G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Patu925]

Tähän vitjaan on hyvä jatkaa eli mikä on tuo valve jarrupiirissä taaksemenevän putken välissä? Mitä se tekee? Eli joku venttiili vissiin... esiintyy numerolla 65 oheisessa kuvassa.

[pee]

Mutua:

Jonkinlainen hidastusventtiili paineennousulle...

[Patu925]

Eli jos otan ja suolistan tuon potikan eli kaivan sisuskalut pihalle niin jarrujen epämääräinen poljintuntuma saattaisi korjaantua...

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Eli jos otan ja suolistan tuon potikan eli kaivan sisuskalut pihalle niin jarrujen epämääräinen poljintuntuma saattaisi korjaantua...

voi käydä niinkin, vaan voi käydä toisinkin, esim haukkaavat takajarrut...

jos tuo toimii niinkuin kuvittelen...

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Tähän vitjaan on hyvä jatkaa eli mikä on tuo valve jarrupiirissä taaksemenevän putken välissä? Mitä se tekee? Eli joku venttiili vissiin... esiintyy numerolla 65 oheisessa kuvassa.

Sen venttiilin tehtävä on säilyttää pieni esipaine takajarruilla, jotta jarrukengät ei palautuisi ihan kokonaan, koska seuraavalla polkaisulla ne ei menis kertapolkasulla perille asti.
PRESSURE RETAINING VALVE = PAINEEN SÄILYTYS VENTTIILI

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Sen venttiilin tehtävä on säilyttää pieni esipaine takajarruilla, jotta jarrukengät ei palautuisi ihan kokonaan, koska seuraavalla polkaisulla ne ei menis kertapolkasulla perille asti.
PRESSURE RETAINING VALVE = PAINEEN SÄILYTYS VENTTIILI

No nyt kuulostaa PALJON viisaammalta - onnex meillä on tuo hauska ja wiisaskin naawaparta !!!

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Sen venttiilin tehtävä on säilyttää pieni esipaine takajarruilla, jotta jarrukengät ei palautuisi ihan kokonaan, koska seuraavalla polkaisulla ne ei menis kertapolkasulla perille asti.
PRESSURE RETAINING VALVE = PAINEEN SÄILYTYS VENTTIILI

Mielenkiintoista... Eikös rummuissa ollu jonkinlainen mekaaninen säätö kengille muistelisin näin? Ja siitä huolimatta vielä pitää tommoinen viritys laittaa?
idea toiminnasta tai paremminkin tarkoituksesta ei vielä avaudu... Tarkoitan sitä että kun hyrdaulisesti pidetään männät vireessä niin pääseekö mekaaninen säätö kirraamaan kenkiä miten?

[Pauli]

Ei mutu vaan kirjatietoa.

[Patu925]

Juurikin tätä tietoa olin hakemassa. Kiitos ja kumarrus.
Meillä ei alkuperäisistä takajarruista muuta kuin muisto tallella. Tuo kyseinen venttiili pitää ohittaa ja todeta vaikutus. Jos se aiheuttaa ei toivottua "ominaisuutta" poljintuntumaan...

[GKC]

Eli varmistetaan tietäjiltä vielä ennen ostonapsautusta: Eikös 305/70 R 16 mutikat pitäs saada "heittämällä" muutosleimalle kun mulla löytyy manuaali josta verrokiksi 7,50 R 16 korkeudelle ja 255/75 R 15 leveydelle. Eikös juu? Meneeköhän muuten Mesen vakkari 16" aluvanteelle?

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Eli varmistetaan tietäjiltä vielä ennen ostonapsautusta: Eikös 305/70 R 16 mutikat pitäs saada "heittämällä" muutosleimalle kun mulla löytyy manuaali josta verrokiksi 7,50 R 16 korkeudelle ja 255/75 R 15 leveydelle. Eikös juu? Meneeköhän muuten Mesen vakkari 16" aluvanteelle?

Kyllä ne renkaat niille orggisvanteille menee, mutta tulee aika kyseenalaisen näköinen paketti siitä, vanne on aivan liian kapea, eikä kelpaa katsastuksessa.

[Suikkanen]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Tähän vitjaan on hyvä jatkaa eli mikä on tuo valve jarrupiirissä taaksemenevän putken välissä? Mitä se tekee? Eli joku venttiili vissiin... esiintyy numerolla 65 oheisessa kuvassa.

Löytyykö tuolle venttiilille varaosanumeroa? Onko hinta- ja saatavuustietoutta kenelläkään?

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Suikkanen

Löytyykö tuolle venttiilille varaosanumeroa? Onko hinta- ja saatavuustietoutta kenelläkään?

A0004313907 on vissiin se numero. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cat...&client=dr2000 tuolta tongi lisää.

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja Suikkanen

Löytyykö tuolle venttiilille varaosanumeroa? Onko hinta- ja saatavuustietoutta kenelläkään?

Tilit näyttää nollaa motonetissa.
Tuote
23-8531
Nimike
Jarrupaineen säädin MB-G/Pakut
Hinta
88.80 €

Kuvassa ehkä nro. 163

Minulla ollu ikinä G:ssä jarrujen kanssa ongelmia(mitä nyt pääsylinteri meni vaihtoon yhden kerran, 10 vuoden aikana). Kun ne kerran laittaa kuntoon ja muistaa säätää joskus, niin kyllä ne pelaa. Huom! Takajarrut on ainakin 460 sarjassa käsisäätöiset, ei automaatit. Ja uudet osat ei paljoa maksa.

Toki eihän se levyjarru rumbakaan kait paha rasti ole... vetarin laipasta pitää sorvata vähän pois, jne.

[GKC]

Jep. Letkut kävin läpi tänään ja oli ehdassa kuosissa. Selkeesti edellinen omistaja hiljan letkuttanu uusiksi. Muutkin katsurin mukinat tuli tänään kuntoon niin pääsee seuraavaksi ihmetteleen tota jarrua. Ei kais siinä tartte muuta vikaa olla kun työsylinteri päästäny mehut ulos...

Oli muuten kyllä naurussa/itkussa pitelemistä kun katsuri laitto myös jälkitarkastuksen etujarruletkusta joka oli muka hankautunut ja meni väärää reittiä. Tänään kun tutkin ton letkuston niin se meni tasan ainoaa oikeeta reittiä eikä ollut minkäänlaista jälkeä missään... Ei minkäänlaista hankautumaa. Täytynee viedä suurennuslasi katsurille lahjaksi jälkitarkastukseen... Ei muutenkaan ollu Gee vissiin kauheen tuttu hälle kun kyseli että voiko tällasen nelivedon laittaa jarrudynoon ollenkaan ja kaiken kukkuraksi etti etuparkkivaloja vilkkumajakoista... Semmosta...

[pee]

Kurkkaapa nyt GKC sinne rummun sisään ihan ekaks, veikkaan ettei vuoda jarrusylinteri, vaan haiskahtaa peräöljy... Se vetarin stefa ei oo ikuinen

[GKC]

Eipä haissu öljy eikä jarruneste... Oli vaan jousilevy pompannu kenkien välistä paikaltaan. Eli jarrut on taas kunnossa!

Mutta mutta. Ei niin hyvää ettei jotain pahaakin:

Paljon parjattu katsuri huomautti myös hieman öljysestä koneesta. Meni toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos. No onneks tuli avattua konepelti ja tosiaan öljyllä kuorutettu lohko ja kauhee huohotus öljykorkin aukosta... Tänään haussa siis:

-Pikaopas OM617 koneen kansipahvin vaihtoon

EDIT:

Liekkö menny hehkujen takia? Kun ovat varmaan pimeenä kanssa kun huonosti lähti talvella käyntiin...

[tdi]

Aika reilusti nuo mersun koneet huohottaa ennenkun on todellista haittaa. Kunhan ei johda huohotusta takaisin imusarjaan.. Ja kuinkapaljon on liikaa mutta eikai tiivisteen vaihdosta haittaakaan ole.
tuskin hehkujen puuttumisesta tiiviste on mennyt.