|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#151
|
|||
|
|||
Boksin versio "ties kuinka mones".
"Suunnittelijalla" alkaa piirtäminen onnistumaan, joten edistystä on tapahtunut. |
#152
|
|||
|
|||
Tankoo
Jos joku sattuu asumaan Turengissa niin Ovacolta saisi käydä ruinaamassa muutaman metrin Imacro M tankoa vetareiden aihioksi. 😎[/QUOTE]
Ovacon toiminta on loppunut Turengista |
#153
|
|||
|
|||
Lainaus:
Pärskeles. Pitää etsiä uusi jakelija... |
#154
|
|||
|
|||
Tämäkin projekti etenee hiljalleen. Keväällä aika mennyt muihin vehkeisiin.
Uusin (lopullinen?) versio boksista tuli koneistuksesta. Nyt pääsee sovittamaan osia sisään... Viimeksi muokannut Sumsar : 20.05.2019 16:45 |
#155
|
|||
|
|||
Tämmöinen löytyi
https://youtu.be/9YDmqffL6HQ Nyt ei pitäisi olla yllätyksiä liikeradoissa. Seuraavaksi proton koekasaus oikeilla osilla. Sitten lopullisia kuoria koneistamaan. Viimeksi muokannut Sumsar : 20.05.2019 16:48 |
#156
|
|||
|
|||
Jaahas.
Tallissa tapahtuu Kaikki romut sisällä: Tässä risukaulan adapteri. Mutta menee samalla periaatteella jäykkään keulaan. |
#157
|
||||
|
||||
Hieno projekti mukava seurata kun jotkuu kehtaa rakentaa ja kokeila
__________________
Ei tarvia taitoa kun on tuuria WUOKSI OFF ROAD |
#158
|
|||
|
|||
|
#159
|
||||
|
||||
Hienoa!
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#160
|
||||
|
||||
Hienoa!
__________________
Pääsee pääsee! |
#161
|
||||
|
||||
Mites tämä on edennyt?
|
#162
|
|||
|
|||
Kesällä ollut muita kiireellisempiä projekteja mutta ei tätäkään ole kuopattu.
Tällä hetkellä odotellaan aihioita saapuvaksi vesileikkauksesta. Eli toinen prototyyppi todettiin niin hyväksi, että sen pohjalta uskallettiin tilata reilut 100kg 7075 työkalualumiinia vesileikattuna oikeaan ulkomuotoon. Tämä on tavallaan käännekohta. Enää ei ole paluutta. Muoto on nyt se mitä on ja rahaakin on kiinni sen verran, että perääntyminen ei ole vaihtoehto. |
#163
|
||||
|
||||
Iso peukku..
Toivottavasti kaikki on niinkuin pitää ja noilla aihioilla saa toimivat boksit! Evo-versioita voi sitten miettiä, kun saa jotain toimivaa lähtökohtaa aikaiseksi.
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#164
|
|||
|
|||
Tulikin mukava yllätys jo tänään
|
#165
|
|||
|
|||
Kesän kiireet takana ja aika palata tämän pariin.
On se koneistettu metalli vaan kaunista. Seuraavaksi rojut sisään. |
#166
|
||||
|
||||
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#167
|
||||
|
||||
Onneksi täällä ei ole kauheasti alaikäisiä, kovan pornon levitys alle 18- vuotialle on kiellettyä Koneistettu metalli on aina kaunista, se on fakta.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#168
|
||||
|
||||
Komeelta näyttää
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry |
#169
|
|||
|
|||
ooh
|
#170
|
|||
|
|||
Löytyykö tietoa tai kokemusta?
Onko Wilwoodin satulat (120-6817) kelpoiset katsastuskonttorille? Männät on isommat kuin alkuperäisissä eli tehoa on enemmän mutta Wilwoodille ei ole mitään akselimassoja. Soittelen konttorille joku päivä mutta jos joku tietää vastauksen niin säästyisi vaivalta. |
#171
|
||||
|
||||
Kelpaahan ne kunhan seuraavat ehdot täyttyvät, on muutakin kuin akselimassat:
Tossa on laki, loppu on spekulaatiota. |
#172
|
|||
|
|||
Kun ei varsinaisesti ole saatu mitään uutta aikaiseksi niin kerrataan jo tehtyjä asioita. Portaalit yritetään toteuttaa järjellisillä kustannuksilla niin aika paljon aikaa ja vaivaa käytetään edullisten ratkaisujen löytämiseen. Joskun mukana on myös kourallinen onnea.
Hyvä esimerkki tästä on vesileikatut alumiinit bokseja varten. Kevättalvella suunnittelupöydällä boksin materiaaliksi oli valuteräs, teräs ja alumiini. Kaikilla on hyviä ja huonoja puolia. Sitten onni lykästi sen verran että Zonesuunnistuksesta voitettiin Suomen vesileikkauksen lahjakortti. Kannatti käydä kisakeskuksessa myös sunnuntaina. Suomen vesileikkaus osoitti joustavuutta hankkimalla varta vasten neliön 7075 työkalualumiinia meille. Heille se on mitätön määrä, mutta iso juttu meille. Poikkeava palvelu hinnoiteltiin järkevästi ja saimme lahjakortilla hintaa vielä alas joten alumiinin valinta boksin materiaaliksi oli lopulta helppo, ja jälkikäteen myös oikea, valinta. Toinen iloinen havainto on ollut, että meidän puuhastelu kiinnostaa muitakin. Bloki on nyt luettu yli 50000 kertaa. Lisäksi pähkäilymme jarrujen kanssa innosti yhtä palstalaista lähettämään meille vanhat jarrusatulat sovitettavaksi, veloituksetta. Kiitos niistä. Olemme taas vähän viisaampia. Toisen palstalaisen kanssa olemme jakaneet kokemuksia hammasrattaista. Sieltä olisi saanut magneetteja proppuihin, mutta ne meillä sattuikin olemaan jo valmiina. Ostettiin ne jo aikasemmin, yllätys yllätys, yhdeltä palstalaiselta. Ja kiitokset myös -Matille- kommenteista katsastukseen liittyen. Vaikka onkin hyvin epätodennäköistä, että bokseista tulee katulailliset niin se pyritään mahdollisuuksien mukaan ottamaan huomioon. Esimerkiksi yritämme vielä löytää jarrusatulat (liukusatulat), joissa olisi noin 55mm mäntä ja ne olisivat yli 960kg akselista. Jos tämmöisiä pyörii kulmissa niin saa huuta hep. Nyt hiljennymme joulun viettoon. Pikkuisissa glögeissä keksimme varmasti paljon uusia (hyviä) ideoita. Tässä sovituksessa Suzuki Vitaran jarrusatula. Hyvin sopii. Tulitikku mahtuu satulan ja vanteen väliin. Viimeksi muokannut Sumsar : 19.12.2019 10:37 |
#173
|
|||
|
|||
Eli Wilwood kaatuu tähän. Niille ei ilmoiteta akselimassoja tai vertailuajoneuvoja.
|
#174
|
||||
|
||||
Aika monessa autossa niitä silti on kadulla ja menee leimasta läpi. Toi on aika jännä tulkinta, levyjarrun teho on kuitenkin helppo määrittää mittojen perusteella, joten tollanen tulkinta on mielestäni liian tiukka. Itelläki ollu wilwoodit parikyt vuotta, kadulla.
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso |
#175
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja täältä lisää: https://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKitLanding |