AKUISTA...?

[Bj Andy]

Ja sitten se tyhmä kysymys eli mikä ihmeen AGM ??? Onko siellä lihavampia amppeereita??

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja sitten se tyhmä kysymys eli mikä ihmeen AGM ??? Onko siellä lihavampia amppeereita??

Tuossa vähän koostetta:
AGM (Absorbent Glass Mat) –akuissa akkuhappo on imeytetty lasikuitukankaaseen paksujen lyijykennojen väliin. AGM-akku on täysin suljettu ja huoltovapaa. Se kestää myös syväpurkausta täysin vahingoittumatta. Erinomainen varauksen vastaanottokyky, matala itsepurkaus ja pieni sisäinen vastus. Erittäin pitkäikäinen.
Suljettu AGM akku on vuotamattomin ja eniten tärinää kestävä lyijyakkutyyppi. Se voidaan asentaa mihin tahansa asentoon.

[MankoLJ]

Alkuperäinen kirjoittaja jampeli

Onko kokemusta näistä akuista. On AGM ja aika edullisia. Kestääköhän vinssiakkuna safarikäytössä?

Sznajder-AGM akku 95Ah/780A
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=90-0603
149,9€

Konehuoneeseen istahti eilen juurikin nuo akut. Hieman piti soveltaa kun uusien akkujen pituus on 35 cm ja akkukotelo oli 31 cm pitkä, vähän rälläkkää ja yhden kannakkeen poisto niin hyvin istahti.
Pirteiltä vaikutti ainakin eilen ja tänään Toivotaan että toimii!

[Jontte74]

Onks noi snaiderit vai mitkä ne olikaan toiminnu hyvin?

[Krisse]

On.

[Jontte74]

Ja kestänny?

[jampeli]

On toiminut mullakin hyvin, akku latautuu vinssauksen jälkeen huomattavasti nopeammin kuin tavallinen vesiakku ja aina on virtaa löytyny vaikka laturi temppuillu ja välillä vinssailtu sammunutta autoo.

[HJ60_Jussi]

tuolla viestiketjun alussa puhuttiin rulla-akuista. Mulla oli scaniassa 4 kpl 220Ah (= 24V /440Ah) kytkentä hupiakkuina ja 2 kpl BOSCH 220 Ah akkuja starttiakkuina. Autossa jantronicin latausjärjestelmä ja aivan tajuttoman kokoinen laturi. Noista rulla-akuista katos kokoajan vedet ja niihin piti kaataa litrakaupalla sitä vettä kokoajan. Akkuliikkeessa sanottiin että noiden rulla-akkujen kans pitäs olla maltillisempi laturi joka ei nostas jännitetttä noin korkealle. Ne akut keitti kokoajan vaikka lataus oli vaan 27.5V

No vanhat akut pellolle (tai itseasiassa kierrätykseen) ja uutta akkua tilalle. Laitoin semmoiset syväpurkausakut ja nyt on taas kaikki pelannut OK. No ei menny kun vuosi niin piti ne starttiakutkin vaihtaa.

No minä oon nykyään ostellu pelkästään EXIDEn akkuja ja välillä on ollu huono tuuri ja välillä parempi. Oon ostellu viimeisen 5 vuoden aikana vissiin 6 kpl 220 Ah ja 4 kpl 100Ah ja 4 kpl 88Ah akkuja. Ens viikolla pitäs hakea vielä 2 kpl 88Ah. Meinaan nyt sitten vaihtaa merkkiä kun menee usko noihin EXIDEn akkuihin. Yhteen autoon piti takuuseen vaihtaa 2 uutta ennenkuin takuu loppui. Aina meni yks kenno oikkariin. Nopeimmillaan 2 kk ostosta. Myyjä mittas auton laturin ja sanoi että ei oo mitään vikaa ja uutta akkua takuuseen.

Nyt talvella scanian akut on tallissa että saa annettua apuvirtaa jos tarttee. 220Ah kuorma-auton akkua antaa mukavasti lisää vauhti startille vaikka ei ois niin justiin ollukkaan roikan nokassa.

[98LX]

Optiman 55Ah Yellow top:in sai Kemin Ak-re:sta 150€:llä

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

Kaivoin tuolta volkkarin konehuoneesta tuommoisen rullakenno EXIDE MAXXIMA 900 akun ja meinasin heittää sen 4l xj jeepin konehuoneeseen.. Onko kokemuksia tämmöisistä Exiden rullista arkikäytössä?

en jaksanu lukea koko topicia mutta nuo exidethän on melkeen vastaavia kuin optimat

[MankoLJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Jontte74

Onks noi snaiderit vai mitkä ne olikaan toiminnu hyvin?

ON!!! Esim. tänään tapahtui vahinko ja jäi lohkolämppäri käyttämättä työpäivän ajaksi -> startti pyörähti kuin kesäkeleillä

[Reetu]

Vajaavetoses muuttolaatikos on 75 snajteri keulal, ja hinta-/laatusuhde tuntus olevan aikas kohdallaan. Webasto rassissa käy kuitenkin enemmän ku moottori, ja viel on älynt käyntiin lähtee, ei kyl varmast koko talvee tol reseptil toimi...

[Samsonite]

Jos siellä on joku 120 tai 140 A latain niin saattaapi vaikka toimiakkin.

[axu87]

Eipä ole ennen käynyt, illalla täysin toimiva akku ja nyt ei edes kello syttynyt autoon.

[Sten]

No itellä on se sininen Exide omassa Dodgessa ja pelittää hyvin ilman mitään ongelmia vielä, on toiminut moitteetta nyt kohta kaksi vuotta. Mutta on tärkeä muistaa ettei lataa AGM akkuja tavallisellä laturilla jos joutuu lataa. Töissä sain koekaniiniksi keltainen Optima missä jännite oli 4,7 volttia. AGM laturi ei jaksanut aloittaa latauksen joten otin isomman laturin ja latasin aika korkealla virralla vähän aikaa kunnes jännite oli noussut yli se kynnys että se AGM laturi jaksais. Tätä ei varmaan ole suositeltava mutta pidin silmää akun lämpöä ettei se päässyt lämpenemään liikaa. Sillä konstilla sain nostettu jännite jotain 10 v paikkeella ja sen jälkeen sai AGM laturi otta vastuun ja jatkaa lauksen ja oli päällä viikonlopun yli ja kun tulin takaisin töihin oli se valmiiksi latautunut. Koekäynnistin konnetta ja oli aivan uustuntuinen taas. Tämä ei ollut mitään muuta kuin pieni kokeilu mun puolesta kun halusi tietää miten noihin saa virtaa kun se oli ns tyhjä. Tavallinen akku olisi ollut mennyttä mutta toi oli elvyttävä vielä mutten vaan tiedä miten kauan se kestää tämän jälkeen, ainakin niin kauan että asiakas tuli ja haki pois ja eipä ole kuullut siitä sen jälkeen mitään.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Eipä ole ennen käynyt, illalla täysin toimiva akku ja nyt ei edes kello syttynyt autoon.

Olisko jäänyt jotain kulutusta päälle? jos akku ulkona, niin sisälle sulamaan ja vasta sitten kun akku on todellakin sula, niin akkulaturiin.

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Olisko jäänyt jotain kulutusta päälle? jos akku ulkona, niin sisälle sulamaan ja vasta sitten kun akku on todellakin sula, niin akkulaturiin.

Joo saattaa tulla sisällöt pihalle varsinkin jos suuremmalla virralla menee jäätynyttä akkua lataamaan.

[axu87]

Ei ollut kulutusta kun oli tiirikatkin taskussa niin ei tosiaan sen kellon leditkään palanut. Otin akun talliin sulaan niin saa katsoa pelaako vielä mutta mittarilla kun mittasin niin 0,9v näytti jännitteeksi muutaman tunnin oltuaan tallissa, olisikohan oikosulussa? Jäi onneksi patrollista uusi varta niin ei taas tarvi uhrata pennejä akkuun. Isäukko soitti tänään että mersusta akku ihan tyhjä eikä luvannutkaan, taitaa näillä pakkasilla akkukauppiaita hymyilyttää

[jyrden]

Akkukauppias ja termarikauppias kyllä hymyilee.... Sit lämmityslaitekauppiaatkin saa osansa hymyilemisestä. Paikallisen IKH:n kauppiaan valikoimasta oljälellä pari pienintä lämmintintä ennään näytillä ku isotkin oli menneet.

Asiaan; Itsellä tossa joskus 2005 ostetut Vartan BlueDynamicit jäi kiinni autoon talvella... Jäätyä napsahtivat, mutta eisärkeneetkuoriaan... Joten sulattelin ne saunan lattialla ja sitten vein laturiin... Akut otti virtaa ihan tavallisesti ja ovat edelleen käyttökunnossa, ja toimittaneet käynnistyksellistä virkaa viimeksi 12/11, kun siirsin talliin kahden vkon seisonnasta auton talliin purkua varten... Ja ovat kohta menossa takas toiseen vastaavaan autoon, minkä otan käyttöön.
Eli ennen sentään osattiin tehdä akkuja, kun tänä päivänä ne on n. 2v ja saa vaihtaa uuden. Omassa käyttiksessäkin Vartan akku joka n. vuosi sitten ostettu ku edeltäjä simahti kerrasta. Aamulla käyntiin ja työpäivän (8h) jälkeen ei startti inhtanutkaan, eikä ees lisävirrallakaan. Joten uus akku kaupasta ja meno jatkui...

Euroglobet ostin Pajeroon, mitä en oo vielä päässyt testaan... N. 40% halvemmat ku edullisimmat Vartat.

[HAILUXI-07]

Mulla on hiluxissa 2kpl Exide 65Am akkuja.
Olen Webastoa käyttänyt tälläviikolla 25min ja aina se lähteen aika vaivanloisesti/laiskasti käyntiin.

Tuossa viimme yönä 1 jälkeen ajattelin lähtä kotia ja pakkasta oli -30. En vihtiny lämmittää webastolla ja kokeeksi "räjäytin" kylmänä käytiin kolmen pitkän hehkun jälkeen (kerkes seistä noin 8h) ja täytyy sanoa että lähti tosihyvin käytiin, akuissa tuntu olevan reilusti virtaa kun pyöritti kuin kesällä.
Menihän siinä toki joku 10 sekunttia että moottori nosti kierrokset tyhjäkäyntinopeuteen, mutta heti kyllä käyntiin jäi ekasta tartista.

Eli tiettävästi akuissa vikaa kun ei kärsi Webastoa käyttää juuri ollenkaan, mutta silti kylmänä lähtee käyntiin. Eli akku kaupoille tiettävästi pitäs lähteä. Tekeekö mitään Vartan akuilla esim. http://www.varta-automotive.fi/index...=5954050833132

Ja tuossa juuri äsken kävin mittaan jännitteet niin olivat 12.48V -eikös tuo lukema ole terveen akun lepojännite? Mielestäni

[axu87]

Eipä ollutkaan akussa vika, laitoin lamdan autoon ja kun piti testata toiminta ei taaskaan puhunut mitään. Uusi akku ja aivan tyhjä. Mittasin sen vanhan akun ja sinne oli jännitettä kertynyt 11.20v sen toissapäiväisen 0v tilalle. Tuon uuden vartan kun irrotin niin jännite nousi muutamassa minuutissa 1.3v.

[mielipuoli]

Kertokaapas että miten tuon AGM akun kanssa kannattaa toimia?

Laitoin syksyllä uuden boscin agm akun autoon, nyt seisonut pihalla vajaan kuukauden ja KAS KAS akku tyhjä!

kannattaako tökätä vaan aapukaapelit kiinni ja rönttä tulille vai kannattaako ottaa akku irti ja viedä talliin sulaamaan?

[Bj Andy]

En tiiä mutta mitä enemmän seuraa keskusteluja noista hienoista agm,optima,ym. akuista niin aina enemmän vahvistuu ajatus siitä että perinteinen akkumulaattori on vielä formaattina voimissaan...

Itellä on bertassa ihan perus akut mitkä on ollu merkiltään milloin mitäkin ja välillä ne on ollu totaalisen tyhjiä milloin minkäkin syyn takia(mm. sähkönen hytikkapumppu). Aina ne on pelannu latauksen jälkeen pois lukien jos ne on tullu päästettyä kuivaksi.

Vaan on ne varmaan ihan hyviä kuka niitä tarvii...

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

En tiiä mutta mitä enemmän seuraa keskusteluja noista hienoista agm,optima,ym. akuista niin aina enemmän vahvistuu ajatus siitä että perinteinen akkumulaattori on vielä formaattina voimissaan...

Itellä on bertassa ihan perus akut mitkä on ollu merkiltään milloin mitäkin ja välillä ne on ollu totaalisen tyhjiä milloin minkäkin syyn takia(mm. sähkönen hytikkapumppu). Aina ne on pelannu latauksen jälkeen pois lukien jos ne on tullu päästettyä kuivaksi.

Vaan on ne varmaan ihan hyviä kuka niitä tarvii...

Samoilla linjoilla, toissa syksynä ostin kaksi kappaletta FAAM top power safe akkuja olikohan jotain 74Ah akkuja läjään, nyt esim tuo rakanteluajan starttaillut ja pyöritellyt paikollaan paljonkin, ja jaksaa jauhattaa pitkiäkin aikoja startilla. siis oikeasti paljon. ja hintaakin jäi paikallisesta liikkeestä lievillä aleilla 75euroo kipale. ei ole tullu mieleenkään ostaa mitään OMG LOL WTF akkuja. Vielä

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja mielipuoli

Kertokaapas että miten tuon AGM akun kanssa kannattaa toimia?

Laitoin syksyllä uuden boscin agm akun autoon, nyt seisonut pihalla vajaan kuukauden ja KAS KAS akku tyhjä!

kannattaako tökätä vaan aapukaapelit kiinni ja rönttä tulille vai kannattaako ottaa akku irti ja viedä talliin sulaamaan?

Minä ottasin akun irti, ja sulattaisin ennen kuin edes yrittäisin ladata, ei vuorokauden sulatuksesta haittaakaan taida olla.

Jos perinteinen akku on jäässä (siis osittain, niin kuin ne yleensä on), ja sitä aletaan väkisellä lataamaan, niin ne kennot jotka jäässä, eivät lataudu yhtähyvin kuin sulat, ja nimenomaan nuo heikommat kennot jäätyy ensin.
-> 2x haitta
Ja itse lataisin akun valmistajan ohjeiden mukaan täyteen/tasapinoituksen, jos olisi naormi lyijyakku (kalsium-) niin 14,8V täyteen n. 10c lämpötilassa, ja sitten 5-10% nimelliskapasiteetista ylilatausta n.16v jännitteellä ja noin 1 A:n virralla, JOS korkkista ei pääse katsomaan, että kaikki kennot kuplii samalla lailla.(= kaikissa kennoissa sähköllä hajoitetaan vettä vedyksi ja hapeksi, siis täynnä!)