MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[make-lj]

hyvän näköstä! juu tietenkin palkki kannattaa laitta mahdollisimman ylös niin jää eniten tilaa helman alle. ite laitoin 50x100x3 palkkia, ja ei varmasti notku tuo 3mm kään suzukin helman alla.

tuossa kuva omasta helmapalkki paikallaan..

[JuhanChristian]

Iltaa vaan ja hieno projekti kun tässä olen seurannut ja lukenu. Tuossa mietiskelin että miten sait tehtyä nuo jalkatilan rengaskotelot. kun se pelti on joka suuntaan kupera? Ja lisäksi vielä että siirsitkö taaemmaksi nuita rengaskuoppia renkaanvastaamisen takia?

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja JuhanChristian

Iltaa vaan ja hieno projekti kun tässä olen seurannut ja lukenu. Tuossa mietiskelin että miten sait tehtyä nuo jalkatilan rengaskotelot. kun se pelti on joka suuntaan kupera? Ja lisäksi vielä että siirsitkö taaemmaksi nuita rengaskuoppia renkaanvastaamisen takia?

Heippa,

Toissailtana rälläköin lokasuojan aukot suuremmaksi - lähinnä sen takia että saan mädät reunat pois. Kun reunasta laskee noin 42 mm pois niin saa hitsattua sisälokasuojan ja ulkolokasuojan väliin kaarevan pellin niin että se tulee ulkopinnasta ulos ja muovisen lokasuojanreunuksen saa siihen kiinni. Muovisen lokasuojareunuksen saa kaiketi hieman ehkä lämmittämällä kuumailmapuhaltimella muokattua uudelle säteelle.

Eilen illalla hitsasin helmapalkin paikalleen ja sitten aion jatkaa tuolla jalkatilan rengaskotelopelillä. Valitettavasti tässä tulee nyt reilu viikon tauko työkireiden takia. Mutta olen ajatellut tehdä tuon kaarevan pellin kahdesta osasta - ensin yksi, joka tulee ulkoreunasta palkin levyisenä ylöspäin ja sitten toinen isompi ja kaarevampi osa. Pahvimalli kannattaa aina ensin tehdä niin leikattu pelti sopii sitten melko hyvin.

Laitan kuvia sitten kun olen hieman edennyt asiassa.

[ruxu]

Yli viikon tauon jälkeen pääsi taas jatkamaan peltipaikkojen hitsausta. Tänään tuli hitsattua tuo kuskinpuoleisen etupyörän sisälokasuojaosuus rintapellissä. Palkki oli jo hitsattu aikaisemmin.

Aukon mukaan tein pahvimallin ja sen mukaan sitten alla oleva pellinpala. Olen harrastanut moniin osiin tulppahitsiä 6mm reiikään...



Tovin hitsattuani, vasaroituani ja hiottuani etukulma oli valmis...



Huomenna sitten takapyöräkotelon kimppuun.

[nuti-90]

huh huh.. itse aloittelin tossa pari päivää sitte juurikin saman kuskin etukulman uusimisen.. aluksi näytti oikeen hyvältä mutta paljastuikin että jollakin olivain ollut ylimääräistä pakkelia ja joitain peltisuikaleita... aikalailla saman verran uusimista kuin sullakin..

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja nuti-90

huh huh.. itse aloittelin tossa pari päivää sitte juurikin saman kuskin etukulman uusimisen.. aluksi näytti oikeen hyvältä mutta paljastuikin että jollakin olivain ollut ylimääräistä pakkelia ja joitain peltisuikaleita... aikalailla saman verran uusimista kuin sullakin..

Aika lailla samat kohdat näistä näyttää ruostuvan ja vanhasta autosta löytyy tosiaan kaikki mahdolliset korjauskikat: pakkelia, lasikuitua, pellinpalasia, kattohuovan palasia (?!), alustamassaa.....

[ruxu]

Kahden viikon pakollisen tauon jälkeen (työmatka + flunssa) pääsin vihdoin talliin jatkamaan projektia. Muutaman illan aikana jotain pientä tuli aikaansaatua.

Kuskin jalkatila on nyt kokonaan parsittu kun uusi korin etukiinnikepalkki tuli hitsattua paikoilleen...



Seuraavaksi tuli siirryttyä takapyöräkotelon etukulman kimpuun. Siellähän oli lattiakotelon pää ja korin takakiinnike ihan paperia.

Uusi korin takakiinnike tuli tehtyä ja hitsattua paikoilleenkin...



Vielä kun sisälokasuojan hitsaa umpeen niin pääsee kääntämään aihion toiselle kyljelle - ja aloittamaan saman paikkaamisen peilikuvana uudestaan.

[nuti-90]

itsellä oli koko lattia vuorattu sisältä kattohuovalla..

[ruxu]

Tänä iltana tuli sitten korin takakiinnike ja poikkikotelon pää muokattua valmiiksi uudella pellillä...



Ja sen jälkeen olikin vuorossa korin keikauttaminen toiselle kyljelle - ja ei muuta kun samat työvaiheet uudestaan mutta peilikuvana...



Jospa se sujuisi vähemmällä miettimisellä hieman joutuisammin. Vaikka taitaa tuo apukuskin puoli olla vielä enemmän tohjona ja helmakotelokin ruttuun ajettu. Rälläkkä vaan rohkeasti taas laulamaan noin ensilääkkeeksi...

[ruxu]

Viikonloppu askarreltu taas tallissa - vaikka ei ihan kaikki maasturiprojektin kimpussa. Projekti piti lauantaina hilata autokatokseen kun vaimon Mondeon lohkolämmittimen ja sisätilalämmittimen toimimattomuus piti selvittää. Suskan koppa siirtyi helposti muutaman pyöräalustan avulla. Mondeon puskurissa oleva Defan pistoke oli sanonut työsopimuksensa irti joten varaosaliikkeestä uudet liitosjohdot tilalle ja iltapäivällä Suska oli taas tallissa.

Myös oman diesel-Mondeoni käyntiinlähtö on ollut viime viikon pakkasilla siinä ja siinä ja sisälämpötila ei juuri pakastinlämpötilaa suuremmaksi ole noussut Webastosta huolimatta. Käsittämättömän kylmä pirssi...

No mutta takaisin Suska projektiin. Lauantaina laskin reippaalla kädellä kaikki lahot pellit pois. Tuli vielä isommat aukot kun kuskin puolella...



Ja tänään pääsikin jo sitten hieman parsimaan. Ensin vähän uutta päätä lattiapalkkiin ja sen jälkeen helmakotelon viereiseen lattiiaan koko matkalle uutta millin peltiä...



Tässä jo valmiiksi kyselisin porukoilta, että mitenkä minun kannattaisi nuo hitsisaumat käsitellä? Moniin saumoihin täytynee kanssa vetää saumamassaa. Massa ensin vai ensin joku muu käsittely? Pohjat meinasin sinäänsä vetäistä Teknoksen Inertia Primer 5:lla.

[keranha]

Happopohja on hyvä pohjamaali, sitä kun saa ihan yksikomponenttisena pensseli tavarana.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja keranha

Happopohja on hyvä pohjamaali, sitä kun saa ihan yksikomponenttisena pensseli tavarana.

Kiitos tiedosta - mutta siitä syntyikin sitten lisäkysymys. Jos noihin kori- ja hitsaussaumoihin laittaa saumamassaa niin laitetaanko se paljaalle puhdistetulle pellille vai laitetaanko tuo happomaali ensin? Ja voiko happomaalin päälle sitten vetäistä ruiskulla tuon Inertia Primer 5:sen?

On meinaan aineet ja töhnöt hieman muuttuneet siitä kun viimeksi noin 35 vuotta sitten kolariautoja ehjäsin.... ja on tainut osa maalausjutuista minulta jo unohtuakin.

[young n dum]

EI paljaalle pellille mössöä! miks sitä pitää ees laittaa koko hiton mössöä? pelkkä maali vaan ja hyvä tulee.

[4WD]

Sorry viestiketjun lainaus, mutta laitatko tietoja tuosta 1-komponenttisesta happomaalista, täälläpäin sitä ei ole löytynyt tai sitte olen kysynyt vääristä paikoista.

Alkuperäinen kirjoittaja keranha

Happopohja on hyvä pohjamaali, sitä kun saa ihan yksikomponenttisena pensseli tavarana.

[keranha]

Spies hecker maaleja myyvältä kauppiaalta löytyy.

Laittaisin saumojen päälle happopohjan kahteen kertaan, siihen ehkä joku perus pintamaali, kuivuttua kevyt karhennunnus ja massa. Tulee varmasti hyvä.
Joku voi jättää tuon pintavärin välistä poiskin...

[Puska-suska]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Voiko joku Suskatuntija valaista miksi bensasuodin on niin järjettömässä paikassa kun takarungon kyljessä? Ajattelin siirtää sen konehuoneen puolelle.

Omassa suitsassa on sellanen perus letkusuodatin just konehuoneessa... Tulikin mieleen, että onkohan sen asentaja tajunnut ohittaa sen vanhan. Missäs siellä se tarkalleen ottaen on? Jossain taka-akselin hujakoilla?

[wikke]

Joo, akselin kohdalla möllöttää jos vielä paikallaan...

[ruxu]

Projekti on edennyt hieman hitaasti kun on ollut tärkeämpiäkin asioita meneillään - kuten isoisäksi tulo maanantaina. Pahimman isosisä alkuhuuman jälkeen tuli taas painuttua talliin tänä viikonloppuna. Apukuskin puolelle tuli väännettyä kokonaan uusi korin kiinnikepalkki kun vanhasta ei ollut kuin murusia jäljellä....



Ennen uutta kääntöä takaisin oikealle kyljelle tuli vielä takapyöräkotelon ulkoreuna paikattua 100 mm leveällä peltisoirolla. Aukon säde suureni 42 mm kun ulkolokasuojan mädät reunat poisti. Muovinen lokasuojanlevike näyttäisi muokkautuvan ihan nätisti isommallekkin säteelle...



Nyt kori onkin jo oikealla kyljellä ja toisen takapyörän sisälokasuoja paikkauksen alla. Samalla rupeamalla saa tuon oikeanpuoleisen helmapalkin hitsattua lopullisesti kiinni pohjaan ja sisäpuolelta.

Huomenna jatketaan...

[ruxu]

Muutama viikko taas vierähtänyt ja on pienen päivityksen aika. Keskitytty on lähinnä takaosan mätäpaikkaamiseen.

Joka tarkoitti lähinnä koko takapohjan ja alla olevien palkkien uusimista...



Sen jälkeen voikin alkaa miettiä korinmuutosta umpikopasta pickupiksi. Penkki piti panna paikoilleen että ei vaan ahneuksissaan tule tuotua uutta takaseinää liian lähelle penkkejä.

Suunnilleen tuohon mittakepin linjaan pitäisi sisäpuoli takaseinästä tulla...



Onko kellään hyviä vinkkejä mitä huomioida katkaisu ja hitsauskohtia suunniteltaessa? Onko jotain mitä kannattaa korimuutoksessa huomioida ajatellen seuraavaa leimassa käyntiä?

Itselläni on ajatus edestä katkaista heti ikkunatiivistekohdan linjasta ja sitten peräosasta sellainen pala että em. mitoitus toteutuu ja mukaan tulee kattourien päät. Lavan laidan meinasin katkaista juuri ylemmän sivukantin yläpuolelta ja sitten hitsata yläreunaan suorakaideputki. Miten tuo putki liittyy takakulmiin ja uuteen takaseinään hahmottuu kyllä vasta kun rälläkkä on laulanut...

[nuti-90]

vai meinaat silipasta valmiin kuivan säilytys/kuljetus tilan veke ??

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja nuti-90

vai meinaat silipasta valmiin kuivan säilytys/kuljetus tilan veke ??

Niinpä on tarkoitus. Suskan tulossa olevat käyttötarkoitukset ovat nimittäin,

- pihan lumenauraus
- apuväline polttopuiden roudaamisessa
- satunnainen offihuvittelu

Kahdessa ensimmäisessä käyttötarkoituksessa tuo pieni avolava on kätevämpi kuin tuo umpikoppa. Ja pysyyhän tuo pienemmäksi tuleva koppi talvella sitten lämpöisempänäkin...

[ruxu]

No niin - nyt on sitten katon takaosa sipaistu pois. Sivulaitojen katkaisukorkeuden suhteen tein suunnitelmamuutoksen. Katkaisukohdaksi tuli sivuikkunan alareunan taitekohta. Aukkoon sai sen jälkeen istutettua 25 x 50 suorakaideputken ja laidasta tuli näin tukeva ilman välijäykisteitä...



Katto oli kyllä edellisen omistajan jäljiltä kun perunapelto - oli ajanut autolla omenapuiden alle ja katolla seisten tehnyt sadonkorjuun. Ajattelin kuitenkin olla pahentamatta sitä lisää joten tein jatkokohtaan katon ylijäämäosasta tuollaisen tukiliuskan jatkokohtaan...



Tänään tuli hepattua katkaistu takaoven kehys paikoilleen...



Muokkaamalla kehyksen sivuosat jäljelle jääneen ikkunaaukon mukaan hitsisauman sai taitteen kohdalle niin veteleminen minimoituu. Kehys on liitetty hieman pystympään asentoon kuin alunperin, jotta ei minimaalinen lavan pituus kärsisi. Tästä johtuu kattolistan vielä korjaamatta oleva muotovirhe jatkokohdassa. Lavan takalaita on oma projektinsa kunhan ensiksi vielä muokkaa jollakin neliöputkella noi kulmatolppien epämääräisen muotoiset vanhat ovivasteet...

[keranha]

Oliko noin että et ennen ole autojen kanssa roplannut? Homma nimittäin näyttää erittäin pro meiningiltä.
Jos vaan jaksat samaa tahtia loppuun asti niin tulee kyllä erittäin hyvä.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja keranha

Oliko noin että et ennen ole autojen kanssa roplannut? Homma nimittäin näyttää erittäin pro meiningiltä.
Jos vaan jaksat samaa tahtia loppuun asti niin tulee kyllä erittäin hyvä.

Kiitos kannustuksesta! Kyllä on joskus 30 vuotta sitten tullut tehtyä Autovahinkokeskuksen kolaroiduista peleistä ajoautoja mm. Datsun 100A, 120A ja Toyota Carina II. Sen jälkeen onkin ollut taukoa kunnes tähän projektiin hurahdin. Pikkasen on kyllä käden taidoissa hiomista mutta työhän se tekijänsä opettaa...

T:Ruxu

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Kiitos kannustuksesta! Kyllä on joskus 30 vuotta sitten tullut tehtyä Autovahinkokeskuksen kolaroiduista peleistä ajoautoja mm. Datsun 100A, 120A ja Toyota Carina II. Sen jälkeen onkin ollut taukoa kunnes tähän projektiin hurahdin. Pikkasen on kyllä käden taidoissa hiomista mutta työhän se tekijänsä opettaa...

T:Ruxu

Ai että hiomista kädentaidoissa... kyllä tätä jälkeä katsellessa iskee itelle ainakin kademieli ja töissä näilläkin hommilla tulee kuitenkin ansaittua leipää pöytään.
+ sulla näyttäis olevan enemmän ja parempia työkaluja, kuin mitä meillä isohkoon ketjuun kuuluvalla autokorjaamolla on