|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1276
|
|||
|
|||
Onko G:ssä sitä polttoainelinjan termostaattia joka kääntää löpövirtauksen käymään lämppärin nesteletkun mympärillä kun on tarpeeksi kylmää.
Se termostaatti vuotaa aika usein. |
#1277
|
|||
|
|||
Siinähän on molikka koneen kyljessä, jonka läpi diesel kulkee. Siihen taas tulee kannen/lämppärin liitoksesta pienet nesteletkut. Minusta siinä on jatkuva kierto, ei mitään termostaattia.
|
#1278
|
|||
|
|||
Niiissä letkuissa jotka menee kyseiseltä mollikalta sinne öljynsuodattimen viereen kiertää diesel Mikan kertomalla tavalla.
|
#1279
|
|||
|
|||
No perhana. Olen aina ajatellut sen toimivan toisinpäin ja käyttänyt niitä letkujakin irti monta kertaa. En vain ole koskaan katsonut mitä sieltä tulee, kun oletin sen olevan jäähdytinnestettä. Josku vieläpä mietin, että mitenhän ne putken päät on siellä isomman putken sisällä, että neste on saatu kiertämään. Aina ei ihan kaikkea hoksaa...
Viimeksi muokannut Ippe69 : 01.07.2016 22:30 |
#1280
|
||||
|
||||
Lainaus:
Muistaakseni kl-varaosista kysyin niitä joskus ja ne oli aika kalliita, varmaan satasia/puoli, mutta eikös sinne saa vaihdettua kenkiin nauhat? Ja jossain pakussa tais olla samat jarrut, joten sitäkin kautta vois kokeilla...? Mulla on vielä uusi jarrupaineen säädinkin hyllyssä odottamassa, että kun joskus oikeen innostuu |
#1281
|
||||
|
||||
Juuu... pinnat tilasin... 85€/kierros niitteineen... saa sama putiikki niitata ne vielä paikalleen, sitten toisellekki puolelle uusi sylkky ja jakoplokilta vedettävä uusi putki sylinteriin vanha putki kiertyy mukana.
Jos ne sitten vois kelvata... sais sen leiman tohon.
__________________
PäHäMa Pamaas SLCK Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980 Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982 Ex. Suzuki Jimny 2006 Ex. Toyota Landcruiser RJ70 Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981 Ex. Hilux LN65 Ex. Volvo C303 Ex. Hilux LN65 Ex. Suzuki 413 Ex. Range 3.5L +hj akselit Ex. L200 |
#1282
|
|||
|
|||
Näkiskö kukaan osakuvista onko bensa-ja diesel mallin 463:ssa eri polttoainetankki? Geessä on mystistä ilmavikaa, karkeasuodattimessa kulkee koko ajan kuplia eli vika on linjoissa tai tankin päässä. Mulla on diesel kone mutta autossa oli paikallaan bensamallin tankki ja ruiskupumppukin tuolla näkyi vielä olevan paikallaan, muutenkin tankin pään putkitukset oli tosi epämääräisiä viritelmiä niinkun moni muukin asia tuossa autossa. Vois suosiolla hommata dieselmallin tankin ja vetää samalla uudet linjat. En saanu millään purettua tankista tuota pohjatulppaa mistä pumpun imuputkikin lähtee (onks tossa samassa imusihti 124 tyyliin) että olis voinu vähän tutkailla tankin sisuksia.
Tuosta tankin päällä olevasta huohottimen keruuputkesta menee toinen letku tankin täyttöputkeen mutta mihin tuon toisessa päässä olevan letkun pitäis mennä....mulla se oli tulpattuna kuskin puolen takapyörän kotelossa. Onks tuossa ollu vakiona joku ylivuotosäiliö vai onko tuo vaan menny johonkin korkeammalle huohotusputkena? Nostin autosta kesäloman kunniaks lootan ja tuon 603 turbokoneen pois keulilta ja purin sen, kansi halki, kaikki laakerit vaihtokunnossa ja pytyissä naarmuja, yks pytty oli sen näköinen niinkun tuolla olis joskus ollu kosteutta kun oli syöpymää seinämissä. Tulipahan projekti tuostakin käyttöautosta |
#1283
|
||||
|
||||
Kyllä niissä tankeissa tai ainakin sisustuksissa eroja on, jäsen Yrjö VI teki aiheesta joskus liki väitöskirjan arvoisen tutkielman ...
Muistelen, että ainakin joissain bensamalleissa oli vielä joku lisäpönttö, korin kulmassa jossain, tarkoitusta en tiedä. Oman 230 GE n joskus dieselöin, mutta taisin vaihtaa tankin samassa hötäkässä, joka taas hiukan aikaa kiusas oltuaan ulkona tovin säilössä, ja jonkun tehtyä sinne pesän, ei meinannut karvat loppua karkeasuotimelta ... EDIT : nyt hoksasin että kyselet W463 mallista, aiempi kirjoitelmani perustui W460 malliin ....
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 05.07.2016 15:50 |
#1284
|
|||
|
|||
Akseliremppa saa uusia käänteitä..
W460 siis meni pajalle etuakselin oikean puolen huoltoon (stefa vuotaa ja kääntöpäässä väljyyttä)... Päätettiinkin sitten tehdä molemmat puolet samalla kun oli koko roska auki. Nyt kuulemma vetari oikealta puolelta on niin kulunut (sisempi puoli), että turha laittaa uusia palikoita siihen kiinni. Nyt metsästetään mistä saa tai kuka tekee.. Olisko jollain?? Mä en ton kuvan perusteella osaa sanoa kuluman määrää. edit: Saksanmaalta http://www.ebay.de/itm/Mercedes-G-Mo...item360375d4e0 Viimeksi muokannut ilkkka : 05.07.2016 17:13 |
#1285
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
300 GD -82 |
#1286
|
||||
|
||||
Lainaus:
Karpiolan sorvaamosta syntyy uusia tikkuja tarvittaessa....
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... |
#1287
|
|||
|
|||
Lainaus:
Kato sitten että vuosimalli täsmää vetarissa, jos joudut ostamaan. Akseleita on kahta eri mallia, niiden vetarit ei taida käydä ristiin. Se on muuttunu muistaakseni joskus -82 vuoden tienoilla. Laitan sulle sähköpostilla vielä parit yhteystiedot, joilta voi löytyä osia. |
#1288
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
@merc80s_benz |
#1289
|
|||
|
|||
vaihdettavissa tuo näyttää olevan. Ja jos ei ole niin sorvaa pari milliä tavaraa pois ja holkittaa uuden pinna siihen.
Jokapäiväistä hommaa sorvaajille. |
#1290
|
|||
|
|||
Lainaus:
Lainaus:
http://offroad-world.com/shop/en/mb-...ont-axle-shaft ja meikäläisellä taitaa olla tämä: http://i.imgur.com/cGIJbRH.jpg Lainaus:
Mulle toi näyttää, että stefa menisi toiseen päähän kuin mikä tossa mun edellisen postin kuvassa on näkyvillä... |
#1291
|
|||
|
|||
Metallipajalle läks vetari, 85€.
|
#1292
|
|||
|
|||
Aloin joutessani purkamaan 617 turbokonetta, joka on pyöriny nurkissa. Sattui siinä pieni moka kantta irrottaessa. Katsoin, ettei venttiilikoneistoa tarvitse purkaa ja onnistuin sitten vääntämään keinuvipujen akselin, kun yksi pultti ei mahtunutkaan aukeamaan kokonaan. Jännä sinänsä, että kaikki muut pultit mahtuu aukeamaan kokonaan. Ei sinänsä kallis vahinko, 9 euroa maksaa uusi. Voisin samalla tilata tiivisteet, mutta verkkosivuilta ei selvinnyt että käykö sekä vapari, että turbokoneisiin. Eli onko kannentiiviste ja venttiilivarren kumit samat molemmissa? Kl:n sivujen mukaan ainakin kannentiiviste olisi sama, mutta voiko siihen luottaa? Venttiilivarren kumeista en tiedä, kun toiseen oli sarjana ja toiseen yksittäin. Useimmat verkkokaupat ei tunne turbokonetta ollenkaan, kuten ei sekään josta keinuvipuakseli löytyi.
|
#1293
|
||||
|
||||
Lämpöanturit?
Hei. Minkäslaiset lämpöanturit tarvittaisiin om603seen kun siihen tulee hehkuille lämpötieto sekä elr:lle ja mittariin kojelautaan? Vai meneekö hehkuille ja erlille samasta anturista.. kun koneessa on vain kaksi anturia.
__________________
@merc80s_benz |
#1294
|
||||
|
||||
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthr...ght=Elr&page=2
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#1295
|
||||
|
||||
Taitaakin olla niin että tässä koneessa ei ole hehkuille lämpöanturia ollenkaan ja 2 anturia, molemmat yksi napaisia, on tyhjäkäynnin releelle ja mittarille.
__________________
@merc80s_benz Viimeksi muokannut vuorimies : 08.07.2016 10:40 |
#1296
|
||||
|
||||
Tänään taakke uudet jarrukengät ja rumpujen hiontaa ja putsausta, onkelmana tuntus olevan että rumpu jää pari milliä irti vetarin laipasta mitä vasten pitäis painua.
Ensin pyörii herkästi mutta kun vetää pyöränpulteilla rummun paikalleen niin muuttuu nihkeäksi ja mikä pahinta kihnuttaa välillä jossain kohdassa kiinni ja vetarin päätylaippa näyttäis vähän ravistavan. Huomenna siis kenkät pois ja kattoo mitä tapahtuu, sen jälkeen jos pyörii ok ni koittaa toisella kengällä ja sitten toisella.
__________________
PäHäMa Pamaas SLCK Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980 Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982 Ex. Suzuki Jimny 2006 Ex. Toyota Landcruiser RJ70 Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981 Ex. Hilux LN65 Ex. Volvo C303 Ex. Hilux LN65 Ex. Suzuki 413 Ex. Range 3.5L +hj akselit Ex. L200 |
#1297
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja hehku saa lämpötiedon ELR kautta. (?)
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#1298
|
||||
|
||||
Hehkun liitin on 4 napainen eli ei tunnu tulevan mistään lämpöö hehkureleelle. Kai se uudemmassa on viisaampi hehku..
__________________
@merc80s_benz |
#1299
|
|||
|
|||
ELR:lle eli sille tyhjäkäynnin säädölle on oma lämpöanturinsa kannessa. Hehkulle ja lämpömittarille on usein yksi 2-napainen anturi jossa on kaksi eri vastusta ja maadoitus sylinterikanteen. Tähän tyyliin: http://www.merteil.fi/kuva-data/39473.jpg
Sitten vielä päälle mahdolliset ilmastoinnin anturit. Vanhemmista koneista en tiedä, mutta ainakin monissa 200d malleissa ei ole hehkulle ollenkaan lämpöanturia eli hehkuttaa aina saman ajan. Jos oot uudempaa konetta laittamassa niin vaihda ihmeessä samalla hehkurele uudempaan, ei oo mikään amerikan temppu kytkeä, siihen tulee + virtalukon kautta, maa -, starttivirta, hehkun valo ja sitten tuo lämpövastus. |
#1300
|
|||
|
|||
Tein ostoilmoituksen, mutta kyselen nyt vähän täältäkin...
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=145038 Eli Geen vauhtipyörää, lauhdutinta ja öljyletkuja kaipailen 617 koneeseen. Ostoilmoituksessa tarkempia tietoja. |
Luokat |
mercedes, mersu |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Räjäytyskuvia mersusta | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 23.06.2015 07:30 |
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! | TOPPAHOUSU | Chit-Chat | 87 | 26.11.2008 14:00 |
Mersusta loppuu joustot! | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 26.02.2008 20:41 |
Mersusta huoltoauto | MakeH | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 13.04.2006 17:24 |
Mersusta | Masi | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 23.11.2005 18:07 |