4x4 henkilöauto?????

[Offipiru]

4x4 panda-hiivatti vois olla aika kova peli<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> itellä oli etuveto panda ja oli mahottoman hieno laite. Niist en tiedä että mitä kestää. Omassa oli vaan yks vika: Jääti startti yli 25pakkasel.

_____________________________________
Pieru pitkästä ilosta, itku pitkästä pierusta.

Mulla on pihassa sekä baleno (etuveto tosin) ja leone. Lisäksi isällä on uutena ostettu leone vm. 92 . Balenosta sen verran että se ei tartte ku kilometreja ja öljyt jos muistaa joksus vaihtaa. Varaosat on toisinaan sikahintaisia, mulla oli tuossa edellinen omistaja ajellu jarrupalat finaaliin ja jouduin ensi töikseen vaihtamaan laikat eteen, korjaamon lasku 700 € ja viikon kesti osien tilailu jaappanista. Meni onneks myyjän piikkiin. Corollaan sama lysti maksoi 170 € merkkiliikkeessä. Meluisa tuo baleno on mutta muuten loistava käyttöauto.

Subarujen tyyppivika on öljyn syönti, yli 200 tkm kun alkaa olla mitarissa leonessa niin öljy rupeaa maistumaan. Ei tosin tunnu koneessa mitenkään. Öljy on halpaa, joten tuota ei kannata pelätä. Voimansiirto on kestävä, yleisin vika taitaa olla että kolmonen ei pysy päällä. Polttoainepumpun pää hapettuu aikaa myöden, kannattaa seurata sitä. Tarvikepumppu maksoi 82 €. Ruoste on pahin ongema, tosin noita kahta meidän 92 mallia ei ole paikkailtu vielä mistään eikä paikata vielä vähään aikaan.

Etenemiskyvyltän leone hakkaa kyllä kaikki nykypäivän leikkinelivetoiset citymaasturit. Talviautona aivan erinomainen. Itse en ainakaan tämän hintaluokan autoista ostaisi mitään muuta kuin subarun. Sen verran on peukalo keskellä kämmentä.

Note! This message was posted anonymously!

[lepoantti]

itsellä muutama vuosi kokemusta audin viimeisestä satku mallista 2,8 v-6 neluri. ei mitään ongelmia tekniikan ei sähköjen osalta, ainoastaan normaalia kulutusosaa laitettu mitä kaikkiin muihinkin. osia saa helposti eikä nuo ole häijyn hintaisia olleet, keskikulutus lienee 11-12, mutta kun vähän on ajoa niin ei tuo ole suuresti vaivannut. kyyti on tasaista ja meno maittaa, tilaa on. ainoa että maavaraa voisi olla enemmän.

kasikymppiset nelikot on samalla tekniikalla ja niitä varmaan topicin aloittajan määritelemään budjettiin alkaa saada.

[Rausku4x4]

Mitä sinä noin kalliita henkilö auto nelikkoja kun subaru legacy leone justy xt hinta luokka 400-2500e

[mki]

Ite kerkisin ajelemaan pari vuotta Nissan Sunny 1,6 SLX 4x4, tosin '87..... Nissanilta 90-luvun pelit on visco-kytkimellä, tuo 87 malli oli hyvä perus auto, liikkui hyvin varsinkin lumessa. Ainut hankaluus oli varaosien saanti, takapää sunny/sentra/pulsar:iin suuniteltu, etupää taasen GTi sunnyn.
Lähinnä tällä yritän selittää et, jos aikoo hankkia n.15 vuotta vanhan auton, niin hanki sellainen jota on tehty paljon, luultavasti varaosien tarve kasvaa auton vanhentuessa, ja pitkien sarjojen varaosa saanti on helpompaa (lue: mahdollista, Sunnyyn ei saa takapyörän laakereita, edes alkuperäisinä.....)



******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

[JiiPee]

quote:
Sierra nelikkoja on ollu 2kpl. 1990 2.0i 4x4 ja 1991 2.0i 4x4 molemmilla tuli ajeltu about 40tkm. Todella mukava auto ajaa ja nelivedon kiinteä vetosuhde 34-66 antaa takavetosen vaikutelman, joten hirveitä ylläreitä ei tule, vaan perä lähtee alta. Ja etenee kun peto, eikä mitään luistonrajottimia tai muita vauhdin tappajia. Nelivedossa ei kummassakaan koskaan joutunu tekee mitään ja mutta toi 2.0 DOHC kone on sitten toinen juttu. Todella hyvä kone, MUTTA tulee kansi probleemia jos vähänkin enemmän kierrättää ja kone pääsee ylikuumenemaan. Alumiinikansi ja yläpuoliset nokat ei hjuva. Niin pellithän ei ole parhaat mahdolliset Sierroissa. Suosittelen sijottamaan ostaessa vähän enemmän, koska tulee jälkikäteen paljon kalliimmaksi. Ja kone kannattaa testauttaa, että on oikeesti kunnossa! Jos ei myyjä suostu vaihda seuraavaan laitteeseen.
Note! This message was posted anonymously!

Palaan vielä tähän, kun on tuollainenkin kone ollut. Kannattaa tutkia DOHC:n kannen takapääty, vaikka ahtaasti tulipeltiä vasten onkin. Jos kannen jommassa kummassa takanurkassa on yhtään kosteutta, joka näyttää kirkkaalta, niin maistaa sitä sormen päästä. Jos on makeahkoa, on se merkki vesivuodosta ja kansipahvi on finaalissa. Usein vuoto näkyy kannen kuskin puoleisesta takanurkasta. Pahvi voi vuotaa vuoden-kaksi ennen kun sen huomaa oikeasti vuotavaksi.

Jos vuotoa on kaasupuolella, syntyy kanteen herkästi kaasutaskuja, jotka kuumenee. Kansi on hankalahko ilmattava ja jos joku pieni vuoto tuuppaa koko ajan kaasukuplia vesitilaan, ei sitä saa ilmattomaksi. Jos hetken tyhjäkäynnin jälkeen kaasua painettaessa kuuluu lämmityslaitteen kennosta (säädin kuumalle) pienikin kurahdus, on pahvi todennäköisesti vuotava. Paisuntasäiliöstä voi pakokaasuanalysaattorilla haistattaa, onko palokaasuja vesipuolella.

Muuten on tosi hyvä kone, vääntää hyvin aikä bensa maistu liiaksi, mutta kansi ei tosiaan kestä yhtään normaalia enempää lämpenemistä. Jäähdyttäjän flektit on sähkötoimiset ja jos niiden kytkin ei toimikaan, lämpenee kansi äkkiä liikaa. Syyläri on niin iso, ettei flekti pyöri kuin kesällä tai pidempään hitaasti ajettaessa. Kannattaa tutkia tilanne silloin tällöin ja viimeistään keväällä ennen lämpimiä kelejä. Se toinen flekti (jos asennettu, farkussa ainakin on) voi olla ihan jumissa, kun se on normaalisti ihan toimeton. Jos kansi kuumenee liikaa, tulee venttiiliseetien väliin halkeama, joka syvenee pikku hiljaa kohti vesitilaa. Läpi päästyään alkaa tyhjäkäynti ontumaan ja paisuntasäiliön korkin juuri on märkänä koko ajan.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Rausku4x4]

sitä on vissiin sierran roppeloita tullut laiteltua.

[Nerd-O]

quote:
Suosittelisin Volkswagen Golf 1.8i COUNTRY 4X4 MONTANA SYNCRO

Eli onko tuo nyt tämä peli silloin? Vai mikä tuo montana on?


Onko tuossa pelkkä visko systeemi, kuten golffeissa yleensä vai onkohan toi varustettu ihan jollain jakolaatikolla tai jollain alennusmekanismilla? Ei oo muuten kovin montaa tuollaista myynnissä.

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[Samsonite]

Eipä taida olla paljon alennuksia eikä ylennyksiä (lue maavaraa),helmoja vain jatkettu.Se Montana on joku varustelutaso.

Tervehdys!
No Peugeot 405 Mi 4x4 ja Renault 21 Quantra, ne lähtee ainakin näinä aikoina halvalla. Itseä kiinnostaisi kovasti jokin vähän vanhempi 4x4 dieselfarmari, mutta valikoimaa on vähäisesti.
TT

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:
Eipä taida olla paljon alennuksia eikä ylennyksiä (lue maavaraa),helmoja vain jatkettu.

Muistelisin että tuo country on ihan rungon päälle nostettu? Pohjassa ainakin meni kaikenmoista putkipalkkia.

quote:No Peugeot 405 Mi 4x4 ja Renault 21 Quantra,

Rellustakin on neliveto? Tuosta escapesta on myös neliveto versio. Siitä en tiedä milloin sitä on alettu tekemään.

Nihkeesti on muuten vanhoja nelivetoja. Ellei ne ole sitten jonkin asteen maastureita.

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[ToyWo]

No juuh, tähän voisin Subarumiehenä vasta. Subarussa visko monessa lähes yhtäpuuta, mutta onko tuo sit haitta? Uusi maksaa noin 350-450 väliin ja ite hyvin helppo vaihtaa. Itellä on tuo -90 2.2 AWD Öljyä ei hukkaa tippaakaan mut bentsuunia tuppaa meneen yli 9 l/100km Riippuen paljon ajotyylistä Vaunu tulee perässä aika jouheesti ja tuo alennusvaihteisto jeesaa vähä lisää :P. Ja kyllä se bokserin ääni on korvaa kutkuttava. Itse en kyseisestä haukuttavaa löydä, mutta mielipiteitä on moneen junaan...

""Kyl Golffilla pääsee""
Jos vaan Hojon paikat kestäis :S