|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1851
|
|||
|
|||
Dobinsonin 50mm korottava on ollu hyvä
|
#1852
|
||||
|
||||
transfer case pto
tuli projektia varten hankkity virosta g wolfin jakolaatikko ,mut pton saa kaikea muita osia paitsi sitä hammaspöyra varaosa numerolla 4602870020 ,on vasta osille hinnat ,näytta olevan aika harvinainen ja pirun kallis
|
#1853
|
|||
|
|||
|
#1854
|
|||
|
|||
Itsellä juuri menossa budjettiluokan +50mm sarja alle, puolalaista polyuretaania, mukana myös casterin korjaavat puslat etuakselille. Eteen samalla 3" pidemmällä iskulla olevat iskarit. Taakse vielä vähän kysymysmerkki, mitä sinne laitan, vähän vaikuttaa vakiojousi lyhyeltä.
|
#1855
|
|||
|
|||
Kattelin että 4x4raptorin sarjaa saa 4x4partsilta vajaalla tonnilla ja lipposelta vajaalla kahdella 😂
Ei oikein näytä kuvissa hääviltä, mutta mitä lie? Koni HT raid iskarisetti vajaa tonni ja jouset päälle viissatkun? Jossain saksan kaupassa oli foxin sarja jousineen pari tonnia, toisessa pelkät kepit sen. Pitäs löytää joku hyä paketti hinta/laatu, jouset ja iskarit. |
#1856
|
|||
|
|||
Valitettavasti monessa korotussarjassa iskarit on ihan vakiomitoissa, ainakin mulle mitattavaksi kulkeutuneet Trailmasterit ovat millilleen vakiot...
Edit: näköjään tuossa raptorin sarjassa vielä varmuuden vuoksi orggistakin lyhkäsemmät Viimeksi muokannut dmn : 24.07.2020 15:13 |
#1857
|
|||
|
|||
Sillä noita koneja kattelin, raid malli on sen 50mm pidempi.
https://www.ebay.de/itm/Koni-HT-RAID...oAAOSwGRFe1kFP |
#1858
|
|||
|
|||
Näköjään muuten W463 mallissa lyhkäsempi iskari vakiona edessä kuin 460/461.
|
#1859
|
|||
|
|||
Lipposelta tuli mulle
|
#1860
|
|||
|
|||
Mielipidekysymyksiä, mutta kun budjetti on rajallinen niin laitanko suosiolla hyvän vakiokorkuisen, vai raavinko kasaan korottavan ja otan riskin että tulee kuttaperkkaa?
Mistä nuo raptorin speksit löytyi? |
#1861
|
|||
|
|||
Lainaus:
Melkein pitäisiin vakiona ja isompaa kumia. Isomman korotuksen kanssa joutuu tekemään sen casterkorjauksen puslilla, jos meinaa maantiellä ajella. Mites tämä: http://www.elast-pol.pl/index.php/po...cm-detail.html. Tuskin tarttee casteriin koskea tuolla määrällä. (tuolta tilaaminen on ruljanssi, puola ei itseltä taittunut niin tilasin jonkun escape4x4.cz verkkokaupan kautta, joka toimikin täysin ongelmitta). |
#1862
|
|||
|
|||
Mulla on Dobinsonin sarja. Edellisen omistajan laittama, joten tarkkoja speksejä tai hintaa en tiedä. Takaa hajosi joskus iskari ja se ainakin oli saman pituinen kuin orkkis.
Alusta on todella jämäkkä, saa huoletta ajaa kuoppiin. Mukavuudessa kyllä vähän kärsii... Casterin korjauksesta en olis huolissani, koko sarja ainaki aiemmin maksoi ~150 sisältäen takapäänkin puslat. |
#1863
|
|||
|
|||
Dobinsonia tuli sitten itellekkin.
On ne iskarit ainakin alla olleita orkkiksia pidemmät. Jouset sen sijaan ei Mutta on niissä tuo lanka tuplat paksumpaa. Toinen jousi oli pari kiekkoa poikki. Kuvassa ollut jousi tuli "Peeltä" kun toisen puolen jousi meni muutama vuosi sitten poikki. Pitää viikonloppuna askerrella pohjaanlyöntikumit, kun entiset oli aika haperot. |
#1864
|
|||
|
|||
Nytpä on auto kasassa. Etujouset olikin aika jännät, orkkikset oli sen 50mm korkeemmat.. mutta kyllä se ihan nätisti asettui. Ja hyvä ajaa tielläkin, enkä varsinaista pintakovuuttakaan rekisteröinyt, johtuu varmaan tonnin painoisista renkaista
|
#1865
|
|||
|
|||
Mistä ootte tilaillu noita Casterin korjauspuslia etupäähän? Mulla on joku ebaystä löydetty Ironman 2" korottava jousisarja ja auto nousi niin paljon että se alkoi vedellä aika reippaasti uraisella tiellä. W463 -90 pitkä malli kyseessä
|
#1866
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ennenkuin laittaa niitä paikoileen kannattaa tehdä parista pultista ja lattaraudasta jigi olemassa olevien puslien kanssa, että tarkasti oikean välin pusliin. |
#1867
|
||||
|
||||
Alkaa tuo muutoskatsastus läheneen omassa projektissa, mutta nyt ois huutava pula verrokkiajoneuvosta. Hakusessa 90 luvun alkupään W463 300GE ILMAN ABS-jarruja. Löytyyköhän tällasia Suomesta?
|
#1868
|
|||
|
|||
YV.
|
#1869
|
|||
|
|||
Mulla on hakusessa Om602/Om605 koneen w460/461 sopivat moottorinkannakkeet. Kaikki versiot ja vinkit ostopaikoista otetaan ilolla vastaan.
Wolffi 250/290sessä on sellaiset, mutta jos joku on tehnyt pelti liimalla sopivat kimpaleet niin kiinnostaa ja ostan pois. Orggisten osanumero (en tiedä saako mersultakaan) A602 223 01 04 (Korvattu osalla A602 223 07 04) vasen A602 223 08 04 oikea https://www.ilcats.ru/mercedes/?func...10&language=en Viimeksi muokannut Northern : 24.11.2020 22:44 |
#1870
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#1871
|
|||
|
|||
Moottorin Kannakkeet
Ei nuo nyt tietysti niin kovin vaikeita kappaleita ole sopivasta plootusta rakentaakkaan. Ongelma on kuitenkin mittatarkkuus, eikä niitä ole kovin mukava rakennella moottorin kylkeen, jos moottori killuu epämääräisten kannakkeiden varassa. Tilaa on niukasti ainakin pakosarjan puolella.
Helpointa olisi rakentaa mittatarkasti, jos jostain saisi jostain lainaksi juuri sopivat kannakkeet, niillä voisi rakentaa moottoria /autoa vastaavan jigin uuden kannattimen ”telakaksi”. Saa helposti mittatarkan tuloksen ja auton ei tarvitse olla siinä paikalla. Rakensin viime kesänä edellä mainitulla tavalla 463 350Turboon vasemman puolen kannattimen 8 mm matalampana. Tämän tein siksi, että käsittämättömästä syystä uudet (kyllä oikeat, juuri ne kannatinkumit jotka kuuluu olla) nostivat moottoria niin paljon että turbon putki otti ajoittain kiinni konepellin rakenteisiin. Kannattaa olla tarkkana mallikannakkeen / auton version suhteen. Äkikseltään luulee, että saman kokoiset ja ulkonäöltään samanlaiset lohkot olisivat samanlaisia. Minun tapauksessani meinasi tulla virhe, ulkoisesti ”samanlaisissa” lohkoissa kiinnitysreikien paikoissa olikin eroja verrattuna MB124 300D:hen. Muuten palstalla on ollut noin 10 vuotta sitten Pee:n valokuvia moottorin kannatinten rakentamisesta 460 300D:n moottorin ollessa paikallaan. Yrjö VI |
#1872
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#1873
|
|||
|
|||
Jossain vaiheessa pitää tekniikkaa sovitella runkoon, joten nyt kysymys välikardaanista.
Paljonko teillä on välikardaanissa liikevaraa? Mikähän tuossa riittäisi estämään pohjaamisen. Tuskin se toiseen suuntaan niin paljoa venyy että irti lähtisi, mutta riittääkö 20mm? 25mm? Mulla se tulee 722.6sen perään joten laipan joutuu joka tapauksessa keksimään. |
#1874
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... |
#1875
|
|||
|
|||
Lainaus:
Muut kardaani ovat vakioita, joten ne varmaan toimivat. Jakiksen edessä olevan putken "lommoa" syvennän vähän niin ei ota ainakaan siihen kiinni etukardaani. |
Luokat |
mercedes, mersu |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Räjäytyskuvia mersusta | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 23.06.2015 07:30 |
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! | TOPPAHOUSU | Chit-Chat | 87 | 26.11.2008 14:00 |
Mersusta loppuu joustot! | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 26.02.2008 20:41 |
Mersusta huoltoauto | MakeH | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 13.04.2006 17:24 |
Mersusta | Masi | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 23.11.2005 18:07 |