Haukkukaa täällä DiscoII TD5

[miksin]

No niin,

Haukkukaa täällä DiscoII TD5 ettei tule sellasta ostettua.

Nykysen kulkineen joutuu jossain vaiheessa vaihtamaan poies, ja DiscoII olis kovasti tapetilla seuraavaks.
Vähän vähänlaisesti on saanut mistään mielipidettä ton toimivuudesta- onko kovasti korjaamolla viihtyvää sorttia? Tunnettuja kalliita tyyppivikoja tms?

Bensa saattaa ehkä tulla kanssa kyseeseen, kilsat on nykyjään suht kohtuullisia=max 30 tkm/v. Mut ensisijainen vaihtoehto ois kyllä diesel.

Nykyseen perävetoseen ruåtsin rautaan (940, pari kappaletta) olen ollut hyvin tyytyväinen. Ovat pirun lujatekosia, luottettavia ja hyviä ajaa.
Lykkäänkö käteni caccaan jos tollasen Discon laittaa? Korjaamon vakiasiakkaaks ei oikeen olis motivaatiota ryhtyä, OTOH vanhan dieselin metkut on hyvinkin tuttuja.

Niin juu ja yleensä koitan pysyä aurauskeppien välissä. Hinailut on ihan satunnaisia, ja vollekin kiskoo 1.8 tonnia laillisesti.
Että mitään oikeeta tarvetta ei ole, muuta kun että johonkin kohta joutuu vaihtamaan, ja näihin nykyajan muovipulkkiin ei vaan pysty kykenemään.
Ja olishan Disco sitä paitti ihan kiva. Vai olisko?

[AVRO]

Kaikki LR tuotteet on ihan syvältä, niihin ei sekaannu kuin vähän hullut. Kaikki rahat ja vapaa-aika menee niiden korjaamiseen.

Mut sitten kun lueskelee vähän tarkemmin vaikka haullakin löytyviä juttuja noista, ja käy tuolla ww.roverfriends.fi niin saa muodostettua ainakin lähes puolueettoman käsityksen aiheesta.
Hyviä pelejähän nämä ovat, kun vaan tekee ensin kotiläksyt ja opiskelee kipupisteet ennen hankintaa.

Vaarana on sitten se että ilmankaan ei voi olla...

EDIT: sitäpaitsi siellä Turkusen suunnalla on asiansa osaava korjaamo näille.

[armas]

Tuolla lienee käyty -> http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewforum.php?f=22

Minkäikäistä autoa on haussa ?
Land Rovereissa, kuin ehkä muissakin, mallisarjan alku- ja loppupäällä on valitettavan suuri ero, monessa suhteessa.

Joka tapauksessa LR DII bensakoneella ei ole vaihtoehto, jos aikoo ajaa vähääkään kaupungissa tai kilometrejä ylipäätään yli 15-20 tkm/v. Mukavahan se on kasin höpinää kuunnella, mutta...
Vertailuna RR classic (3.9) selviää 2 litraa pienemmällä keskikulutuksella (l/100km) vastaavalla kaasujalalla ja siltikin palaa 13-16.

Nykyverotuksella DII diesel-pakuna olisi messevä, mukava ajaa ja löytyy monenlaista ylellisyyshärpäkettä, jos sellaisia haluaa. Jos oikein aikoo metsässä rymytä kannattaa miettiä mitä tekee takapään ilmajousille...ja kaikki muovipuskurit yms. lentää huisan kuikkaan.

EDIT: Tuossa AVRO veikin -jalat suusta-. Lisätään vielä korjaamot Ylöjärvellä, Espoossa, Hollollassa ja kyllä näille ymmärrystä alkaa löytyä kohtuu hyvin muualtakin (eikä tarvitse kuitenkaan saapastella marmoritiskille).

Ja jos haluaa jotain hinata, niin Discossa vetokyvyt on useimmiten yli 3000 kg.

[Heguli]

Itsellä on vasta parisen kuukautta ollut alla Disco ykkönen ja erittäin tyytyväinen olen ollut. Vikojahan kaikissa vanhoissa romuissa on mutta minkäs teet. Aivan käsittämättömän upea auto ajaa maantiellä, kaupungissakin hyvä, osia saa edullisesti maailmalta kotiovelle toimitettuna, kotimaassa huolto pelaa, toimivaa ja yksinkertaista tekniikkaa (ainakin vanhat vuosimallit) jne.

Eli osta vaan, et tule pettymään. Todellinen äijäauto !

[toyota4x4]

http://www.landroverhell.com/ mä avaan tän sivun kun rupee tekee land roveria mieli.

[miksin]

^

niin haussa olikin DiscoII, ei III. Jos se malli tosta johonkin suuntaan säätyy niin ykköseen päin, mut uudemmaks ei edes aseella uhattuna.
Jos noissa sitten jotaan eroa on.

[miksin]

Juu siis speksiä on sen verran haarukoitu että 2000 tai vanhempi.
Siis sellanen missä todnäk on keskuslukko, mut ei sen käyttövivustoa vakiona.

Porsivat ilmajousitukset ja kannet, vuotavat kattoluukut ja tuulilasit, joitaan helposti korjattavai tyyppivikoja johdotuksessa, suht normaalit kiisselin ilmansaantijutut imupuolelta, immu, egr, ecu:n johdot,
voimansiirrosta taitaa ristikot olla kuluva osa, ja kardaanit/niitten tuennat. Mut olen pistänyt merkille että voimansiirtopuolelta en ole kuullut oikeen mittään ihmeempää.
Onks näissä laatikot, sekä kovat että tomaatit, suht lujatekosia?

Oliks muita vakiokohteita, tai meniks näissä jokin pieleen?


Ei toi nyt ollenkaan niin kauheen pahalta kuulosta, vuosimalli ja englantialaisuus huomioon ottaen.

Eiks näissä ollut sivuovet ja katto peltiä, ja loput päälle näkyvät kopan osat ja takaluukku lelumiinia?

[RIPAX]

Ihan rehellisesti tunnustaudun Toijjota mieheksi joten minulle ei Rooveri ole mikään vaihtoehto. Jos rooverista tykkää ni sehän ei ole mikään "järki" asia,se on maku asia. Lienee myöskin fakta että suomen suppealla maasturi tarjonnalla ei "huonompaa" maasturi löydä mitä tulee luotettavuuteen ja laatuun mutta maasto ominaisuudet on lantussa hyvät,ei hassumpi ajaa vaikka kaikki ei miellä lantun kaikkia ominaisuuksia hyviksi. Jos kiirettä ei pidä eikä äkkinäisiä ajomanöövereitä ni mikä ettei. Jos tommonen lanttu pitäs jostain syystä ite ostaa ni tarkimman huomion kiinnittäisin moottorin ja laatikon huoltoihin,siellä ne kalliimmat viat piilee. Sen vitos koneen heikkoudet lienee tiedossa,automaatti loota on kai manuaalilootaa huonompi,eräällä omistajalla niiitä vaihdettiin uusiin satun välein. Ykkös koppasessa ei se manuaalikaan häävi ollu. Mut kun et odota kovin huolettomia kilsoja ni oot kiitollinen jokaisesta ajetusta

[sisua45]

Viispyttysessä saattaa mennä polttoaine öljyn sekaan, vai miten se oli? Ja sitten kone huutaa ittensä kualiaaksi. Suuttimen O-rengas kusee, paluukierrosta..?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ihan rehellisesti tunnustaudun Toijjota mieheksi joten minulle ei Rooveri ole mikään vaihtoehto. Jos rooverista tykkää ni sehän ei ole mikään "järki" asia,se on maku asia. Lienee myöskin fakta että suomen suppealla maasturi tarjonnalla ei "huonompaa" maasturi löydä mitä tulee luotettavuuteen ja laatuun mutta maasto ominaisuudet on lantussa hyvät,ei hassumpi ajaa vaikka kaikki ei miellä lantun kaikkia ominaisuuksia hyviksi. Jos kiirettä ei pidä eikä äkkinäisiä ajomanöövereitä ni mikä ettei.

Tyypillinen Toyota miehen kommentti,ei kannata paljoa laske arvoa tuolle ;-)
Itsellä ei kokemusta noista TD5 koneisista,mutta 200/300TDi koneisten Discojen (1) kanssa pärjää vielä kotikorjaajakin.

[miksin]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Viispyttysessä saattaa mennä polttoaine öljyn sekaan, vai miten se oli? Ja sitten kone huutaa ittensä kualiaaksi. Suuttimen O-rengas kusee, paluukierrosta..?

Vanhan dieselin persujuttuja, onko liemet sekasin eli ei. Väristä, hajusta ja syttyvydestähän sen yleensä saa tarkistettua.

[toyota4x4]

NIGHTMARE TD5


I stupidly sold my faithful Isuzu Trooper and bought a Td5 18 months ago.




Whilst with any 2nd hand car you can expect to encounter problems - I was not ready for this !




So far here are are some of the problems we have /are experiencing ......




1) The back brake discs went - Just as we were on our way in the morning to take my friend to the airport as she was emigrating to Australia.




2)The alarm persistantly started going off - so much so I was scared to lock it and thought I would rather take a chance that no one would steal it




3) When it rains the sun roof leaks UNBELIEVEABLY -It pours in.




4)The wind caught the back door (our fault) - Door had to be replaced




5)Steering started feeling dodgy - New power steering replaced




6)Radiator went - new one replaced




7)We were advised the turbo on its way out - too bad it can wait!




8)Key snapped in the ignition - was quite pleased tho as you could still put other half in and it would work - but then ...




9)...The immobiliser went so car undriveable and had to be towed away for 2nd time (first when on way to take mate to airport)




10)Went to put a small amount of turf in the boot and the car went down and didn't pump back up until engine on - hole in the suspension




11) Brake lights permanently on




12)Back seats in boot now won't go into the sitting position




13)ahhh the latest one the gear stick a bit sticky but clutch seems fine will wait and see as in garage again at the mo.




Wish I'd steered well clear of theses amazingly crap vehicles - believe the rumors they are total rubbish - avoid like the plague and buy Japanese!!!!!!!!!!!

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

NIGHTMARE TD5

Käytetty auto so what,suurin osa kulutusosien vikoja joille tuli tunnit täyteen?
Noitahan listoja on maailma pullollaan ja varmaan löytyy Toyotastakin vastaavia kun hieman netissä surffailee

[AVRO]

ZF:n automaatti ei mielestäni ole kuitenkaan kaikkein huonoimmasta päästä, olkoonkin että on käsittääkseni hieman kranttu käsittelylle. Mikä automaatti ei olisi?

"Keinuvat" ajo-ominaisuudet vaan ovat seurausta suht pehmeästä alustasta, toinen vaihtoehto olisi ne hevoskärrin jouset. Toi keinuminen on tottumiskysymys, ja siihen kun tottuu niin ei sitä huomaa. Kunnossa oleva alusta ei kuitenkaan ole mikään hyytelö.
En kyllä ole Discolla ikinä ajanut mutta alustahan on perustaltaan sama kuin Rangessa.

Pehmeä alusta maksaa sitten itsensä takaisin kun joutuu ajelemaan huonoilla teillä, tai ihan vaan vaikka pääkaupunkiseudun "talvihoidetuilla" kaduilla.

Mutta kuitenkin, näissä on kuitenkin "yksilöitä" joten sen mukaan kuin kattelee ja silti varautuu ainakin henkisesti jonkinasteisiin ominaisuuksiin. Se näissä melko yleisissä maasturimerkeissä on hyvää että ongelmien kanssa ei jää yksin. LR-Tojo-Nipsun-Jeep...
Aktiivista harrasteporukkaa on, tuntevat autonsa paremmin kuin korjaamot ja apuja (vinoilua) saa netistä ihan tarpeeksi.

[lacrits68]

moi!

Mulla ollu/on SIII, Defe 30ootdi, DII Td5 -99 ja nyt alla D1 V8

Kyllä kun on ne kriittiset osat hyllyssä niin niillä pärjää! DII hajos 340tkm aikana kansipahvi, molemmat ilmapussit, molemmat takajarrusatulat, startti, 1 pyöränlaakeri, 1 jousitus ( pussit vaihtu korottaviin jousiin), etu kardaani niin siinähän ne kalleimmat 8v aikana!

D1 on taival vassa alussa! Ollut vuoden verran! On ihan sairaan mukava ajaa se V8 ja automaatti! hymy huulilla, vai hullun virnekö se on?

enemmän tuo Toyota Yaris verso on xittuillu vuoden aikana ku LR tuotteet vaikka onvain reiulu 100tkm lasissa ja VM 2001.....! Toyo saa kenkää ku sopiva LR tuote löytyy!

//Janne

[HMy]

Tuollasta löyty tuolta toiselta foorumilta Toyota miesten riemuksi
"Kaksi vuotta tuli tapeltua Disco kakkosen kanssa erinäisin pikkuvioin ja päätin nyt, että haen Land Cruiserin rajan toiselta puolelta ja hieman modailen sitä omaan käyttööni kannattavaksi. Aluksi olin hakemssa autoa Pohjois-Italiasta, mutta sattuneista syistä päädyin tällaiseen ajatukseen: "
http://forum.eralle.net/viewtopic.ph...er=asc&start=0

[armas]

Edelleenkin tuolta ->http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewforum.php?f=22
on setä Ahonen kirjoitellut kipupisteitä, mihin kannattaa keskittyä.
Land Rovereissa on paljon asioita, joita jotkut kutsuvat ominaisuuksiksi.
Edelleen, hyvin huollettu Td5 manuaalina hyvä ratkaisu (jos vielä pakettiautoksi rekattu)

[ranke]

Meinasin lähtee tohon eipäs juupas Toyota juttuuun..

Mulla on ollu ajossa vm2000 TD5 defe kohta 4 vuotta, eikä mitään kammo koneremonttia ym. sähkö hässäkkää.


TEMÄHIK

[Angelo]

Eipä noissa mitään ihmeellisiä ole mitä muissakaan. Hyvä auto ajaa ja kärryä saa lastata sen 3,5tkg. Harvassa autossa enää löytyy.

Ominaisuuksia mitä kannattaa kysellä autoa ostaessa ja mihin varautua.

-öljyä Ecun johdoissa (puhdistaminen auttaa, suuttimien johtosarja vaihdettava)
-vettä sisällä(helppo korjata huoltamalla se mitä joku ei ole huoltanut)
-takailmajouset (kummasti alkaa vuotaa vuosien saatossa, korjattavissa jos haluaa. moni laittaa rauta vieterit kun ei jaksa haarukoida vikaa)
-suuttimien o-renkaat (saa öljyn pinnan nousemaan ja kone ryyntää)
-naftan siirto pumppu (tankissa ja yleensä jättää tielle kun hajoo. Kannattaa tilata Briteistä yksi varastoon ja vaihdattaa ongelmien sattuessa liikkeessä jos ei itse jaksa vaihtaa)

Kaikki hommat huollettavissa ja ei aiheuta sen suurempia ongelmia kuin muillakaan merkeillä.

Pienenä kommenttina auton merkkiin sinänsä puuttumatta, oli se Saab tai BMW tai Land Rover. Huomannut vaan et toi nuoremmilla ihmisillä on aika hienoja autoja. Itse ajelin vanhempien autolla tai dx corollalla kun sai kortin. Sitten kun on parinkympin auto ja jotain hajoo niin itketään netissä et miksi niin kallis auto hajoaa, se on ihan pask*. Onko se auton vika jos kaikki taatelit on jo käytetty autoon ja huoltoon ei jää varoja.

Juu, of topic. Tiedän. Mut ei mulla ole lantikoiden kanssa ollut mitään vikaa kun niitä on huoltanut. Kuten ei muidenkaan merkkien kanssa. Kyllä ne välillä keksii jonkun "oireen" mistä ei ollut koskaan kuullutkaan ja aiheuttaa pään raapimista. Mut sellaista se elämä on, kaikkea ei voi tietää.

[ranke]

Alkuperäinen kirjoittaja Angelo

Eipä noissa mitään ihmeellisiä ole mitä muissakaan. Hyvä auto ajaa ja kärryä saa lastata sen 3,5tkg. Harvassa autossa enää löytyy.

Ominaisuuksia mitä kannattaa kysellä autoa ostaessa ja mihin varautua.

-öljyä Ecun johdoissa (puhdistaminen auttaa, suuttimien johtosarja vaihdettava)
-vettä sisällä(helppo korjata huoltamalla se mitä joku ei ole huoltanut)
-takailmajouset (kummasti alkaa vuotaa vuosien saatossa, korjattavissa jos haluaa. moni laittaa rauta vieterit kun ei jaksa haarukoida vikaa)
-suuttimien o-renkaat (saa öljyn pinnan nousemaan ja kone ryyntää)
-naftan siirto pumppu (tankissa ja yleensä jättää tielle kun hajoo. Kannattaa tilata Briteistä yksi varastoon ja vaihdattaa ongelmien sattuessa liikkeessä jos ei itse jaksa vaihtaa)

Kaikki hommat huollettavissa ja ei aiheuta sen suurempia ongelmia kuin muillakaan merkeillä.

Pienenä kommenttina auton merkkiin sinänsä puuttumatta, oli se Saab tai BMW tai Land Rover. Huomannut vaan et toi nuoremmilla ihmisillä on aika hienoja autoja. Itse ajelin vanhempien autolla tai dx corollalla kun sai kortin. Sitten kun on parinkympin auto ja jotain hajoo niin itketään netissä et miksi niin kallis auto hajoaa, se on ihan pask*. Onko se auton vika jos kaikki taatelit on jo käytetty autoon ja huoltoon ei jää varoja.

Juu, of topic. Tiedän. Mut ei mulla ole lantikoiden kanssa ollut mitään vikaa kun niitä on huoltanut. Kuten ei muidenkaan merkkien kanssa. Kyllä ne välillä keksii jonkun "oireen" mistä ei ollut koskaan kuullutkaan ja aiheuttaa pään raapimista. Mut sellaista se elämä on, kaikkea ei voi tietää.

No niin, näinhän se on, en mäkään ole koskaan tota käyttis mersua korjannut, huollot riittää samoin roovereilla, ei ole vielä tielle jättänyt.

[uokki]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

http://www.landroverhell.com/ mä avaan tän sivun kun rupee tekee land roveria mieli.

Tojotamieshän ei ymmärrä hyvien ajoominaisuuksien päälle mitn kun ei ole päässyt nauttimaan..Kyllähän Disco antaa niinkivan kyydin maastossa että maantiellä ettei tarvi toista autoa.Kaikissahan on jotain vaivaa mutta se on elämää.

[L-Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja miksin

Juu siis speksiä on sen verran haarukoitu että 2000 tai vanhempi.
Siis sellanen missä todnäk on keskuslukko, mut ei sen käyttövivustoa vakiona.

Porsivat ilmajousitukset ja kannet, vuotavat kattoluukut ja tuulilasit, joitaan helposti korjattavai tyyppivikoja johdotuksessa, suht normaalit kiisselin ilmansaantijutut imupuolelta, immu, egr, ecu:n johdot,
voimansiirrosta taitaa ristikot olla kuluva osa, ja kardaanit/niitten tuennat. Mut olen pistänyt merkille että voimansiirtopuolelta en ole kuullut oikeen mittään ihmeempää.
Onks näissä laatikot, sekä kovat että tomaatit, suht lujatekosia?

Oliks muita vakiokohteita, tai meniks näissä jokin pieleen?

Tuntuu vähän siltä että sulla on harvinaisen hyvä käsitys siitä mihin oot heittäytymässä. Ristikot tosiaan ovat kulutustavaraa, mutta ne maksavatkin pari pähkinää ja banaanin/kpl ja ovat helppoja vaihtaa kotitallissa. Kardaanien tuenta on olematonta, laippojen pultit pitävät niitä perissä ja jakolaatikossa kiinni, eli mitään tukilaakerointia ei ole.

Tomaatti on tosiaan ZF ja ainut mitä siitä olen kuullu on ettei oikein sovellu 39"ien ja lämälattiaan-periaatteen kanssa yhteen pöpelikössä. Öljyt ja suodatinvaihdot tiheään tahtiin niin silläkin pärjää pitkään. Manuaali on sitten joko ykköskoppasissa (89-94) LT77 joka kärsii häntäakselin hammaspeikko-ongelmasta ja tuoreemmissa ykkösissä ja kakkoskoppasissa (95-04) R380 josta en tiedä tuon taivaallista! Sähköongelmia on ykkösissä hieman vähemmän kuin kakkosissa, ja jos asialla on yhtään merkitystä niin kakkosen tavaratila on isompi kuin ykkösen, muuten sisätiloiltaan miltei identtiset.


Land Roverin ostaminen on vähintäänkin yhtä huono idea kuin minkä tahansa Jeepin tai Japskin hankinta, sen takia mulla onkin niitä kaksi...! Ja vaikka ostaisit mitä tahansa nelikkoa naapurisi kutsuu sitä kuitenkin Jeepiksi, paitsi jos ostat Jeepin, silloin työkaverisi luulevat sitä Kia Sorentoksi tai Suzuki Grand Vitaraksi. Elämä on...


Andy

[Hailux]

ei niillä mitään tee

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy

paitsi jos ostat Jeepin, silloin työkaverisi luulevat sitä Kia Sorentoksi tai Suzuki Grand Vitaraksi. Elämä on...


Andy

Ei oo kukaan luullut Kiaksi tai Suzukaks miun Jeeppiä

Kyll mää jättäsin noi sumuisten saarten teenkeittimet rauhaan ja katsoisin jotain muuta merkkiä!
Mut jos pitäis valita joko joku sushikippo tai teenkeitin, niin Lipton voittaisi!

[solihull]

Tervehdys!
Sivusta olen seurannut yhden TD5 Discon elinkaarta jonkun vuoden ajan, alku oli hankalaa mutta sen jälkeen ei ole ollut mitään murheita.

Angelon viestissä on hyvät kommentit, niihin kuitenkin vähän lisäilisin;

-D II on 99% eri auto kuin I-koppaiset. Yhteensopivia osia ei ole kuin yhden käden sormiin mahtuva määrä, jotakin pikkunippeleitä nekin (+kojetaulun runko-osa). Onhan D II selvästi pidempi, ainakin takaylityksensä osalta kuin ykkönen ja koriltaan 100% eri auto, kuten teknisestikin.

-Alustan mukavuus ei ole Rangen tai muiden vanhempien LR-tuotteiden tasoa. On II-korinen mukava, hyvä ajaa ja jämäkkä, mutta sitä Rangemaista pehmeyttä on turha hakea. Alustakaan ei ole enää sama kuin vanhankansan tuotteissa. Range Classic on selkeästi pehmein ja sillä jättää kuoppaisella tiellä järjestään kaikki Tojotat ja henkilöautotkin perävaloja tuijottelemaan kun takanatulijat ajavat hampaat tai tekarit suussa kolisten. Classicin jousitusta ei moni auto päihitä. Disco I-sarjalaisissa alusta tulee vähän kovemmaksi jo, sekä kallistuksenvakaajat loppupään autoihin. Mutta kun II-sarja tulee, niin penkit ja alusta on selvästi kovempi kuin missään edeltäjässä,,,ellei Serieksistä (tai Defestä) puhuta.

-Mikään maastoautohan DII ei enää ole, paljon pitää rakentaa jos metsään mielii. Mutta metsästysautoksi jne. varsin otollinen laite, kun ollaan ajokelpoisilla urilla.

-Itseäni hätkähdyttävät vähän sähkömurheet, juurikin öljyyntyvät sähköliitokset, polttoainepumppu, epämiellyttävä eli tyyliin sopimaton kova alusta, ilmajousitus ja hieman arveluttava ja alitehoinen kone auton hintaluokkaan ja tasoon nähden. Polttoainetalous ei ole mielestäni sillä tasolla kuin koneelta odottaisi, sillä kuluttaa enempi kuin TDI300.

-Osat on selvästi kalliimpia kuin vanhempiin malleihin ja ikäviä juttuja on mm. kumilaippainen takakardaaniristikko, pyöränlaakerit, jotka vaihdetaan koko navan kanssa,,,jne "nykyautomaisia" juttuja.

-Mutta jos aikoo sijoittaa autoon 5-numeroisen summan, tarvitsee tilaa ja nelivetoa sekä tykkää hiukan erottua massasta, niin suosittelen kyllä varauksin. Itse kuitenkin suosin sitä vanhemman sarjan kalustoa, koska tekniikka on harrastajaystävällistä, osat halpoja ja harrastustakin on niiden kanssa riittänyt... ;-),

- Täytyy muistaa vielä että LR-tauti ei ole helpoimmasta päästä, koska diagnostisoitu harvinaisen kova autokuume poistuu vain hetkeksi autohankinnan myötä. Harmittomallakin akuuttioireilulla on taipumus uusiutua ja tauti muuttuu monilla lyhyessäkin ajassa krooniseksi. Pahimmillaan tämä tarkoittaa useiden LR-tuotteiden hallitsematonta hankintaa, joita nimetään perheenjäseniksi ja niiden kanssa kulutetaan aikaa aina vain enenevässä määrin syrjäytyen pahimmassa tapauksessa lähes koko yhteiskunnasta. Tauti saattaa myös tarttua perheenjäseniin tai muihin tuttuihin, jos altistusherkkyyttä esiintyy.
Hoitomuotoina tautiin on käytetty mm. järjen puhumista muun merkkisten automiesten taholta. Vertaistuen käytöstä on keskusteltu ammattipiireissä, ja on todettu sen vain useinmiten pahentavan tilannetta. Ainoa keino parantua on teettää lobotomia, ja siten muuttua Tojotamieheksi ;-)


TT