Kysymyksiä HZJ-80:stä

[AH-64D]

Noniin alkaa vetopuolelta löytymään vika. Onneksi ei ole ollut kiirettä tän kanssa niin saa kiirehtiä muualla.


Vetari irroitettu ja puhdisteltu. Mitä rasvaa muuten tonne murrokseen kannattaa laittaa kokoomis vaiheessa? Punaista vaseliinia löytyis paljon nurkista...


Tämä osa ilmeisesti se kuuluisa murheen kryyni. Ihan hyvän näköinen oli omaan silmään, mutta kuva on vain pepusta. Pitää ottaa ihan oikeella kameralla vielä vaikka kuvat.


Murikan päästä spoorit tasoittunut, mutta ei ihan sileät. Ilmeisesti edessä murikan ottaminen auki. Mitäpäs sinne mahdollisesti tarvii uusia ja onko millainen homma saattaa pois ja takas?
Kokemusta lähinnä UAZ:in murikasta ja niistäkin vähän.

[dirtysalami]

Tamgearsilta uudet pikkurattaat ja taustalevyt sitten uusien vetoakselien kyytipojaksi. Saman näköistä tavaraa oli minullakin kun otin romut irti.

Murikka purkaantuu nätisti, kun on ns eteen purkautuvaa mallia (vaikka purkaantuukin taaksepäin tässä). Olkatapin laakeri, mikä oli kuvissa, kannattaa vaihtaa neulalaakeroituun. Ja ne vetoakselin stefat kunnollisiin, ellei halua tehdä remonttia kahteen kertaan. Oma mein kampfini :

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=120575

[AH-64D]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Tamgearsilta uudet pikkurattaat ja taustalevyt sitten uusien vetoakselien kyytipojaksi. Saman näköistä tavaraa oli minullakin kun otin romut irti.

Murikka purkaantuu nätisti, kun on ns eteen purkautuvaa mallia (vaikka purkaantuukin taaksepäin tässä). Olkatapin laakeri, mikä oli kuvissa, kannattaa vaihtaa neulalaakeroituun. Ja ne vetoakselin stefat kunnollisiin, ellei halua tehdä remonttia kahteen kertaan. Oma mein kampfini :

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=120575

Jaahas taas opetteleen uutta.
Onkos noista Tamgearsin vetareista kokemuksia? Tarkoitus ajella pääsääntöisesti teitä pitkin.
Mistän noita neulalaakereita olkatappiin?

[dirtysalami]

Tuossa kotimaasta:
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in..._info&id=28534

Tai, jos joudut vaihtamaan koko olka-akselin/tapin, niin ainakin Milneriltä ostettaessa tulee mukana neulalaakeri.

http://www.milneroffroad.com/toyota-...e-part-no-date

[AH-64D]

Nyt kun autoon saatu leima ja vähän saatu ajokokemustakin tuntuu erittäin miellyttävältä tuo auton alusta. Menee tosi pehmeän tuntuisesti kuoppaisella tiellä pikkurenkaillakin.
Uusi ongelma vain ilmeni että ilmeisesti peräölyt pääsee jostain syystä kuljettajapuolen murrokseen ja sieltä valumaan ulos. Stefa tuli vaihdettua samalla kun vetari.. voi olla jonkinlainen asennusvirhekin, mutta ei ole vielä tullut otettua auki.

Toinen juttu olis renkaiden ihmettely.
Otteessaa lukee että auto on "varutettuna levikesarjalla leveys 190cm ja renkaat vaihtoehtoisesti 275/70 R16"
Autossahan on 215/75-16 renkaat tällä hetkellä ja levikesarjoja ei kyllä näy missään
315/75-16 renkaita suunnitellut 16x8 vanteella... millainenkohan offsetti tuohon sopis? 0, -12, -22?
Kaikki mahdolliset vinkit mitä tuolle kannattaa tehtä otetaan vastaan.
-Alustankorotus?
-Levikkeiden asennus ja ulospäin levittävät vanteet?
-jne?
Budjetti tällä hetkellä tosi tiukilla, mutta nuo renkaat löytyy jo.

[dirtysalami]

Laitoitko ne Tamgearsin stefat sinne akseliputkeen, kuten tauhkasin aiemmin ? Ei taida muuten tulla pitämään. Itselläni vuoto loppui vasta niillä. Vuotaa nimenomaan kuskin puolelta missä pidempi vetari ja todennäköisesti akseli värisee/elää enemmän pituuden vuoksi.

Jos korotat jousitusta ja ajat maantietä, niin caster-kulman korjauspuslat on "pakollinen" hankinta. Ohjautuvuus on muuten aika p..seestä, hakee milloin mihinkin laitaan, kun caster-arvo on väärä.

[AH-64D]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Laitoitko ne Tamgearsin stefat sinne akseliputkeen, kuten tauhkasin aiemmin ? Ei taida muuten tulla pitämään. Itselläni vuoto loppui vasta niillä. Vuotaa nimenomaan kuskin puolelta missä pidempi vetari ja todennäköisesti akseli värisee/elää enemmän pituuden vuoksi.

Jos korotat jousitusta ja ajat maantietä, niin caster-kulman korjauspuslat on "pakollinen" hankinta. Ohjautuvuus on muuten aika p..seestä, hakee milloin mihinkin laitaan, kun caster-arvo on väärä.

Kyllä on tamgearsin parannellut mallit stefoina.
Millaisellas työkalulla oot itse sen stefan vetänyt sieltä pois? itse piti luovasti käyttää isoa ulosvetäjää ja sai tarttumaan sen vanhaan stefaan.

[BJ-40/76]

Tarkistitko, että huohotin on auki? Itse olen joutunut teurastamaan aika monta venttiiliä....
Ja muutenkin tuo huohottimen venttiilin deaktivointi on perusteltua, sillä jäähtyessä alipaine vetää stefan väliin kaiken paskan/veden, ja sitten stefa ja kaula alkaa kärsimään.

[AH-64D]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tarkistitko, että huohotin on auki? Itse olen joutunut teurastamaan aika monta venttiiliä....
Ja muutenkin tuo huohottimen venttiilin deaktivointi on perusteltua, sillä jäähtyessä alipaine vetää stefan väliin kaiken paskan/veden, ja sitten stefa ja kaula alkaa kärsimään.

Nyt kun tarkasti muistelee niin en. Katselin kyllä sitä putkee, että pitäis varmaan vaihtaa kokonaan ja viedä ihan kunnolla ylös huohotin.
Missäs muuten vaihteistojen huohottimet löytyy?

[bj45lava]

Vaihdoitko noi tasauspyörästön pikkurattaat, voisin ostaa vanhat, jos jäi yli...

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja AH-64D

Seuraavanlainen vika ilmeni kun auto oli pari päivää lämpimässä tallissa.
Tuosta kuvan kohdasta keltapäisen pultin alta alkoi tulemaan naftaa ulos. Auto lähtee käymään ja käy nätisti.
Käsipumpulla jos pumppaa saa melkein noron tulemaan tuolta ainetta.
Mitä tuolle osaa poropeukalo tehdä vai pitääkö ottaa heti osaaviin ihmisiin yhteyttä ettei hajoa enempää?

Tein tuossa kesällä saman projektin näinden ohjeiden mukaan. Otin muutaman kuvan jos ne seuraavaa purkajaa jollaintavalla helpottaa...

Vanhan ja uuden tiivisteen ero oli suuri. Ei ihme jos vuoti.

[AH-64D]

Jäänyt tämä taas vähemmälle, mutta auto on ajossa ja rullailee kivasti paikasta paikkaan.

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Vaihdoitko noi tasauspyörästön pikkurattaat, voisin ostaa vanhat, jos jäi yli...

Ei ole vielä ainakaan ajatuksissa ollut hankkiutua eroon noista EHKÄ tarpeellisista varaosista

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Tein tuossa kesällä saman projektin näinden ohjeiden mukaan. Otin muutaman kuvan jos ne seuraavaa purkajaa jollaintavalla helpottaa...

Vanhan ja uuden tiivisteen ero oli suuri. Ei ihme jos vuoti.

Kiitoksia näistä. Itsellä unohtui moiset taltioinnit tehdä jotta hyöty olisi maksimaalinen, mutta kiva että ollut muillekin hyötyä ja nyt vähän lisävinkkejä kuvien muodossa saatu

[AH-64D]

Vinssistä.

Tuli purettua vinssi paikaltaan pois ja purettua se sit melkoisen atomeiksi kun ei suostunut sillain nätisti pyörimään käsivoimin.

Ensimmäinen asia mistä jo täällä varoitettiin tuli öljyjen muodossa.


Vettä on tuolla alla puolet


Huohotinkin aavistuksen saanut happea osakseen.
Tarkoitus viedä huohottimelta letku johonkin konetilaan mahdollisimman ylös akseleiden huohottimien kanssa.


Toisen pään liukulaakeri ja pinta minkä pitäis liukua.. ja näitä on jo siis puhdistettu ja noin 60% paskasta ja ruosteesta on saatu pois.
Hyviä vinkkejä kuinka tuon liukulaakerin saa tuolta kolostaan ulos hajoittamatta alumiinivalupäätä tai mikä onkaan..


Ja kun kuvat on kivoja niin tämänhetkinen ulkomuoto... kaipaa lässähtäneisiin orkkis jousiin jotain uudistusta. Ajomukavuus on vain tällähetkellä sitä luokkaa että meneekö kuinka pian huonommaksi...?