Suzukin viritys

[jta]

On ymmärtääkseni ihan eri lohkot kyseessä, joten eipä taida käydä kansi.


I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell

[Watti]

Mulla vois olla myynnissä 80tkm ajettu 1.3 ruiskutekniikka 92 swiftistä

-66 OFFROAD-

[MrShit]

Tuli tuosta ahtamisesta vielä mieleen että 1.3:sta voi hieman suurentaa ja samalla pudottaa purdaa laittamalla 1.6 (esim. vitaran) 75mm männät. Ei tuokaan mitään älyttömiä pudota, luultavasti tuonne 8.8 tietämiin myös...

Daihatsu Charadea löytyy 1.0 turbo koneella. Mikä lie turbon malli... Nettiauto ajoneuvo Id: 924665

-Tuoppi

Note! This message was posted anonymously!

[kyläseppä]

Kyllä männästä kärsii tavaraa yleensä ottaa pois, mut järjen kanssa tietysti. MI16 pösön männistä otin millin pois ja männän laelle keskikohtaan jäi vielä muistaakseni noin 4,5mm ja on kestänyt 0,8 ahdoilla ihan hyvin (yli 250 heppaa). Juju piileekin siinä tehdäänkö auto mihin tarkotukseen onko rataajossa vai siviiliajossa, meinaan et jos sillä pösöllä lähtis radalle vetämään niinku oikein tosissaan 50Km niin veikkaan et saattas tapahtua tuhoja (männän pää ylikuumentua tai jotain). mut kun otetaan hetkellisiä tehoja ja vedätyksiä esim. 1/4mailia, niin ei ongelmia. Ainakaan vielä

Joo ja jäärata taunuksestakiin on sorvattu milli pois männistä ja hyvin kestää paitsi kannentiiviste

Ainiin ja jäärata volvofiesta kombinaatiosta sorvataan milli pois kun saahaan kone TAAS levälleen ja epäilen et ei tule männistä ongelmaa vaan kaikesta muusta

Tuollainen opelin 1,7diiselin turbo näyttää kyllä niin pieneltä et varmaan antas ahtoja litrasella koneella jo aika mukavasti.

[Suzukisj410K]

Oli vähän pudonnu tääki mut ylöspäin vaan onko porukka vaihtanu suzukin litran koneeseen isompia mäntiä ? minkä auton männät vois olla järjellisellä porauksella käypäset tohon koneeseen? apua kaivataan

[Suzukisj410K]

Onkos kukaan keventäny suizan vauhti pyörää ? Paljonko siit uskaltais ottaa?

[Rak]

Vauhtipyörää ei välttämättä kannata keventää jos meinaa maastossa hitaastikkin ajella.

[Heguli]

quote:
Vauhtipyörää ei välttämättä kannata keventää jos meinaa maastossa hitaastikkin ajella.

Samaa mieltä. Lisäksi vauhtipyörän keventäminen lisää kampikoneiston jännitystasoja.

Liikkuva jääkaappi rules....

[Suzukisj410K]

Kiitos tiedosta osaanpahan olla keventämättä

[riude]

Löytyykös litraseen koneeseen muuten kaikki tiivisteet, laakerit, männänrenkaat yms yms helposti ja järkihintaan?
Motonetistä näkyy tiivisteet ja laakereiden stanu koot listoilla, ei kylläkään läheskään kaikkea hyllyssä. Yli/alikokoja ei sitten olekaan. Selvinnee tietysti parhaiten liikkeestä kysymällä....


Rauvassa ei oo raha hukassa.

[Heguli]

Löytyy hyvin kaikkea. Oma litranen kone on juuri "atomeina" ja kaikki osat hankitaan koneistamon kautta. Hommaavat ne Arwidsonilta tai Koivunen Oy:ltä. Hinnoista en vielä tiedä tarkkaan mutta ylikokomäntäsarja on kuulemma alle satasen. Löytyy siis tiivisteet, laakerit, männät yms.

Edit 1: taitaa sittenkin mäntäsarja mennä hinnaltaan yli satasen, selviää tarkemmin loppuviikosta.

Edit 2: Suikkaan mäntäsarja, kiertokangen laakerit, runkolaakerit, runkolaakereiden välilevyt ja täydellinen tiivistesarja n. 220 eskoa

Edited by - Heguli on 09/01/2007 11:57:55

[KingKong]

itse en ainakaan keventäisi vauhtipyörää.
keventämällä saa koneesta kierrosherkemmän mut eipä sitte tahdo toimia matalilla kierroksilla ns. sitkeys vähenee radikaalisti...

-liika on aina liikaa ja sopivasti on liian vähän...-

-Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa mitä tietämättömyys ja raaka voima eivät ratkaisisi...-

-tatsuni mun ratsuni ja nissani on kissani...-

[Suzukisj410K]

Löytyykö jostain jotain firmaa joka tekee suizan laitran koneeseen viri osia esim pakosarjoja , nokkia jne Calminilla näyttäis kaikki olevan tohon 1,3 litraseen myllyyn jelppii hei vai pitääkö ostaa 1,3 l kone

[Heguli]

Litraseen koneeseen on kaiketi aika vaikeata saada viritysosia. Toisaalta kannattaako homma edes, on sitten jo toinen juttu. Jos haluaa suikkaan lisää tehoa (ja vääntöä) niin helpommalla pääsee kun vaihtaa kokonaan isomman koneen. Toisaalta, itsellä on juuri valmistunut litrasen koneen täysremontti ja eron vanhaan huomaa kyllä aika selvästi. Remontti tehtiin siis ihan vakio-osilla.

Tumpula Racing Team

[Suzukisj410K]

Saako tuon gti swiftin 1,3 koneen laillisesti 410 1,0 koneen tilalle? Mist koneesta kannattais ottaa kaasari+imusarja tohon gti swiftin koneeseen kun ei riitä taito/inspis tuohon ruuttaan ?

[Rak]

Gti swiftin kone vaatii aken luvan jos meinaa laillisesti keulalle nostaa.

Sj:n vertailumoottori on 1.3 ja (muistaakseni)64 hv, tästä saadaan muutoskatsastettavaksi max. tehoksi 76.8hv

Gti:n koneessa lähteestä/iästä riippuen 95-105hv.

Kaasuttimet jos haluaa tuohon niin vaatii teeseitse imusarjan.
tuolta kuvia kaasariversiosta: http://www.ado13.com/dohczuke/dohc.htm

Lisäksi sj:ssä 16v:n virranjakaja ei mahdu olemaan vakiopaikallaan, vesiletkun lähtö osoittaa tulipeltiin laatikon päälle ja pakosarja pitää tehdä itse.

Jos sulla on ylimääräisiä ruiskuhiluja niin mua vois kiinnostaa

Mulla on myös 2 ylimääräistä 1.3 8v kaasarikonetta, jos haluat voidaan vaikka päikseen vaihtaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Suzukisj410K]

Ei valitettavasti ole ruiskua eikä konetta vielä suunnitelmissa vasta .Eli sj40 vertailumoottoriksi käy 413 1,3

[Rak]

Otin kuvatuksen maahantuojan toimittamasta vertailupaperista, mitä vaaditaan 1.3:n muutoskatsastukseen:

[Suzukisj410K]

Kiitos tuosta kuvasta onhan tuossa melkoinen lista osista mitkä pitää muuttaa mutta taas askel eteenpäin .

[kävikökipiäää]

onko jollakin tietoa saapiko 410piin automatti+moottoripakettia isompaa ja parempaa?

quote:
Otin kuvatuksen maahantuojan toimittamasta vertailupaperista, mitä vaaditaan 1.3:n muutoskatsastukseen:

Huvitti, ihan hillittömään nauruun asti, tuo "levyjarrut edes".
Ei vissiin ole edes maahantuojalla, luottamusta kyseisen käkättimen
hidastuvuuteen.

Note! This message was posted anonymously!

[Heguli]

quote:
onko jollakin tietoa saapiko 410piin automatti+moottoripakettia isompaa ja parempaa?

Seuraava on hieman epävarmaa tietoa mutta käsittääkseni Fordin 1,6 kone ja automaatti on työn alla.

Tumpula Racing Team

[-sami-]

quote:

Seuraava on hieman epävarmaa tietoa mutta käsittääkseni Fordin 1,6 kone ja automaatti on työn alla.

Tumpula Racing Team

Tehty jo useampikin. Ja ei mun mielestä toimiva paketti. Painaa vitusti ja tehoa ei riittävästi (laillisesti) kompensoimaan automaagia + painoa.

Vaikeeta on ainakin c3:lla saada vauhdit riittämään maantiellä ja toisaalta välitykset ei kuitenkaan ole riittävän lyhkäset. hopan kone lisäksi turhan korkee jos/kun ei ole korinkorotusta. 1,6ohc+c3= pitkä = paino melkeen kokonaan etuakselilla.

Joo ja ei ole mutua. Mahdollista muttei viisain paketti suikkaan.

-sami-

[Kelaperse]

quote:Huvitti, ihan hillittömään nauruun asti, tuo "levyjarrut edes".
Ei vissiin ole edes maahantuojalla, luottamusta kyseisen käkättimen
hidastuvuuteen.

Muutenkin ei päälliköllä ole nuo kirjoitusasut ihan kohallaan, välillä on sama sana yhteenkirjoitettuna ja välillä erikseen, vissiin varmistanut että menee ees 50% oikein. Päteeköhän sama noihin muihinkin arvoihin...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html