![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
__________________
Killing time is not murder |
#27
|
||||
|
||||
![]()
Tämä osui 100% oikeaan. Eikä ilmeisesti ensimmäinen kerta kun kanta oli jo kertaalleen vaihdettu.
|
#28
|
|||
|
|||
![]()
Lainataan tätä "yleistä" ZJ-topiccia kun en nyt parempaakaan keksi. Mahtaako olla vika vai ominaisuus kun omassa -98 5.9 ZJ:ssä cruise käyttäytyy varsin kummallisesti.
100-120 vauhdissa tuntuu niinkuin arpoisi momentiinmuuntimen lukkoa vähän väliä päälle ja pois, pääasiassa tasamaalla tai todella loivassa ylämäessä. Auto pitää tällöin aina pienen nykäisyn ja kierroslukumittarin neula heilahtaa ylöspäin. Itse saan saman efektin toistettua painamalla kevyesti kaasua ja nostamalla jalan kaasupolkimelta nopeasti. Ei tuo sinänsä mitään käyttöä haittaa mutta kovasti nuo nykäisyt ärsyttää ja ei kai tuo pidemmän päälle voi hyvää tehdä laatikollekaan. ~70 vauhdissa tuo efekti sitten jo moninkertaistuukin eli kaasu humppaa jatkuvasti päälle pois ja cruisen käyttö on totaalisen mahdotonta. Viskohan tuossa on tosiaan jumissa eli mahtaisiko pelkkä ylimääräinen kuormitus aiheuttaa ongelman, ei toisaalta luulisi tasaisessa ajossa tulevan noin selvästi ilmi. |
#29
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
toki sen lukon pitäis hummata samalla tavalla myös tasakaasuajossa ilman cruiseakin... |
#30
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Jenkkifoorumit myös sanoo tuon olevan ihan ominaisuus. Lainaus:
Lukon toiminta ei riipu viskosta, olen ajanut etukardaani irtikin pari keetaa ja ihan samalla lailla toimii aina.. Edit: pitää kyllä tutkia muuttuuko lukon käytös, kun saan sen uuden laatikon nopeusanturin.. voihan siitäkin johtua lukon outoudet.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 05.09.2012 22:45 |
#31
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Tämän päivää lueskellut nettiä. Jotkut ovat jopa saaneet ratkaistua ko. ongelmaa. mm. - Viallinen TPS saattaa aiheuttaa 300 - 500 rpm heittoa ja se aiheuttaa OD:n tippumista päältä. --> TPS:n vaihto - TV kaapelin kiristäminen parilla napsulla - Laatikko käy liian kuumana ja tiputtaa OD:n pois päältä. The PCM(powertrain Control Module) prevents engagement of the converter clutch and overdrive clutch, when fluid temperature is below approximately 10°C. If fluid temperature exceeds 126°C, the pcm causes a 4-3 downsift and engage the converter. Engagement is according to the third gear converter clutch engagement schedule. The overdrive OFF lamp in the instrument panel illuminates when the shift back to third occurs. The transmission will not allow fourth gear operation until fluid temperature decreases to approximately 110°C. - Transgo TFOD Jr shiftkit (ilmeisesti korjaa öljynpaineita oikeiksi) http://motors.shop.ebay.com/eBay-Mot...0.l1313&_rdc=1 - valve body uusiksi 46RE TSM http://www.mopar4life.com/autoindex/...6re-manual.pdf
__________________
________________ -98 Jeep Grand Cherokee 5.9 LX |
#32
|
||||
|
||||
![]()
Toi manuaali onkin hyvä juttu, saa katottua itekkin vähän paremmin lootan sielunelämää. Kiitos!
![]() Sitä mä olen ihmetellyt kun oma vekotin ei ikinä lukitse momentinmuunninta kolmosella, tuntuu aika järjettömältä. Tuon kursiivitekstin mukaan kuitenkin laatikon ohjelmassa pitäisi olla myös kolmosella lukitus. Ehkä mulla on sitten ollut koko ajan pieni piilevä vika laatikon öljynpaineissa (governor pressure) ja/ tai ulostulon pyörintätunnistimessa. Nyt vain kyykkäsi siinä määrin ettei enää mene ykkönen päälle ![]() Tuon kylmän laatikon vaihto- ohjelman huomaa hyvin talvisin kun lähtee kotipihalta töihin; mulla on alle kilometri Itäväylälle, niin menee aina jokunen matka ennenkuin vaihtaa OD:n päälle.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#33
|
||||
|
||||
![]()
Enpä ole vieläkään tilannut tuota viskokytkintä jakolaatikkoon.
Mutta nyt kysyin tuolta:http://www.uscar.ee/ Hinta olisi noin:650€ ja viikko toimitusaika. Vielä en ole varma tuleeko muita maksuja tohon lisäksi. Ei kyllä pitäisi tulla koska on eu maa. Onko kukaan tilannut tuolta mitään? Hyviä kokemuksia? Yli 200€ ostokset ilmaiset myös suomeen. |
#34
|
|||
|
|||
![]()
Hommasin vasta ZJ 96 5.2. Onko mitään todellisuutta siihen että ei saisi pitkää matkaa vetää raskasta kuormaa perässä jota automaattiloota ei kuumentuisi liikaa?
![]() |
#35
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Jos autossa ei ole erillistä laatikkoöljyjen lisäjäähdytintä, niin en lähtisi pitkiä matkoja kiskomaan kovin raskasta kärryä. Mikään automaattilaatikko ei tykkää ylikuumenemisesta, ja yllättävän harvassa jenkkipelissä on lisäjäähdytintä vakiona (monissa vain öljynkierto syylarin kautta), jos ei ole Tow pack tai heavy duty- versiona myyty. Jos jäähdytintä ei ole, niin ostat vaikka B&M:n (tai vastaavan) alumiinisen öljynjäähdyttimen ja asennat sen syylarin kautta kulkevan laatikon öljynkierron jälkeen. Pitäisi ittellekin tuohon 5.9- koneiseen laittaa lisäjäähdytin, kun ei siinäkään sitä ole.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#36
|
|||
|
|||
![]()
Ootko katellu valmiiksi jotain jäähdytintä jostain!? Pitää perua vaimon hevosvinkkareissu
![]() |
#37
|
||||
|
||||
![]()
Tota, eikös se OD-off napppi ole juuri tätä varten eli että raskasta kärriä vedettäessä nelonen ei mene päälle?
![]() ![]()
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#38
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Kyselin tuota 46RE:n viskokytkintä ison veden takaa noin vuosi sitten. Morris 4X4 center 499$ + 100$ Quadratec 480$ + 53$ Suomessa tulli ja vero päälle (2,7% + 23%). Eli jos laskin oikein, Quadretecin kytkin tulisi maksamaan Suomessa ~547 euroa.
__________________
________________ -98 Jeep Grand Cherokee 5.9 LX |
#39
|
|||
|
|||
![]()
D-off nappi löytyy, D kirjain siis ympyröity. Kaipa sama asia? Miettinytkin mitähän se mahtaa tarkoittaa...Joku sanoi, että vaihde pitää laitta 2 asentoon mutta taitaa olla taas liian pienet kierrokset...
|
#40
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Eli siis kun vedät kärriä, varsinkin raskasta, niin laitat vaihdekepin asentoon D ja OD-napin kojelaudasta pohjaan. Sillon lootasta max vain kolmonen päällä ja raskaankin kärrin pitäisi tuilla perässä nätisti. Eikä se lisäsyyläri ole pahitteeksi. Jos on tosi jyrkkiä mäkiä (Suomessa ehken vain Lapissa), niin sittten lootasta 2-asento päälle. Silloin kierroksia on PALJON, kun vaihdekin maksimissaan vain kakkosella. Itse hinasin XJ:llä painavempaa ZJ:tä satakunta kilsaa ja jyrkissä ylämäissä loota vaihtoi itsestää jo kakkosta (!) kun ei muuten 4.0L koneen potku riittänyt 80km/h vauhtiin. ZJ:n 5.2L kone sitten eri juttu, kun loota on eri ja koneessa vääntöä 100Nm enemmän. Perstuntuma siitä, mitä koneesta lähtee ja miten se kulkee erilaisilla (veto)kuormilla kertoo enemmän kuin nämä selitykset napeista sun muista. ![]()
__________________
Raha ja romut rauhottaa. Viimeksi muokannut WinChester : 10.10.2012 13:32 |
#41
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Ei todellakaan tartte ajaa 2- vaihde päällä, riippuen kuormasta niin joko OD päällä tai sitten kolmosella. Pääasia olisi että momentinmuunnin on tasakaasulla ajettaessa lukossa niin ei turhaan kuumenna laatikkoa. Tosin lootan älyboksi ohjaa muuntimen lukkoa sen mukaan kuin tarttee (sikäli kun toimii ![]() Lainaus:
![]() Isolla kärryllä toki OD pois päältä, hidastaa sitten alamäissäkin vähän vauhtia kun ei turhaan heitä ylivaihdetta silmään. Isoa kärryä vetäessä sanoisin että lisäjäähdytin on jokseenkin pakollinen, ei suositeltava.. Lainaus:
![]() ![]() Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 10.10.2012 14:56 |
#42
|
|||
|
|||
![]()
[QUOTE=WinChester;924801]OD (over drive) off-nappi on KOJELAUDASSA, estää nelosen menemisen päälle laatikosta. Ympyröity D on vaihdekaaviossa vaihdekepin vieressä ja sillä asennolla nelonen on päällä isolla nopeudella, jos OD-off -nappi ei ole painettuna. Merkinnät voi tietysti poiketa tästä, mutta kojelaudan nappi on joka tapauksessa over drive off.
Ympyröity D on mulla koelaudassa, ratin oikealla puolella. Kuitekin varmaan tarkoittaa sitä OD:ta. Voiko tuon vauhdista laittaa päälle vai pitääkö aina pysähtyä? Voi olla tyhmä kysymys, mikä/missä on momenttimuunnin? joo..n. 1500 kg on kärrillä painoa eikä ole ylämäkiä matkassa joten tuntuis että vois normaalisti ajaa 80 km / h, normi rengas koko ym !?? |
#43
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]() Lainaus:
Toisaalta muuntimen lukko ei yleensä kestä koneen täyttä vääntöä, ja siksi laatikon ohjaus kytkee sen päälle vain tietyllä moottorin/ vaihteiston kuormituksella, tietyissä nopeuksissa ja tietyillä vaihteilla. Laatikosta riippuen voi olla käytössä vaikka kaikilla vaihteilla, tai vain esim. suurimmalla. Huomaa milloin on päällä siitä, että kaasua kevyesti painaessa kierrokset nousee kuten käsivaihteisessä eikä "kumimaisesti", kytkeytymisen huomaa myös ikäänkuin laatikossa olisi ylimääräinen vaihde. Jos sulla on ~1500kg kärry ja normikokoiset renkaat, niin tasamaalla pitäisi jaksaa mennä OD päällä. Tuo ei vielä ole painava kärry, kiskoohan tuollaista monella keskikokoisella henkilöautollakin kohtuuhyvin ![]()
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 11.10.2012 08:53 |
#44
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
|
#45
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#46
|
||||
|
||||
![]()
Kaipa niitä on monenlaisia, mutta ainakin jotain solenoidikäyttöisiäkin on näkynyt. Joka tapauksessa, ainakaan kaikki noista lukoista ei ollenkaan kestä koneen täyttä vääntöä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#47
|
||||
|
||||
![]()
Solenoidilla ohjataan öljynvirtausta lukolle, joka on juurikin kuten WinChester kuvaili. Niitähän saa viriversiona kolmelevyisenäkin.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#48
|
||||
|
||||
![]()
Täh? Eikös se toimikaan sähkömagneettisesti, kuten esim. A/C-kompura? No kai sitä voi tehdä monella tapaa. Muistaakseni Pontiacin GTA:ssa mulla oli aikoinaan semmonen lukko, siis TH700:ssa.
Mutta että oikein monilevyinen! Onhan siinä/niissä reilusti enemmän halkaisijaa kuin varsinaisissa laatikon levyissä, joten pitäisi kestää poweria paljonkin.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#49
|
||||
|
||||
![]()
Joo siis ei siellä sähkömagneettista kytkintä ole muuta kuin se solkku. Seitensatkussakin toimii siten että solkku ohjaa öljynvirtausta jolla sitten lukitaan turbiini. Seitesatkussa voi myös muuttaa toiminnan siten että se on täysin hydraulinen, eli kun loikkari menee päälle niin kohta nappaa turbiinin lukkoon.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#50
|
|||
|
|||
![]()
ZJ 96, Kohta mihin takaiskarin yläpää tulee kiinni niin löytyykö vielä takakontista erikseen jotain iskarin kiinnityspulttia? Kolisee..
|
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 2 (0 jäsentä and 2 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään / Vaihdetaan Jeep Grand Cherokee 4.0 | Jeeep | O/M/V Ajoneuvot | 6 | 02.02.2012 21:06 |
M: JEEP GRAND CHEROKEE 5,2 -95 | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 08.03.2008 13:40 | |
Ostetaan jeep cherokee/grand cherokee vanteet | O/M/V Muut | 5 | 16.12.2005 21:50 | |
M: Jeep Grand Cherokee | O/M/V Muut | 1 | 01.11.2005 19:27 |