Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja metsuri91

Minä yritin itse, kun asensin jousisarjaa teurastaa noita vanhoja etukumeja taakse sopimaan mutta ne ei sinne takajousen sisään mene. Tilaa suosiolla uudet, ajoin pariviikkoa ilman niitä siellä ja kauheat resonanssiäänet vaan kuulu.

Ilmeisesti laitoit ihan alkuperäiset takajouset?
näidenhän luulisi käyvän, kun mulla tulee alkuperäisiä etujousia vastaavat jouset taakse, joten silloinhan se kumi käy jouseen, mutta tuo yksi kulma täytyy leikata kun se ahistaa lokasuojaan.

[Machist]

Huomenna saan kulmamitan (http://m.motonet.fi/fi/tuote/806645/...ta-magneetilla)

Täyty ne pinionin kulmat kattoa ihan tarkkaan..
Oliko ne jossain taulukossa sanottu?

Vielä kun tietäs millä pituudella noita tukivarsia lähtee taakse kokeilemaan?
Mitä lueskelin jenkkkifoorumeilta, niin orkkispituisia ovat tällaisilla korotuksilla käyttäneet. Pitäskö se vaan testata 2,5 cm ja 1,5 cm pidennyksillä, kummalla tuon pinionin saa paremmin kohilleen.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

näidenhän luulisi käyvän, kun mulla tulee alkuperäisiä etujousia vastaavat jouset taakse, joten silloinhan se kumi käy jouseen, mutta tuo yksi kulma täytyy leikata kun se ahistaa lokasuojaan.

Juuri näin, jos taakse tulee etujouset.

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Huomenna saan kulmamitan (http://m.motonet.fi/fi/tuote/806645/...ta-magneetilla)

Täyty ne pinionin kulmat kattoa ihan tarkkaan..
Oliko ne jossain taulukossa sanottu?

Mittaat jakolaatikosta takapään lähdöstä missä kulmassa se on, ja taka-akselilla pinioni osoittamaan vastaavaan kulmaan.

Kuvana siis näin (ylemmässä kuvassa etuakselin säätö, alemmassa taka-akseli), ja kulmat ihan sen mukaan miten ne on omassa autossa.
Mutta kuten tuolla ylemäpänä kirjoitin, niin muistaakseni ZJ:n jakiksen takalähtö pitäisi olla n.6° (vai olikohan 7°) kulmassa..

[metsuri91]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Ilmeisesti laitoit ihan alkuperäiset takajouset?
näidenhän luulisi käyvän, kun mulla tulee alkuperäisiä etujousia vastaavat jouset taakse, joten silloinhan se kumi käy jouseen, mutta tuo yksi kulma täytyy leikata kun se ahistaa lokasuojaan.

Aaa niin kyllähä ne sitten käy ku D-muotoon leikkaa. Mulla oli trailmasters alustasarjassa erilaiset jouset eteen ja taakse, ni se etukumi ei käyny takajousen sisää.

[Machist]

Nyt on kulmamitta ja kävin äsken mathahuollosta nuo jousikumit + pohjaanlyöntikumit sekä koiranluut.

Huomenna jos alkas askarrella niitä paikalleen.

Tukivarret ruuvasin 1,5 cm alkuperäisiä pidemmäksi, niin katotaan miten ne asettuu. Eli 43,5 cm on nyt reiästä reikään mitta.

[Machist]

Siinäpä olisi ne viimeiset hilut
Sunnuntai iltana oli sopivasti aikaa kun lapset sai nukkumaan. Eikun Talliin!




Mittailin noita takimaisia pohjaanlyöntikumeja ja minun laskelmien mukaan jousiputkea ei tartte pidentää yhtään? Silloin saadaan orkkis joustot käyttöön kun ruuvaa tuon kupin suoraan jousiputken päähän.
Taisi olla niin että 3,5cm pitäisi olla ylempänä tuon uuden kuin vanhan kumin, kun ottaa huomioon jousilautasen paksuuden.

Tein 3mm paksusta isosta prikasta tulpan tuohon päähän ja hitsasin ensin mutterin kiinni prikkaan.



Sitten se prikka kiinni jousiputkeen




Ei kovin ammattimaista jälkeä, mutta pysyy. Maalia päälle!


Eka sovitus ennen maalausta.


Sitten leikkasin vielä ne jousikumit sopivaksi.
Laitoin leikkauskohtaan maalia + massaa, kun siellä on tuo metallivahvike.



Ensin laitoin jouskikumit ja sitten ruuvasin pohjaanlyöntikumin kupit paikalleen.
Sitten pohjaanlyöntikumi kuppiin ja jousi paikalleen. Taakse ei edes tarvinnut kammeta, kun oli niin hyvin tilaa. Ihan ekana laitoin myös toiselle puolelle tukivarren paikalleen.




Sitten vielä kiekot jousilautaseen ja laitoin iskarit paikalleen.


Koiranluun rakennussarja



Siinäpä olisi kaikki osat panhardia lukuunottamatta paikallaan.


Jarrusatula piti tilata uusi koska se jarruremontin jälkeinen jumittuminen ja jarrun kuumeneminen aiheutti sen että sylinteri on jumissa. Ottihan se lämpöä ihan kunnolla ja nyt ei mene mäntä pohjaan saakka millään. Kärysikin hemmetin pahalle nyttenkin.
Eli jumitti siis ennen tätä urien korjausta, mihin palat jäi kiinni.

[Machist]

Nyt kaikki osat olisi hepissään ja täytyy kiristellä kunhan saa pyörät alle.
Täytyy nyt odotella se satula saapuvaksi vielä, että saa liikenteseen.

Saa nähdä miten paljon tuota pinionin kulmaa saa tapella kohilleen..??
Tuossa nyt tilanne kun joustot on lähes kokonaan ulkona.

[Machist]

Tänään kerkesin hetken pyörähtää tallissa..

Punoin iskarit ja koiranluut kiinni ja laitoin renkaat paikalleen.

Mittailin tuota kulmaa jakolaatikon päästä ja se näytti olevan 5-6 asteen välilä.
Akselin puolella pinioni oli melko lailla 4 astetta.

Lyhensin tukivarsia puolisenttiä, eli nyt on sentin orkkista pidempi niin kuin edessäkin. Tämän jälkeen kulma näytti olevan melko lähellä samaa kuin jakolatikolla eli 5-6 asteen välissä.

Nyt ei tartteis kuin kiriä tukivarret, laittaa panhardi säätöihinsä ja paikalleen.
Käsijarru täytyy myös yrittää lopultakin säätää.
Satulan saaminen menee varmaan ensi viikolle ja sitten alkaakin olla kiire hakemaan lappua pyöränkulmista, että sais sen leimankin vielä

[Machist]

Käsijarru säädetty.. saa nähdä pitääkö vieläkään oikeasti.
Tukivarret ja kaikki pultit kiristetty.

Etutukivarsien päät käännetty, niin että rasvanippa on ylöspäin.

Uusi satula paikallaan:


Pidin ilmausruuvin auki niin kauan että nestettä alkoi tulla omalla painollaan.
Täytyy vielä illalla ilmata normaalilla menetelmällä.

Sitten testiajolle ja varaamaan aika nelipyöräsuuntaukseen