Ilmajousia alle

[helmapelti]

Näitä ilmajousirakennelmia on tehty enemmän 10v. sitten, en ole löytänyt päivityksiä miten ovat toimineet.
Mulla on ollut joku ihme hinku jakarituentaan mutta eihän siitä välttämättä ole mitään hyötyä käyttis-offiautossa. En ole koskaan päässyt ristiriipuntaan mutta kaveri pääsi joustoissa jumiin, silloin lukot päällä raksahti murros mutta ei jakarit olisi paljoa auttanut.
Auto on jämäkkä kaupunkiajettava jopa ilman vakaajatankoja ja yksi hyvä vaihtoehto voisi olla etulehtijousien kevennys ilmalla.

Palkeet toimisi hyvin mutta ne tarvii liikaa tilaa, olen päätymässä taas pellepeloton kokeiluun ja jos löydän esim.
80x300mm ilmasylkyt niin laittaisin ne iskarien kavereiksi.
Ilmasylkky vuotaa reilusti mutta voisiko sitä tiivistää jäykällä öljyllä?

80mm männällä saisi 5bar paineella n.250kg työntöä joka herkistäisi jousitusta olennaisesti, tuo kaupunkiajon häiritsevä nyökkiminen voisi rauhoittua. Takapää on jo hyvä eikä sieltä kuulu mitään vaikka ajaisi mihin hyppyriin. Ilmajousi on herkkä tuo ajomukavuutta.

Hydesylkyt olis tiiviimpiä mutta painaa turhan paljon.
Joku oli joskus laittanut ilmatikut etujousien kavereiks ja ne toimi. maksaa liikaa eli ei käy. Kiinasta sais 80x300mm ilmasylkkyjä 30$ kpl mutta rahti 3xenemmän.
Soa on joustava hjn keulassa mutta en ole päässyt vertaamaan sitä omaani joka on täysin kaupunkiajettava ilman vakaajia , ei siis tarvi olla tien tukkona. Ilmasylkyillä jousitusta ja auton korkeutta voisi säätää tarpeen mukaan ja aina voisi palata lehtijousien varaan ja ajaa vakaasti. Sylkyn hajoaminen ei katkaisisi matkaa.

Onko tässäkin jotain mitä en osaa ottaa huomioon?

[HeikkiH]

Jos se ilmasylinteri vuotaa, niin siinä on kyl tiivisteet rikki. 12 vuotta touhusin edellisessä duunissa ilmasylinterien kanssa eikä ne saanu vuotaa.

[helmapelti]

Kiitos tiedosta, olen siis nähnyt vain viallisia?
Vai toimitko joidenkin pro sylkkyjen kanssa?

[HeikkiH]

Tavallisia teollisuuden käytössä olevia, mm AVS ja Pimatic merkkisiä.

[Bj Andy]

No wtf. Laita ilmaiskarit niin tulee iskariremppa tehtyä samalla.

[helmapelti]

No kumma kyllä parhaat ideat tulee silloin kun ei ole yhtään rahaa.
Mulla siis aina nollabujetti

[Bj Andy]

No laita ostoilmoitus johonkin karvanaamari palstalle tms. Luulisi että noita oisi jääny jollekkin nurkkiin kuleksimaan.

Nuo sylinterit on tuskin kovin pitkäikäisiä koska auton jousi liikkuu kokoajan ja rivakammalla nopeudella jos sitä vertaa vaikka johonkin teollisuus käikäleeseen.

E. Ja noista palkeista. Miten nii ne tarvii liikaa tilaa? Ei sinne mitään kuorma-auton säkkejä voi laittaa muutenkaan kun siinä on sama vaikutus kuin jos laittaisit jotkut Sisun jousipakat. Miulla on Bertassa 8 tuuman kolme kurttuset pussit ja ne on aavistuksen liian jäykät. Eli normikäytössä siellä on n. 2 baaria painetta. Jotkut 6 tuumaset oisivat sopivammat. Ja joku oli palstalla askarrellu semmoset läjään ja ne taisi maksaa jossain 50 euron hujakoilla per kipale.

Taakse ne mahtuu varmasti lähes heittämällä joko akselin päälle tai sitten jousipakan päälle toinen akselin eteen ja toinen taakse sijoitettuna. Tai miten ny tulekaan mieleen ne asentaa.

[helmapelti]

Noku palje on helposti sen 16cm leveä ja tarvii sit 18cm tilaa.
Kun ei ole soaa niin jousipedistä runkoon on min. n7cm. johon palje voisi mahtua.
Tietty siinä rungonalla ei tarvi yhtäpaljon iskua kuin ulompana, täytyy vielä tutkia noita palkeita kun toimisivat luotettavammin.

Ilmasylkyllä iskua saisi helposti 30cm mikä on palkeelle jo paljon. Pitäisi oikein mitata paljonko rungonalla tarvitaan iskua parempaan ristiriipuntaan.
Sylkky toimisi paremmin kallistuksissa joissa pitkä palje pullistelisi mutkalle.

Miksi se sylkky ei kestäisi jatkuvaa pientä liikettä?
Varsinkin jos siellä on hiukan öljyä joka voitelisi. Toisaalta kilometrejä tulee ehkä 5tkm vuodessa ja maantiellä keula saisi ollakin pienillä paineilla alempana.

Ne tynnyrijoustot on mielessä ja muutenkin kumma tarve kokeilla kaikkea mikä ei ehkä toimi
Jos tekisi soan ja keventäisi jousia niin palje sopisi hienosti mutta silloin tarvisi varmaan teettää suorat jouset.
Joustot voisi parantua olennaisesti.

Hyvä kuitenkin saada mielipiteitä asiasta.

[sos]

omassa samulaissa rajoitettu joustoja, kun en halunnu rälläköidä kaaria isommiks 31sillä kumeilla pienen tynnyrin verran joustaa, eli noin80cm, enkä tarvitse yhtään lisää, mutta kukin tyylillään ja tarpeidensa mukaan auton rakentaa.
kierteytyksen mukana alusta nous 6cm, enkä yhtään lisää nosta, nyt kaarien isonnuksen yhteydessä luultavasti lasken pari senttiä, noin lyhkäsellä akselivälillä ei mun mielestä tynnyrijoustoja tarvitse, eikä mahan allekkaan lisää kaipaa

[HeikkiH]

En mä keksi syytä miksi se sylinteri ei toimisi. Teollisuuskäytössä säätöventtiili tekee jatkuvaa edestakaista liikettä 24/7. Haponkestävä männänvarsi (tai kovakromattu) ja haitarikumi tai vastaava järjestely suojaamaan männänvarren pyyhkijää, hyvin maalattu tai pinnoitettu ulkokuori sylinteriin sekä puhdasta ilmaa järjestelmään niin miksei se toimisi?

[sos]

en saa nyt nimeä mieleeni, mut promodi bj missä oli ilmasylinterit, joissa meni letkut männän molemmin puolin yhteen, ei siis ollu kytketty erilliseen säiliöön, vaan sylkyn nipat yhdistetty, toimi ainaki sivusta katsottuna hyvin

[helmapelti]

Tuo ilmasylkky olisi niin pirun helppo laittaa kiinni, siksikin se houkuttaa.
Sitä saisi pienellä säiliöllä melkein vakiovoimaisen.
Ei ne tynnyrijoustot mitenkään pakolliset ole mutta maastorenkaiden 2m raideleveydellä vois onnistua.
Eniten ne voi auttaa jousien herkistäjinä jolloin maantieajettavuus paranis.

Harmi vaan että noi laatusylkyt ei ole ilmaisia, jos jostain löytyy halvat aihiot niin voisin testata.
80mm mäntä sopis mulle ja niitä vois ajaa suuremmillakin paineilla jos ne on kytketty säiliöön eikä paine nouse sisäänjoustoissa.

Esim. jousia purkamalla vakiokorkeus 3cm alemmas ja ilmalla takaisin ylös.
Ei mitään pelkkä norra ja ilmajousi vaan pieni kevennys.
Laittaisin paineistuksen säiliöstä leikkikompuralla ja kojelautaan nappi tyhjennyssolenoidille.
Jos kallistelut hirvittää niin paineet sais pois hätäkytkimestä tms.

Eihän tuo viritys maalta merelle veisi mutta mielenkiintoinen kokeilu kuitenkin.

[Tollukka]

Marjoniemen Jannella oli ainakin punaisessa BJ:ssä joskus ilmasylintereitä vähän siellä sun täällä, ellen aivan väärin muista. Toiminnasta ei mitään käsitystä.

[helmapelti]

Jos jollain on takapihalla lavallinen tarpeettomia 80mm sylkkyjä 300-400mm iskulla niin kiinnostaisi
100mm voisi just mahtua kans ja 62millistäkin voi kokeilla jos halvalla saa.

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Marjoniemen Jannella oli ainakin punaisessa BJ:ssä joskus ilmasylintereitä vähän siellä sun täällä, ellen aivan väärin muista. Toiminnasta ei mitään käsitystä.

juu marjoniemi se oli

[helmapelti]

Kun mulla on koria korotettu 6cm niin runkoa mahtuisi ehkä muuttamaan 10cm korkeammalle.
Rungon korjaushitsaukset on hyväksytty mutta saako muotoa muuttaa?
Tekisi akselinpäälle lisää tilaa ja sinne sopisi tämä: http://www.airbagit.com/Air-Springs-...aga-2200-2.htm

Saisi 25cm iskua joka riittäisi ihan varmasti.

Toisaalta jos puran korinkorotuksen niin pitäisikö suunata soaan vai korottaa jousien korvia.
Jouset olis hyvä saada pois akselin alta..
Hitto kun se soa houkuttaa, en edes kääntäisi perää jos saisin pysymään kohtuukorkeudella.

Joku varmaan vaihtaisi taotut 7cm korottavat jouset tavallisiin väsyneisiin.
Mulle kyllä korotusta leimatessa sanottiin ettei niiden korkeutta mistään tiedä eikä mitattu mitään, totesi että hyvin tehty ja leima lappuun.

En hae ylikorkeaa mutta ajossa jouset kuoleentuisi kun niitä keventää.
Jos tekisin eteen soan niin en tarvisi ilmakevennystä jollei jouset kuole täysin.
Taakse olis suorat jouset jo olemassa.

Etuvakaajatangon aion pitää käytössä irroitettavana ja voisin jopa tehdä sille jäykemmän korvikkeen jos herkennän jousia. Käyttöauton offistus on haastava yhtälö.
Hyvät pitkäiskuiset iskarit antaisi kuitenkin varaa alustan herkistykseen.

Soa olisi käytännössä ilmainen ja satasella saisi eteen toiset kaasuiskarit jotka auttaisivat jousituksen herkistymiseen ja ajovakauteen. Jäykempi vakaaja pikakiinnityksellä voisi pitää maantieajettavuuden kunnossa maasto-ominaisuuksien parantuessa.?

Ehkä niitä ilmajousia ei edes tarvisi vaan pehmeämmät pohjauskumit?

[Bj Andy]

No mie voisin vaihtaa kyllä omat väsähtäneet 61:sen etupakat kippurampiin.

[helmapelti]

Joo arvelinkin ettei noita kippuroita romuihin tarvis heittää.
Pitäis tokipäästä ajamaan soaa niin tietäisi enemmän. En kai oikeasti lähde sellaista muuttamaan.
Yksi haoittapuoli soassa voisi olla että kevennetyt jouset pohjaisi rajummin.
Tolla nykyisellä voi ottaa vauhtia ja jollei tractionbar osuisi öljypohjaan niin se menisi suht hyvin.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Tekisi akselinpäälle lisää tilaa ja sinne sopisi tämä: http://www.airbagit.com/Air-Springs-...aga-2200-2.htm

Saisi 25cm iskua joka riittäisi ihan varmasti.

speksien mukaan 4,2 tuumaa iskua, eli alle 11cm. Tuliko väärä linkki vai mitä kummaa?

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

speksien mukaan 4,2 tuumaa iskua, eli alle 11cm. Tuliko väärä linkki vai mitä kummaa?

Pitiköhän se olla tämä:http://www.airbagit.com/Air-Springs-...-25-triple.htm

Noita on selattu jo kymmeniä vaihtoehtoja ja menee sekaisin..

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

speksien mukaan 4,2 tuumaa iskua, eli alle 11cm. Tuliko väärä linkki vai mitä kummaa?

Pitiköhän se olla tämä:http://www.airbagit.com/Air-Springs-...-25-triple.htm

Noita on selattu jo kymmeniä vaihtoehtoja ja menee sekaisin..

http://www.kmwperformance.com/products/airbags/4
Tuolta päästään 10" iskuun

[Nikuzai]

Mites kestääkö tollasia pultata kahta yhteen ja vaikka välikappaleesta ilma sisään

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites kestääkö tollasia pultata kahta yhteen ja vaikka välikappaleesta ilma sisään

Varmaan pullahtaa mutkalle. noi pisimmät näyttää jo sellaisita muutenkin että suurinta kallistusta ei kestä ylittää. Niissä saattaa olla pienempi kallistuksesietokin, en ole tutkinut.
Ilmasylkyllä ei olisi sitä ongelmaa ja iskua sais vaikka 60cm.

Jos 10" isku ei riitä niin jotain ilmatikkuja harkintaan.
Mulle kelpais sellaiset halvat ja hyvät..

[sull45]

Moi,eikos pienempia hydraulisylindereita sais paineilmalla toimiman

[helmapelti]

Varmaan saisi ,se oli kans mielessä. Silloin painetta vois olla enemmän ja 50-60mm mäntä riittäis.
Ne on pidempiä ja painavia, tarvii nyt katsella mitä löytyy.
Ei ne ihan pakolliset ole mutta kiinnostava kokeilu.
Paksu männänvarsikaan ei haittaa kun käyttää vain nostoon.

Ehkä 50x300-400 sylkky menis..
15bar 50mm sylkkyyn painais 300kg.

Säiliö ja letkut pitäis olla sit järeämpiä eikä sisätiloissa.
Lelupumputkin tekee 18bar mutta hitaasti.

Hydesylkkyjä vois löytyä helpommin.