Lapland Trophy 2005 15.-17.7.2005

[Paavo]

Moi,

MUUTOS ALUNPERIN JULKISTETTUIHIN SÄÄNTÖIHIN:

orkkisluokan rengaskokomaksimi 30" eli 762mm (vanha 750mm),
stanuissa 33" eli 838mm (vanha 826mm). Syynä muutokseen se, että
osallistujilta löytyy renkaita, jotka ovat ainakin ns. katupaineilla
noita mm-rajoja isommat, vaikka ovat tuumamerkinnöillä rajojen sisällä.

Nuo vanhat pienet mm-lukemat on STRO-kirjasta, uudet isommat suoraan
laskimesta (tuumat kertaa 25.4mm lähimpään milliin pyöristettyjä).

Eroaa valitettavasti hieman muiden kotimaan kisojen vastaavasta
säännöstä, mutta käsittääkseni kyse on enemmän vallitsevan käytännön
tuomisesta myös kirjoitettuihin sääntöihin.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Ossi_p]

moi

miten tarkka toi mitta on sillä vaikka pokkerissa lukee 33x12.5x15 niin se taitaa olla 7 mm yli tuon 838mm
vai joutuuko taas muutaman millin takia leikkimään isojen poikien kanssa


-Ossi-

Ps. taitaa se valmistajakin ilmoittaa tarkemmissa tiedoissa halkaisijaksi 33,2" siis jos tuossa mitassa ei ole toleranssia vaan on tarkka mitta niin silloin pitänee mennä vaativampaan luokkaan

[Paavo]

Ootko mitannut renkaita? Laskimella 33.2" on n. 5mm yli 838 rajan, mutta jos renkaat on yhtään kuluneet tms. eikä painetta oli viittä kiloa, niin luulis mahtuvan mittoihin? Mieli tekis sanoa ettei muutamasta millistä nipoteta, mutta sen takiahan nuo rajat on olemassa että niitä noudatettais, muuten luokkajaolla ei oo hirveesti merkitystä.

Katsastuksessa renkaan halkaisija mitataan vaakatasossa, ilmaa tulee olla ainakin sen verran että auto on siirtymillekin turvallisessa ajokunnossa.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Ossi_p]

en ole mitannut täytynee tarkastaa jos menee yli pitää laittaa soikeat vanteet ja ajaa tarkasti katsastukseen

-Ossi-

[LaaLaa]

Jos BJV8:n kanssa tullaan suzukilla niin renkaat on 33x12,5x15 pokkerit ja luokka stanu.
Toivottavasti kelpaa tai tulee turha reissu ja paha mieli.
toisaalta vaihtoehtona on kierrejousi hj ja silloin renkaana 35 pokkeri, varokaa porttaaliakseli monsterit<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[moggirange]

Tjaa, en saa soviteltua rankea mihinkään luokkaan kun 3:ssaki pitäis olla kaaret ja tuli tuossa pariviikkoa sitte myytyä (hetken? mielenhäiriössä)ne pois lojumasta tuosta varaston lattialta kun oli jo 5 vuotta olleet siinä. Kakkoseen? Ei taida akselit kuulua mallisarjaan?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Paavo]

Moi,

quote:en saa soviteltua rankea mihinkään luokkaan kun 3:ssaki pitäis olla kaaret

Siis oot menossa Baltic Cuppiin? Baltic Cupin säännöt (36 tunnin kisa 4 tunnin pakollisella tauolla) ja luokat on ihan erit kuin "kotimaisessa" (eli 24h kisa yhteen putkeen). Sun rangen rengaskoko on yli 33" joten kotimaan kisassa luokkana olis modified, eikä siinä(kään) vaadita kaaria, kun maastot on sellaisia ettei autoa saa monessakaan kohtaa edes yrittämällä nurin.

Siltävaralta että joku olis vahingossa sotkenut nämä kaksi kilpailua tai niiden säännöt tai luokat keskenään (ei voi olla mahdollista, kisathan on vaan samana viikonloppuna samassa paikassa), copy pastea http://www.laplandtrophy.com/ sivuilta:

Lapland Trophy sisältää kaksi eri kilpailua, 24h Suomen kansallisen kilpailun sekä 36h kestävän Baltic Cup sarjan Suomen osakilpailun. Näillä kilpailuilla on omat tekniset säännöt ja turvallisuusmääräykset, luokat sekä kilpailuaikataulu. Yhteistä on ajankohta, tapahtumapaikka ja rastit. Molempien kilpailujen säännöt ja aikataulut löytyvät näiltä sivuilta. Ilmoittautua voi vain jompaan kumpaan. Tämän lisäksi on tarjolla kansallisen kilpailun yhteydessä Safarisuunnistus-luokka niille jotka haluavat ajaa autokunnittain ryhmissä.

Eli TRx-säännät koskevat Baltic Cupin luokkia, ja sivulta http://www.laplandtrophy.com/rules.htm löytyvä teksti selostaa kansallisen kisan säännöt (tuolla sivulla TRx-säännöt linkkeinä kolmella kielellä), ja näissä ei siis edes mainita turvakaaria tai esim. anneta direktiivejä syyläristä, tarkoitus oli pitää säännöt selkeinä eli käytännössä myäs lyhyinä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Tapsa_ja_Dumbo]

Kait ny silti kaik kaupasta ostetut aikuisten oikeat kolmekolmoset (myös pökkerit) kelepaa... ja sit muilla merkinnöillä olevat mitataan ja raja on tuo 838mm. Eiks je?

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[moggirange]

No sehän siinä hämäsi ku ne oli niin lyhyet?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[pee]

Asiallista toimintaa rengasmääräysten osalta oikeasti - KIITOS

-pee-

ei se satu...

!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!

[Joukka]

Ilmouttauduttu on ja maksettu.

Rengassääntömuutos 33":ssa on jees. Nyt se on ok, on selvä raja. (jota vois käyttää muissakin suunnistuskisoissa)

Alunperin piti menna stanuun kisaamaan, mut sit tän rengashässäkän takia päätin mennä TR2:een.
Nooh, sehän tyssäs siihen, et siel on ihan oikeesti turvamääräykset ja mullahan ei oo mitään turvakaarta. (vielä tänä vuonna)
päädyin sitten ilmoittautua tuohon turistiluokkaan Pelokas Dumbon Rangien seuraan 3:ksi pyöräksi.
Siihen seuraan kun vielä Mikko tulee (tuleehan?) Blazerinsa kanssa, pienentäen ensin renkaansa jostain 38":sta 33":ksi,
niin siinä vasta mainio turistirysä.

Nii että, eikun kaikki joukolla nauttimaan Raajärven antimista, vakiomaasturikin toimii tässä kisassa.


- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa

[Tapsa_ja_Dumbo]

Tulee se - se lupas ! Hyvä meininki.

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

Varmistaisin, että jos lähtee stanuun kilpailemaan, niin pitääkö rengaskoon olla sama kuin otteesta löytyy? Kun esim. minulla on safarirenkaina 33" mutikkaat, mutta otteeseen on merkitty 31" kumit. Vai joudunku tulemaan sinne 31" katu-slickseillä? Niillä kun ei maastossa tee oikeastaan mitään.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[Joukka]

quote:
jos lähtee stanuun kilpailemaan, niin pitääkö rengaskoon olla sama kuin otteesta löytyy?

Onneksi ei sentään näin.
Auton vuosikatsastus ja kisakatsastus on onneks eri asia.
Muutoinhan suurin osa maastureista ois suoraan sanoen huvittavan näköisiä pikkurinkuloilla.

Oishan se vähän epäoikeudenmukaista, että he, jotka ovat muutoskatsastaneet vanhaan hyvään aikaan,
ajais oikean kokoislla renkailla ja me myöhäisheränneet sitten pikkunakeilla.


- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com

[Paavo]

Jep, renkaan ei tarvii olla samaa kokoa mitä otteesta löytyy. -Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Peltonen]

Tämmöinen määritelmä löytyy kisan kotisivulta koskien kaikkia 24h luokkia: "Kilpailu on nelivetoisille maastohenkilö- ja pakettiautoille (2-akselisia, rekisteriotteeseen merkitty kokonaispaino alle 3500kg tai paino ajokunnossa alle 3000kg) ja mönkijöille tarkoitettu maastosuunnistus- ja kestävyyskilpailu" Mitä suurimmalla todennäköisyydellä en tule osallistumaan ainakaan tänä vuonna, mutta: Meikäläisen Mogissa on kokonaispaino yli 3.5tn ja tulee olemaan rekisterissä maastokuorma-autona, mutta ajokunnossa paino jää alle 3tn. Miten sääntöjä tässä kohtaa tulkitaan?

[Paavo]

Tuon painorajoituksen on tarkoitus vähentää tilanteita, joissa hemmetin painavalla *iso*renkaisella (porttaali-) vehkeellä ajetaan reittejä ja rastien lähistöjä niin isoille urille, että normaalikalustolla on hemmetin kovia hankaluuksia.

Maastoa on moneen lähtöön ja tosi paljon, mutta ei liene yllätys kenellekään että rasteista aika monta "saattaa" olla jängällä. Mutta eivät kaikki, ainakaan kovin pehmeissä paikoissa, orkkis-luokan vakioautoillekin on sopivan haastavia rasteja riittämiin, mut niiden pisteytys on sitten tietty haitarin alapäästä.

Kisa on sen takia tarkoitettu 2-akseliselle eli 4x4 HA- ja PA-kalustolle (kok. paino max. 3½t, normaalit ajopainot luokkaa 1½-2½t), tuo "paino ajokunnossa alle 3000kg" koskee esim. modiluokan laitteita jotka eivät ole rekisterissä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Peltonen]

Ookkei, jotain tollasta vähän epäilinkin. Mutta jos ei rekisteröis ollenkaan ja sit... modiinhan vois ilmoittautua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Ei vaan, ymmärrän kyllä sääntöjen hengen.

[HJ60]

Varmistelen vain, kun tuolla säännöissä sanotaan tuosta safarisuunnistuksesta näin, että "2-4 Original- tai Standard-luokan autoa. Autoissa ei tarvitse kuljettajan lisäksi olla muita henkilöitä. Ryhmän tulee pysytellä koko kilpailun ajan yhdessä tai suoritus hylätään.", nin käyhän tuohon siis tiimi jossa toinen auto on orkkis, ja toinen stanu? Kun meitä ois tämmönen kahen auton poppoo aloittelijoita mahdollisesti tulossa tuonne.

EDIT: Ja tuo ilmoittautumismaksu on siis kahdelta safariautolta (3 tai 4 henkilöä) 2x60€, vai?

EDIT: juu näin ne menee, sain vastauksen.

Laitan tämän tuonne info-osoitteeseenkin, mutta täällä se näkyy muillekkin kiinnostuneille.

Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 07/03/2005 09:41:39

Edited by - HJ60 on 07/03/2005 14:56:15

[Paavo]

Moi,

&gt; käyhän tuohon siis tiimi jossa toinen auto on orkkis, ja toinen stanu?

Jep.

&gt; Ja tuo ilmoittautumismaksu on siis kahdelta safariautolta (3 tai 4 henkilöä) 2x60€, vai?

Eikun kaks ekaa per auto 60 per lurjus, takapenkkiläiset (1-useita mutta kaikille pitää olla turvavyöt) kympin per pää, samoin mahd. huoltohenkilöstö (1-useita) kympin per hlö.

Eli ilmeisesti tässä 3-4 kuuskymppistä, jos kaikki on "liian vanhoja" (kts. seuraava postaus).

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 12/03/2005 18:55:25

[Paavo]

MAKSUMUUTOS [u]SAFARISUUNNISTUSLUOKASSA</u>

Jos kakkoskuski (eka apukuski) täyttää tänä vuonna korkeintaan 15 vuotta, niin kilpailumaksu on kympin. Vanhemmilta normaali 60e.

Kaikissa muissa luokissa (original, standard, modified, Baltic Cupin TR1/TR2/TR3) kuskilta ja ekalta apparilta ("suunnistaja") 60e/hlö iästä riippumatta (kuskilla pitää olla ajokortti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). Mahd. muut apukiskit ("takapenkkiöläiset") ja mahd. huoltohenkilöstö siis kympin.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 12/03/2005 19:06:33

[Paavo]

MUUTOS [u]PETIPAIKKOJEN PRIORISOINNISSA</u>

Järjestäjäporukalta ei taida löytyä intoa alkaa nimeämään petipaikkoja kesken kisan, joten pidemmän majoituspaketin lunastavat ovat selkeästi etusijalla petipaikoille.

Eli sadalle ekalle sänkypaikka (omat tilavaatteet mukaan), toiset sata mahtuvat lattiamajoitukseen (oma patja jne. mukaan). Pääsääntöisesti maksujärjestyksessä siten että pidemmän paketin lunastaneet ensin, mutta esim. lapsiperheet tms. ovat etusijalla.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[ZeiZei]

Safariluokasta kysyisin: Miten toimitaan rastilla, pitääkö kaikkien autojen olla rastilla yhtäaikaa, erikseen , kuskien, yhden auton vai miten.

quote:Ryhmän tulee pysytellä koko kilpailun ajan yhdessä tai suoritus hylätään.

Miten määritellään koko kisan ajan yhdessä olo. Auton mitta, satametriä, radioyhteys?

[Paavo]

Moi,

copy-pastea http://www.laplandtrophy.com/rules.htm sivulta:

Safarisuunnistus- ja mönkkäriluokassa tulee ottaa kuvat jokaisesta joukkueen ajoneuvosta, mutta ajoneuvojen ei tarvitse olla samassa kuvassa, eli kustakin voi ottaa oman kuvan.

copy-pastea ohjaajakokouksen asialistalta (tätä ei ole vielä missään julkistettu):

Safarisuunnistus- ja mönkkäriluokassa yhdessä pysyminen tarkoittaa lähes jatkuvaa näköyhteyttä, satunnaiset lyhyet alle minuutin ”katkokset” (esim. puskan/mutkan takana) sallitaan.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[PeteTurku]

Jaahas. Nyt on ilmoitettu kaatumatautinen suzukikin tonne lapin aromaille kilpailukalustoksi.Onkohan jo paljon väkeäilmoittautunut????