Cherokee rojekti

[poksutin]

Olikos sye kitti jo hommattu... 4,5" korolla kardaani vibraa varmasti.

[PunisherFIN]

onko nuihen kardaanikulmissa sit miten paljon eroo grandiin, koska mie en ole huomannu mitään vibroja ja välillä luukuttanu grandilla maantiellä aika reippaastikin? tosin pirrasin ristikot "auki" koska niissä ei ollu japsimiehen makuun riittävästi kääntymävaraa

[Diskokaveri]

Aikin antama peräruiske oli nopeavaikutteista laatua! Nousi jopa vähän yli tavoitteiden.
Eikun huomenissa mettään rikkomaan... Ja sitten aletaan kattomaan suojia, vinssiä ja isompaa nakkia alle.

[Diskokaveri]

Metsätesti suoritettu onnistuneesti. Hyvin etenee vakionakin. Kitkalukko on melko tiukkaa laatua oleva. Meni parista sellaisesta paikasta, etten ikinä olis uskonut tuolla pääsevän.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Diskokaveri

Pohjan panssarointi on jo työnalla ja koska tuli iskua kylkiinkin, niin aloin miettimään "nojailurautoja" paljonkos tarvisi olla ainevahvuus ja putken halkaisija jos alumiiniset (kevyempää) laittaisi. Samasta, tai vähän ohkasemmasta, tavarasta saisi myös "safaritelineen" näppärästi?

Nojailuraudat helmoihin, vai katon nurkkaan? Jos helmat, niin leikkaat orkkishelmat kokonaan pois siitä heti kynnoskotelon taitteen alapuolelta (n. 1cm sen alta), ja laitat 100 x 50 + 50 x 50 palkit 3mm:n seinämällä helmakotelon tilalle. Ensimmäinen kunnon osuma alhaalta kiveen, niin sinulla ei aukea enää ovet, ja helmat kuitenkin kurtussa

Tuolla kertomallani systeemillä palkin alareuna tulee suunnilleen pohjan tasaan, huonona puolena se että joudut sipaisemaan ovien alareunasta pätkät pois ja hitsaamaan takaisin kasaan. Ei ole kuitenkaan kovin iso homma loppupeleissä, jos vain hitsausvermeet pysyy kädessä. Taisi itsellä olla niitä ensimmäisiä hitsausproggiksia mitä omaan XJ:hin aikanaan tein saat samalla helmojen alle vähän lisää tilaa.

Niiden kylkiin on sitten helppo liimata saumattomasta putkesta (tuumavarttista tai puolitoistatuumaista vesijohtoputkea) helmatputket suojaamaan ovien alareunat. Painoa tulee orkkishelmoihin verrattuna n. +20kg, eli ei ihan älyttömän paha ole. Tuossa kohtaa pieni painonlisäys on oikeasti suuri etu, ja nuo palkkihelmat jäykistää koriakin mukavasti

Kauhea pähkäily laittoman 33:n ja laillisen välillä. Jos 33:n päätyy, paljonkos tarvii et olla että saa hyvän kääntyvyyden säilymään? Onko 10,5 vai 12,5 leveä paree tuonkokoiseen menimeen? Saako tuossa koossa mitään selvää (ei ulkonäöllistä) hyötyä beatlock-vanteista, vai onko isompien gummien juttu?
Gummit siis menee jokatapauksessa uusiksi, Korean ihmeet antoi periksi liian pienestä.

Jos otat 33" renkaat, niin 33 x 12.50. Beadlockeista toki aina hyötyä, mutta kyllä 15 x 8 vanteella nuo pysyy melkoisen hyvin paikallaan, jos malttaa pitää paineet jossain 0,8 bar hujakoilla. -12ET vanteille on hyvä. Ne levittää, mutta 33" renkailla tarvitsee kuitenkin tehdä kaariin lisää tilaa. Takana "cut 'n fold" (googleta ), edessä leikkaat orkkilevikkeen ulkoreunaa olevaa linjaa pitkin niin mahtuu hienosti.

[Diskokaveri]

Mulla olis 5m kanki 60*80*4mm tavaraa tallinperukoilla ihan joutilaana. Siitä aatteelin et noit helmat ja puskurit vois leipoa?
Juu, raudasta aattelin kaikki mitä alas tulee. Lähinnä sinne katolle ja nousuihin tota alumiinia.
Mites sen ainevahvuuden kanssa on verrattuna rautaan?

Kolvi pysyy huonosti omassa kourassa, tai ennemminkin en luota omiin liimauksiin tai niiden kestoon... Et jollekin ammattilaiselle tuon tuuppaan tehtäväksi.
Useampaakin metallia ihan työkseen liimailevaa olen jo koittanut haastaa, mutta lamasta huolimatta erikoisen hankalaa tuntuu firapelihommien tekeminen olevan?

Pitää huomenissa mennä isollakirkolla käymään, 4*4 parts oli ainakin puhelimessa innokas tekemään isompiakin muutoksia. Ja saa varmaan kuitin kirjanpitoon, sekä takuun työlle.
Ehkä vinssi ja kompura, lukkoja ja uusi subwooferi tulee ajankohtaiseksi aika pian?

Somerolla on pätevä alumiinia työstävä paja, Kanervaa pitää käydä huomenissa haastattelemassa nojailuputkien osalta.

Tallista löytyy viitisentoista n1000*1200*2mm alumiiniturkkilevyä. Ehkä niillekin jotain käyttöä vielä tulee, jollei muuhun niin koristeiksi

[Diskokaveri]

Tulipa sellanen mieleen, että saako mitään säästöä käyttämällä kovempia Hardox, Raex mitäniitälie materiaaleja?

Mitä tapahtuu jos Timo L:n ehdottamat 100*50+50*50 tuubit saisi sisäkkäin? Vaikka jos olisi kantikkaan sisälle nahkeasti sopivaa (44mm) putkea? Lattea pinta ottaa iskun vastaan paremmin ja lommoherkkä (pieni pinta-ala) putki taas kestää paremmin vääntöä. Noin teoriassa?

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Diskokaveri

Tulipa sellanen mieleen, että saako mitään säästöä käyttämällä kovempia Hardox, Raex mitäniitälie materiaaleja?

Mitä tapahtuu jos Timo L:n ehdottamat 100*50+50*50 tuubit saisi sisäkkäin? Vaikka jos olisi kantikkaan sisälle nahkeasti sopivaa (44mm) putkea? Lattea pinta ottaa iskun vastaan paremmin ja lommoherkkä (pieni pinta-ala) putki taas kestää paremmin vääntöä. Noin teoriassa?

Ideanahan tuossa 100*50+50*50 palkkien vierekkäin liimaamisessa on, että leveys on silloin sopiva tuota helmaa varten.

Kestävyys varmaankin on riittävä ihan yksinkertaisella palkillakin

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Ideanahan tuossa 100*50+50*50 palkkien vierekkäin liimaamisessa on, että leveys on silloin sopiva tuota helmaa varten.

Kestävyys varmaankin on riittävä ihan yksinkertaisella palkillakin

Juuri näin.

Tosin 150 x 50 palkkia on muistaakseni ohuimmillaan 5mm seinämällä mikä on jo aika julman painoista - ja vaikka 3mm löytyisikin niin siinä sopivaan paikkaan osuma voisi jopa taivuttaakin. Tuossa kahden palkin liimaamisessa tulee (lähes) keskelle palkkia vahvistava väliseinä -> kestää erittäin hyvin ja on kuitenkin varsin kevyt.

[Diskokaveri]

...

[Timo_L]

Onko noita hardoxeja sun muita muuta kuin levytavarana? Toki jotain suurlujuusteräksiä on varmaan vaikka millaisena, mutta hintakin sen mukainen.

3mm:n seinällä oleva kuvatunlainen rakenne kestää ZJ:ssä tiputtaa ihan huoletta koko auton paino helmalle kohtuu korkealta, auto painaa ~2100kg kuskeineen + tankki jokseenkin täynnä. XJ:ssä minulla oli vähän vahvemmasta kamasta helmat, tuli muutaman kerran runtattua aikalailla B- pilarin kohdalle n.1m korkeudesta helman päälle. Selkään sattui, auto ja palkki pysyivät ehjänä

[Diskokaveri]

...

[Diskokaveri]

...