Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Tänään tuli tehtyä sitten jotain oikein hyödyllistä, 14 bolt grilli! Jaksaa touhuilla paremmin tallilla kun grillailee välillä!



Muuten ei mitään suurempia, etulokaria tuli hitsailtua kasaan kun se on alkanu murentumaan offaillessa, väsymismurtumia siellä täällä.
Pitäis vissiin tehä turvakaaret ja putkikeula niin jämäköityis paikat ja sit tekis putkilokarit tai orkkiksista pelkät pintapellit roikkumaan siihen... Mut ei ny ihan vielä.

[veijon-esso]

Vähä uusia palikoita. Varmaan auton siisteimmät osat!

















Kuvat varmaan kertoo mistä on kyse, eli nyt pääsee siirtämään simpukkaa, kääntelee vähän eri asentoon ja pallonivelen pystyy nyt asentamaan sektorivarren kummalle puolelle vaan haluaa.

Kiitokset koneistajalle!

[veijon-esso]

Tässä on nyt kaksi vaihtoehtoa, simpukka joko alkaa pysymään paikallan tai sitten se jatkaa irtoiluaan.
Jokatapauksessa tollasella tuella sitä ny yritetään pitää aloillaan.


Homma jatkuu taas hitaasti mutta sitäkin epävarmemmin :-)

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 28CRDKJ

joo.. eukolla valkee nahka sisustainen Volvo ja oikeen hyvin peilaa sopivassa paisteessa lasiin...

Joo, Volvoissa peilaa aika häirittevästi, mutta tuskinpa toi. Hyvä värikombinaatio mun mielestä. Sopii nätisti ton armyvihreen kanssa.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo, Volvoissa peilaa aika häirittevästi, mutta tuskinpa toi. Hyvä värikombinaatio mun mielestä. Sopii nätisti ton armyvihreen kanssa.

Loppu peilaus, ku vaihto Foortiin...

[veijon-esso]

No niin pojat, ei se kojelauta niin jännä ollut..! :-)

[veijon-esso]

Etummainen tukirauta:


Taaempi tukirauta:


Uusi ohjausakselijutska:


Laitoin tollasen etuvetoauton vetarin suojakumin tohon nivelen päälle. Pitäisköhän täyttää
vaseliininlla niin olis kosteussuojaa.

Ja etujousien riipukkeet tuli vahvistettua sivusuuntaista löyjymistä vastaan:

[veijon-esso]

Viikonloppuna tuli tehtyä käsijarrutin. Corollan levy, wilwoodin satula ja kelaworks kiinnikesarja. Vaijerin taittopyöräks tuli joku moniurahihnasysteemin ohjurirulla, jonka urituksen hion sileäksi. Vielä palautusjousi satulan vipstaakille ja homma olis valmis.



Lattiaa piti korottaa ja samallahan tuo reikä helpotti kässärin rakentelua.


Tarkoitus olisi katsastaa tällä viikolla, että pääsis ajelee.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Lattiaa piti korottaa ja samallahan tuo reikä helpotti kässärin rakentelua.

Olisit tehny avattavan luukun tohon, niin olis ollu sitten joskus helpompi huoltaa ja olishan se teknisemmän näköinenkin.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Olisit tehny avattavan luukun tohon, niin olis ollu sitten joskus helpompi huoltaa ja olishan se teknisemmän näköinenkin.

Kyllä tohon pääsee käsiks alhaaltapäin ihan tarpeeks.
Tehään jotain teknisen näköistä sitten johonkin muuhun kohtaan, vauhtireikiä ja semmosta. :-)

[veijon-esso]

Kottero on katsastettu jälleen. Talviovet paikallaan ja takakatto ehjillä ikkunoilla. Lisälämppärit pitäis vielä asentaa ni sit tarkenee offailla."Hydroassist" lisätehostin ohjaukseen todettu jämäkäksi kadulla, tuntuma on mainio. Maastotestit vissiin huomenna. 40x20x200 oli sylinterin mitat, mut lyhempikin ois riittäny. n 50mm rajoitin iskua.

52" etujouset tuli paikalleen, ajotuntuma oli kyllä hienoinen pettymys noilla leimarenkailla, oletin että pehmenee enemmän, mut ehkä sit löröillä pokkereilla parempi. Tai sit ne vaan on ne kivikovat ranchot mitkä siellä rytkii. Ja 33x12,5" leimarenkaissa oli kyl ilmaa sikana, kait seki vaikuttaa.

Etuakselille tuli detroitlocker, sitä ei oo vielä koeajettu metriäkään. Tänään alkaa testit.

[veijon-esso]

Lukko testattu kadulla ja leikkimielisissä officrossi kisoissa. Hyvin etenee ja kääntyilee. Huolet ajo-omituisuuksista olivat turhia. Vaihteisto sensijaan ei tykännyt ja kolmosvaihde katosi. 2 - 3 vaihto on aina ollut pehmeä, pahentunu vähitellen ja nyt ei vaihda enää kolmosta. Jännä että kypsyi tossa puolen tunnin crossierässä, vaikka en käyttäny kolmosta ollenkaan. No remppakitti on jo valmiiks hommattuna, joten eiköhän tuosta tule entistä ehompi kunhan saa lootan irroitettua.

[villev51]

Moro.

Saako tuohon kardaani käsijarruun valmiita osia/virallisia osia. Meinaa katsastusmies vittuilla kaikesta missä ei ole virallista leimaa/merkkiä

tv:ville

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja villev51

Moro.

Saako tuohon kardaani käsijarruun valmiita osia/virallisia osia. Meinaa katsastusmies vittuilla kaikesta missä ei ole virallista leimaa/merkkiä

tv:ville

Saa niitä valmiita ja virallisiakin. Googleta vaikka driveshaft parking brake.
Ja kyllä pitää kelvata asianmukaiset itsehtehdytkin osat. Vaiha asemaa jossei kelpaa.

[veijon-esso]

Taas on pelit ajossa. Laatikossa oli pettänyt päittäislaakerointi ja kolmosen kytkevä mäntä pääs liikkumaan liikaa ja männän kumitiiviste oli pullahtanu, öljyn paineet karkas ja kolmonen katos. Piti hommata uus sisäänmenoakseli ja ensimmäinen planeetta, ne oli syöty pilalle sen laakerin petettyä. Nyt on kaikki kitkalevyt, välilevyt, panta, tiivisteet, laakerit ja holkit uutta. Sekä uus turbiinin tuli kans. Miedoin virimalli joka löyty us-partsista, TCI sizzler. Antaa stallia tossa yhistelmässä vähä vajaa 2000rpm. Maastossa en oo testannu mutta kadulla ajelin senverran että tuntuis toimivan.

Sitte laittelin ne lisälämppärit, eli jostain hiacesta puretut takakopin vesikiertoiset lämppärit. Takajalkatilojen nurkkiin tuli. Aika sauna jos laittaa täysille. Puol tehollakin ku hetken olivat nii emäntä käski laittaa ne pois päältä. Kuvia ei ollu tällä kertaa ollenkaan, mut pitää korjata asia seuraavaan päivitykseen.

[veijon-esso]

Päivitellääs tätäki, kompura tuli asennettua että pääsee täyttelee renkaita omin voimin. Hyvin tuntuu täyttyvän. Joku Viar, oisko ollu 400H.


Sitte tein tupla vaihekepit tohon jakikseen, eli hidas-vapaa-nopee ja keskiluko auki-kiinni on omilla kepeillä.


Sitte noi pakitusvalot lähti takakaton mukana ja piti keksiä uus paikka. Upotin ne tohon luukkuun.

[veijon-esso]

Tuli pyöräytettyä alle testiin 37/14,5 creepyt, lauantaina pääsee kulmaan testaamaan maasto ominaisuuksia. Toivottavasti ei satais niin olis samat olosuhteet kuin viimeks pokkuroilla.







Katutestailussa olivat pokkeriin verrattuna hiljaset, ei pomppinu eikä vedelly niinku ei pokkerikaan mut nää ulisi mutkissa pahemmin kuin ritariässän renkaat. Tosin testit vedeltiin 6psi paineilla, eli noin 0,4bar oli ilmaa. Ei paljoa kumi litisty noissa kuvissakaan, saa nähä mikä on hyvä maastopaine.. Laitoin sit katuajoa varten 1,4bar, ehkä se ulina mutkissa loppuu.

[Rytari]

on se vaan niin kaunis kuin kukka... ...E...E...eeiks perunatki kuiteski kuki ja silleen et raakahan toi vielä on kun vihree mutta kovaa vauhtia näkyy kypsyvän.

kattelin että mulla olis sitte sponsorikamaa ainakin takavalojen muodossa jos... nokkapelli ja kaarista umpimädät etulokaritkin mut... 56" takajousetkin sais joku viedä

[Janne1986]

Itsellä ulisee kanssa metsäpaineilla.
Mutta kun laittaa lisää niin loppuu.
On niin älytön pito kuivalla asvaltilla että rengas valittaa.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

on se vaan niin kaunis kuin kukka... ...E...E...eeiks perunatki kuiteski kuki ja silleen et raakahan toi vielä on kun vihree mutta kovaa vauhtia näkyy kypsyvän.

kattelin että mulla olis sitte sponsorikamaa ainakin takavalojen muodossa jos... nokkapelli ja kaarista umpimädät etulokaritkin mut... 56" takajousetkin sais joku viedä

Mullahan on tohon virheettömät ovet, konepelti ja takaluukku. Maalattu jo vihreeks, mut eihän niitä raaski tässä tuhota. Etuloksuja ei oo suorempia, mut ei välttämättä tarviikkaan jos visiot toteutuu. Ja jousina ajattelin pitää 52" joka nurkassa, niin pärjää vähemmillä varaosilla.

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Itsellä ulisee kanssa metsäpaineilla.
Mutta kun laittaa lisää niin loppuu.
On niin älytön pito kuivalla asvaltilla että rengas valittaa.

Tai sit ne on niin liukkaat että luistaa ja ulisee siks..!

[veijon-esso]

Laitetaan kommenttia tännekki tosta rengastestistä, eli kovalla pohjalla creepyt oli tosi hyvät.
Paineina oli alkuun 0,4bar joka tuntu asialliselta, mutta rengas lörtsäs silmämääräisesti liika kivien päällä joten lisättiin painetta noin 0,6bariin. ei vaikuttanu pitoon eikä jääty mihkää kii kovalla pinnalla.

http://www.youtube.com/watch?v=NJOQRKxV4EY

Upottavassa ei aina pelannu nii hyvin. Toisaalta ei uponnu kiinaan asti jumitilanteessa.
Ehkä ne pitäis saada pyörmään vielä kovempaa, tai sitten leikkailla kuviota isolla kädellä.
Omilla pokkereilla olis ehkä toi yks helpoimman näkönen jumi jääny pois, tosin niin ois jääny creepyilläkin jos ois ollu vähä perusvauhtia, nyt ajoin tyhjäkäynnillä ja rupesin kikkailee. Mut rengastestistähän tossa kyse olikin.

http://www.youtube.com/watch?v=aF3UPosn4QY

Ja katuajo sujui oikein mallikkaasti 1,4 paineilla eikä ulissu mutkissa enää. Vahvasti harkinnassa seuraaviks renkaiks 38,5x14,5 creepyt ja vähä leikkeilyä.

[veijon-esso]

Piti tehä vähän juhannus tunikia blazerille, eli offaillessa kun tulee väistämättä kivikontaktia murikoille, ja vaikka tein nuo tuhdimmat kopat niin alkaa silti kulumaan ja pultit törsiintymään ja löystymään yms kivaa.

Tein siis tollasen suojan 4mm kamasta, en tiiä mitä matskua mutta kovempaa kuin perusrauta, tekevät kauhoja tosta siel pajal mistä levyn hain.






Vähä huonoo kuvaa tuli kännykällä, mut eiköhän noista selvää saa. Maavara pieneni vain ton ainevahvuuden verran, vaikka kuva voi huijata. Kait toi aikansa kestää raapimista ja sit voi hitsailla ja täytellä ku menee puhki. Takaperään seuraavaks samanmoinen, ehkä jo huomenna jos oikein huimaks äityy.

Että hyvää juhannusta jos joku näitvä vielä lukee ennen arkea! .-)

[BryGgi]

hieno tuli, ite suunnittelin pelkän takaosan suojaksi osia mutta taidan tehä myös semmoisen mikä menee tuonne eteen asti.

[veijon-esso]

Juhannus jatkui metallitöiden parissa ja takaperän suojasta tuli tämännäköinen:





Pikku testiajon jäljet jo näkyykin ja lauantaina sitten kulmakorpeen raapimaan noita oikein tunteella, kun siellä sitä kivikkoa riittää.

[veijon-esso]

Ja taas konttorille.