Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Viestiketju tiivistettynä:
Hessu888 kysyy akselimassojen ja kavuuksien muuttumisesta muutoskatsastuksessa, kun muuttaa diesel pick upin sähkökäyttöiseksi lisäten akkupainoa. Hcet vastaa, ettei valmistajan ilmoittamia massoja voi muuttaa ilman todistusta, akselimassoja muutetaan punnituksen perusteella, ja istumapaikkojen määrä voi vaikuttaa veroihin. Omistajan vastuulla on oikea akselimassojen jakautuminen ja ylikuormitusten välttäminen. Sisua45 tiedustelee, voiko istumapaikkoja säilyttää samana muutosten tapahtuessa.

HeikkiH mainitsee Teslan akkumoduulien yleisyyden sähköautojen muutoksissa, ja ECE R100 hyväksynnän vaatimuksen akkujen osalta. J0hannes korostaa hyväksyttyjen akkujen tarvetta muutoksissa.

Hessu888 jakaa tiedon Trafin vaatimuksista: ennen vuotta 2016 käyttöönotetut autot voivat käyttää itse tehtyjä akkukoteloita, kun taas vasta sen jälkeen akkujen on oltava alkuperäisessä kotelossa. Muutoksiin tarvitaan tiettyjen turvallisuusstandardien noudattamista.

Yhteenvetona: Muutoskatsastuksessa akselimassat ja kantavuudet muuttuvat punnituksen perusteella. Istumapaikkojen säilyminen riippuu muutoksista ja vaatii tarkkaa huomioimista. Hyväksyttyjen akkujen käyttö sähköautojen muutoksissa on tärkeää, ja Trafin vaatimukset vaihtelevat auton käyttöönottoajankohdasta riippuen.
Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 12.05.2024, 16:28
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.900
Perusasetus

Vm. on 2014. Saksassa kuulemma kelpaa omatekoiset kotelot jos ovat hyvin tehtyjä ja yli 30cm puskurin päästä, vaikka eivät olisikaan alkuperäisiä.

Luulis että säännöt on samat joka maassa. Pitää lukea se kyseinen TÜV-paperi vielä....

__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 17.05.2024, 10:14
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.900
Perusasetus

Latitetaampa tänne loppuratkaisu joka selvisi vaikka Trafin suunnalta ei mitään prujua olekaan tehty, eikä tietoa juurikaan saatavilla.

Eli autoon minkä käyttöönottopäivä on 6/2016 tai vanhempi, niin siihen saa akkukotelot tehdä vielä itse, EMC-testejä ei tarvita ja testilabra vaan kattoo että käyttöönottohetken mukaiset rev1 tai rev2 R100 mukaiset turvallisuusasiat on kunnossa, eli autolla ei voi ajaa jos ovi auki, suurjännitekaapelit oranssit jne. selkeät asiat.

7/2016 lähtien akut pitää olla siinä kotelossa mistä sähköautosta ne sitten ottaakaan, eli hemmetin isoja akkuja mitä vaikeata saada muualle kuin flat bedille ehkä.

Ysäripeleissä ei tarvii edes R100 juttuja, vaikka käytännössä ne pitää olla silti kunnossa että testilabra antaa hyväksynnän modauksille.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ongelmia Jeepin muutoskatsastuksessa spike Tekniikka & Jutustelu 26 04.05.2020 00:11
SOAN hylkäys muutoskatsastuksessa tth Tekniikka & Jutustelu 11 07.11.2016 13:27
Auton liikennekelpoisuuden arviointi muutoskatsastuksessa Temutin Chit-Chat 12 09.01.2015 08:07


Sivu luotu: 00:31 (GMT +2).