nissan king cap topic

[Rautakansi]

Alkuperäinen kirjoittaja zille2.5

Fedima extreme evolution (31x10,5x15) Renkaan mitattu leveys uloimmasta palasta - palaan 25cm.

Noniin kiitos, ihan hyvää tietoa pohdiskelun pohjaksi. Tilasin nyt nuo Insa turbon specialtracit paikalliselta huoltamolta kun sai sopivaan hintaan, valmistaja ilmotteli korkeudeksi vajaa 79cm ja leveydeksi kuviolle vajaan 25cm. Pittääpä ootella että kumet tulee ja sitten vertailla nuihin laina renkaisiin ja koittaa pähkäillä se sopiva ET ja alkaa hommaamaan vanteet. Oletko ihan varma tuosta ET:stä, kun itellä meinaa ET:llä 3:kin nuo 20cm leveät kuviotkin jäädä edessä enää vain reilun sentin levikkeen alle.

Koitanpa muistaa sitten vinkata tänne, jos (ja kus) löytyy sopiva paketti, saattaahan se toki mennä levikkeen värkkäämiseksikkin...

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Ljas

Niin tuo vanteiden ET jäi mainitsematta.

En ihan tarkkaan osaa sanoa. Ei kauheasti levitä, 31set jää vakiolevikkeiden ulkoreunan tasalle. Mahtaisko olla 0 tai -20.

Mites esim. Lerssinen, oliko se 48tkm KCllä ja 31set alla. Hyvin kulkee suoraan?

Kiinnostaisi tietää, että pitääkö nyt päättää metsätieominaisuuksien ja maantieominaisuuksien välillä. Kahta ei voi saada?

Minusta tuo on leppoisa peli ajella noilla isommillakin palloilla, Sisemmäs ei kestä ottaa yhtään enää enempää kuin nuo Terranon vanteet on.. Ääriasennossa kumi hinkkaa kuskin puolella simpukan varteen kun oikealle kääntyy, tosin vain ihan uusilla kumeilla teki tuon !

Mitähän tuolla olis nyt tullu ajettua, varmaan tosiaan kohta se 50 tkm eikä mitn probleemia.. Nyt hommasin talvisarjaksi 235/85 "16 ja käsinastoitettiin kuorkkinastoilla, pitää käydä vain vakiorenkailla leimalla ensin siis

Edit : tuossa testikumina insan boggerikopio terranon vanteella, kuva edestä ja takaa ilman levikkeitä yms






Hankuukki tekee ihan samat, siis 31 10.5 15 koossa.. Pitäs ne kapeet levikeliuskat hommata jostain ja saaja asennelluksi.. sitte ku jaksaa..

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja Rautakansi

Oletko ihan varma tuosta ET:stä, kun itellä meinaa ET:llä 3:kin nuo 20cm leveät kuviotkin jäädä edessä enää vain reilun sentin levikkeen alle.

Varma ei tässä elämässä voi oikein olla mistään
Renkaita ostaessa mallailin pienessä mielessäni + rullamitan avustuksella sopivaksi vanteeksi 7" ET 0. Täältä palstalta kuitenkin huikittiin noista pakkasella olevista ja sovituksen jälkeen ne yllättäen jäivätkin käteen.

Pohjolan talli on tähän aikaan vuodesta hieman kylmä, joten nyt ei auta muu kuin luottaa omaan hataraan muistikuvaan ja väittää että ovat -22.

[Nippan]

tuossa omassa kingissä on TML mukakromivanteet 8" leveet ja 0 ET:llä... ja hyvin mahtuuvat pyöriin alla eikä katsastuksessakaan ole ollu sanomista..

[Ljas]

Kiitoksia Lerssiselle ja muillekin vastauksista.

Täytyy tuossa keväämmällä katsella tilannetta miten nuo 31set pelaa, heitellä hiukan renkaita edestä taakse ja katsella kuinka etenee. Pääasiassa tuolla kuitenkin tulee ajeltua noilla alemman tieverkon pätkillä, niin eipä tuosta nyt niin suurta harmia ole.

Vastaavan ajettavuuden kun noilla talvikumeilla kun saavuttaisi noille isommille pyörille niin hyvä. No siinäpä itelle hiukan tavoitetta, kai se vastaus tähänkin jostain aikanaan löytyy.

[Guffaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Rautakansi

Noniin tohdinpa rekisteröityä, kun sain katsastettua vm 87 kingkapiini 31x10,5 renkaat ja muutenkin leimaakin "heittämällä" sekä kehujen kanssa 2014 vuoden puolelle, toki tuli pari pientä korjauskehotettakin. Katsastus mieskin intoutu oikeen tarkastamaan, että onko auto lapinläänin kilvissä kun nosti pohjan näkyviin.

Ihan hyvä ostos siis tais tulla kesällä tehtyä, eli tuostahan saattaakin olla maasturia vuosiksi. Pikku vikaa on kyllä saanut värkätä ja syyläri pitäsi ruveta vaihtamaan kun on tukossa ruostemömmöstä, tähän mennessä rempoista ja huolloista onkin selvinnyt melkein litkujen hinnoilla, puhjenneita tiivisteitä, irronneita ja katkenneita pultteja jne... Nytkin osi korjattavana mielenkiintone pultti, ku yks vesipumpun kiinnityspultti mennyt poikki ja tihkuu välistä vähän jäähdytysnestettä, se kyllä teettää työtä kun joutuu purkamaan tieltä rojua.


Nyt pitäs sitten alkaa ostamaan omat renkaat, kun lainarenkailla katsastin. Onko kenellään kokemusta kunnon maastorenkaista (kokoa 31x10,5) kingcapissa, lähinnä kiinnostaa, millä et:llä ja millaisia renkaita on alle heitelty ja hinkkaako tai tuleeko yli jne, joku ET 10 vois olla aika makkeimmillee? Nuissa millä katsastin oli jotain 3, mutta epäilen, että pinnoitetuissa maastorenkaissa on vähän enemmän kokoa kun nuissa uusissa mudterraineissa, etenkin kun haen vielä vähän karkeampia? Kertokaapa, jos on kokemusta nuista karkeimmista. Lähinnä se pelottaa, että jos ostan liika ylikokoiset ja ei sitten mahdukkaan kunnolla alle, niitä kun on tarkoitus sitten pitää jatkossa auton ainoina renkaina, eli katsastusominaisuudetkin tulee säilyä. Jos jollain on valmista kokemusta, niin vois vinkata.

Sama täällä, vasta rekisteröitynyt tänne ja saanut kyllä hyvin apua täältä.
Ostin pari viikkoa sitten -87 King Cabin ja tarkoitus katsastaa ne leveille renkaille. Tarkoitus kyllä vain ajella niillä kesällä ja syksyllä.
Talvella käytän normaalia nastarengasta, normaali koossa.
Puhuit Lapista... ootko pohojosesta? Ite oon Rovaniemellä, Lapinrinteellä ja olis mielenkiintoista nähä ne renkaat sinun auton alla ihan omilla silmillä...Missä konttorilla muuten kävit ja muistatko miehen joka katsastuksen teki?

[Guffaw]

Onko teilla kokemusta noista King Cabin muovilevikkeistä lokasuojiin.
Onko hankala asentaa?
Hintaakin näyttää olevan useampi sata euroa...

[Rautakansi]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Sama täällä, vasta rekisteröitynyt tänne ja saanut kyllä hyvin apua täältä.
Ostin pari viikkoa sitten -87 King Cabin ja tarkoitus katsastaa ne leveille renkaille. Tarkoitus kyllä vain ajella niillä kesällä ja syksyllä.
Talvella käytän normaalia nastarengasta, normaali koossa.
Puhuit Lapista... ootko pohojosesta? Ite oon Rovaniemellä, Lapinrinteellä ja olis mielenkiintoista nähä ne renkaat sinun auton alla ihan omilla silmillä...Missä konttorilla muuten kävit ja muistatko miehen joka katsastuksen teki?

Oulustapäin olen, Keminmaasta ostin kesällä auton kun olin siellä töissä. Oli kyllä hyvässä kunnossa palkit alla, ei tarvinu paljon hintaa miettiä kun muutenkin tuntu tekniikka suunnalleen pelaavan ja kilsojakin oli se hyvästi vajaa 200tkm vasta mittarissa, nyt tuo katsastus vahvisti mukavasti sitä käsitystä.

Pitää koittaa saada tänne joku kuva sitten kun saan nuo specialtrackit oikeen alle asti, kumit on nyt tilattu ja vanteet tilaan kunhan pääsen kumeja vertailemaan nyt alla oleviin lainakumeihin. Nuo lainarenkaat sopii ihan hyvin pyörimään ja levikkeiden allekkin, mutta oletus on, että voi vähän olla leveyttä ja korkeutta enemmän nuissa tilaamissani, ainakin ison kulmanappulan luulis tulevan selvästi leveämmälle.

Nuissa nyt alla olevissa vois olla vaikka isompikin ET kun tuo 3, mutta eipä kovinpaljoa ainakaan pakkasella, nyt kuvio jää reilun sentin levikemuovin alle, mutta jos ois joku ET 25, niin sopis nuo vielä sittenkin kääntymään ihan hyvin ja hinkkaamatta. Siksipä tuo aiemmin mainittu -20 ET vähän ihmetyttää, niillä tulis edestä reilusti yli levikkeen jo nuo nyt alla olevien pintanappulat.

[ISE]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Onko teilla kokemusta noista King Cabin muovilevikkeistä lokasuojiin.
Onko hankala asentaa?
Hintaakin näyttää olevan useampi sata euroa...

aikanaan tilasin offroadtarvikkeelta sopi hyvin,asennusaikaa meni tunti,jos lokarin kantit ehjät.

[Kettu_]

Elikkä kellään mitään pätevää ratkasua tuohon laatikon asennukseen? Kun tuppaa näköjään painamaan ihan sopivasti, ootteko yleensä irrotellu kepit? Vai käännelly laatikkoa auton alla että on saanu kepit auton alle?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Elikkä kellään mitään pätevää ratkasua tuohon laatikon asennukseen? Kun tuppaa näköjään painamaan ihan sopivasti, ootteko yleensä irrotellu kepit? Vai käännelly laatikkoa auton alla että on saanu kepit auton alle?

Painaahan se ihan sopivasti... itte mikäli oon sen ihan lattialle asti ottanut, niin olen pääkepin irti käyttäyt... Oon kylläkin paremmin vaan noita irti ottanut pysyvästi auton alta, kun ne mennyt maailmalle. Kytkin rempan oon tehnyt ilman laatikon lattialle ottoa, kun se onnistuu ihan hyvin.
Mulla kyllä käytössä tallissa ihan korjaamonosturi, ja muuten osia käsin nostellaan alhaalta ylös. Moottorit asennetaan moottorinostimen kaa sitten.

[Guffaw]

Onko kukaan koittanut korjata tuota matkamittarin vaijeria?
Näyttäis olevan vaihelaatikon päästä poikki...
Aika tyyris ostaa.
Olis halvempi ostaa TomTom nopeutta näyttään.

[Kettu_]

Juu tarkotuksena olis vaihtaa ehyt laatikko tuon pakkivikasen tilalle kun halvalla imatralla joku kaveri kc osista luopuu, tai jos jonkun mielestä laatikko ja jakis 100e on kallis kyseinen kaveri myy viellä samoisesta autosta td25 koneen josta uupuu laturi ja ohjaustehostimen pumpou, kaupan on myös perät ja jotain pelti osia / lasit ja halvalla sitten myy! Siitä tarvitsevalle osasia, konella oli mittariin ajettu abaut 248tkm,

[markusaki]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Elikkä kellään mitään pätevää ratkasua tuohon laatikon asennukseen? Kun tuppaa näköjään painamaan ihan sopivasti, ootteko yleensä irrotellu kepit? Vai käännelly laatikkoa auton alla että on saanu kepit auton alle?

Kepit suosiolla irti, ainakaan itellä ei tullut ilman että otti pois ne. Muuten kait se on melko helppo vaikka painaakin suhkot paljon. Ite juuri tänään -20 asteen pakkasessa pihamaalla punnerrin yksin lootan paikallaan ja auton ajoon samalla lämpimällä, helposti meni ku käyttää järkee ja mielikuvitusta Kahella tunkilla oikeen helppoa, mutta tietty jos on paikat missä laittaa niin ainahan se on helpompaa. Mutta olihan se kylmä, ei voi muuta sanoa =)

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja markusaki

Kepit suosiolla irti, ainakaan itellä ei tullut ilman että otti pois ne. Muuten kait se on melko helppo vaikka painaakin suhkot paljon. Ite juuri tänään -20 asteen pakkasessa pihamaalla punnerrin yksin lootan paikallaan ja auton ajoon samalla lämpimällä, helposti meni ku käyttää järkee ja mielikuvitusta Kahella tunkilla oikeen helppoa, mutta tietty jos on paikat missä laittaa niin ainahan se on helpompaa. Mutta olihan se kylmä, ei voi muuta sanoa =)

Ite ekaa kertaa otin laatikkoa poijes ja aikaa vierähti 5h pyöreesti, no osa syynä rapea 20- pakkanen ja pilkko pimeää, oli asennus lamppua kyllä ja tupakkia senki edestä, itse ajattelin kokelilla tuommosta atv saksi tunkki mikä lie nosturi nyt on, sehän pyörii 360 astetta ja kestää useamman satakiloa nostaa ja hinnaltaan 49e ja muutenki aika näppärä, ja taitaa nostaakki korkeammalle kun perus 2t tunkki, mitäs öljyjä suosittelette tuonne lootaan? Turhaa varmaan mitään red lineä laittaa? Vaikka red linestä on useampi hyvä ja huono kokemus,

[markusaki]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Ite ekaa kertaa otin laatikkoa poijes ja aikaa vierähti 5h pyöreesti, no osa syynä rapea 20- pakkanen ja pilkko pimeää, oli asennus lamppua kyllä ja tupakkia senki edestä, itse ajattelin kokelilla tuommosta atv saksi tunkki mikä lie nosturi nyt on, sehän pyörii 360 astetta ja kestää useamman satakiloa nostaa ja hinnaltaan 49e ja muutenki aika näppärä, ja taitaa nostaakki korkeammalle kun perus 2t tunkki, mitäs öljyjä suosittelette tuonne lootaan? Turhaa varmaan mitään red lineä laittaa? Vaikka red linestä on useampi hyvä ja huono kokemus,

Joo kyllä noi 2t tunkit vaan kaverina siellä käy. Ei niissä yllä korkeus ees kunnolla nii ei siitä tule vittuakaan sen kans. Itellä oli tuommonen muutaman tonnin nosto kykyyn riittävä "matala" tunkki ja oikeen helppo oli. Laitoin laatikon kans samaan suuntasesti sen alle ja ja oli oikeen helppo työntää vaan paikalleen.

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Onko kukaan koittanut korjata tuota matkamittarin vaijeria?
Näyttäis olevan vaihelaatikon päästä poikki...
Aika tyyris ostaa.
Olis halvempi ostaa TomTom nopeutta näyttään.

Sama robleema täälläkin, totesin että navigaattori näyttää nopeuden halvemmalla, eikä toimimaton nopeusmittari ole katsastuksessa edes suoran hylkäyksen peruste.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Ite ekaa kertaa otin laatikkoa poijes ja aikaa vierähti 5h pyöreesti, no osa syynä rapea 20- pakkanen ja pilkko pimeää, oli asennus lamppua kyllä ja tupakkia senki edestä, itse ajattelin kokelilla tuommosta atv saksi tunkki mikä lie nosturi nyt on, sehän pyörii 360 astetta ja kestää useamman satakiloa nostaa ja hinnaltaan 49e ja muutenki aika näppärä, ja taitaa nostaakki korkeammalle kun perus 2t tunkki, mitäs öljyjä suosittelette tuonne lootaan? Turhaa varmaan mitään red lineä laittaa? Vaikka red linestä on useampi hyvä ja huono kokemus,

Itte laittanut 75W-90:set öljyt pää- ja jakolootaan... Nytkin hain 12ltr laatikon tuota öljyä ja takaperään sitten 80W-90 Ls:t. Öljyks tuli Teboil, kun sitä hyllyssä.

[Smuli]

Noihin nesteisiin liittyen, mistähän mahtais löytyä kaikki mahdolliset nesteiden määrät ja laadut tuohon kingkäppiin. Netistä jostain? Ei jotenkin googlesta tuota tulosta.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Noihin nesteisiin liittyen, mistähän mahtais löytyä kaikki mahdolliset nesteiden määrät ja laadut tuohon kingkäppiin. Netistä jostain? Ei jotenkin googlesta tuota tulosta.

Täs yhdelt; http://www.olyslager-lubricants.nl/v...t.aspx?Lang=16 ....
Täs toiselta; http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7074175 ...
Täs kolmannelta; https://www.neste.fi/suositustaulukk...;13458&lang=fi ...

Noist TB:n öljyistä en nyt löytänyt linkkiä, ja kauppiaskin sen löysi sattumalta ihan.

Mikäli kirjasest haluaa kattoa, niin joltain korjaamolta käy kysyyn vanhan kirjasen. Itsellä ollut parikin Mobilin kirjasta, missä ollut vm. 2000 asti autoja... Ne nyt hukassa, mutta eipä noita oo ennään tarvinutkaan ku kaupasta saa samalla tiedon ja ku ei tarvi varastoa olla ittellä pahemmin ennään. Muille vähän tarvii vaihdella, niin ne samalla kaupasta ottaa ja kysyy et mitkä sinne käypi...

[Smuli]

Kiitokset jyrdenille, noistapa se löytyi. lähinnä kiinnosti nuot viskositeetit ja määrät. ihmettelin vain että kun noissa on sama öljy molempiin periin vaikka eikös taakse pitäisi laittaa öljy jossa on kitkalukolle lisäaineet? tai pitäisi ja pitäisi mutta toiminta voisi olla parempi noiden lisäaineiden kera.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Kiitokset jyrdenille, noistapa se löytyi. lähinnä kiinnosti nuot viskositeetit ja määrät. ihmettelin vain että kun noissa on sama öljy molempiin periin vaikka eikös taakse pitäisi laittaa öljy jossa on kitkalukolle lisäaineet? tai pitäisi ja pitäisi mutta toiminta voisi olla parempi noiden lisäaineiden kera.

Ei noihin kauaa mennyt, kun haki... Etin joskus jo aikasemminkin niitä, niin nätisti vielä löyty välimuistilta noi linkiitkin. Nesteen vaan kaivon uudestaan. Mut itellä tuo vara-osakauppiaan puolelta palvelu pelaa myös, niin ei tarvi paljoa katella etukäteen noit soveltuvuuksia ja stilavuuksia edes. Ja nytkin tosiaan otin tuota 75W-90 EP:tä sen laatikollisen, eli riittää ihan hyvin ja helppo kuljettaa kaupast ulos ku on laatikossa ihan. Ja nuo öljyt tulee tuoreempaan Kingiin, ja siin hiukan isompi tilavuuksinen ittessään.

Kyllähän takaperään kuuluu LS aineistettu öljy. Purkin kylessä kyllä lukee isolla LS oli sit kenen tekemää vaan. Ilmeisesti merkkihuolloissa ei tuota ole, vaan sieltä löytyy sit se aine mitä lisätään olikohan se 4%:ia tilavuudesta sekaan.

[Smuli]

Noniin tekipä nissani tänään sitten samat kuin parilla muullakin tuossa pari sivua taaksepäin, eli ilmeisesti jäätyi polttoainepuolelta. Toimii siis noin että lähteekäyntiin ja kestää tyhjäkäynnillä mutta kun pitäis ajaa niin puutuu ihan kokonaan ja sammuu. ykkösellä kesti matalilla kierroksilla nilkuttaa tuohon pihaan. onneksi jumahti melko lähelle.

Mutta siis suodatin vaihtoon ja ilmeisesti vedenerotinkin olisi hyvä tyhjätä/vaihtaa. Tämä vissiinkin sijaitsee jossakin auton pohjassa? Mistä noita uusia erottimia mahtaisi saada? Ja miten tuon löpö suodattimen saapi esille onko siinä joku "purkki" sen suodattimen päällä, en viitsinyt tuolla pakkasessa niin kovin kauaa tutkailla.

Täytyy keväällä varmaankin ottaa tankki irti ja huuhtoa puhtaaksi. Samalla tarkastaa kaikki letkut ja liitokset.

[Lerssinen]

Auton alla ei ole vedenerottomia vaan se on konehuoneessa..

Sulla oli joku vanhempi kingi SD koneella jos oikein muistan ?
Silloin on kaksi suodatinta konehuoneessa vänkärin puolella takaosassa konehuonetta.. Etummainen oli hienosuodatin ja se vaihdetaan kokonaan ja takemmassa on jos vielä käytössä niin se vedenerotin pohjassa, joskus se on korvattu umpisuotimella joten silloin myös se vaihdetaan uuteen..

[Smuli]

Eip, TD25 koneella vm. -90