vaihdettu se(ja nyt paha selitys) luukku missä öljysuodatin jalka on kiinni ja sijaitsee pakosarjan alapuolella. Öljysuodatinhan on alunperin vaakatasossa oleva litran kokoinen purkki mutta tässä on pystysuorassa oleva pieni suodatin. Noin keskellä laippaa on banjoliitin mistä menee letku generaattorin perään.
Mikä on moottorin tyyppi vakio hiluxissa vm 89 ja mistäköhän moottorista kyseinen laippa voi olla kotoisin. Se luukku vuotaa jostain kohtaa öljyä ja myöskin se banjoliitin.
Onko missään kunnon kuvia mistä näkisi mistä om kyse eli mitä luukun takana on voiko sen irroittaa ilman että jotain pahaa tapahtuu ja mistä ja millä nimikkeellä siihen voi ostaa tiivistett/tiivisteitä. Pääseekö luukkua edes irroittamaan poistamatta pakosarjaa tai pakoputkea.

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja TARO59

Kysymys öljyvuodosta. Joku on joskus kai aikonut laittaa turbon kyseiseen hiluxiin ymmärtääkseni ja turboon on kai tarvittu paikka mistä saadaan voitelu ja sen takia on vaihdettu se(ja nyt paha selitys) luukku missä öljysuodatin jalka on kiinni ja sijaitsee pakosarjan alapuolella. Öljysuodatinhan on alunperin vaakatasossa oleva litran kokoinen purkki mutta tässä on pystysuorassa oleva pieni suodatin. Noin keskellä laippaa on banjoliitin mistä menee letku generaattorin perään.
Mikä on moottorin tyyppi vakio hiluxissa vm 89 ja mistäköhän moottorista kyseinen laippa voi olla kotoisin. Se luukku vuotaa jostain kohtaa öljyä ja myöskin se banjoliitin.
Onko missään kunnon kuvia mistä näkisi mistä om kyse eli mitä luukun takana on voiko sen irroittaa ilman että jotain pahaa tapahtuu ja mistä ja millä nimikkeellä siihen voi ostaa tiivistett/tiivisteitä. Pääseekö luukkua edes irroittamaan poistamatta pakosarjaa tai pakoputkea.

Se on "öljynlauhdutin", eli siellä pitäisi jäähdytinnesteen jäähdyttää öljyä tjn.
Luukun voi ottaa ihan huoletta pois. Öljyt ja jäähdytinnesteet laskee vaan ensin pois.
Moottorin täydellisessä tiivistesatsissa se ainakin tulee mukana.
Kyllä ainakin mun korotetussa 110:ssä sen saa pois pyöräkotelon kautta.

Se sun öljynsuodatinjalka vois olla cressidasta? 2L:ssä joka siellä tarossa moottorina vakiona on pitäisi sen litrasen suodattimen olla pystyssä reikä ylöspäin.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja TARO59

Kytkimen vaihto ja sen yhteyydessä silmälaakeri joka on ainakin hiluxissa tavallinen suojattu kuulalaakeri. Sehän on alunperin 6201 2rsj tyyppinen ja 10mm paksu. Kysymys kuuluu että voiko/mahtuuko sinne 12mm tai paksumpi laakeri sillä yleensähän akseli on kulunut laarin kohdalta ja jos leveämpi niin tulisi vähän ehjääpintaa myöskin mukaan touhuun. Onko kokemuksia

Ainaki vähä leveempi mahtuu,ite tehny silleenki et siirtäny pari millii ulospäin sitä laakeria eli en oo lyöny pohjaan laakeria,ongelmana vaan se et sit ei ulko kooli oo pesässään kunnolla ja siks en oo jättäny enempää,sit eri juttu jos on kokonaan leveempi laakeri. Eli sanoisin et kun se 6201 on 10mm levee ni joku 12mm levee olis hyvä,jopa 13 tai 14 vois olla hyvä,eri juttu millasilla leveyksillä löytyy. Lähes aina se laakeri on narahtanu kiinni kun kytkin on käyny kuumana joten ainaki C3 välyksellinen sen laakerin ois syytä olla,jospa kestäis paremmin. Mulla on itellä just laatikko irti hiluksissa mut mul on 2LT kone ja R151f laatikko et ei oo välttämättä täysin vertailukelposia minkään hiluksin kanssa,ja nää mitat heitin sitte ulkomuistista et tarkista asia!!