Jeep XJ Adventure

[Repro]

Tuli pari muuttujaa?
Nyt sitten tarkkana, tämä on se kriittinen kohta jossa mopo voi lähteä aivan täysin käsistä kun suunnitelmia mielessään pyörittelee.

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Tuli pari muuttujaa?
Nyt sitten tarkkana, tämä on se kriittinen kohta jossa mopo voi lähteä aivan täysin käsistä kun suunnitelmia mielessään pyörittelee.

Sillä välin ku moottorin osia odottelee voikin näppärästi purkaa pari muuta mestaa suunnitellakseen remontteja ihan vaan ajankuluksi. Jos vaikka... Ihan vähän vaan parantaakseen, eikä tarttis ees paljoa hitsata ja uus osa ois aivan bolt on edellisen tilalle tohonkin... Niin sitäpaitsi interweb tubesissa ovat tarjouksessakin.

[koira]

Kansi irotettu. Olipahan tiukassa se katkennu pultti, hulluks olis tullu jos olis paikallaan yittäny räplätä. Ja nyt tosiaan tarkkana et tehään ainoastaan vakiokuntoon tää tältäosin, hommaa on jo ennestään suunniteltu vähän joka alueelle.





Tavoitteen asetin 2015 kesään, silloin olisi kaikki isot muutokset tähän autoon tehty. Ekaksi nää perushuoltohommat. Jos sitä enskuussa pääsis jo hommaamaan takaakseliin lukkoa ja välityksiä. Myöhemmin kesällä/syksyllä etuakseliin lukko, välit, jarrut/ohjaus. Ens talvena kaaret, sähköt ja kaikki tarvittavat camping varusteet. Sit vielä rengaskoon päivitys ja uutta mustaa pintaan.

[koira]

Leikkelin palaset tankinpanssarille. Painoa osilla 29kg. Kuhan pääsee rakentamaan niin varmaan saa hieman kevenneltyäkin. 5mm 650 hot rolled tavaraa, et luulis kestävän.

[Timo_L]

Laita nyt ainakin uusi pakosarja, kun se kerran on irti.. ihan kelvollisia peltisatseja saa eBaystä parilla satasella


Jos rakennat uudet riiput, niin sellaiset bumeranginmalliset on ihan pätevät siinä, että olisi voinut toimia jopa tuolla alkuperäisellä paikallaan ilman että ottaa kiinni. Ainakin omassa XJ:ssä aikanaan toimi sellaisenaan aika mukavasti.

[koira]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Laita nyt ainakin uusi pakosarja, kun se kerran on irti.. ihan kelvollisia peltisatseja saa eBaystä parilla satasella


Jos rakennat uudet riiput, niin sellaiset bumeranginmalliset on ihan pätevät siinä, että olisi voinut toimia jopa tuolla alkuperäisellä paikallaan ilman että ottaa kiinni. Ainakin omassa XJ:ssä aikanaan toimi sellaisenaan aika mukavasti.

Alkuperäsillä paikoilla olis tullu korotusta lisää ja lähes pystys olisivat olleet.

[koira]

Meinasin käyttää vielä vanhaa pakosatsia, kun ei ole ohueksikaan mennyt. Ajattelin joustopalan laittaa s-putken jälkeen, jos se hieman auttaisi.

Mistäs nää vanhanmallin satsit on yleensä ekana revenny? Veikkaisin tota kutospytyn ja tukin liitosta ja tehtaan hitsit on aika karmeat.

Niistä uudemmista löytyy ggooglaamalla kuvia revenneenä vaikka kuinka.

Mitkä on aftermarket sarjoista osoittautuneet hyviksi, kestäviksi?

[petpi]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Tuli pari muuttujaa?
Nyt sitten tarkkana, tämä on se kriittinen kohta jossa mopo voi lähteä aivan täysin käsistä kun suunnitelmia mielessään pyörittelee.

Asiallista tekemistä. Hyvä tulee!

[koira]

Kiitos kannustuksesta. Sähköjohtokasaa katsellessa meinasi ruveta saappaat tutisemaan.

[koira]

Aattona kerkesin hieman putkien pariin. Kuvassa "halpis" notserin jälkeä puolentoista tuuman putkeen. Linjaus pielessä putken kiinnityksen ja terän suhteen. Korjasin laittamalla 0,8mm shimmin väliin. Kuva ilman shimmausta.


Sahalla tehtynä istutuksen pitkät lipat ohentuvat ja ne on Hiottava erikseen. Kuvassa hiomatta.



Ja sitten taivutin... Neljä noin 90 asteista tein dn40 putkeen. Kuvassa huonoin, jossa alkavaa rypyttymistä...

[koira]

Jotenkinpäin ihmeellisesti sain molemman puolen kylkiputket 5mm sisään samanpituisiksi. Tästä kyllä oppi että bilteman kanssa kannattaa välttää peräkkäisiä taivutuksia samaan putkeen.


Heftissä:



Harrasta juhannusta kaikille! Tai jurrista+darrasta!

[pee]

Onhan nuo nyt vähintään kohtuulliset !!!!!!

[koira]

Kyllä, taitaa tuolla pärjätä muutaman taivutuksen kanssa.