EU tasolla autojen romutusdirektiivi

[offroadjouni]

ChatGPT:n tekemä käännös ja tiivistelmä:

Dokumentti käsittelee ehdotusta, joka liittyy Euroopan unionin pyrkimyksiin siirtyä klimaatineutraaliin, puhtaaseen ja kiertotalouteen osana Euroopan vihreää sopimusta. Tämä strategia pyrkii optimoimaan resurssien hallinnan ja minimoimaan saasteet vuoteen 2050 mennessä. Ehdotuksen yhtenä keskeisenä osana on tarkistaa lainsäädäntöä, joka koskee käytöstä poistettavia ajoneuvoja, sekä edistää kestävämpiä liiketoimintamalleja. Tämä sisältää muun muassa ajoneuvojen suunnitteluun ja niiden käytöstä poistamisen hallintaan liittyvät kysymykset, sekä harkita pakollisen kierrätetyn materiaalin käyttöä tietyissä komponenteissa ja tehostaa materiaalien kierrätystä.

Ehdotuksessa tarkastellaan myös EU:n ulkoisia ympäristövaikutuksia, jotka liittyvät käytöstä poistettujen ja käytettyjen ajoneuvojen vientiin. Lisäksi siinä korostetaan ajoneuvoteollisuuden merkitystä kestävien raaka-aineiden turvaamisessa ja EU:n strategisen riippumattomuuden lisäämisessä. Ajoneuvojen valmistus on yksi resurssi-intensiivisimmistä teollisuudenaloista, ja siinä käytetään merkittäviä määriä muun muassa terästä, muovia, alumiinia, kuparia, kumia ja lasia.

Ehdotuksessa esitetään, että käytöstä poistettujen ajoneuvojen direktiivi (2000/53/EG) ja 3R-tyyppihyväksynnän direktiivi (2005/64/EG) korvattaisiin yhdellä oikeudellisella välineellä. Tämän uuden säädöksen tavoitteena on päivittää ja parantaa EU:n sisämarkkinoita, vähentää ympäristöhaittoja, jotka liittyvät ajoneuvojen suunnitteluun, tuotantoon, elinkaareen ja käytöstä poistamisen hallintaan, sekä edistää kestävyyttä ajoneuvo- ja kierrätyssektoreilla【57†source】.

---

Tässä on tiivistelmä toisesta PDF-dokumentistasi suomeksi:

Dokumentti sisältää kriteerejä käytettyjen ajoneuvojen määrittelemiseksi käytöstä poistetuiksi. Nämä kriteerit on jaettu kahteen osaan: A-osassa käsitellään ajoneuvojen korjattavuutta ja B-osassa annetaan ohjeellinen luettelo käytöstä poistettujen ajoneuvojen kriteereistä.

A-osan mukaan ajoneuvo katsotaan teknisesti korjaamattomaksi, jos se täyttää yhden tai useamman seuraavista kriteereistä:
1. Ajoneuvo on leikattu paloiksi tai purettu.
2. Ajoneuvo on hitsattu tai suljettu vaahtoeristyksellä.
3. Ajoneuvo on palanut niin, että moottori- tai matkustamo on tuhoutunut.
4. Ajoneuvo on uponnut veden alle yli kojelaudan tason.
5. Ajoneuvon tietyt osat, kuten markkinointikomponentit, istuimen kiinnitykset, turvatyynyt, vyönkiristimet ja niiden periferaaliset käyttökomponentit, eivät ole korjattavissa tai vaihdettavissa.
6. Ajoneuvon rakenteelliset ja turvallisuuskomponentit ovat vaurioituneet peruuttamattomasti, esimerkiksi metalliväsymys tai laaja korroosio.
7. Näiden osien korjaaminen edellyttäisi moottorin, vaihteiston, korin tai alustan vaihtoa, mikä muuttaisi auton alkuperäistä identiteettiä.

Lisäksi ajoneuvo katsotaan taloudellisesti korjaamattomaksi, jos sen markkina-arvo on pienempi kuin korjauksen kustannukset. Teknisesti korjaamattomiksi voidaan myös katsoa ajoneuvot, joissa on vaurioita, kuten veteen upotus, ovien irtoaminen, polttoaineen tai kaasun vuoto tai liian kuluneet jarrut ja ohjauskomponentit.

B-osassa esitetään ohjeellinen luettelo kriteereistä, jotka voivat olla perusteena ajoneuvon luokittelemiseksi käytöstä poistetuksi, kuten ajoneuvon tunnistamistietojen, kuten ajoneuvon tunnistenumeron, puuttuminen【64†source】.