|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#101
|
|||
|
|||
Pointti on varmaankin se että kokemuksella ja taidolla pärjää paremmin kuin kaikkien hienouksien kanssa vähällä ajokokemuksella.
|
#102
|
|||
|
|||
Autoissa menee seisontajarru päälle kun paineet katoaa mutta kärry tosiaan kiskasee säiliöpaineella jarrut päälle jos letku irtoaa.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#103
|
|||
|
|||
Meneeköhän tää myös niin, jotta jos esim. Tuommoisessa kuplassa saisi katolle lastata 100kg ja perään laittaa 600kg jarrutonta kärryä , niin videon tapauksessa voisi olla 700kg kevyt asumusvaunu
Aika hulvaton ja näppärä käsiteltävä! http://m.youtube.com/watch?v=-BNMvBnm14o |
#104
|
||||
|
||||
kylläpä ois kätevä
https://www.youtube.com/watch?v=jewag_Tkm6c
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! |
#105
|
||||
|
||||
No ois kyl aiva mahtava, enää ei tarvii ottaa pakkii mukaan kun voi ottaa koko tallin !
|
#106
|
||||
|
||||
Onkos kokemuksia kertyny 3500kg täysperävaunuista? Onko aisapainon puute ollut ongelma talvikäytössä? Kerkeekö maastureilla ja pitkillä pakuilla peruuttaessa mukaan kärryn käännöksiin? Mahdollisesti mielessä 1+2 akselinen lavapituus 6-8m. Täysperä jossain määrin kiinnostaisi. Tai sitten perinteinen keskiakseli. Onko noissa keskiakseli vehkeissä isoa eroa 2 ja 3 akselisilla.
|
#107
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mobilessa niitä on ollu vähän lyhkäsemmälläkin lavalla kuin mitä täällä on nähty ja aika hyvillä kantavuuksillakin.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#108
|
||||
|
||||
Juu tuo olisi etu ja sitten jäisi kärryn aiheuttama ylös alas keinutus aika hyvin pois. Lähinnä mietityttää vaan vetoautojen kömpelyys suhteessa kärryn liikkeisiin. Ihan vieras täysperä ei ole kun nuorempana tuli puutavara-autolla veivattu muutama vuosi.
|
#109
|
||||
|
||||
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...G&pageNumber=1
Ja toinen esim. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...E&pageNumber=1
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi Viimeksi muokannut Bj Andy : 26.12.2016 19:41 |
#110
|
||||
|
||||
Mä oon kesäkelissä vetäny 3akselista hulcoa lavapituus 8m. Oli mukava vetää kuorman kanssa ~3500kg + omamassa Tyhjänä vähän etupää pompotteli. Kärryn etukulmat kurkki vuorotellen auton molemmin puolin. Mutta ei sitä autoon huomannu (Ram 2500). Ramilla sai hyvin peruuteltua, kun hetken reenaili. Aluks oli aina linkussa, kun oli myöhässä oikasusta. Ahtaassa paikassaki kääntyy, kun tekee vaan sikaperuutuksen
Lähes yhtäpitkää keskiakselikärryäki vedin. Vaikka tasasella se oli vaaterissa auton perässä niin pienestäki töppärästä oli aina perä maassa kiinni. Sitä ei tpv tee ollenkaan. |
#111
|
|||
|
|||
Saattaapi jäädä rekisteröinti haaveeksi tuonti Kärrille. tais muutama vuosi sitten muuttua ettei saa rekisteröityä enää. Kannattaa kysyä trailerikeskukselta ne toi ainakin maahan tuollaista kärriä joskun vuosia sitten. Sen verran on kokemusta tuollaisesta 8m että joitain tuhansia km tuli vedettyä ja ihan ok kokemus veturina palveli täyspitkä,609 Mersu turbotettuna mutta kyllä ennakoiva ajotapa oli tarpeen
|
#112
|
||||
|
||||
Lainaus:
Aika vähissä vaan lienee Suomalialaiset valmistajat tälläkin saralla. Ja se edellinenkin kansallinen keinutelivaatimus on onneksi jo historiaa. Tai jos ei saa kilpiin niin estääkö mikään pitämästä kärriä esim.viron tai saksan kilvissä? Peräkärriähän saa vetää jopa suomalainenkin suomen kilpisellä autolla????
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#113
|
|||
|
|||
Ei saa. Näin ainakin tullista muutama vuosi sitten sanottiin. En muista, että pitikö auton olla ulkomaan kilvissä, vai oliko kuskista riippuvainen.
|
#114
|
||||
|
||||
Lainaus:
Meinaan että liikkuuhan nuo isotkin kärrit yksin ympäri maailmaa ja jopa suomessakin. Toki nykyään enimmäkseen viron kilvillä vedettynä. Eipä sillä. Toki ne ajastaan pitää kilvittää Suomaliaankin mutta kuka olisi vuosi sitten uskonut että laki antaa mahkisen jokapojalle ajaa TAXIA museo autolla???
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi Viimeksi muokannut Bj Andy : 28.12.2016 10:10 |
#115
|
|||
|
|||
Lainaus:
Isot kärryt kyllä liikkuu, mutta niitä koskee taas eri pykälät. Ulkomaisen työnantajan ulkolaisilla kilvillä olevaa autoakin saa ajaa suomalainen kuljettaja. |
#116
|
||||
|
||||
No mutta pitäisi olla se pykälä, mihin asia perustuu. En myöskään oiken ymmärrä mihin perustuisi kielto yksityisessä käytössä ulkomaisissa kilvissä olevalle trailerille, kun niistä ei tosiaan mitään ajoneuvoveroja yms. makseta. Jarrullinnen kärry toki pitää olla katsastettu, ja liikennevakuutus tarvitaan. Sen luulisi hoituvan..
edit: Löytyi, ajoneuvojen rekisteröinnistä annetuista asetuksista. Eli vain O3- ja O4- luokan ETA- maahan rekisteröityjä perävaunuja saa käyttää tietyin edellytyksin Suomeen (ensi)rekisteröidyn ajoneuvon perässä. Muiden perävaunuluokkien kärryjä saa käyttää vain matkailu- tai esittelytarkoituksessa. Toisin sanoen, ei saa käyttää jarrullista ulkomaille rekisteröityä 0-750kg (O1) tai 750-3500kg (O2) kokonaismassaista kärryä. Kyllä Suomi on paska maa.. Toisaalta, ei mikään käsittääkseni estä tuollaisen henkilöauton täysperävaunun rekisteröintiä Suomeen, koska onhan niin puoliperävaunut pickupin lavalle kiinnitettynä (vetopöytä lavalla) kuin täysperävaunut henkilö- tai pakettiauton perässä olleet laillisia jo jonkin aikaa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 28.12.2016 19:58 |
#117
|
|||
|
|||
Tuo "puolikas-" olisi kiva tuttavuus.... Mutta että täys...
Sen verran olen peruutellut maasturilla ja traktorilla "täysperäkärryä", leveys n. 3 metriä, ja akseliväli pikkasen vajaa 10 metriä (kuorma 3,5m x 10,30+) että ei haluja peruutella ihmisten ilmoilla, ruuhkaantuneesta risteyksestä puhumattakaan....
Noita "puolikkaita-" on jonkin verran tullut peruuteltua traktorilla yms... (aina vetoaisan paino vetäjän taka-akseli takapuolella) Ja tuo "täysperä" maasturin tms perässä: Kyllähän tuommoinen, esim. 3500kg kokonaispainolla oleva 3 akselinen, vetopöydällä on painoa esim. 1000kg, ja takana molemmilla akseleilla esim. 1250kg; kulkee vaikka "mopoauton" perässä kuivalla tasasella suoraan. Mutta jos em. 3500 kg kärryä vedetään talvikelillä, ja paniikkijarrutuksessa(taikka heti hen jälkeen) vetopöytä alkaa kääntyä, Niin aika äkkiä veturi ja kärry/kuorma kohtaa..... Toki jos tuo vankkuri on sähköjarruillla, ja nimenomaan paritettu tuohon veturiin, voi onnistua.... Ja tuo sähköinen paritus on kallista...... -> Perinteinen 3500kg koukulla oleva maasturi vetää/jarruttaa kärryä huomattavan hyvin, ja jos veturin jarruissa ei ole mitään "älyä(abs_tms)", niin silloin mennään "HUOMATTAVAN PITKÄLLÄ ENNAKOINNILLA" ja tällä ennakoinnilla on menty ilman suurempaa sanomista.... Viimeksi muokannut BJ-40/76 : 28.12.2016 23:17 |
#118
|
||||
|
||||
Lainaus:
Vaan esim.tuossa Mölisä saa maksimipainot siten että aisalla on 150 kilua muuten jää pikkasen vajaaksi. Eli asiaa on Mercedes-Jeep-Fiiatin lakimiesvaliokunnassa pohdittu...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#119
|
||||
|
||||
Onhan näitä...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#120
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ja tuohon "letkautukseen; että kun "lisenssi/lupa tms. niin homma hallussa..." Valitettavasti myös trafi yms. on samaa mieltä: jos puuttuu joku osio tms. niin ei saa edes opiskella omatoimisesti firman pihalla, jos ei ole sulutettu direktiivin tms. mukaan) Siis jos perinteinen, ilman mitään sähköistä ohjausta oleva, työntöjarrullinen kärry, vetopöytä ja pari akselia takana, jossa jarruvoima jaetan suuruusluokkaa "etukäteen" kuormasta riippumatta... -> Jos kääntöpöydän jarrut ottaa pikkasenkaan liian herkkää lukkoon, niin vetoaisa on pahimmillaan sivulla, ja vetoaisan kyntää sippaliiraa..... -> koko yhdistelmä/setti on pois reitiltä... |
#121
|
||||
|
||||
Työtöjarrut kiellettiin uusissa O2 tpv:ssä syksyllä 2014. Käsiittäkseni mikään ei kuitenkaan estä tuota edeltävien tuomista ja rekisteröimistä Suomeen.
Työntöjarrullisia löytyy esim hollannista paljon ja vähän päälle, sekä tuon todellisen suicide keksinnön korvaavia jarrujärjestelmiä täydellisenä pakettina samasta maasta. On usasta tuotuja sähköisiä eu tyyppihyväksyttyjä, sähkö-nestejarruja sekä ihan ilmajarrujakin. Löyty myös uusia ilmajarrullisia 3,5 tonnisia, hintaa sama mitä täällä suomaliassa kynytään jostain vanhasta ritkusta. Suicide jarruilla. Silvuplee, http://elektrischeremmen.nl/en/full-...raulic-brakes/ Viimeksi muokannut mhk : 30.12.2016 14:23 |
#122
|
|||
|
|||
Pitääkin kysyä kun tämäkin aihe on näköjään nostettu ylös vaihteeksi, että mitenkäs nykyään täällä suomessa menee nuo sähköohjatut jarrut kärryn osalta? Joko niitä saa käyttää/katsastettua kärryihin?
|
#123
|
||||
|
||||
Eu säännösten mukaan mennään. Järjestelmän on oltava eec/eu tyyppihyväksytty, ja soveltuva kysyiseen vaunuun. Eli yhteensopivuustodistus tarvitaan.
Ja kyse on minkä tyypin kärrystä? |
#124
|
|||
|
|||
Tarkoitin niitä henkilö/pakettiautolla vedettäviä 3500 kg ja sen alle olevia kärryjä, kuten täysperä- ja keskiakselimallisia.
|
#125
|
||||
|
||||
Ketään bongannu mitään uutta tältä rintamalta?
https://fgs-systems.de/de/towtrans_s...chreibung.html https://fgs-systems.de/pdf/Preislist...lschlepper.pdf Tämmöiset löytyi. Prhana kun tuo Saksa on tullu opiskeltua lyhyenä ja sittenkin lähinnä VHS kopionkopio kurssina...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään / Vaihdetaan Henkilö auton Vanteita ja renkuloita tarjolla !!! | rekisteröimätön | O/M/V Renkaat ja vanteet | 3 | 14.01.2011 11:49 |
Ostetaan Rekan perävaunu iso ja halpa | ORR | O/M/V Muut | 7 | 18.08.2009 14:50 |
M/V: rengassarja pakettiautoon yms (ei off?) | VonLeka | O/M/V Renkaat ja vanteet | 1 | 29.06.2007 07:08 |
Myydään 4x4 ja henkilö/muut erikseen | Jare | Chit-Chat | 9 | 22.04.2007 18:53 |
"M" Jeep Cherokee ltd 90/Vaihto pakettiautoon! | HEKULIINI | O/M/V Muut | 38 | 16.09.2005 07:23 |