|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Maasturi jenkeistä (N2/N2G)Onko joku uittanut jenkkimaasturia tai opiskellut aihetta? Minulla kiinnostaisi että mitkä merkit ja mallit ovat yli 3500kg kokonaismassaltaan, että saisi kevyt kuorma-autoksi rekisteröityä ja ilman maahantuontiveroa. Oven karmissa tarra kuulemma on jumala ja sitä katsastuksessa noudatetaan. Uudehko F150 kiinnostaisi mutta se taidaa olla aivan liian kevyt.
|
#2
|
||||
|
||||
Aikalailla kaikki full-size jenkkipickupit taitaa mennä kokonaismassaltaan yli 3500kg:n, vaikka omamassat jääkin vielä "henkilöautoluokkaan". Onhan jo F150 tai Dodgen ja Chevyn 1500- sarjat kuorma-autoluokassa jos en väärin muista.
Pienemmät sitten on vielä henkilöautoja (tyliin Dodge Dakota yms..).
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#3
|
|||
|
|||
Lainaus:
Miksihän esimerkiksi uutena n.20-30k$ maksavat F150 maksaa Suomessa maltaita? Pieni hyttäinen karvalakki maksaa n.60ke. Jälleenmyyjä kusettaa veron määrän verran itselleen? Viimeksi muokannut AnttiJuhani : 09.05.2017 13:01 |
#4
|
||||
|
||||
Yksi 20' kontti itärannikolta Suomeen maksaa n.2000-3000$. Kuorma-autoon tulli + alv., autoveroahan niistä ei mene.
Siitä voi karkeasti laskea paljonko niistä vedetään välistä katetta kun on Suomessa myynnissä. Toki kauppiaan pitää katetta saada, mutta rajansa kaikella..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#5
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#6
|
||||
|
||||
No kuten kirjoitin niin katetta pitää saada, mutta rajansa kaikella..
DOT- valot pitäisi käydä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#7
|
|||
|
|||
Tuli tästä mieleen välikysymyksenä, että jos tuo käytetyn kevytkuorma-auton Saksasta tai muusta EU-maasta yksityiskäyttöön, niin tuleeko samalla tavalla tuontiverot, kuin henkilöautoista?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
#8
|
|||
|
|||
Ei kait niihin mitään autoveroja tule lähtömaan alvin joutuu käsittääkseni maksamaan lähtö maahan Ruotsista tuodun yhden Scanian tuoneena ei ainakaan silloin kukaan kysellyt mitään muuta kuin joku vastaavuus todistus piti hommata rekisteröintikatsastukseen, tiedä sit jos kevyt kuorkissa on jotain muuta mut en ole ainakaan kuullut että olisi mitään ollut. Retkeilyautoksi rekisteröinnissä on vissiin jotain juttuja mutnehän on sit pakuja
|
#9
|
||||
|
||||
Kuorma-auto on kuorma-auto, ja ne on autoverosta vapautettuja.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#10
|
|||
|
|||
Eikösse lähtömaan myyjä sisällytä siihen hintaan ne verot mitä sen nyt sitten ikinä tarviikaan maksaa omaan maahansa?
Ei sillä että olisi koskaan varaa ostaa mitään ulkomailta, mutta joskus tullut kuolattua siitä saksan nettiauton vastineesta noita vehkeitä.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
#11
|
||||
|
||||
Jenkeistä ostaessa vähän riippuu.. periaatteessa osavaltiokohtaista myyntiveroa ei tartte maksaa kun auto menee osavaltion/ maan ulkopuolelle, mutta sitten kuitenkin ehkä pitää Se on osavaltiosta riippuen jossain 8-12% huitteilla.
Suomeen EU:n ulkopuolelta tuodessa kuorma-autosta ei mene autoveroa, mutta sekä tulli- että kotimaan alv. niistä on maksettava jos tulee yksityiseen käyttöön. EU- alueelta tuodessa maksut maksetaan ostaessa lähtömaahan, ja Suomeen ei makseta muuta kuin rekisteröintiin liittyvät kulut. Noin siis pääpiirteittäin..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#12
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Akkukaapelit Jenkeistä? | knucklebone | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 25.07.2008 23:05 |
N2G Eli maastokuormaauton rengasmuutokset?(RaM) | Tonza | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 13.02.2007 07:06 |
N2 muutos N2G | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 25.08.2006 19:41 | |
Nyt N2G, mihin pitäisi siirtää verojen kannalta? | Shuttle | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 06.01.2006 00:52 |
tietoa n2g luokan suburbaneista | Rölli | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 12.01.2005 19:53 |