Chevrolet G-7117 -42 + Willys MB -44 + GMC CCKW 353 -44 + Willys MBT -42

[Jeeper]

Laitetaan nyt jonkinlainen rakennustopikki tästäkin vekottimesta, Vaikka ei nyt maasturi olekaan...... tai no onhan se maastokuorma-auto

Hyttiä + muita isompia osia oli säilytetty ulkona ojan penkalla viimiset 30v...... eli ruostetta kyseisissä osissa riittää.
Auto on tullut Suomeen -47 Liittoutuneiden ylijäämävarastoista.
Auto on tarkoitus kunnostaa alkuperäiseen ulkoasuunsa, Moottori vaihtuu nykyaikaisempaan. Museoautoa en ole tästä ainakaan vielä tekemässä.






Rungossa "Suomijatke":



Joku nimensäkin kirjoittanut sodan aikana hytin yläreunaan:



Viime kevättalven aikana tuli puuhasteltua koria jo vähän kuntoon:





Ostin Bowtiebitsiltä lasikuituiset alareunat kun peltisiä ei valmista kukaan uusina ja Ebayssä kaupattavat on aika huonossa hapessa nekin. Hyttiin sopii 1939-46 siviilimallin pick-upin/kuorma-auton peltiosat.



Tuli maaliskuun lopulla käytyä Euroopassa osienhakureissulla, Mukaan tarttui Ranskan Alsacesta taka-akseli jousineen ja Saint-Mihielistä Jeepest.comista NOS-ovet + muuta pikkuosaa:




Hytti siirtyi sivuun odottelemaan lisää osia ja hitsausinnostusta , Ebaystä löytyikin ehjät takanurkat siihen.
Aloin puuhastelemaan runkoa kuntoon, jatkeet pois...... eli runko alkuperäiseen mittaansa.
Kesällä sen hiekkapuhalsin ja se sai oliivinvihreän värin pintaansa:




Kesällä löytyikin varaosiksi G-7107, Auto on "entisöity" joskus 80-luvulla. Ollut viimeksi leimassa -85. Siitä löytyy monta puuttuvaa osaa tähän projektiin.



Tekniikkaa on tässä tullut mietittyä. Dieseliin päädyin...... koska 6.67 perävälitys + bensakone ei ole kiva yhdistelmä jos vaikka innostuu enemmänkin ajelemaan
Kun 80 km/h = n. 3000rpm alkuperäisellä 7.50-20 renkaalla.
Halusin säilyttää Chevyn oman kytkinkopan ja vaihteiston.
Maajussin jemmasta löytyikin yks Toyotan H-moottori jonka saikin yhdistettyä aika helposti välilaipalla Chevyn kytkinkoppaan. Vauhtipyörälle sorvailin myös adapterin, niin pystyy käyttämään Chevyn starttia.
Täytyy kokeilla aluksi miten toi moottori pelaa, etsii sitten vaikka hyvän 2H:n........

[tare]

vihdoinkin kuvia!!
se vaan on makee peli!!

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

vihdoinkin kuvia!!
se vaan on makee peli!!

Kaikki kuvat mitä on muistanut ottaa, löytyy tuolta: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=2142

[Mika.U]

Tää onki semmoi mukavan erilainen projekti

ja pitihän siihen tietty sotkee tojotaakin heti mukaan

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Tää onki semmoi mukavan erilainen projekti

ja pitihän siihen tietty sotkee tojotaakin heti mukaan

Juu, Mukava on välillä puuhailla muitakin projekteja.

Ja enköhän mä saa jonkun Jeepin osankin tuohon sotkettua sun mieliksi

[Gravedigger]

Hieno on projekti. Katoin vaan, että onko hytissä samoja piirteitä kuin zil 157:ssa mietin vaan, että käykö peltiosia sellaisesta. Niihin taitaa pelti osaa saada vielä rajan takaa.

[Nalle]

Hieno rojekti. Lisäpäivityksiä odotellessa..

Ja sinä kauniina päivänä, kun kyllästyt tuohon H-moottoriin ja päätät laittaa vaikka sen 2H:n, niin otappa yhteyksiä. Tallin päädyssä kun odottelee yksi kappaletta HJ45sia, jossa on juurikin tuo ns. 1H-moottori, joskin kenties huonokuntoisena.. Tai ei sitä vielä ole avattu, eikä muutenkaan koppuloitu, mutta vaara on tarjolla, että käyttämättömyys on jälkensä jättänyt.

Tämä tietty siis, jos joskus luovut tuosta oliivinvihreästä maamoottorista soppeliin hintaan

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

Hieno rojekti. Lisäpäivityksiä odotellessa..

Ja sinä kauniina päivänä, kun kyllästyt tuohon H-moottoriin ja päätät laittaa vaikka sen 2H:n, niin otappa yhteyksiä. Tallin päädyssä kun odottelee yksi kappaletta HJ45sia, jossa on juurikin tuo ns. 1H-moottori, joskin kenties huonokuntoisena.. Tai ei sitä vielä ole avattu, eikä muutenkaan koppuloitu, mutta vaara on tarjolla, että käyttämättömyys on jälkensä jättänyt.

Tämä tietty siis, jos joskus luovut tuosta oliivinvihreästä maamoottorista soppeliin hintaan

Kyllähän tuonne vois vaikka heti 2H:n laittaa, Jos sellainen ehjä olisi nurkissa
Ainakin siihen saisi helpommin osia kuin tuohon.
Oikeastaan tuo H-kone on vielä Maajussin, Alunperin mun piti vaan käyttää sitä mallineena välilaipan tekoon......

En paljoa ole mitään tehnyt projektille, Lähinnä nippeleitä odottelen maailmalta. Vaihteiston laakerit eivät ole vielä edes lähteneet matkaan, Kun ne on myyjältä loppu.
Just Belgiasta kyselin osia, NOS Kytkinlevy löytyy sieltä ihan kohtuuhintaan ja laatikon stefakin + muita stefoja akseleihin tilaan varmaan samalla sieltä.

[Jeeper]

Varaosaauton taka-akseli siirtyi tallin puolelle, Tutkin että löytyisko tuolta paremmat jarrukengät........ loppu oli nekin. Eli täytyy tilailla uudet liinat ja niitata ne vanhoihin kenkiin kiinni.
Jotain vauriota oli tuossakin banjossa, Hitsattu oikeanpuoleiseen putkeen vahvike alapuolelle ja vetarikin oli jostain muusta autosta otettu.

Käteviä romujen siirtelyyn nuo Bilteman dollyt, Vähän alle 50€ pari....... lupaavat 450 kg kantavuutta per. dolly.


Kännykuva kun en jaksanut kameraa hakea:

[Jeeper]

Etuakseli irtosi varaosa-auton alta.
Tuohon mulla on melkein kaikki stefat hommattu, Ainoastaan vetarin + pinionin puuttuu.
Pinioniin pitäisi sopia GM:n 14-pulttisen stefa........
Jousineen tuo olisi tarkoitus asentaa tuonne rungon alle, Putsailua ja maalailua se kyllä vähän ennen sitä tarvii.

High-pinion akseli...... kun on sama murikka kuin takana, Mutta vaan käännettynä ylösalaisin etuakselissa
Etu ja takakardaani pyörivät erisuuntiin......

[Jeeper]

Takabanjo pultattu jousiin kiinni.
Nopeutti aikalailla noiden pikkuosien putsausta ja maalaamista kun ostin Puuilosta hiekkapuhalluskaapin, Kun ei noita kaikkia palikoita jaksaisi ulkona pakkasessakaan hiekkapuhallella.