|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
|||
|
|||
Lainaus:
Syyllinen oli juurikin tuo "limppu" kampiakselin päässä oleva siimapyörän pinnan hajoaminen jossa on se uritus apulaitehihnalle. |
#27
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Dodge ram 5.9 (-95 käyttis) Hj 61 (-89 2. auto) |
#28
|
||||
|
||||
Lainaus:
Aika erikoista tikitystä tuo ketjun aloittajan limppu pitää jos tallenne on edes lähelle todellista, luulis näiden pitävän enempi kirskuvaa tai jurskuttavaa ääntä.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
#29
|
||||
|
||||
Kyllä se semmoinen tikityksen kilkatuksen sinfonia oli, tosin tuossa kun ajelin pajalle niin siellä pihassa se kilkatus vaan terävöityi ja eneni. No, toivottavasti jotain halpaa.
__________________
Tiäräksää tuanoi |
#30
|
||||
|
||||
Ja voihan se olla se alipainepumppukin siinä orkesterissa vetämässä sooloaan, videon perusteella voisin heittää sen puolest pikku kupista kahvia vedon
Vaikka joskus pelkkä hihnakin saa järkeenkäymättömiä kalinoita aikaiseks, ikinä ei uskois että kuminen remmi voi kalkattaa
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#31
|
||||
|
||||
jep, kyllähän se ap-pumppukin siinä ääntelee mutta tuo rilahdus on sitten eri ääni. helppo selvittää juurikin tuolla kun ottaa moniurahihnan pois.
|
#32
|
|||
|
|||
limppu raksutusta ihan selvästi.
Omassa oli sitä kumi mössöä kaikki paikat täynnä Kun vaihdoin sen.
__________________
Harrastajatason autourheilu on 99.9%:sti rakentamista -mutta kannattaa sen 0.1%:n edestä- |
#33
|
||||
|
||||
Limppuhan se siellä sitten oli, lähes kahtena kappaleena. Ei onneksi muita vaurioita. Ja niin Volvon matka jatkuu...
__________________
Tiäräksää tuanoi |
#34
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitäs omaan volvoon vaihtaa kanssa tuo limppu.
__________________
################# Tää on ihan helpporeitti. ################# |
#35
|
|||
|
|||
220nm + 270 astetta eli 3/4 kierrosta. Kiinni isolla kirjaimella...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#36
|
|||
|
|||
Onko noin? Transporterissa ns. samalla koneella on kuitenkin "vain" 160Nm+180 astetta.
|
#37
|
||||
|
||||
160Nm + 180 astetta kuulostaa muistiin oikeammalta, uus pultti ja ne pikkupultit kans.
Kohtuu topakasti tuota loppukiristystä saa kääntää.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
#38
|
|||
|
|||
Itse asiassa olikin pienempi, AEL koneelle 200Nm ja 240 astetta minun kirjanpidossa. Vetarin pulttiin on tuo 160Nm ja 180, ainakin audin lappusissa.
E: Jäi vähän kiinnostamaan niin pengoin nettiä, jostain syystä tuntuu volvossa riittävän tuo 160+180...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori Viimeksi muokannut Jappi : 20.05.2015 20:04 |
#39
|
||||
|
||||
Audin koneelle annetaan erilainen jakohihnan vaihtovälikin. Volvoon on 90tkm jakopäälle ja 45tkm pumpulle. Audille taisi olla 120tkm jakopäälle?
Mun tietoni mukaan kiristys kampiakselin pultille on 160nm+180 astetta ja siihen omani laitettiin. Vetarin pultti (17mm?) on 35Nm + 90 astetta. Jos taas vetarin päässä on 32mm mutteri, on se 120Nm + 60 astetta. Pultti ja mutteri vaihtelee vuosimallein, 99 taisi olla vedenjakaja. Omani on tosin -99 mutta siinä on se pultti vaikka pitäisi olla mutteri. Haha. Ihme vehkeitä!
__________________
Tiäräksää tuanoi Viimeksi muokannut vartiainen : 20.05.2015 20:42 |
#40
|
||||
|
||||
Lainaus:
Sekä tehtyä tohon pultin irrotukseen ja kiinnilaittoon työkalu. AVRO:n kuvasta kopioitu tunkin käyttö kiristyksessä. Seuraavaan kertaan tarvii hankkia isompi hylsysatsi kun toi puolituumanen anto pikkusen periksi kun väänsi kiinni yksi jatko katkesi jo pulttia avatessa.
__________________
################# Tää on ihan helpporeitti. ################# |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty Volvo 850 2,5TDI | mikkoimp | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 20.01.2013 00:07 |
Myydään Volvo 850 farmari 2.5tdi aut. osina | Jesmender | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 6 | 16.09.2012 16:44 |
Myydään 2.5tdi volvo/audi jne kcr säädettävä boksi | american | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 09.07.2009 18:13 |
Myydään M/V: Volvo V70 2.5tdi -98 *JUURI HUOLLETTU* | omni | O/M/V Ajoneuvot | 12 | 22.12.2008 11:47 |
M. Volvo V70 2.5TDI aut, MYYTY | Kimpsu | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 01.04.2008 18:42 |