Safaritelineen rakennusta

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Nonni.

Se tosiaan pitää paikkaansa että vakioauto saa olla enintään 4,2m korkea ja ensi vuoden alusta 4,4m. Kattopainoa ei ole laissa määrätty vaan sen määrittelee valmistaja, kuitenkin enintään 10% auton painosta. Itelläkin pitää soittaa varmaan Wetterille ja kysyä Capin kattopainoista. Kävin ihan varta vasten katsastusasemalla kyselemässä typeriä, toki muutakin piti kysyä kuin tuota. Selvisi muunmuassa sellainen asia etten saa korottaa Cappia ku 51mm kun pakettiautoksi rekisteröity ja maastopakettiautoksi melkein mahdotonta muuttaa. Itku tulloo.

Mikäs tuon muutoksen tekee mahdottomaksi?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ajettavuus on joittenkin mielestä kauhean ja kamalan välimaastosta, mutta aavikollehhan se on suunniteltu.

Ajettavuus on mun mielestä tosi hyvä, jos on normirenkaat alla. 10,5" tai leveemmillä renkailla ja huonolla asfaltilla melkonen uratutka.

Onko muuten kukaan mittaillut paljonko noi kattotellingit nostaa kulutusta maantieajossa? Riittääkö litra vai meneekö useempi?

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Mikäs tuon muutoksen tekee mahdottomaksi?

Kuulemma muutos vaatii kaikenmaailman todistuksia jostain nousukyvystä ja muista sellaisista. En oikeastaan muista ihan tarkkaan, mutta näin katsuri totesi, että käytännössä mahdoton muuttaa tyyppimerkintää.
Onko näitä tilanteita varten Offipalstalla mitään vertaistukiryhmiä ku katsurit ei anna harrastaa?

[NiFa1]

Elikkäs, kaikille tiedoksi näistä lakipykälähommista; A-katsastuksen tekninen neuvonta (vastaavat kysymyksiin mm. muutoskatsastuksista yms), on


0600-17050.

Aika kallis soittaa, 2,54€/min, mutta jos sieltä vastaukset saa niin jospa se puhelu estää edes vähän köyhtymästä

[t.haapala]

Mitä sul on merkattu rekisteriotteessa siihen ajoneuvoluokka kohtaan.

Mul oli hiluxis N1 ja katsuri rupes valittamaan kun ei ollu sitä G:tä siin peräs,
et ei ois saanu korottaa sitä 150mm mut anto olla kun oli korotukset otteessa jo.

Oiskohan matti selventäny jälkeenpäin et ei tarvi välttämättä olla sitä G:tä siinä,
että riittää ku on pakettiauto, vähintään yks lukittava tasauspyörästö ja kokonais-
paino piti olla jonkun yli (en muista mikä se raja oli).

En löytäny sitä viestii tähän hätään mistään ja voi olla et on kyse eri asiasta,
mää ku en mistään mitään tiedä, mää teen vaan

[NiFa1]

N1 on mulla merkattuna.

Vaan eikö Capissa ole alkuperäisenä kitkalukko takana? Ei se hyvä ole mutta lukko kuitenkin? Eikö silläkin verukkeella tuosta saada N1G?

[sos]

Ja vanhempi ku 1.7.93 ei tartte lukkoja

[Rölli]

Kitkalukko ei kelpaa mut eikös tuo lukitse keskitasauspyörästön vähintäänkin hitaalla nelivedolla?
Ei mulle oo koskaan tuottanut tollanen muutos tuskaa. Tosin en just cappia ole muuttanut.

[Rölli]

Tuollainen vanha keskustelu aiheesta löytyi. Sitä en tiedä onko pykälät jotenkin muuttuneet tuosta mutta tuskimpa. Eli ei pitäisi olla mitään ongelmia.

http://forums.offipalsta.com/showthr...&highlight=n1g

[NiFa1]

Kävin tänään uudestaan, eri paikassa, kyselemässä typeriä.

Nyt oli semmonen katsuri vastaamassa joka totes mulle että ei ole ongelmaa laittaa sitä maastopakettiautoksi, muuta ku ajaa tänne vaan ja tarkistetaan tulo- ja jättökulmat. Mutta sanoi kyllä heti perään että Capilla ei pitäis olla mitään ongelmia sen kanssa, varsinkaan jos korottaa sen sallitun 150mm

Meinas samainen kaveri myös että kannattaa ensin korottaa sallitun määrän ja ajaa katsastukseen niin tehdään muutoskatsastus sitten samalla kun tarkistetaan mitat

Vaan ihmeellisesti katsureiden tarinat muuttui yhden päivän aikana

Pitääköhän kohta alkaa teippaamaan runkopalkkiin Minigrip-pussia missä on sopiva seteli niin menee joka kerralla kaikki katsastukset läpi?

[mikaelt]

Ei ihan kunnolla näy, mutta sarjassamme kysyin kaverilta onko sillä telinettä lainaan ja sitten vinkkas että tee vanerista...tein sitte laatikostoilla tollasen ja heitin katolle, sen jälkeen kysyin kaverilta että "olitkos muuten tosissas"

[Dectane]

Vähän offtopic mutta, satutko nifa oleen tuttuja miehiä?

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Vähän offtopic mutta, satutko nifa oleen tuttuja miehiä?

En tiiä ku kaikki tuntee apinan mutta apina ei tunne ketään

Laitan yvtä

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Kuulemma muutos vaatii kaikenmaailman todistuksia jostain nousukyvystä ja muista sellaisista. En oikeastaan muista ihan tarkkaan, mutta näin katsuri totesi, että käytännössä mahdoton muuttaa tyyppimerkintää.
Onko näitä tilanteita varten Offipalstalla mitään vertaistukiryhmiä ku katsurit ei anna harrastaa?

Paino ratkaisee tuossakin asiassa,matti siitä mainitsikin kerran jossain toisessa topicissa. Ei minunkaan pajero ole G ja silti sitä saa korottaa samat kuin G-luokan autoja.

[-Epeli]

http://www.flickr.com/photos/locked4...n/photostream/

Mistäs noita arbin kiinnikesarjoja saa erikseen?

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja -Epeli

http://www.flickr.com/photos/locked4...n/photostream/

Mistäs noita arbin kiinnikesarjoja saa erikseen?

Tuolta näyttäisi löytyvän:
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...4,92,248&lang=

[ilkkka]

G-Mesen katolle olen suunnitellut telinettä johon saisi vararenkaan, rojulaatikon tai kaksi ja muuta tavaraa tilanteen mukaan.

Multa löytyy ennestään neljä thulen vesikouruihin kiinnitettävää telinettä ja niihin hitsailemalla olisi tarkoitus viritelmä kiinnittää. Haluaisin nimenomaan hitsata telineen enkä pultata päälle, jottei korkeutta tulisi lisää ja ehkä näyttäisikin paremmalta...??

Tämmöisen sketsin väänsin:


Materiaalina 30x20x2mm ohutseinäputki, nykyiset thulet on 30x20x3mm. Noi tummemmat poikkiputket kuvaavat niitä thulen putkia.

Mitenkään törkeesti tohon en meinaa tavaraa ladata.. ehkä noin 100kg teline mukaan luettuna. Painavampi tavara taakse ja rengas ja muuta tavaraa eteen.

Onko jotain vinkkejä mitä kannattaa tai ei kannata tehdä? Entä mistä vois lähteä metsästämään alumiinisia säilytyslaatikoita (ei mitään monen sadan ammattilaisbokseja)?