|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#51
|
||||
|
||||
Lainaus:
moottorin äänet! |
#52
|
|||
|
|||
Tuollaiset vääntökäyrätkin olis kivoja BJ:ssä.
https://www.enginebuilderprofessiona...ebb6_05_06.jpg |
#53
|
|||
|
|||
Leima-asemalla tapasin tyypin, jolla oli turbotettu HJ60 ja minun mielestä siinä oli aika mainio ääni!
|
#54
|
||||
|
||||
Kyllähän tämmönen bj:hin sopii tai vaikka lj:hin
|
#55
|
||||
|
||||
Eikös täällä Suomen takahikiällä ole leimattu ainakin yks HJ, Moparin 5.9 koneella. Ollu aikonaan täällä palstallla myynnissä.
|
#56
|
||||
|
||||
Kyllä se edelleen löytyy Hämeestä, ei Hikiältä mutta aika läheltä sitä
|
#57
|
|||
|
|||
Hj:n laatikkoon käy chevyn kytkin, kunhan 10 hampainen, eikä 26.
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#58
|
||||
|
||||
Lainaus:
Painon puolesta aika tasoissa menee tuollainen tavallinen patarautakasi tai dieseli, mutta jos ajattelee vaikkapa jotain Chevyn alumiinikantisia LS- sarjan koneita tai uudempia Vortec:eja niin moottorin teho-painosuhde on todella hyvin kohdallaan. Siinä jää monet viritetytkin turbodieselit ominaisuuksissa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#59
|
|||
|
|||
Leimattavan miedoissa kaseissa on ainakin laajempi käyttökierrosalue, kuin B tai H sarjan koneissa vaikka vääntöä diisseliin saakin ahtamalla. Itse olen aina toisinaan miettinyt omaan Bj:hin kasia, kun nykyään kilometrejä tulee max 5 tkm. Käyttökustannuksissa ei olisi suurtakaan eroa.
|
#60
|
||||
|
||||
Vähillä kilsoilla juopompikin kasi voi olla dieseliä edukkaampi ajaa, ja ainakin saa olla hymy kasvoilla
Saahan kyllä kaasarikoneestakin kutiteltua tarvittaessa potkua vaikka kuinka ja paljon, mutta monipisteruiskun toimintavarmuus ja tietynlainen käytön helppous ainakin omalla kohdalla puoltaisi uudempaa tekniikkaa vaikka vanhaankin autoon laittaisi. Tehojen kanssa vaan monesti tulisi silloin rajat vastaan
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#61
|
|||
|
|||
Nyt on laipat tehty Chevyn kytkinkopan ja HJ:n vaihteiston väliin. Ensi viikolla tulee kytkin hilppeet ja pääsee sovittelemaan laatikkoa paikoilleen.
Kohtahan sitä onkin sitten kone nokalla ja ajossa =D
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#62
|
|||
|
|||
5.0 kone tulee -82 Camarosta.
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#63
|
||||
|
||||
Minkälaisella kokoonpanolla?
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. |
#64
|
|||
|
|||
Kone on melkosen vakio, kansia hiukan siistitty. Kaasarilla aattelin ruokkia, ens alkuun orkkis kaasarilla ja jossain kohti Holleyn truck avengerilla...tai ruiskulla, riippuen mitä osia tulee vastaan.
Chevyn 10,5" kytkin.
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#65
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuliko missään vaiheessa katsottua esim. HJ:n kytkimen halkaisijaa? Tiedän kyllä, että 10,5" kytkinkoppia on enemmän ja halvemmalla tarjolla. Tiedän myös, ettei niihin käy isommmat kytkinasetelmat.
__________________
www.alanmiehet.com #1 |
#66
|
|||
|
|||
Taisi melkein tunti mennä laippojen teossa.
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#67
|
||||
|
||||
vain yksi kysymys, miksi se pitäis tehdä manuaalilla kun ainakin mä olen nähnyt letukan kasiin sopivia automaattejakin?
|
#68
|
||||
|
||||
samaa mieltä
|
#69
|
||||
|
||||
Paljos maksaa yli 12 vuotta tätä touhua kestävä automaatti?
__________________
www.alanmiehet.com #1 |
#70
|
||||
|
||||
vähemmän kun puistokemia, perhokalastus tai hirvenmetsästys samalla ajanjaksolla...
|
#71
|
||||
|
||||
Kaikki saa rakentaa omansa niinkuin haluaa.
__________________
www.alanmiehet.com #1 |
#72
|
|||
|
|||
Oisko joku 500-600e = vakio vanin th400+korjaussarja+iso jäähdytin
Viimeksi muokannut samppas : 05.10.2013 22:20 |
#73
|
|||
|
|||
Pikkasen kokemusta aiheesta,,,
Mutta jos noita automaatteja, jotka voi siittää tuolla kokonaisbudjetilla BJ:n jakikseen, ja vielä siinä stondiksessa, että kestää 12v offia, niin niin olen kiinostunut asiasta!
Tuolla ylempänä, oliko tare? siitti jenkkipalasista melkein yhtä lyhyen????. BJ-40:ssä on ongelmana se, että kun moottori on etuakselin takapuolella, ja akseliväli on muistaakseni 228,5 cm... niin jo vakiokokoonpanossa takakardaani on liusallisen lyhyt... |
#74
|
|||
|
|||
Th400:sta ei kyllä saa lyhyttä...
|
#75
|
||||
|
||||
minkäslaisia syyläreitä porukat on käyttäny näissä v8 swappi beejeissä? pähkäilin vaan että pärjäänkö tolla alkuperäsellä vai pitääkö alkaa heti metsästämään suurempaa..
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Mikä toyota?? | Kratz | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 02.02.2011 21:26 |
tunnistus apua, mikä vinssi mikä kartaani? | Hiprakka | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 03.12.2005 18:30 |
mikä mikä auto.äänestys. | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 09.08.2004 23:07 | |
mikä yleensä rikkoutuu jakolaatikosta toyota | jjtp | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 27.04.2004 10:20 |
Koteloa vaihdettaessa mikä kestää ja mikä hajoaa | mika | Hardware | 0 | 26.12.2001 14:04 |