landcruiser hdj 80 kysymyksiä

[tjl]

elikkä vika palasi. takalukko täysin eloton, päälle meni ihan hyvin mutta kun piti pois ottaa niin kas ei lähe ei.
nyt on purettu lukko käsin pois päältä ja moottori eloton.
moottori on kyllä ehjä.

taas sama vika se nelivedon musta laatikko ei naksahda kun kytkee takalukon, etulokon kohdalla se kyllä napsahtelee.

osaakos kukaan sanoa mitä moinen laatikko maksaa?

[Frantic]

Tuli vaan tässä mieleen että lieneeköhän meikäläisen hodarin etuperässä jotain hämminkiä kun tuossa hangen puolella ajellessa tietyssä vaiheessa kun renkaat pyörii tyhjää niin etuperästä alkoi sellainen mielenkiintoinen sirinä tai surina mikä se nyt parhaiten kuvastaisi sitä ja ääni häviää heti ku kierroksia höllää. Mitään lukkoja ei ollut kytkettynä ku ei ollu tarvetta.

Lieneekö sitä kuuluisaa hdj:n tyyppivikaa että etuperä kuluu mut joku entinen omistaja on siihen jonkinlaista remppaa joskus jo tehnyt (tarina ei kerro että mitä) ja mittarissahan ei ole ku 305tkm...

[hopeahuoli]

ketju oli aikas vanha, mutta kysytään silti..

selvisikö tää ongelma ja missä oli vika?

meinaan omassa hdj:ssä on nyt samaa ongelmaa, että takalukko ei mene päälle.
menin jo purkamaan ton taka-akselin toimilaitteen, kun olin lukenu että ne tuppaa hapettuu paskaksi jne jne.
no yllätys oli ihan positiivinen, että kotelosta ei löytyny juurikaan hapettumaa, joten seuraavaksi mittailin siitä viimeseltä liittimeltä virtoja, joita ei sitten löytynykään, eli vika siis sähköissä.. turhaan availin ja katkoin pultteja, mutta saapahan nukkua nyt yön rauhassa.

eli kuuluuko noista releistä kuulua ääni kun kytkee takalukon päälle? etulukko menee päälle ja vänkärin puolelta kuuluu selvä releen naksahdus.
takalukkoa ku kytkee, niin ei kuulu mitään..

joitai sähkö kuvia löyty netistä, mutta siinä oli vaan tuo lukkojen ohjaus poksi, eli ecu piirretty siihen josta lähti johdot moottoreille. eli sisältääkö tää ecu nyt sitten ne releet, vai onko ne erikseen..
ecun sisäisiä johdotuksia ei siis kuvissa ollut joten tuon laatikon sisäinen elämä jää mysteeriksi näin äkkiseltään.

eli apuuva tarvittaisiin!

sitten on tuoreella hodari miehellä muutakin murhetta..
kone kyllä kukkuu hyvin, mutta tuntuu ravistavan jossain 1500-1900 rpm:än kohdalla.. käynti tasoittuu vasta reilusti ylempänä jossain 2500 kierroksen kohdalla.
suuttimet kävi huollossa, jossa eivät voineet ku tarkistaa paineet, jotka oli tippuneet ohjearvosta 20bar. sanovat, että ei voi vaikuttaa asiaan..

ajossa tuota outoa kayntiä ei huomaa, mutta kun auto vapaalla ja siinä kaasuttelee, nii johan koppaakin hieman alkaa ravisuttelee.
syönti on maantiellä noin 11,5 ja seka-ajossa noin 13l auto on automaatti. talvi gummit 32t ja kesällä 35:set ja kulutus on aika samaa molemmilla..

[pee]

ravistukseen vois olla moniakin syitä mutta aloittaisin 2 t öljyllä... ja pa. puolen tiiviyden tarkistuksilla...

pöliseekö sinistä ravistaessaan ?

[hopeahuoli]

eipä pölläyttele sinisiä.

koneeseen en tehty kone remppa noin 30tkm sitten. samoin laatikko on rempattu joskus samoihin aikoihin.
heppu jolta auton ostin oli joku toyotan huoltomies ja rempan tekijä, joten ei kai voi muuta olettaa, että kun remppa ois huolellisesti tehty..
polttoaine puoli tarvii katsastaa.. pumpulle tuskin on tehty rempassa mitään. suuttimetkin oli jääny huoltoa vaille. mittarissa on nyt 641tkm.. ahdinkin on orkkis. viheltää jo pikkusen.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja hopeahuoli

eipä pölläyttele sinisiä.

koneeseen en tehty kone remppa noin 30tkm sitten. samoin laatikko on rempattu joskus samoihin aikoihin.
heppu jolta auton ostin oli joku toyotan huoltomies ja rempan tekijä, joten ei kai voi muuta olettaa, että kun remppa ois huolellisesti tehty..
polttoaine puoli tarvii katsastaa.. pumpulle tuskin on tehty rempassa mitään. suuttimetkin oli jääny huoltoa vaille. mittarissa on nyt 641tkm.. ahdinkin on orkkis. viheltää jo pikkusen.

meneekö tasasesti alle 1500 kierroksilla pintakaasulla ajelessa? oma oli jo ostohetkellä pumpun osalta "valmis", nyhti ihan vitusti alhasilla kierroksilla ja moottori ja vaihteisto tossakin oli rempattu mut pumppu oli orkkis kunnos, melkei 5tkm kesti ja sit meni pumppu

[hopeahuoli]

kyllä se ihan tasaseen kulkeepi. en ole huomannu mitään omituista ajossa.. tosin tarviisi käydä jotain samanlaista yksilöä melkein koeajamassa, niin ois ees mihin verrata..

laatikko on ainut mikä temppuilee hieman. jossain kolmenkympin vauhdissa käyttää omituisesti vetoa pois? kierrokset nousee ja meno kuitenki hidastuu.. kyse ei siis ole vaihtohetkestä.. jos kiihdyttää ns ei normaalisti, eli reilulla kaasulla, niin sitten ei tee tuota vedon katkaisua..

outo "vika". joku oli laittanu linkki vinkkiä jonnekin missä oli ilmeisesti jotain manuaaleja jne jne, mutta muuten niin mainio MAC:ini ei suostunut noita tiedostoja avaamaan.. tarvii windows:sia vielä kerran käyttää auki joku ilta. ei ole ollu aikaa muka..

paljonkohan tollai uusi pumppu maksaa? tai huolto..
yhel diesel kaiffarilla oli kans yks teoria. jokaisen suutin putken alussa, eli pumpun päässä on ilmeisesti suunta venttiili. takaisku venttiiliksikin kai kutsuttu.. niin joku niistä vois vuotaa. eli suutin putken paine pääsee takas pumppuun päin.. jolloin tietty paineen nousu kestää tässä vuotavassa putkessa pitempään kun muissa..
josta tällainen epäkäyntisyys vois johtua.

[hopeahuoli]

soitto automaattikorjaamolle ei sitten tuottanut tulosta sekään. ihmettelivät vaan.. ei ole moista vikaa kuulemma ollu.. saattaa olla niin, että loota yrittää vaihtaa isommalle, mutta ei kuitenkaan sitä tee..

nyt ois täydellinen hydrauli kaaviokin tuohon lotjaan mutta tuossa nettiä selatessa löytyi tällanen:
http://www.outbackgearshop.ca/index....hk=1&Itemid=71

eli pitäis olla parempi kuin orkkis venttiili yksikkö. onko kukaan suomessa tilannu tai modannu tuota hodarin 440:stä askia?
kyselyä pistin suoraan kenguru maahan.. hintaa odotellessa. jenkki hinta rapiat 800€ ei kyllä kuulosta pahalle. tietty verot yms päälle nostaa hintaa...

kimppa tilaajia tä??

[hopeahuoli]

mul oli takalukossa sit monivammasuus..

johtojen selvittely ensinnäkin paljasti maa johdon katkenneen kahdesta kohtaa.. ensimmäinen ihan lukon liittimen luota ja toinen katkos vasemmassa takakulmassa olevassa moninapa liittimessä.. sinne piti tehdä oma maadoitus runkoon, kun liittimeen sitä ei enää saanut.. sit rupes vänkärin jalkatilassa napse kuulumaan rele boxissa.. mutta lukko ei toiminut vieläkään..

no taistelin lukkomoottorin irti perästä ja eiku atomeiksi..
päällepäin lukko yksikkö oli aika hapan, mutta sisältä viel ihan kuiva ja ok, mutta sähkömoottorin sisällä olevista neljästä kestomagneetista yksi oli ihan tuhannen pillun päreinä!
eli diagnoosi oli seuraava. kun lukko ei toimi, niin ensimmäinen hoitokeino näyttää olleen tuo vasara jolla hieman naputellaan eloa tuohon moottoriin.. tällaisen ohjeen sain itsekin edelliseltä omistajalta!! minä en kerenny tuota naputtelemaan joten tuo on tehty aiemmin.. tiedoksi muillekin, että tuota ei kannata todellakaan hakata! ei edes sillä kumivasaralla!!
kannattaa ensin kahtoo noi sähköt.. sit avata tuo yksikkö.

do kerkesin sitten jo tilata uuden englannista, mutta sitä odotellessa päätin viel kasata tuon vanhan koska paikoilleen se ois pitäny jokatapauksessa laittaa siksi aikaa kun uus tulis..
putsasin magneetti jauhot pois ja muutenkin siistin kaikki. rasvasin ja kasasin tiivistemalla kun vanhoista o-renkaista ei jääny paljoa jäljelle..
no pistimme piuhat kiinni ja kokeiltiin pakettia irtaallaan ja ihme tapahtui! moottori surisi ja tappi liikkui!!
hieman epäilytti, että jaksaisko se liikuttaa mekanismia sitten kun se on paikoillaan, joten ei muuta kun koettamaan..
surina kuului mutta valo vaan vilkkui kojetaulussa?!
ensin aattelin, että ei se vittu toiminutkaan, mutta pikku pyörittely lumella osoitti, että lukko oli päällä!
ei ku taas johtojen kimppuun... ne osoitti olevan kunnossa. lopulta vika löytyi siitä erillisestä kytkimestä joka on siin lukkomurikan vieressä. siitä oli toinen pinni hapantunut ja mennyt poikki.. siks lukon valo ei lopeta vilkkumista, vaikka lukko on päällä..

uus osa toyotan varaosatiskiltä reilu 150euroa!!!
pienen tinkauksen jälkeen hintaa jäi vielä 95euroa. ihanan kallista..


mutta loppu hyvin ja kaikki toimii.

kerkesin viel peruuttamaan sen englannin tilauksenkin, niin ei tullu turhaa maksua sieltäkään.. siel se ois maksanu kai jotain 600€ jos en väärin muista...

[psk123]

Tuolla lukkomoottori halvemmalla. http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=9096

[Jani E]

löyty tämmönen topikki niin kysytään nyt tässä että pitäiskö tommosessa hdj80 vm-1990 olla takasumuvalo? ainakin siinä alaluukussa joku lamppu möllöttää, mutta katkasija ei ole pistänyt silmään?

[hopeahuoli]

kyllä mulla on katkaisin siin vasemmalla kojetaulussa.. näin muistelisin äkkiseltään..
mutta nyt kun kyseenalaistit asian, niin rupes mietityttää.

kyl sumari ainakin menee jostain päälle. muistan käyttäneeni sankassa lumisateessa ja kun valon laitto päälle, niin kyl takana punainen kajastus oli.

[hopeahuoli]

Alkuperäinen kirjoittaja psk123

Tuolla lukkomoottori halvemmalla. http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=9096

juurikin täältä olin sitä tilaamassa, mutta kun oma rupes pelittää, niin peruin tilauksen. tuo on ihan inhimillisissä hinnoissa.

[psk123]

Ite tilasin tuolta ja hyvinhän se uus moottori toimii. Vanhakin olisi tuolla hallissa, jos joku tarvii osia. Hiilet siitä puuttuu muuten varmaan toimii, ku kasaa oikein.

[maurichia]

kysytääs tällästä kun minulla on tuo TJL nimimerkin vanha hodari nykyään niin löytykö sitä takalukko vikaa koskaan sillä mulla rupes tekemään samaa etten saa takalukkoa pois päältä eikä edes releen napsumista kuulu muuta kuin etulukkoa kytkettäessä.... tosi inhottava ajaa vaan kuivalla asfalttitiellä noin tuo auto
ekan kerran ku se teki ton tempun viikko sitten ni ajelin sitte yhen illan takalukko päällä mutta seuraavana aamuna ku auton starttasin ni pirullinen releen napse kävi hanskalokeron takana niinku releen johdoissa ois kosketushäikkää ja silloin lukko lähti pois päältä... no seuraavan kerran kun taas tarttin lukkoja ni menihän ne kaikki päälle juu mutta takalukko ollu kohta jo 2 päivää päällä, enkä niitä lukkojen releitäkään ihan heti löytäny vaikka hanskalokeron taakke kuikuilinkin... aapuuva

[SERMAX]

Alkuperäinen kirjoittaja maurichia

kysytääs tällästä kun minulla on tuo TJL nimimerkin vanha hodari nykyään niin löytykö sitä takalukko vikaa koskaan sillä mulla rupes tekemään samaa etten saa takalukkoa pois päältä eikä edes releen napsumista kuulu muuta kuin etulukkoa kytkettäessä.... tosi inhottava ajaa vaan kuivalla asfalttitiellä noin tuo auto
ekan kerran ku se teki ton tempun viikko sitten ni ajelin sitte yhen illan takalukko päällä mutta seuraavana aamuna ku auton starttasin ni pirullinen releen napse kävi hanskalokeron takana niinku releen johdoissa ois kosketushäikkää ja silloin lukko lähti pois päältä... no seuraavan kerran kun taas tarttin lukkoja ni menihän ne kaikki päälle juu mutta takalukko ollu kohta jo 2 päivää päällä, enkä niitä lukkojen releitäkään ihan heti löytäny vaikka hanskalokeron taakke kuikuilinkin... aapuuva

Juu On ihan varmasti inhottava.... (En usko että kukaan suosittelee moista, nimittäin ajamista takalukko päällä, varsinkaan kesä kelillä,,,, talvella ja jäätiköllä siitä nyt ei suoranaista suurempaa haittaa ole alle 40km nopeuksissa, Nosta takapää ilmaan , Poista lukkohärdellin suoja levy, levyn alla raja katkaisin joka on kiinnitetty muistaakseni 3 kpl 12mm pultteja, saat lukon karan näkyviin , varovasti ruuvimeisselillä kampea kara apparin puoleista puolta kohti, näin saat manuaalisesti lukon pois päältä, auton perä eli taka pää ilmaan sen takia että saat pyöritettyä hitaasti vetopyörästöä samalla kun kampeat karaa,,,,,,,,,,,

[maurichia]

tarvii joo ottaa nosturille ja koittaa noin, toisaalta mietin että eikös toi moottori toimi ihan napasuutta kääntämällä eli sen voisi saada pois päältä ihan akulla ja parilla piuhan pätkällä kun irrottaa moottorille menevät piuhat ja tyrkkäis suoraan akusta 12v sinne niin luulis et surahtais auki sitten....

[SERMAX]

Niin no edellinen ohje oli tilanteeseen että lukko pitää saada ihan oikeesti pois esim. tienpäällä,,,,, jos ei ole mikään paniikki niin kokeilemallahan asiat seleviää, jos ei tiedä......

[maurichia]

niin tai sitte kokeilemalla jotain kallista rikkoo jos ei tiedä

[maurichia]

ja nyt taas toimii, oliki menny sieltä moottorille menevistä johdoista yksi poikki just liittimen juuresta mut sen ku korjas ni nyt kytkeytyy lukko päälle ja pois taas.. vielä ku sais ne merkkivalonki johdot korjattua ku poikki ovat molemmat...