jeep gc wj V8 vinssin suunittelia

[Timo_L]

No ei sitä keulan poikkitukea voi kokonaan poistaa missään nimessä, jollet halua että aisat harottaa mihin sattuu

Mutta jos poistat/ katkaiset, niin kuten tuolla ylempänä sanoin niin ulkosivuille 3-5mm levystä vahvikkeet, ja/ tai mahdollisesti aisojen sisään sopivasta plakista palikat sisälle, ja niihin vinssipeti kunnolla kiinni. Toteutustapoja on monia, mutta idea on vahvistaa aisan päät ja sitoa ne sen jälkeen vinssipedillä yhteen. Niin tein omassa ZJ:ssäkin - samalla systeemillä on tehty moneen XJ:hin, ZJ:hin, WJ:hin ja WK:hon ainakin..

[hojo85]

juu kyl se on tarkoitus vahvistaa palkin alle tulle pitkä latta joka ylettyy kallistuksen vakaajan pulttien alle ja sisäle kans latta pohjalle ja sit pystyyn tulee ulko ja sisä puolelle latta et pitäs varman ruveta kestää. ainaskin toi pohja latta on tarkoitus tehä 10mm levystä ja muut vähintään 5mm levystämut mahtaa kovin rasitus olla just tolla runkoplakin alapuolella olevalla raudalla johon vinssipeti yhdityy kummallakin puolen.

[Timo_L]

10mm... miksi ihmeessä? 3-6mm levy riittää hyvin paikasta riippuen, vinssipediksi tuo 6mm vahvikkeilla. Ei sitä mistään ratakiskosta sentään tartte tehdä..

Katso vaikka minun rakennustopikista vähän esimerkkiä, niin näet mitä meinaan. Ei se oikeasti tartte kuin levystä leikata vahvikelaput koripalkkien ulkosyrjälle, ja levystä sekä neliöpalkista tjsp. tehdä uusi poikkituki. Jos WJ:ssä mahtuu, niin laitat vinssin osoittamaan pohja eteenpäin. Tarvittaessa vaikka jatkaa sen verran aisoja jos haluaa. ZJ:ssä ei mahtunut, siksi laitoin normiasentoon.

[hojo85]

Voiko uuden välipalkin tehdä valmiista vinssipedistä? Jolla yhdistetään palkin päät kiinni??

[Timo_L]

Tottakai, sillä saa näppärän ja vahvan. Kato vaikka tuosta esimerkkiä, ja sovella WJ:hin kelpaavaksi. Itsekin vähän katselin mallia netistä millaisia ratkaisuja oli tehty, ja siitä kehitin itselle sopivaksi. Turha sitä on pyörää keksiä uudestaan

http://forums.offipalsta.com/showthr...t=83165&page=2