|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#51
|
|||
|
|||
Oma KZJ95(92kW/295Nm) manuaali vei vakiona sen 10-11,5 l
Sitten korikorotus +50mm ja jousista +50mm ja Cooper STT 33/12,5-17 peltivanteilla(>50kg/kpl) ja 1,5T kärry perässä sen 16,5-17 l/100km... Nyt KDJ90(120kW/343Nm) automaatti vie vakiona ~10,5-12 l /100km Pakastinarkkua vastaava ilmanvastuskerroin tekee matkalla nopeuden noustessa hallaa ja vanhanaikainen automaatti kaupungissa. Vastaavassa ajossa KDJ120(122kW/410Nm) uudemmalla 5 pykäläisellä automaatilla vei 9-10,5 l/100km. (Siinä muuten oma kulutusnäyttö kaunisteli lukemia 0,5-2 litraa ) Viimeksi muokannut kzj : 25.06.2013 16:22 |
#52
|
|||
|
|||
Mulla vei vakiona aika tasan 10l (suurin osa matka-ajoa). Nyt kun on tullut koroteltua 2" jousilla ja 1,5" korinkorotusta niin kulutus on ehkä luokkaaa 12l vakio renkailla.
Nyt ois tilattuna 33x12.50 renkaat. Vanteetkin jo löytyi. Siitä sitten seuraava kysymys, kun ohjeistuksissa sanotaan että renkaan leveys saisi muuttua enintään 30mm niin mitens olette saaneet 33x12.50 (n. 315mm leveät) renkaat leimalle? Päivitetäänpäs vielä tuota etuperän öljyproppu ongelmaa joka mulla oli, eli propun kanta korkkasi. Koitin hitsuutella siihen päälle mutteria huonolla menestyksellä. Sitten hokasin että lyönpä pätkän harjaterästä siihen torx koloon ja hitsasin pätkän kiinni proppuun. Sitten hitsasin harjaterkäkseen mutterin niin johan antautui. |
#53
|
|||
|
|||
Renkaan leveys saa muuttua 30mm ilman muutoskatsastusta.
Muutoskatsastuksella 102mm Levikemalli 265 -> 367 Ilman levikkeitä 215 -> 317 Tietenkään ei saa tulla liian ulos. Raideväli saa muuttua max. 30mm |
#54
|
|||
|
|||
Lainaus:
http://www.americanwheel.de/ Toivottavasti on luotettava paikka. Vanteet pitää maksaa 50% tilatessa ja 50% kun ne tulevat Saksaan. Ei kelpuuta visaa, en kuitenkaan löytänyt netistä mitään varoituksia tuosta putiikista joten tilaus meni sisään. |
#55
|
||||
|
||||
Mitä sieltä on tulossa?
|
#56
|
|||
|
|||
|
#57
|
|||
|
|||
Vanteita odotellessa olisi tarkoitus valmistella auto siihen kuntoon, että 33" renkaat sais heittämällä sopimaan alle. Luin jostain että caster kulmaa voisi säätää ja siten sais enemmän tilaa eturenkaille.
Olen nyt ihmetellyt että miten sitä säädetään, selkeästi siellä on camber säätömahdollisuus mutten kyllä keksi miten renkaita sais siirrettyä etenepäin, positiivisemmaksi casteria. Näyttäis kuitenkin siltä, että ylätukivartta voisi siirtää eteenpäin, mutta alatukivarsi näyttää siltä kuin sitä ei voisi liikuttaa mihinkään. Tuntuis että jos molemmat siirtyisivät eteenpäin niin sillä homma tulis tehtyä. Onko joku säätänyt itse tuota casteria, miten se homma tapahtuu? EDIT: Jaahans, tuommoinen löytyi tuubista, se selittääkin asian aika perusteellisesti https://www.youtube.com/watch?v=GEjSYpMjrBg Viimeksi muokannut sikasäkissä : 13.07.2013 10:03 |
#58
|
|||
|
|||
Lantikka levällään hallissa ja ei ole tiedossa kiertokangen, kampiakselin ja kytkinasetalman kiristysmomentteja. -99 mallia oleva 3.0 TD 1KZ-TE.
Löyisikö täältä kiristysmomentit? Vai meneekö kasaaminen maanantaille jolloin pääsee autodataan kiinni Vai vedänkö "näppi tuntumualla" kiinni? |
#59
|
|||
|
|||
Lainaus:
http://www.imperioautopecas.com.br/_arquivos/1KZ-TE.pdf Jos ei aukea niin kokeile kuukkeliin 1kz-te engine repair manual hakusanoja. |
#60
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#61
|
|||
|
|||
Kun tuota caster kulmaa ihmettelin, niin pistänpä tähän esille tuollaisen dokumentin jossa on ohjeistusta caster ja camber säädöistä. Tuo löytyy land cruiser korjauskirjasta.
|
#62
|
|||
|
|||
Nyt kun on saanut isommat gummit alle (33x12.50 r17), niin alkaa tuntuun että pitäs saada pikkasen puhtia lisää. Onko täällä muut laittaneet chippiä kuin Matti aikoinaan adonis chipin? Kuulisin mielellään kommentteja niistä, tai muista konsteista saada vähän lisää puhtia tuosta 1kz-te koneesta.
|
#63
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tossa yhen cuulerisarjan asennusohjeista kaapattu kuva: Oli mulla Speedbusterin ja van Aakenin boksikin, van Aakenin purkki on sama kuin PSI Motorsport. Sillä kehuttiin saatavan +25 hv/45 Nm, mutta tehopenkissä mitattuna +12 hv/36 Nm. |
#64
|
|||
|
|||
Minulla käytössä KCR boksi (tuunattu malli) kohta 4 vuotta ja olen tyytyväinen.
Tosin en ole muita kokeillut kun tämä Matin speedbuster laatikkoa ja siinä samassa sitä pumppu säätöä mitä kuvissa näkyy.Ja kyllä siinäkin huomasi eroa alkuperäiseen. Tosin minulla isompi putkisto ja cooleri. Speedbusteri on hyllyssä joutilaana,jos kiinnostaa. |
#65
|
|||
|
|||
Mulla on vm 2000, eli ei ole tuota Matin kuvaamaa säätömahdollisuutta. Tuota steinbaueria on jotkut laittaneet, muttei taida paljoa tehoa irrota (ilmoitettu tehon lisäys on n. 25 heppaa). Ei haluttais halkaista kantta kuitenkaan, eli sen verran maltillisilla konsteilla pitäs saada jonkin verran tehoa. Onko tietoa paljonko tuolla speedbusterilla mahtaa tulla lisätehoa? Jos laittaa 3" pakoputkiston yksinään niin onko siitä arviota miten se tekee lisätehoa?
Viimeksi muokannut sikasäkissä : 30.07.2013 16:29 |
#66
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#67
|
|||
|
|||
Ootko varma et ei ole sitä ruuvia?
Oma on vm.2000,tosin kyllä valmistettu oliko se joulukuu -99. |
#68
|
|||
|
|||
Lainaus:
Pitää jossakin välissä tarkastaa löytyykö ruuvia, mulla on rekisteröity toukokuu-2000. Olipa yllättävän isot häviöt tuossa Matin kuvaajassa, en tosin tiedä miten tuo käppyrä muodostuu, laskeeko se tuon häviön jollain kaavalla? Renkaistahan tuo teho kuitenkin saadaan tarkasti, kun sieltä mitataan. Noh kuitenkin, putkiston isonnus voisi olla kans kohtuu hyvä homma, jos vaan sais isomman putkiston riittävän halvalla jostain. |
#69
|
||||
|
||||
Lainaus:
On häviötä joo, mut toi on ajettu 33x12.50 STT:illä keskilukko päällä nelivetopenkissä. Tee ite se putki. |
#70
|
|||
|
|||
[QUOTE=-MaTTi-;1028459]Faceliftistä tietää myös, eli jos kirkkaat umpiot niin ei oo ruuvia.
On kirkkaat umpiot ja ruuvi. Ja olen sitä mieltä että vaihtuu pumppu v.2000 loppupuolella,mutta tämä on vaan minun mielipiteeni. |
#71
|
|||
|
|||
Lainaus:
Putken teko vois onnistua jos pysyis hitsi paremmin kädessä, mutta pitää tuumia vähän vielä voisko sen kuitenkin tehdä ite. |
#72
|
|||
|
|||
Onko tietoa voiko nuo "ylemmät" takavalot+vilkut ottaa käyttöön, sinne muistaakseni tuli johdotkin, polttimot vain puuttuu. Vai mennäänkö noilla puskuriin upotetuilla valoilla?
|
#73
|
||||
|
||||
Lainaus:
Johdoista ei ole niin tarkkaa muistikuvaa, mutta polttimonkantoja ei ainakaan näkyny valmiina
__________________
"A Jeep,not a car,not a truck,but a Jeep" - Grand Cherokee 5.9 Limited - |
#74
|
|||
|
|||
Pistetääs nyt oikeen tähänkin tiedoksi.
Kannattaa tarkistaa takaikkunan kiinnitys. Siis sen mikä on siinä "takaluukussa". Ihan vahingossa huomasin että on liimauksistaan auennut n.40cm suuntaansa saranapuolen yläkulmasta. Nyt onkin sitten miettiminen millä tuon takaisin kiinni saa. Vääntämällä tulee pari milliä väliä mikä pitäis jollain putsata ja saada vielä jotain sopivaa liimaa ajettua sinne. Tiedä sitten onko tuo kuinka yleinen vamma, mulle yleensä vaan kertyy ne kaikkein oudoimmat tapaukset... |
#75
|
||||
|
||||
Onko tietoa saako käsin säädettävään KZJ95 ajovalon kuoriin vaihdettua sähkösäätöisen mallia moottoria? Ei oikeen ole kaupan kuin manuaalimalleja ja mulla olis se moottori ehjä?
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
kzj 95 rengaskoko?? | KZJ-95 | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 18.07.2018 22:00 |
Myydään kzj-95 cruiserin astinlaudat | Rölli | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 5 | 15.03.2018 14:38 |
Myydään Land Cruiser Kzj-95 | onsekone | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 28.10.2010 17:11 |
kzj-95 alkuperäinen korkeus? | Rölli | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 16.09.2010 20:54 |
KZJ 95 ja korotus? | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 11.02.2010 13:34 |