π Jerrykannujen kuljetusvaihtoehdot maastoautossa

[dragonxi]

Kiitos hyvästä neuvosta,
tutkin kaverien kanssa!

[k0rh0nen]

Se rengasteline 33" pyörän kanssa tulee tippumaan tielle tietyn ajan retkeilyn jälkeen. Kestänee silti kestopäällysteellä ajon. Itse tekisin telineen YHDELLE jerrylle siihen rengastelineeseen ja TOISELLE sisälle vararenkaan paikalle. Kummassakin on pultinreiät valmiina. Kunnon renkailla ajellessa ei tarvitse vararengasta, vaan pullossa olevaa vaahtoa.(rekkakoko) Näin on ajeltu kaivokset ja Venäjät.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja k0rh0nen

Kunnon renkailla ajellessa ei tarvitse vararengasta, vaan pullossa olevaa vaahtoa.(rekkakoko) Näin on ajeltu kaivokset ja Venäjät.

No en kyllä seikkailemaan lähtisi ilman fyysistä vararengasta vaikka olisi mikä paikkaputeli matkassa. Vannerikkokin kun mahdollinen, vaikkapa "kunnon renkaan" kyljen viiltymisen lisäksi.

Edit. ,

[k0rh0nen]

Tuli tässä mieleen, että jos jerry on kiinni vararengastelineessä, niin siitä pystyy imemään mehut letkulla suoraan tankkiin.

[dragonxi]

Motonet haarakonttorin asentajien tutkittua
auton rekisterinumeron
perusteella Thulen sivuja arvioivat max 10%
todennäköisyydellä Motonet pääkonttorin
ehdottaman Thule setin sopivan!

Kun on yli 90% todennäköisyys
että asennus epäonnistuu
en edes mene yrittämään -
matkaakin on sen verran.

Datsunin ensimmäinen ja viimeinen
maastoauto (Nissan osti firman) on
väliinputoaja korimalliltaan, mikä
pannut monelta "helppo ratkaista"
ehdottajalta jauhot suuhun
viimeistäön asennusvaiheessa niinkuin
kävi Motonetin kanssa !

Suositus "kyllä Motonet pojat ratkaisee kun
ajat paikan päälle" ontui sekin pahasti,
ao pojilla ei ollut mitään tarjota,
ei muistakaan malleista!

Näyttää siltä, että tämän offis palstan
kaverit Terranon Jerry ratkaisun keksivät,
kiitos vain kaikille hyviä neuvoja antaville!

[dragonxi]

Onko offis palstassa suositeltu "rosterinen niittimutterit M8 koossa"
seuraava tuote:

(1)
>> https://www.ikh.fi/fi/niittimutteri-...lister-riv162a

ja jos pitääkö seuraava laskelma kutinsa:
8 jalalle kullekin 4 = 32 mutteria
tarvitsen 4 pakettia a 10 kpl
yhteensä 4x22,90€ = 91,60€ plus toimituskulut

Imeisesti ei isoa eroa hinnassavkeneltä tilaa
vaan toimittajan luotettavuus rstkaisee:

(2)
21,75€ x4 = 86€
>> https://verkkokauppa.turunkonekeskus...lerUri=product

(3)
22,44€ x 4 = 89,60€
>> https://www.markkinatori.fi/niittimu...lister-riv162a

(4)
vai onko jollakin muulla web kaupalla
edullisempana sama tuote
ja jos mikä on ao tuotteen web osoite (URL)?

Kiitos ao eo vinkeistä ja etenkin vinkistä:

"Rosteriset niittimutterit M8 koossa kestää
varmasti jos laitat vaikka 4 kpl/jalka
ja 6-8 jalkaa yhteensä"

DIY näyttää olevan ainoa ratkaisupolku
Pathfinderille !

[Catrik]

En nää mitään järkeä laittaa niittimuttereita, ainakaan rosterisia (millä perusteella ne on kestävämpiä kuin normi teräs?). Luulis ettei tommosessa autossa ole vaikea kattoverhoilua irrottaa että saa pultit ja korilaatat alapuolelle. Niittimutterit on hyvä jos takapuolelle ei pääse, tai tarvii paikallaan pysyvän kierreosan eikä voi hitsata mutteria kiinni. Ja kuten joku ehdottikin niin esim kulmaraudat kiinni kattoon pulttaamalla, sen saa liiman tai butyylin kans tiiviiksi. Kulmarautoihin sit se varsinainen teline kiinni.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

En nää mitään järkeä laittaa niittimuttereita, ainakaan rosterisia (millä perusteella ne on kestävämpiä kuin normi teräs?). Luulis ettei tommosessa autossa ole vaikea kattoverhoilua irrottaa että saa pultit ja korilaatat alapuolelle. Niittimutterit on hyvä jos takapuolelle ei pääse, tai tarvii paikallaan pysyvän kierreosan eikä voi hitsata mutteria kiinni. Ja kuten joku ehdottikin niin esim kulmaraudat kiinni kattoon pulttaamalla, sen saa liiman tai butyylin kans tiiviiksi. Kulmarautoihin sit se varsinainen teline kiinni.

En tunne topikin aloittajan asennustaitoja enkä sitä tarviiko dassesta irrottaa lasit että saa kattovehoilun pois ja takas, mutta varmasti saa vielä kestävämmän ratkaisun jos ottaa verhoilut pois ja laittaa vaikka kämmenen kokoset teräslevyt katon alapuolelle ja kunnon läpipultit. Kyllähän rosterin sijaan menee mustakin. Pääasia ettei laita alumiinisia.

[dragonxi]

Miksei vastakappaleita auton
sisäkattoon roofrackin pulttaamiseksi ?

Miksi purkaa verhoilu -
sen purkaminen korjaamon x1 mukaan ISO työ -
kun reiät katon läpi, vahvat pultit,
vastakappaleet ja vahva rikka olis ok
- vaikkei ehkä kaunein - ratkaisu, vai olisko ?

Miksi purkaa katto
- korjaamon x2 mukaan tosi iso työ -
kun eo ratkaisu ok ?

Eikö riitä että varoo sähköjohtoja
jotka menevät taakse ?

Kunhan tiivistää hyvin niin eikö ok ?

Kyseessä maastoauto ei SUV

Eikö kattoon kohdistu melkoisia voimia
jos siellä neljän (4) täyden jerrykannun
lisäksi muutakin - sellaisia etteivät
hempulat kattokaiteet / kartotelineet/
ohut Terranon peltikatto saata kestää
- ja eikö hyvä vastakappale myös
vahvistaisi rakennetta.

En muista vastakappaleen oikeaa termiä,
idean esitti kokenut karavaanari
joka käy hitsaustyöt teettämässä
naapurimaissa missä hänen mukaansa
osataan hitsata paremmin ja huomattavasti
edullisemmin ja osatkin tuunataan tsrvittaessa
muista automerkeistä ja ratkaisuja ei
etsitä pilvistä (viittasi ilmeisesti pilvipalvelimiin)
eikä uskota kaikkeen mitä tietokoneet
väittävät ratkaisuksi.

[wikke]

Lue ketjuasi ajatuksella vaikka pari kertaa...

[ISE]

Melkoinen ongelma jerryistä,entäs jos laittais isomman tankin,vaatii vähän peltihommia.

[sisua45]

Korjaamoilla ovat täysin oikeassa. Ei kannata purkaa vanhan Nissanin kattoverhoilua, ja tehdä kiinnikkeitä tuntityönä. Laskua tulee helposti puolet auton arvosta.

Valmiita kaupasta ostettavia pulttaa-kiinni ratkaisuja ei sun autoosi välttämättä löydy. Silloin täytyy tehdä joko kattotelineet/kiinnikkeet itse, vaihtaa autoa, tai unohtaa koko homma. Helppoa ja halpaa ei aina ole.



Edit:

Mulla on tälläinen teline olemassa, kuvassa heitetty pajeron katolle. Ei sovi mihinkään autoon suoraan, mutta muokkaamalla mihin vaan. Tuosta kun leikkaa varapyörä kiinnikkeet pois, ja tekee telineen jerrykannuile, niin varmasti kestää.