|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#126
|
|||
|
|||
Mitä leimari sanoo noista jatkoista vai toivotaan, ettei tajua
Ja paljon tulivat kustantamaan osat kourassa hintana
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#127
|
|||
|
|||
Keväällä nähdään leimasedän mielipide, vähän vaikeehan tota on muuttaa jos ei kelpaa. Rangen korvaketta en haluaisi palauttaa, ja tuskin pitempiä tukivarsia on olemassakaan. Mitä hintaa tarkoitat? Nuo sorvatut palikat maksoi parisataa pari, takatukivarret, uudet kiinnityspaikat, ja johnny jointit Englannista kotiin toimitettuna muistaakseni noin 1200 eur. Koko syyshuollon budjettia en edes tiedä.
__________________
T: Harri |
#128
|
||||
|
||||
Jääkö rungonpään kiinnitys vaan noin vai tuleeko rautaa tällekkin puolelle? Vähän on pultti muuten lujilla pitkässä juoksussa. Leimasedän mielipide jatkoon saattaa olla tulkinnasta kiinni, jos se onkin osa varren kiinnitystä, niin nehän saa tehä ite
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#129
|
|||
|
|||
Itestäkin tuo kiinnitys hiukka keviän näköinen mut toi häänrikin ajatus on loistava ja kyl sen jotenkin kai pystys selittään jos puhelahjoja :-) Hyvän näköinen jatko joka tapaukses
|
#130
|
||||
|
||||
Eiköhän tukivarret tule niihin uusiin koteloihin kiinni mitkä oli aiemmalla sivulla esiteltynä
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#131
|
|||
|
|||
Lainaus:
Timo_L ehti näköjään ensin.
__________________
T: Harri Viimeksi muokannut Harriko : 27.12.2015 00:44 |
#132
|
||||
|
||||
Oho multa meni ihan ohi, nyt löysin kuvan koteloista, hyvältä näyttää
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#133
|
|||
|
|||
Kun tuo tukivarsi seuraavan kerran vääntyy, niin ei se ainakaan tuosta jatkosta väänny
__________________
T: Harri |
#134
|
||||
|
||||
Kun en ole koskaan tämäntyyppisiä tukivarsia livenä hypistellyt, niin onko varressa alunperin (kiinteä) kierre tukivarren päässä, mihin tuo väliholkki kiinnittyy? Jos on, niin itse en näkisi tällöin ongelmaa ylimääräisessä välikappaleessa koska se kuitenkin on kiinni alkuperäisessä tukivarressa -> tukivarsi on muokkaamaton.
Ainoa mikä tuossa holkissa ehkä hieman tökkii on lukitusmutterin puute. edit: Ei saatana, nyt minulla oli silmät ummessa. Onhan siellä selvä lukitusmutteri .... [....Pelkkä kierrelukite ja reilu kiristysmomentti ei tahdo riittää....] No, joka tapauksessa, minulla on Jeepeissä muutaman kerran säädettävien tukivarsien flexjointit lähteneet kiertymään auki vaikka on vedetty 1.25" hienokierteellä olevat lukitusmutterit reilusti kiinni. Ristijoustossa kun akselit on päässeet elämään niin paljon että tukivarren kiertymävara on loppunut -> alkanut kiertää säädettävää osaa auki. Nyttemmin en ole ongelmaa huomannut kun on molemmissa päissä riittävästi elävät flexjointit, mutta aiemmin kun oli kumipusla + flexjoint, niin muutaman kerran ajokaudessa ne pääsi löystymään.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#135
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#136
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitkillä tukivarsilla XJ:ssä pysyi kiinni kuin tauti, ZJ:ssä ongelmia oli jonkin verran ennenkuin teki pieniä säätötoimenpiteitä. Kyllä nuo kestää kiinni vaikka rock-crawlingissa tai officrossissa, kunhan on asiat kunnossa
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#137
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
T: Harri |
#138
|
||||
|
||||
siis RC:n varsissa on siitä outo miusta se systeemi, että lukitus on yhellä mutterilla, kun selkeesti vaatis tuplat. eihän joustoja voi rajottaa muuten kun liinoilla, jos niinkun aattelee lähtökohtasesti, ettei jossain kohtaa tulis puslien raja vastaan, siis jos halutaan et akseli oikeesti elää autossa. siis omassahan ei ole ulosjoustoja rajottamassa mitään, vaan liike stoppaa siihen kun akselin päässä rauta ottaa tukariin ja korin puolella se liikevara vaan loppuu, iskarit on mitotettu sillai et niissä on molempiin suuntiin ~15mm viellä varaa liikkua. tässä kohin haluisin ite, että antaa mennä vaan puslaa vasten, kuhan tukari kestää jäykkänä, mutta kun tuossa on se yks ainua mutteri lukituksena niin aukeehan se, se on ihan selvä jos autoo roikotetaan kunnolla. tietty kun lukitukset aukee tukareista niin antaahan se viellä lisää elosuutta alustaan, mutta ei se tiellä kovin hyvä ole enää ajaa
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#139
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
T: Harri |
#140
|
||||
|
||||
Eihän se löystyminen vartta irroita kun systeemi on tuommoinen että osat ei pääse kiertymään kovin pitkälle, mutta se kierre pilaantuu jos ajelee tietämättään pidempään päät löysällä. Tarpeeksi kun kuluu niin sitten ei tahdo pysyä oikein millään vaan löystyy aina vaan.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
#141
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
T: Harri |
#142
|
||||
|
||||
Mutterin lukitus.
Terve
Nykyjään on tarjolla aika teknisiä lukitusprikkojakin ja jos lisäksi laittaa kierrelukitetta (niitäkin löytyy eri lujuisia), niin luulis jo pysyvän kohta tiukkana ainakin ajopäivän verran?? Testaamallahan tuo selviää. t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ Viimeksi muokannut ImacInnes : 28.12.2015 11:13 |
#143
|
|||
|
|||
Tuossahan on vähän ollut ideana mahdollisimman tiivis liitos. Tuon jatkopalan tukivarren puoleinen pääty on sorvattu aavistuksen koveraksi, jolloin tuo tukivarsi pohjaan kierrettynä on mahdollisimman suurelta pintaalalta yhtä "puuta" tuon adapterin kanssa, eli prikkaa siihen väliin en taida laittaa. Alunperin ajattelin että en laita kierrelukitettakaan, niin olisi sitten helpompi purkaa jos katkeaa tuosta saumasta ja tappi jää tuon adapterin sisään. Mutta tuo ajatus on nyt sitten haudattu (kiitos Teidän) ja kierrelukitetta käytetään. Edelleen otan kiitollisuudella vastaan ideoita jos jollakulla on parempi ratkaisu tuohon ongelmaan.
__________________
T: Harri |
#144
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tai sit poraat tohon jatkopalikkaan reijän, kierteytät sen ja siihen kuusiokolokantainen teräväkärkinen toppari ruuvi jonka kärsälle viel pieni alku kolo tukivarteen. Ja taas pysyy pyörimättä. Tai varren/adapterin saumakohtaan poraat reijän, ei läpi asti vaan siihen alkuperäseen jengattomaan osaan asti vaan ja siihen reikään lyöt putkisokan.
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso |
#145
|
||||
|
||||
Minä heppaisin osat kiinni toisiinsa pariilla-kolmella pisteellä ja esittelisin sen katsastuksessa ihan suunniteltuna lukituksena. Ei ne pistehitisit tuota heikennä etenkin kun hitsi tulee tuohon ulkopintaan josta tukivarsi on huomattavasti paksumpi kuin mitä tuolla holkin sisällä on.
|
#146
|
|||
|
|||
Kiitokset veijon-essolle ja offroadjounille sekä kaikille mielipiteitä ja ohjeita antaneille. Kyllä noilla ohjeilla luulisi pysyvän, taidan kokeilla noita heppauksia ensin.
__________________
T: Harri |
#147
|
||||
|
||||
Eihän tuo aukea, jos uniballissa liikevara riittää. Kuitenkin niin paljon helpommin se nivel liikkuu. Kierteen liimaaminenkin vois olla hyvä vaihtoehto, kun tuon osan voi rauhassa kuumentaa jos tarvii jatkoholkki ottaa irti. Toki tarkkana saa olla ettei löysty, se kierreosa on varsinkin vanhemmissa aika ohut (5/8" UNF eli ~16mm). Uudemmissa M20 kierre on vähän tukevampi.
__________________
Harbor Cruisers |
#148
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
T: Harri |
#149
|
|||
|
|||
Maalausta ja asennusta
Tukivarret, ohjausvarret, ja panhardi saivat väriä pintaansa (kuinkahan monennen kerran). Samalla suihkittiin tuo panssarin karhukin.
Uudet tukivarret löysivät lopullisen paikkansa juurimaalatusta auton alustasta. Sitten saakin tavallaan aloittaa alusta toisen puolen kanssa. Halusin tehdä puolen kerrallaan, on tuo auto hieman tukevammin pukeilla kun toisen puolen tukarit ovat paikoillaan.
__________________
T: Harri |
#150
|
|||
|
|||
Pohjapanssari
Pohjapanssarin kiinnitykset menivät uusiksi, kun tosta rungosta loppui tila alkuperäisiltä paikoilta. Uusien tukivarsien kiinnikkeiden väliin sain yhdet kiinnikkeet, mutta niillähän se ei yksistään kestä. Niinpä rakentelin vähän rungollekin suojaa liukukiskon muodossa, ja niiden päihinhän sai sitten mukavasti uudet kiinnityspisteet. Aika näyttää kuinka hyvin kestää, tehdään uudet jos hajoo
__________________
T: Harri |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan Trialiin aihio tai valmis auto | Jeeep | O/M/V Ajoneuvot | 18 | 06.02.2012 13:31 |
Myydään / Vaihdetaan valmis safarireki tai katumaasturi | Valko-bandiitti | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 07.04.2011 13:12 |
Myydään valmis suunnistus läppäri | junnu78 | O/M/V Muut | 4 | 27.12.2010 19:12 |
0.VALMIS OFFIAUTO | methäman | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 16.07.2007 15:00 |
OMEna VALMIS!! | Nalle | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 27.03.2004 13:27 |