Maastoautosta pakettiauto

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuossa yksi hyvä linkki noihin muutoksiin:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero.../pakettiauto_2

Tuolta aken linkistä jos oikein ymmärsin, niin kaksi mittaa täytyy täyttyä, minimi korkeus 1,3 metriä ja tilavuus 3 kuutiota.
Tarkemmat mittaus kriteerit 23§ 2-4 momentit.
Ja sen verta oli mittauksesta selvitetty, että esim. helposti irroitettavat hyllyt, eivät vaikuta mittaus tulokseen.
Ja vaikkapa takaoven käsinoja olisi ulkoneva, niin ei vaikuta tulokseen, jne.
(ei ole auto nyt omassa pihassa, niin ei pääse mittailemaan)

No tuota 23§ en löydä vaika kuinka googlettaa, on niin sekava tuo Finlex.
Jossain oli joku viite teksti, että 23§ olisi kumottu??

Ja näiden lisäksi vaatii minimi 525 kg kantavuus.


Jeep
omamassa 1540 kg
kokonais 2120 kg
kantavuus 580 kg

580 - 525 = 55 kg

Eikös istumapaikka ole 68 kg??
Kuski sisältyy tuohon 1540 kg.
Onko tuohon 525 kg valmiiksi huomioitu apukuljettajan paikat.
Vai tarviiko tuo 525 kg + paikka luku x 68 kg.

Autoon on joka tapauksessa moottorin vaihtoa tulossa ja näin ollen muutoskatsastus.
Täytyy yrittää köykästää autoa niin paljon kuin vain pystyy, että muutoskatsastuksessa saisi omamassaa vielä alaspäin
Ja sitten joskus myöhemmin yrittää pa:ksi, jossa autoa ei punnittaisi, vaan käytetään moottorin vaihdon yhteydessä otteeseen saatua painoa...

Tääkin tuleva ikuisuus projekti, kerkiää laki muuttua, ja hyvällä tuurilla poistuu koko diesel vero

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tilavuuden mittaamiseksi muodostetaan 3 suuorakulmiota auton lattian suuntaan, alimmainen lattiapinnan tasoon, saa käsittää pyöräkotelot; siis leveys esim 1,25 metriä, ja pituus vaikkapa 1,5 metriä; toinen jollekkin korkeudelle, olikohan 0,5 metriä?:

Toinen 0,6 metriä

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

kolmas vähintään 1,3 metrin korkeudelle ja näiden muodostama kuutioiden
ovat mitoiltaan seuraava; kuutioiden pituus on se, mikä mitta jää kaikkien suorakulmioiden sisään,:

"Mainittujen suorakulmioiden pituus on ensiksi alkavan ja ensiksi päättyvän suorakulmion alku- ja päättymiskohtiin asetettujen pystysuorien tasojen välinen etäisyys."

Tässäpä pulma. Missä lainkohdassa on mainittu mistä päin aloitetaan laskea ensimmäistä ja viimeistä? Edestä taakse vai toisin päin vai mitenpäin vaan?

Tässä tulee helposti isokin ero tilavuudessa riippuen mittaussuunnasta.

Esim. Jos korotus katolla on puoli metriä lyhyempi lattiaa etupäässä kuin takapäässä niin ylimmän ja alimman tason mittaustulokseen tulee puolen metrin ero pituudessa riippuen mittaus suunnasta.

Vai tarkoittaako tämä, ensiksi alkava ja ensiksi päättyvä, jotain muuta mitä en ymmärrä?

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

alemman kuution leveys on kapeamman suorakaiteen leveys ja korkeus tulona, josta vähennetään pyöräkotelot.
Ylempi kuutio lasketaan samalla tavoin.

Tilavuus on pinta-alojen keskiarvon ja korkeuden tulo, pois lukien pyöräkotelot yms.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1...482#Pid1888327

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Olisi itsellänikin aiheeseen kysymys.

Jeep XJ -90 dieseli, maastohenkilöauto.

Huoltoautoa ei saa, vaaditaan yli 1800 kg omamassa, Jeepissä vain 1540 kg.
P-A:ksi tarvitaan se 3kuution tila.

Pistä jeeppi lihotuskuurille. Varustelet reilun 200kg edestä työkaluilla, panssareilla, järeämmillä puskureilla ym. ja sitten muutoskatsastat huoltoautoksi.

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Pistä jeeppi lihotuskuurille. Varustelet reilun 200kg edestä työkaluilla, panssareilla, järeämmillä puskureilla ym. ja sitten muutoskatsastat huoltoautoksi.

Pilkkua jos nusastaan, niin lisävarusteita ei lasketa omaksi massaksi.
Missä menee panssareiden, ym. lisävarusteiden raja, milloin ne punnitaan ja milloin ei punnita omaksi massaksi.

-----

Mutta periaatteessa joo. Käytännössä lihottamalla onnistuu.

Moottori/vaihteistopaketti jota olen keulaan suunnitellut, niin silläkin jo tulee painoa jonnin verran.
Ajatus oli keulasta jättää kaikki ylinmääräinen paino pois. Ja akkukin jos olis taka kontissa, jne.
Saa etuakselimassan pysymään rajoissa.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Mutta onko kaksi käyttöisestä mitään hyötyä???
Minun ymmärtääkseni hyöty on vain, jos ostat uuden, josta joudut maksamaan autoveron (eli ei puhuta nyt käyttömaksuista).
???????

Eikös kaksikäyttöisestä makseta täysi henkilöauton käyttömaksut eli ei halpaa pakettiauton maksua.

Hyöty idea on siinä, että henkilöautoa en saa yrityksen verotukseen mutta pakettiauton saa. Yritys maksaa vuotuiset maksut versus itse riipii lompakosta 1200€/vuosi. Ja lisäpenkit on aina kivoja.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Kysyin tätä asiaa konttorilta mutta en saanut vastausta...

Kuinka on PV autojen laita?

Harkinnut tässä BJ75 vm -85 liikenteeseen ottoa. Auto on ostettu puolustusvoimien huutokaupasta ja tornipapereissa lukee maastohenkilöauto. Ei siis pakettiauto. Kuinkas tällaisen otto kaksikäyttöautoksi menee kun liekö valtio maksanut ollenkaan veroa? Henkilöautonhan kai saa kaksikäyttöautoksi mutta onkos tässä myös jotain ikä/verorasismia.

Kysyin 2007 Trafista ja sain vastauksen:
"Hei
Kyllä tuo alla kirjoittamani pitää edelleen paikkansa. Henkilö, jolta asiaa tiedustelitte oli (aivan oikein) pyytänyt Teitä esittämään kirjallisen tiedustelun AKElle.

Jos tuollainen auto olisi rekisteröity uutena tavalliseen rekisteriin pakettiautona (tai erikoisautona), se olisi ollut sen aikaisten säännösten perusteella autoverosta vapaa. Sellaisen muuttaminen henkilöautoksi ei olisi edelleenkään mahdollista ilman autoveron maksamista. Jos auto olisi ollut armeijan rekisterissä henkilöautona, sen voisi rekisteröidä henkilöautona riippumatta siitä onko siitä maksettu autoveroa vai ei. Valtiota ei ole vapautettu autoveron maksuvelvollisuudesta, mutta autot on saatettu vapauttaa verosta erillisellä päätöksellä ehdolla että niitä ei myydä tietyn ajan sisällä (yleensä 3 vuotta).

Terveisin
Jorma Kurtelius"

Tosin nykyisin Trafissa on porukka noista ajoista vaihtunut ja mennyt moniasia paljon hankalammaksi.

[pahapaimen]

Voipi olla tyhmä kysymys kun en asiasta tiedä mut miten esim. 306 pösön saa pakettiautoks mutta jeeppiä sitten ei saisi. Onhan jeeppi pikkusen isompi tiloiltaan kuitenkin kuin vaikka tuo pösö ja sit on kaikenmaailman farmari escortit ja muut vastaavat kinnerit pakettiautoja

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja pahapaimen

Voipi olla tyhmä kysymys kun en asiasta tiedä mut miten esim. 306 pösön saa pakettiautoks mutta jeeppiä sitten ei saisi. Onhan jeeppi pikkusen isompi tiloiltaan kuitenkin kuin vaikka tuo pösö ja sit on kaikenmaailman farmari escortit ja muut vastaavat kinnerit pakettiautoja

Ei oo tyhmä kysymys mutta vastaus on helppo. Siks ku tästä ko. jeepistä ei ole ensirekisteröinnin yhteydessä maksettu täyttä autoveroa, kuten noista sun mainitsemista henkilökuljettimista.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pahapaimen

Voipi olla tyhmä kysymys kun en asiasta tiedä mut miten esim. 306 pösön saa pakettiautoks mutta jeeppiä sitten ei saisi. Onhan jeeppi pikkusen isompi tiloiltaan kuitenkin kuin vaikka tuo pösö ja sit on kaikenmaailman farmari escortit ja muut vastaavat kinnerit pakettiautoja

Sorry, h?k vastasi jo, mutta "jankkaan vielä"

Siis karrikoiden; jokaisesta suomessa rekisteröidystä henkilöautosta, joka on farmari, saa pakettiauton.

Ja se, mikä maksaa; on se, että kokonaispainanon 3500 kg alapuolella on pääsääntöisesti vain N1 ja M1 autoja;

ja maastureita M1 on tullut alennetulla autoverolla maahan, vero 0%-100% riippuu lähinnä milloin.

Ja se suurin KYRPÄ! , siis ongelma on se että jos noita havemmalla verolla olevia muutetaan jotenkin, esim, hj-60 vm.84 haluttas tehdä muu pakettiauto, kun noita perhonsidontapenkkejä ei tarvita, ja se on rekakisteröity nyt huoltoautoksi, niin tuon perhonsidontapenkin poisto saa tuon YLI 30v sitten maksamatta jääneen veron erääntymiseen!
Ja minun "vaikka poltat auton, niin ei vapauta verosta, riittää että on tapahtunut! ulosotossa peritään! ja suurin ongelma on ollut noissa piiloharmareissa, mallia usa, esim chevy caprise?, 15000 Markan autosta räpsähtää enemmän veroja 10v kuluttua , kun venäjältä tullessa tulli huomaa pehmeät penkit? oli pehmeät takapenkit noiden 50mm vahvojen tilasto pakupenkkien suhteen!

siis aina pitää muistaa se että "maahantuonnin yhteydessä-" siis maksat sen mikä maahan tuonnin yhteydessä ei ole tarvinnut maksaa, koska alennettu vero....

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Jos auto olisi ollut armeijan rekisterissä henkilöautona, sen voisi rekisteröidä henkilöautona riippumatta siitä onko siitä maksettu autoveroa vai ei.

Kyllä tämä jo riittää asiasta kinaamiseen trafin kanssa... Kiitos

[33SD]

Pykälät kun muuttuu jatkuvasti niin pystyykö nykyään ha- maasturin muuttamaan kovalla takapenkillä 2+3 pakuksi?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 33SD

Pykälät kun muuttuu jatkuvasti niin pystyykö nykyään ha- maasturin muuttamaan kovalla takapenkillä 2+3 pakuksi?

Ei oo pystynyt sitten 1.7.1999

[33SD]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei oo pystynyt sitten 1.7.1999

Harmi.

Kiitos, Matti, vastauksesta!

[Tapero]

Itsellä vuosimalli-99 ja otin penkit sekä pari kiinnityskoukkua lattiasta pois ja loput pultit ruuvailin takas lattiaan kiinni.

Kaikki muut jäi paikalleen, turvavyöt kans.

Konttorille sitte ja paku siitä tuli. Tarkisti vain, että penkkejä ei saa tuosta vaan laitettua kiinni takaisin.