Yleistä jorinaa suzukeista

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

elikkä pirssinä toimii 83 vm 410 sj suzuki,
missä muissa 5 pulttisissa on sama jako?

Niva ja UAZ ainakin, ja olikohan myös Daihatsu Rockyssäkin.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Niva ja UAZ ainakin, ja olikohan myös Daihatsu Rockyssäkin.

Joo,nihän se mahtaa olla mitä internettiin on luottamista ja vanhemmas jeepissä on sama jako. 5x139,7

[korkit]

Mistä sais Samurain etu ja takaperään jotain teknistä tietoutta

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja korkit

Mistä sais Samurain etu ja takaperään jotain teknistä tietoutta

Vähän kun tarkennat kysymystäsi, niin luultavasti täältä offipalstalta!

[elhapero]

Nyt kun olen tekemässä soan tuohon sj410 niin minkäs pidemmät jarruletkut tuonne eteen ja taakse sopii,edessä on levyjarrut,vuosimalli -86. Jostakin luin jarruletkujen sopivuuksista mutta kun ei vaan taas löytynyt.

[elhapero]

Alkuperäinen kirjoittaja elhapero

Nyt kun olen tekemässä soan tuohon sj410 niin minkäs pidemmät jarruletkut tuonne eteen ja taakse sopii,edessä on levyjarrut,vuosimalli -86. Jostakin luin jarruletkujen sopivuuksista mutta kun ei vaan taas löytynyt.

Noniin,heti kun kirjottaa kysymyksen niin sitten löytää jo vastauksenkin> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=59211

[Kekkeruusi]

410 jarrujen ilmauksessa hiukka ongelmia..
Eli jokaisesta 4 ilmausruuvista on päästetty ilmat pihalle niin että tulee nestettä ilman kuplia mutta silti vasta kolmannella pumppauksella saa jarrut toimimaan.

Onko toi pääsylkkä rikki? Kun ottaa korkin pois ja painaa jarrua niin nestettä lentää n.10cm korkeudelle.

Mitäköhän pitäis seuraavaks tehdä?

[korkit]

Olisko kellään tietoa mistä löytyisi suzukin korin kumipuslia on vähä kulahtanu

[korkit]

Olisko kellään tietoa mistä löytyisi Suzuki korinkumi puslia

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja korkit

Olisko kellään tietoa mistä löytyisi Suzuki korinkumi puslia

http://www.korjakumi.fi/

Katos piruttas mitä tuolta löytyy.

Tarkoititko korin ja rungon väliin tulevia "kumimaton" palasia ?


Btw, sattuisko jollain oleen ehjää rataspakettia kympin laatikkoon? (3 ja nelos vaihteen siirtäjä rengas jumittaa siinä rataspaketissa, eli kun nelos vaihteen saa päälle niin sitä ei meinaa saada pois päältä ja kolmoselle vaihdettaessa rutisee sekä hyppää pois päältä jos sen vaihteen jostain kumman syystä saa päälle) vai onko tähän olemassa jotain korjaus sarjaa?

[I.I]

Tuntuu vetarien saanti muualta ku ulkomailta olevanhankalaa

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja I.I

Tuntuu vetarien saanti muualta ku ulkomailta olevanhankalaa

Ei sovi Jimnyn vetarit...

Mikset tilaa ulkomailta?

[GaryRock]

Ajattelin tilata samuraihin uuden nokan pienen lisätehon toivossa.
Vaihtoehtoja on ainakin 260 ja 272 asteiset. 260 vääntää ja toinen taas tuottaa enemmän hevosia korkeammilla kierroksilla.
Näiden hinta ei ainakaan ole kovin paha. Tartteeko oikeasti tilata uudet keinuvivut? Takuuehtona sen kyllä ymmärrän, mutta meneekö vanhat vähän kuluneen siinä ilman ongelmia?

Oma ajo on enimmäkseen maantiellä, eli sitä puoltaa tuo 272 nokka, mutta jossain oli mainintaa, että päästöt kasvaa, ehkä turhankin palkon.
Onko kellään käytännön kokemusta em. nokista?
Tai parempia ehdotuksia? (Ruisku on jo hankittuna

[Kahavi]

Aloin tuossa katteleen että suikassa vuotaa vasen etunapa pikkusen öljyä, niin onko kellään tietoa mistä vois löytyä sj 410 tiivistesarja etu akselille? koitin tuolta inernetin ihmeellisestä maailmasta ettiä mutta aina jotenki päädyin aikuisviihde sivuille ja siellä vuosi muukin kuin napa!!

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kahavi

Aloin tuossa katteleen että suikassa vuotaa vasen etunapa pikkusen öljyä, niin onko kellään tietoa mistä vois löytyä sj 410 tiivistesarja etu akselille? koitin tuolta inernetin ihmeellisestä maailmasta ettiä mutta aina jotenki päädyin aikuisviihde sivuille ja siellä vuosi muukin kuin napa!!

matka kohti marmoritiskiä tai motonettiä, Eli paikallisen Suzuki myyjän luokse, Vetarin stefa vuotaa. Se stefa on akesli putken päässä.

Palexin kirjoittama tekstiä (Ne kääntöpään tiivisteet on lähinnä suojia ulkopuolista paskaa vastaan, että kyllä se öljyvuoto tulee vetarin stefasta joka on akseliputken päässä. Stefoja löytää vaikka motonetista, mutta kääntöpään tiivisteet sitten netistä tai marmoritiskiltä)

[Sharppis]

Aloin tuossa katteleen että suikassa vuotaa vasen etunapa pikkusen öljyä, niin onko kellään tietoa mistä vois löytyä sj 410 tiivistesarja etu akselille? koitin tuolta inernetin ihmeellisestä maailmasta ettiä mutta aina jotenki päädyin aikuisviihde sivuille ja siellä vuosi muukin kuin napa!!

Akselin putken päähän tuleva tiiviste on ainakin Samuraissa http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/279570/1 ja väittäähän tuo sopivan myös 410seen. http://forums.offipalsta.com/attachm...3&d=1369664476 tuommoinen siis.


http://www.gew24.de/product_info.php...ffen-----.html Tuolta sitten muuta tiivistettä askarteluun.

[Sharppis]

Olisiko mitään pelimiesvinkkejä, millä saisin ryytyneen pultin irti lehtijousen toisestapäästä, siitä missä on isompi pusla. Yksi vaihtoehto on, että rälläköin rungon kiinnityslehtien ja jousen pään välistä kiinnityspultin poikki. Ongelma on vain se, että ei ole kyseistä pulttia. Tosin taitaa olla pultti aika käyttökelvoton muutenkin, jos se on sinne ison puslan sisään "yhtynyt".

Mitään hajua mistä löytyisi tuommoinen pultti? Marmotiskiä on jo koputeltu, mutta vastausta odotetaan. Kärsivällisyyttä kun ei tahdo itsellä olla yhtään, vaan heti nyt ja mieluiten jo eilen

Varmaan jostain pulttikaupasta löytyy, mutta mitään käryä pultin spekseistä?

[Palex]

En tiiä miten muut ovat tehneet, mutta kyllä olen käyttänyt ihan perus 8.8 pultteja niin lehtijousissa kuin kierrealustan tukivarsissakin. Laitat vaan sopivan pultin, ja putkesta joku holkki päälle jos jää liian väljäksi. Ei siinä mitään ihmeempiä temppuja tarvitse...

[GaryRock]

Itellä on sama vamma odottamassa takajousien etupäässä.
Mielelläni olisin pistäny 8.8-pulttia kovempaa, mutta kai sekin sitten riittää.

[freedom]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

En tiiä miten muut ovat tehneet, mutta kyllä olen käyttänyt ihan perus 8.8 pultteja niin lehtijousissa kuin kierrealustan tukivarsissakin. Laitat vaan sopivan pultin, ja putkesta joku holkki päälle jos jää liian väljäksi. Ei siinä mitään ihmeempiä temppuja tarvitse...

juurikin näi enen on muut paikat antaneet periks kun pultit

[kampiveivi]

Koitetaas tänne uudelleen...
On tässä vuoden päivät tullu omistettua -89 samurai. Kiva peli mutta alkaa nuo jouset olla jo jonkin verran lässähtäny ja auto tuntuu melkoselta kivireeltä kun ei paljo ole joustovaraa kun pohjaanlyöntikumit jo puuttuu peliin. Iskarit varmaan ei kovin häävit enää ole joten nekin samaan pakettiin menis vaihtoon. Mitään kauheita korotuksia ei ole ollut tarkoitus laittaa. Ihan miedolla setillä olis tarkoitus mennä.
Alkuun mietin että jos koittas takoa niitä entisiä ja vaikka lisäillä noita kärryn jousia. Mutta varsinkin takajousissa norrassa on alemman jousen pää syönyt pahan kolon ja riskinä on että jousi katkeaa siitä herkästi. Joitain sarjoja olen katellu mm offivarusteelta ja cros4wd:tä. Matalin korotus sarja mitä löysin on +50mm eli 2". +40mm jousiakin ois myynnissä mutta ei sarjana. Iskareiden +muun hilppeen kanssa menee hinta yli jos vaikka verokiksi ottas sarjan +50mm korotuksella.
Tarviiko tuota +50mm korotusta muutoskatsastaa? Ja entä miten on kun ois tarjolla jäykempää= kantavampaa ja "löyhempää" sarjaa. Miten ratkaiseva ero niillä on. Onko jäykkä miten kova sitten tie ajossa tai löysä liika vetelä?
Oma käyttö ei mitään hc offailua ole vaan tähän asti lähinnä tarve ajoa muiden harrastusten lomassa.

[jousipakka]

osta motonetistä vaikka neljä tai viis lehtiset peräkärryn jousi pakat hintaan -20-40 euroa kpl. ne on ihan saman kokoisia valkkaat sieltä tilalle sellaisia jousia kun haluat . tee joko jäykkä tai joustava. halvalla hyvä. ja jos pelkäät että katkeaa täältä saa varmaan niitä vanhoja jousia joko toiselta tilalle!

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja kampiveivi

Koitetaas tänne uudelleen...
On tässä vuoden päivät tullu omistettua -89 samurai. Kiva peli mutta alkaa nuo jouset olla jo jonkin verran lässähtäny ja auto tuntuu melkoselta kivireeltä kun ei paljo ole joustovaraa kun pohjaanlyöntikumit jo puuttuu peliin. Iskarit varmaan ei kovin häävit enää ole joten nekin samaan pakettiin menis vaihtoon. Mitään kauheita korotuksia ei ole ollut tarkoitus laittaa. Ihan miedolla setillä olis tarkoitus mennä.
Alkuun mietin että jos koittas takoa niitä entisiä ja vaikka lisäillä noita kärryn jousia. Mutta varsinkin takajousissa norrassa on alemman jousen pää syönyt pahan kolon ja riskinä on että jousi katkeaa siitä herkästi. Joitain sarjoja olen katellu mm offivarusteelta ja cros4wd:tä. Matalin korotus sarja mitä löysin on +50mm eli 2". +40mm jousiakin ois myynnissä mutta ei sarjana. Iskareiden +muun hilppeen kanssa menee hinta yli jos vaikka verokiksi ottas sarjan +50mm korotuksella.
Tarviiko tuota +50mm korotusta muutoskatsastaa? Ja entä miten on kun ois tarjolla jäykempää= kantavampaa ja "löyhempää" sarjaa. Miten ratkaiseva ero niillä on. Onko jäykkä miten kova sitten tie ajossa tai löysä liika vetelä?
Oma käyttö ei mitään hc offailua ole vaan tähän asti lähinnä tarve ajoa muiden harrastusten lomassa.

Laita 2" koro satsi alle, Pitää ja kannattaa muutoskatsastaa,voi olla että katsuri ei huomaa niin sillon ei tarvi.... mutta kannattaahan ne merkata otteeseen, ei ole liian jäykkä eikä liian löyhä maantie ajossa.. Alkuun saattaa olla pikkusen jämäkkä mutta kyllä se siitä ajan kanssa löyhenee.. Toinen vaihtoehto on tietysti että koitat metsästää jostain ehjät originaalit lehtijouset ...

[kampiveivi]

Pitää vielä miettiä sitä kärryn jousi patenttia kakkos vaihtoehtona.
Noissa valmiissa korotus sarjoissa sen "jäykkyyden" suhteen suurin kysymys merkki on se että kun niitä myydään kahta eri "jäykkyyttä". Toisaalta tuskin se huonommaksi enää menee vaikka ottas sen jäykimmän vaihtoehdon.

[ruxu]

Omaan Suska projektiin hankin OME:n jäykemmät +75kg ja +100kg jouset. Koeajossa totesin turhan jäykiksi näin kevyeeseen vehkeeseen ja otin joka pakasta sen jäykistävän lisäjousen pois...