Range 3.5EFI '86 käyntiongelmat

[TimoV]

Päivitystä.

Tänään postilaatikosta kilahti Briteistä purkukotterosta peräisin oleva halpis-ECU (ostin ihan vaan varapalikaksi). Lämmittelin sitä hieman kolvilla tutuista paikoista - kun ei meinannut oikein pyörähtää tyhjäkäynnillä erityisemmin hyvin (sikarikkaalla kävi sekin). Johan pelittää. Vääntää alhaalta paaaaljon paremmin kuin omansa - liekö vaikutusta sillä, että pitäis olla tuo vaihtopalikka Police Spec-malli. Mitä eroa noilla sitten lieneekään - ulos näyttää ihan samalta? Piirejä ja komponentteja en vertaillut sen tarkemmin.

Ensikertalaisena ebay-ostajana homman opetus mulle oli tämä:
Ebaystakin voi näköjään huutaa kamaa suht. turvallisesti itselleen, kunhan vastapuolena näkyisi olevan luotettava kauppakumppani (eka ostos mulle sieltä). Eri asia missä kunnossa postissa tullut tavara sitten on - ei ollut aivan luvatussa. Piti olla testattu palikka. Auto kävi kyllä, mutta huonosti. Tosin onhan se postikin voinut olla karkea otteissaan. Nyt auto käy kuitenkin hyvin. Hintansa väärti palikka.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986



Edited by - TimoV on 01/09/2006 18:06:52

[Tikru75]

DODII!!

Kone kasassa ja ei vuoda enää nesteitä ym muutakaan.

Jänskätti tuo käyntiin laitto ku en ihan varma ollu kaikkien letkujen ja putkien paikoista mutta kaiketi ok meni.

Hyvin lähti käyntiin,nyt vaan on pikku probleema että kylmänä kone käy 2000 rpm ja yhtä äkkiä n 30s. päästä nostaa kierrokset 4500 rpm...hivenen nopeaa karjuu tuo kone tyhjäkäyntiä. eikä auttanu ruuvien pyörittely AFM:ltä eikä plenumista. Oliskohan tuo kaasuläppä jääny vähän niinku raolleen tai auki..

___________________________
RR 3.5 EFi V8 -89

-Offroad Kainuu-

[TimoV]

quote:
Oliskohan tuo kaasuläppä jääny vähän niinku raolleen tai auki..

Veikkaisin niin. Mulla jäi jossain vaiheessa kaasuläppä huonosti ja jumitti sitä auki. Herkistelyllä ja sen rajoitinruuvin säätämisellä se sitten rupes pelittämään. Puritko sen kaasuläppäsysteemin kokonaan palasiksi?

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[Tikru75]

Joo koetin pitää kasassa sen kun irrotin plenumista mutta yllätys...levisi käsiin. Pitää käyttää vielä irti se hässäkkä siitä ja säätää. Voi olla että kun siinä on se pitkä mutteri siihen kaasuläppä akseliin niin kun kiristin sen niin se kaasuläppä jäi auki..

___________________________
RR 3.5 EFi V8 -89

-Offroad Kainuu-

[TimoV]

quote:

Joo koetin pitää kasassa sen kun irrotin plenumista mutta yllätys...levisi käsiin. Pitää käyttää vielä irti se hässäkkä siitä ja säätää. Voi olla että kun siinä on se pitkä mutteri siihen kaasuläppä akseliin niin kun kiristin sen niin se kaasuläppä jäi auki..

___________________________
RR 3.5 EFi V8 -89

-Offroad Kainuu-

Jos se läppä jää vähänkin auki, niin tyhjäkäyntikierroksia on jokseenkin mahdoton säätää kohdalleen. Sytytyksen alipaine-ennakkokaan ei pelaa oikein, sillä kiinniollessaan se läppä sulkee sen alipaineputken reiän siinä plenumin päällä. Siinä kaasuvivustossa on semmonen pieni kuusiokololla oleva ruuvi, joka rajoittaa läpän "kiinnimenoa". Sitä ruuvia jatkamalla tai lyhentämällä saa sitä säädettyä. Ei välttämättä tarvii purkaa mitään.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990