Team VauhtiNaku RR

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja Artzi_ip

No on siinä ainaki turbon syöttöpumppu. turbon pakosarja. turbon orggis öljylähdöt koneen kylesä ja orggis öljynlauhdutin.. Mikäs tossa imusarjassa muka mättää.. ?

Mulla on omassa 617A kiinni erillainen alkuperäinen ruiskupumppu, imusarja ja termarikotelokin. Pakosarjakin näyttää oudolta.
Ja pääsääntöisesti kaikissa 617 koneissa on öljyn jäähdytin.
Veikkaisin jonkun pystärin imusarjaksi tuota versiota.

Alkuperäinen kirjoittaja Artzi_ip

tuo sun näyttämä kone on kyllä ihan erinäköinen... ?

Mut tuoltahan ne A koneet näyttää.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Artzi_ip

Huh.. onneks on nykyää rengaspenkki..

Meni ainaki 1 minuutti kun kumi oli vanteella ja ilmat menos sisälle...

Ostin samanmoisen rengaskoneen ja mulla käyttöohjeessa luki että tuo "pystyvarrella" oleva kevennysjousi pitää siirtää poikkipuomin yläpuolelle.Se on vain kuljetuspituuden takia asennettu tuohon alapuolelle

[anssi80]

Vanhan pystylamppu mersun 240:n(300 kone) imusarja ja pumppu..(ehkä koko kone) oli ittelläkin aikanaan samanlaiset paikoillaan

pumppu, ku irtosi tuo pumpun öljyletku(tuo jossa lemmarit) ja kone leipo kiinni


Imu- ja pakosarja... Mutta imusarja on ehdottomasti paras vakiosta sarjoista turbotukseen


Ja alku peräsessä turbo koneessa tulee turbolle öljy öljynsuodattimen jalasta.

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Ostin samanmoisen rengaskoneen ja mulla käyttöohjeessa luki että tuo "pystyvarrella" oleva kevennysjousi pitää siirtää poikkipuomin yläpuolelle.Se on vain kuljetuspituuden takia asennettu tuohon alapuolelle

No perskeles... määhän en normaalisti käyttö ohjeita lue niin ihmettelinkin kun tuo on niin perkeleen raskas toi pystyvarsi... Kiitti vinkistä pittää muistaa vaihtaa toiselle puolen.. onko sulla muuten ollut ongelmia sen pöydän pyörittäjän moottorin kanssa. et se ei ois jaksanut kunnolla pyörittää isojen renkaiden kanssa.. ?

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja jeemu

Vekotin ku vekotin Artolla karkaa , ei oo mitää näpertelyä.

mitäh.. mikkää ei oo mihinkää karannut... tästäkin tuli just se lumiaura auto mitä meinattiinkin..

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja anssi80

Vanhan pystylamppu mersun 240:n(300 kone) imusarja ja pumppu..(ehkä koko kone) oli ittelläkin aikanaan samanlaiset paikoillaan

pumppu, ku irtosi tuo pumpun öljyletku(tuo jossa lemmarit) ja kone leipo kiinni


Imu- ja pakosarja... Mutta imusarja on ehdottomasti paras vakiosta sarjoista turbotukseen


Ja alku peräsessä turbo koneessa tulee turbolle öljy öljynsuodattimen jalasta.

Joo tossa on se turbo mallin öljynsuodattimen jalka. öljy tulee sieltä jalalta ja suodatin on siellä koneen alaosassa.. mut toi pumppu on kuulemma ihan perseestä.. mun pitäis kuulemma hommata joku M pumppu.. jos jollaki on niin voisin ostaa..

[Artzi_ip]

todisteeksi pari kuvaa et jotain on tehty..

ja tämä idea oli täysin vänkärini Roope konun joten aloitus oli sinällään hyvä et voi sit syyttää sitä jos ei toimikkaan..
hain kiinan vinssin 89 €
rumpu jaettiin kahteen osaan


vaijeria kelattiin rummuille kahteen eri suuntaan..


näin saatiin auraan kääntö molempiin suuntiin...


kuvat on paskoja..
hydrauliika ois ollut valmiina mutta jouduimme luopumaan sen käytöstä tässä koska olisi tarvinnut joko paineen jakajan joka on vitun kallis tai sitten toisen pumpun lisää jottei ohjaustehostinta tarvitse poistaa käytöstä.. joten teimme nyt sähköisen toteutuksen.. laitan sit videoo kun saadaan vähä lunta.

[anssi80]

Ei muuta ku hommaat sen pumpun ja viet ylivieskaan laittoon (7mm tapit) ppd tai hpd. Turbon kans sitten jo liikkuukin

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja anssi80

Ei muuta ku hommaat sen pumpun ja viet ylivieskaan laittoon (7mm tapit) ppd tai hpd. Turbon kans sitten jo liikkuukin

jees.. vittu ei kyllä enää tiedä yhtää mikä tuo kone on lähtöjään joka mulla on tossa toisessa rangessa.. siis siinä onm oikeanlainen turbo mallin öljypohja jossa on se turbon paluu letkun paikka. pakosarja on orggis turbo koneesta kun vertailtiin yhden kaverin autoon. imusarja on sitte jostakin ihan muuhalta. öljynsuodattimen jalka on myös turbo mallista. mut pumppu onkin sitte iha vaikio paska.. joku saatanan kootut teokset.. !! mitä mieltä oot riittääkö se M pumppu ilman laittoa turbon kanssa.. ?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Artzi_ip

No perskeles... määhän en normaalisti käyttö ohjeita lue niin ihmettelinkin kun tuo on niin perkeleen raskas toi pystyvarsi... Kiitti vinkistä pittää muistaa vaihtaa toiselle puolen.. onko sulla muuten ollut ongelmia sen pöydän pyörittäjän moottorin kanssa. et se ei ois jaksanut kunnolla pyörittää isojen renkaiden kanssa.. ?

Vanhaa korppua kun vääntää vanteelta,niin joutuu hieman käsin avittamaan.
Liukastetta vaan riittävästi joka mahdolliseen paikkaan,niin kyllä tällä halvallakin koneella pärjää kotitarpeiksi.

[Artzi_ip]

joo talvi meni auratessa. hirveesti ei oo kerennyt ylimääräisiä tälle tehdä.
Jotain mitä on tehty niin raidetangon suoja, vinssejä vaihdeltu/ korjailtu, molemmat perämurikat särjin ja yhden vetarin.

tällähän ei ollut edelleenkään tarkoitus offata sen kummemmin, mut Bektori projektin valmistuminen oulaisten kisoihin kusi, kun osat jotka tilattiin jo tammikuussa niin tulivat reilu viikko sitten rikkinäisenä.. , joten se siitä taasen

lähdemme siis rangella paratiisi offiin lähinnä pitään hauskaa ( ehkä ) ja opettelemaan ajamista.

paratiisiin lähtö vaatii hieman valmistautumista.
ainaski kytkin uus,
vesipumppu,
syöttöpumppu,
taka-akselin panssarointi,
pidemmät iskarit,
oven-aukaisumekanismit toimintaan,
takavinssi korjata (taas)
suuttimet korjata, (TEHTY)
pakoputki korjata,
syyläri uus,

no onhan tuossakin. laitanpa alkuun muutamat ajokuvat.





poistumista vois vielä harjoitella..






tässä syy miksi iskareita pitää pidentää..




kone irtosi


uus kytkin paska kuva. niinku kaikki. vauhtipyörä sorvattu.


uus pumppu joku M muka kuulemma parempi.. :P

joo ja ehkä jatkuu

[solihull]

Alkuperäinen kirjoittaja Artzi_ip

todisteeksi pari kuvaa et jotain on tehty..

ja tämä idea oli täysin vänkärini Roope konun joten aloitus oli sinällään hyvä et voi sit syyttää sitä jos ei toimikkaan..
hain kiinan vinssin 89 €
rumpu jaettiin kahteen osaan


vaijeria kelattiin rummuille kahteen eri suuntaan..


näin saatiin auraan kääntö molempiin suuntiin...


kuvat on paskoja..
hydrauliika ois ollut valmiina mutta jouduimme luopumaan sen käytöstä tässä koska olisi tarvinnut joko paineen jakajan joka on vitun kallis tai sitten toisen pumpun lisää jottei ohjaustehostinta tarvitse poistaa käytöstä.. joten teimme nyt sähköisen toteutuksen.. laitan sit videoo kun saadaan vähä lunta.

Lukitaanko tuo levy jollakin muullakin tapilla vai onko koko ajan vaijerien varassa? Ei takuulla tule toimimaan ilman erillistä lukitusta, liian kova murto vaijerille ja ne ei kelalla ole koskaan kyllin tiukalla.

Tiedän tämän siitä, että tein vastaavanlaisen virityksen kippilavaan ja sillä ei tehnyt sitten yhtään mitään hevonv...u vertaa.

Olisi kiva kuulla tästä että miten se pelittää.

TT

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Lukitaanko tuo levy jollakin muullakin tapilla vai onko koko ajan vaijerien varassa? Ei takuulla tule toimimaan ilman erillistä lukitusta, liian kova murto vaijerille ja ne ei kelalla ole koskaan kyllin tiukalla.

Tiedän tämän siitä, että tein vastaavanlaisen virityksen kippilavaan ja sillä ei tehnyt sitten yhtään mitään hevonv...u vertaa.

Olisi kiva kuulla tästä että miten se pelittää.

TT

juu ei toiminut... yritettiiin sähkö solenoidilla tehdä lukitusta mut siinä ei riittäny voima lukon aukaisuun. joten tosta luovuttiin ja levy pantiin jäykäksi..

[Heikki L]

KAtoppa mitä numeroita siinä lohkossa on niin ei tarvi arvailla.
952 turbo, 912 turboton lohko sitten on vielä joku 913 joka on pakun lohko

Eli 617 952 xx xxx xxx jos on lohkun numero on alkper turbo D

[Artzi_ip]

kone toimii. kun kuudennen kerran käytettiin syöttöpumppu irti niin hokattiin laittaa se lukitus tappi siihen niin sithän se meni kohilleen.. noh.. kisoihinhan on vielä aikaa joten piti pitää pieni suunittelu tauko. käytiin konen kans istumasa teboililla kahvilla.. siitä kun pihalle siirryttiin tupakille niin sormella vähän piirreltiin rangen kylkeen ja tuumattiin että lähdetäänpä talliin..

joten tässä olis viiden tunnin työskentelyn seuraukset.

helikopteri hahmotelma














takaluukun mitta lyhennetty




ja siinä se on Country Golf


tänään katkastaan runko. asennetaan vinssi ja tankit.. avot

[TDK]

Voi pojat ettei taas hippasen vaan lähteny lapasesta... Olihan se irstaan näkönen luonnosa, tulit tännää vastaan. Kattelinki peilistä että nyt oli jotain muuttunu. Miten meni oulaisissa? Enpä päässy paikalle(taaskaan)...

[Artzi_ip]

kaasupoljin oli oiennut.. joten nitkautettiin takas ylös


ekat testit pätkä rangella



sitten ajo siltojen uusinta sijoittelua. tässä välissä tulivat myös pitemmät iskarit.




ekat testit pitkillä iskareilla. mikä kuvassa on väärässä paikassa


juu eli sen jälkeen pantiin jouset kiinni. joustoja nyt 90cm




ja sitten ihan muuta muttei kuitenkaan off topikkia.. kuljetus kalustoa ollaan yritetty työstää, tästä sit ei kannattanut ees alkaa työstään joten


ja eiku uutta hakemaan.. linja auto kuski.... ?! melkein


ja että tämmönen sitten


tää oli ihan hyvä yksilö. on vielä leimaakin jäljellä, ja koko ikänsä ollut pohjoisessa liikenteessä. puretaan


4,5 metriä tulee tota autonkuljetus tilaa, ois jatkossa helpompi lähtee kisoihin vähän kauemmaks..

[Artzi_ip]

olipas jäänyt vähän harvakseltaan noita päivityksiä laitettua, joten tässä tulee
juukan kisan jälkeen rangella ajettiin vielä parit pikku kisat (kerhon sisäisiä)
ja nyt on alettu päivittämään autoa kaudelle 2013..

pannaas muutamia vanhoja kuvia menneeltä ajalta.



juukhaanhan lähettiin juu makia.. siisti oli auto ennen..




sit juukas tuli vähä kaikenlaista. kuvat kertoo enemmän ku
tuhannen huonoa sanaa.. :P









ja sit lähettiin juukasta..







tultiin kotia kalajoelle ja jynssättiin kamppeita..








oli hiljaista pitemmän aikaa..
lissää hilijasta..
sit tuli valoa..
Mää löysin aarteen sateenkaaren päästä.. :P Autoni....






päätettiin alkaa rapaan ranke uuteen kuosiin.
ensteks hommattiin disco. tällä oli ajettu offia
original luokassa joukkueelta nimellä TENDERFOOT




kiiltää niinku koppisen munat..




ja taas kohta mennään..






tässä kuvassa on menossa autojen sielun inkarnaatio messut..
Eli homma toimii näin.
Discon sielu hyökkää rangen ruttuisiin sisuksiin ja antaa uuden tuoreen elämän,
ja näin sitten vanha ja raihnainen sielu pääsee jatkamaan matkaa..











VIItsi Vitsi.... joutuu siinä töitä tekehen perkele että toi SAATANAN kirottu
Mercedes sielu poistuu autostamme kiitos ulostaudu.. :P



kiitos ja hei..









sitten kuulkaa tullee armoton tieto isku aivojen syövereihin..
Tätähän joka ikinen offari on vähintään joka päivä miettinyt
koko lyhyen elämänsä ajan, että miltähän mahtaa land rover discovery
näyttää kuppaisilla kuirun värisillä rangeroverin peltiosilla.
Älkää enää miettikö minulla on teille vastaus....... JA SE ON TÄSSÄ..






ja vastaus samaan kysymykseen mutta täysin toisinpäin on tässä..







noh jotta tosiasiat muistetaan, eli takaisin siihen sielun vaellus hommiin..

oli muuten koppa meinannut jo lähteä vaeltamaan tosta discosta.. pyhä henki piteli sitä otteessaan enää vajaalla kahdella korvalla..
noh olipa helpompaa päästää koppa vaeltamaan


sit rangesta katos koppa. tai siis sehän lähti siis nouseen..



koppaa soviteltiin tulevan jonku himo offi kamppeen päälle... mut ei ehkä sit kuitenkhaa



ja sitten muuten.. onpa kuulkaa hyvä homma,
kun ei ite kerennyt töistä hallille laittaan rangea, niin vänkärihän se
sillä välin suoritti sielujen siunaukset sun muut lallatukset..
ja niin se vaan siihen iskeyty. ja vielä hitech vänkärin konetech sovituksilla







nuin ikkään.. ja nyt vika kuva tänäpäivänä
taas takaisin omassa tallissa..
nyt se vasta alkaa pauke,jyske,kipinä,huuto, yms yms jutut..


jatketaan ku muistetaan..

[Dectane]

Sen verran pitää kommentoida että lyhyet on kyrvät teilläpäin. Jos koria lyhennetään 35cm eli neljän kyrvän verran. Se tekee 8,75cm per kyrpä

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Sen verran pitää kommentoida että lyhyet on kyrvät teilläpäin. Jos koria lyhennetään 35cm eli neljän kyrvän verran. Se tekee 8,75cm per kyrpä

Ei se pittuus vaan vikkelä perse.

[vilenius]

meillä päin on semmoset terhakat tekniikkapippelit
sehä on arto kohta valamis eikä vuosi ole etes vaihtunu vielä.meillon BJ ni hyvällä mallilla et appari matti osti itellee hiluksin ni aletaa siitä tekeen joku safarointi kampe.

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Sen verran pitää kommentoida että lyhyet on kyrvät teilläpäin. Jos koria lyhennetään 35cm eli neljän kyrvän verran. Se tekee 8,75cm per kyrpä

no mutta 8,75 centimetrinenhän on jo ihan maharoton mela....

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja vilenius

meillä päin on semmoset terhakat tekniikkapippelit
sehä on arto kohta valamis eikä vuosi ole etes vaihtunu vielä.meillon BJ ni hyvällä mallilla et appari matti osti itellee hiluksin ni aletaa siitä tekeen joku safarointi kampe.

niin elikkä bj on niinku siinä kunnossa et sille ei tartte ennää tehdä mitään.. ? on kyllä hyvällä mallilla.. mää luulen et toi meidän muutoslista riittää kovastikki kahden kuukauden täys päiväseen pajottamiseen..

[Artzi_ip]

joo elikkä jatketaanpa vähä rojektia.

yleistä alotuskuvaa.


jalkotiloja piti vähän parsia..



siihen sitte 140 A laturi..



poikkipalkki veks.. uutta tilalle..




piti tehdä simpukalle tollanen läpivienti kun alettiin tappeleen viimesistä 15mm että enempää ei saa sisälle.




tulevaisuuden ylitys. jos ei enää tarttis nostella kaikkia ojan vastapenkkoja ylöspäin




sektorivarrellekki jäi vielä tilaa. riittävästi.




ja siivapyörälle jätettiin sen verta tilaa, et mahtuu remmi meneen tosta ravosta. otettiin myös huomioon se että autoa roikuttaessa kone ei pääse osumaan tuohon vinssipetiin.




voi että... juhlapäivä tuli enklannista 2kpl warrior samurai HS9500 winssejä.
oli muuten ehkä asiallisimpia vinssi paketteja viimeistelyltään mitä olen nähnyt. joka paikassa oli o-renkaat tiivisteenä. pulteissa oli varsi kumit, vinssin sisällä oli ihan oikeaa RASVAA. ei mitään marmelaatia. sähköpuolella hiileille oli jaettu virtaa normaalia paremmin tuplajohdoilla.. pirun asiallisia. saas nyt sit nähdä vielä käytössä..








olipas siinä kuvia vinsseistä..



nyt sit lähdetään leipomaan keulaan uusia muotoja.. keulan putkitukset on vänkärin eli konun roopen käsialaa.. kyllä konetech hoitaa..




tässä meinattiin jo rakentaa keula discon syyläri/cooleri/oileri paketilla.. onneks suunnitelmat muutettiin.. ei saanut tota pakettia tarpeeks sisälle.




ja siinä sitten ite pääpiru. värkkäilen lumiauraan hydaraaulikaa.. minähän en lumikolahan koske. täysin turhaa liikuntaa semmonen




tallikuvaa.. nelivetoja vain ja ainoastaan.. tietysti.




takasuojassa oli reikä. en jaksanut korjata joten menin helpomman kautta




eli koko paska pois ja uutta tilalle




semmonen siittä nyt sattu tulemaan.. hiukan isompi.





kone leipoo keulaan muotoa..




tässä on varmaankin vatupassitus meneillään.. :P




ennen pitkä ja leveä



jälkeen lyhyt ja kapea

Meikä lähti shit käymään pekingin kirkonkylällä.. jätin vänkärille tallin avaimet....


Kalajoella tapahtuu


Samaan aikaan ihan jossain muualla...





kalajoella tapahtuu





JA taas jossain ihan muuhalla..





ja kalajoella jottain taas tapahtuu....






JA JOSSAIN IHAN MUUALLA

Club GT BANANA

disco disco BUM BUM !!! disco disco PUM PUM.. välistä soitin suomeen ja kysyin huutamalla.. " MIKÄ PÄIVÄ TÄNÄÄN ON " discoo discoo buum pum...



konu vastaa suomesta....


että semmosta.

[Artzi_ip]

ai niin... unohti vielä semmosen. JOS jollain ois ehjä rangen kattopelti niin voitais ostaa..