|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#51
|
||||
|
||||
|
#52
|
||||
|
||||
ei ollut deltta autossa marmoritiskiä
ihan lastulevyltä melamiinipinnalla näytti olevan jonoa ei ollut ja palvelu oli nopeaa ja asiallista stefoja takakardaanille kävin kyselemässä eikä hinnatkaan pahoja ollut 14,6€ ja 20,5€ räjäytyskuvia kysellessä pyysi tiskin toiselle puolelle katsomaan koneelta jakolaatikon öljy tilavuudeksi kertoi 2.8L
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan) ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä... www.nmb.fi kennel neulavuori(facebookissa) |
#53
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#54
|
||||
|
||||
Löytyykö keneltäkään tietoa paljonko jakiksen ketju saa heilua/painua keskeltä yhteen päin? Tai minkäänlaisia mittausarvoja jakiksen ketjulle.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla. LaMaas ry www.lamaas.fi www.lamaas.1g.fi https://www.facebook.com/LaMaasRy |
#55
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi! |
#56
|
||||
|
||||
saakeli kun ei ole monttua
rampeilta maassa selälteen maaten hankalampi tutkailla alustaa tiukassa käännöksessä vasemmalle (parkkipaikka nopeudessa) jokin alkaa jyristämään... jostain taaempaa tuntuisi ääi tulevan hiljenee kun vähän vauhtia saa yritin rengasraudalla väännellä puslia ym mutta en selvästi väljää paikkaa löytänyt ääni on vähän sama kuin ristikot juristää mutta ääntäisi silloin enempi maantie nopeudessa ja ristikot on tiukat jakolaatikon vasemman puoleinen kiinnike on ainut "löysempi" joskus hiekkatiellä isommassa montussa kolauttaa jostain oikealta takaa taka kardaani pitäis ottaa alas ja vaihtaa molempiin päihin stefat varaosa korista siirtää taka iskarit ja patrollin jouset jospa samalla näkis jotain näiden vaivojen aiheuttajaa
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan) ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä... www.nmb.fi kennel neulavuori(facebookissa) |
#57
|
||||
|
||||
kitkalukko !!! yleensä ku peräöljyistä on se lisäaine loppu niin lukko temppuilee pienissä nopeuksissa,vaihda öljyt!!
|
#58
|
||||
|
||||
Onko jollain VARMAA tietoa missä kohtaa pajerossa (2.5 ic ja isolaatikko) on silmälaakeri kytkinakselilla? Laatikko tuli mulle irrallisena eli en ole itse irroittanut ja siksi en tiedä missä kohtaa on laakerin kohta.
Eli A, B, vai C kohdassa. Paha pelko et paikka on kohdassa B, eli sit pitää alkaa työstämään akselia et saa sisäkehältään pienemmän laakerin asennettua, koska tuo B kohta näyttää siltä et laakerin on pyörinyt akselilla. |
#59
|
|||
|
|||
B kohta ja pyöriny sisäkehä akselilla.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi! |
#60
|
||||
|
||||
Näinpä tosiaan itsekin hiukan epäilin. Äsken tutkailin niin Tamgearsilta taitaakin löytyä korjausholkki tuohon ongelmaan, pitänee sellainen ottaa samalla kun tilailee parit laakerit ja tiipparit niin ei tarvii alkaa hiomaan akselia.
|
#61
|
|||
|
|||
Yks vaihtoehto on koittaa siirtää silmälaakeria sen verran että tulis uutta pintaa esille mutta on vähän "epätoivosta" jos meinaat ihan kunnon käyttistä tehdä. Siinä ei muistaakseni oo pelivaraa kuin muutama milli.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi! |
#62
|
||||
|
||||
Emännän käyttis kyseessä, eli pitääne tehdä niin ettei jää tien poskeen.
Kävi myös mielessä tuo laakerin kohdan siirto, mut ei taida tosiaan paljon olla varaa siirrellä. |
#63
|
|||
|
|||
minkä takia pajero on taas syönyt apusimpukasta puslat? ja oikean puolen eturengas on ulos päin kääntynyt
Viimeksi muokannut pimeämies : 17.09.2013 11:33 |
#64
|
||||
|
||||
Ellei simpukassa ole rasvanippaa, niin sellainen kannattaa laittaa. Hidastaa ainakin hiukan kulumista kun saapi voideltua ja lykättyä kurat ulos silloin tällöi.
|
#65
|
|||
|
|||
ei ollut mut ei tullut sillä simpukalla ajettua kun pari päivää ja vähän ajettiin ehyt oli kun laitoin paikalleen Se ihmetyttää mikä söi puslat
|
#66
|
||||
|
||||
No jos parissa päivässä menee, niin sit ei kyl paljon ole nipastakaan iloa.
Oliko puslat varmasti paikoillaan kunnolla ja mutteri kiinni. |
#67
|
|||
|
|||
puslat oli paikoillaan kunnollaatoin sit akselia javanhaa vertasin kumpikin oli alapäästä syöpynyt.
miten toi kohta pyyhkiän kohasta pitäs korjata? se mutteri ei lähe auki siit |
#68
|
||||
|
||||
En jaksa tehdä uutta topiccia niin kysyn täällä, en vieläkään ole täysin sisällä Pajeron neliveto-tekniikassa ja offiauton omistanut vasta n. 2kk ja eka talvi nelivedolla tulossa. Saako Pajerossa 4H:lta siirtää jakovaihteen 2H:lle vauhdissa? Sen tiedän että mitään muita siirtoja ei ainakaan saa tehdä, mutta saako Gen1 Pajerossa tehdä 4H -> 2H siirron vauhdissa?
Kiitoksia kun autatte tyhmää!
__________________
Offipeli: - Käyttöpeli: E39 BMW 523iA MMC Mansen Maasturi Club NORT Noormarkun Offroad Team BTCF Bimmer Tuning Club Finland |
#69
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#70
|
|||
|
|||
Siis nelivedolta takavedolle saa vaihtaa oli mitkä napalukot hyvänsä. Mutta vauhdista nelikkoa päälle laitettaessa olis hyvä olla manuaaliset lukot jotka pitää sillon tietysti olla kiinni. Automaattilukoilla varustetussa autossa kannattaa nelikon päälle laittamiseksi pysähtyä koska varmuutta ei ole onko napikat auki vai kiinni.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi! |
#71
|
||||
|
||||
Onkos pätkässä ja pitkässä eri mittaset tukivarret takana? Siis noissa vanhemmissa,ei nimittäin nyt oikeen natsaa noi pitkän tukivarret tohon pätkään.
__________________
Tein itse ja säästin. RASOR |
#72
|
||||
|
||||
No mulla on manuaalinapalukot eli saanko periaatteessa talvella, kun aion pitää navat lukossa vaihtaa nelivetoa halutessani ajossa päälle ja pois? Tarviiko kytkintä painaa jos vauhdissa vaihtaa vedon?
__________________
Offipeli: - Käyttöpeli: E39 BMW 523iA MMC Mansen Maasturi Club NORT Noormarkun Offroad Team BTCF Bimmer Tuning Club Finland |
#73
|
|||
|
|||
Juu kytkin pohjassa onnistuu vauhdissa vaihtaa nopealta nelikolta takavedolle ja takasin. Ja tosiaan ilmottaa melko äänekkäästi jos navat ei ookkaan kiinni.
|
#74
|
|||
|
|||
Oliskos kenelläkään tietoa minkäkokoiset renkaat GEN3 pajeroon mahtuu pyörimään alle ja mikä on maksimikoko mitkä saa vielä leimattuakin? Vakiokokohan taisi olla 265/70-16. 16 tuumaisille vanteille varmaankin olisi tarkoitus kumit hommata..
|
#75
|
||||
|
||||
Taas tulee visaisia kysymyksiä, onko kaikissa 2.5 diesel Gen1 Pajeroissa sama jakolaatikko, päälaatikkohan vaihtuu pariin otteeseen, mutta miten jakolaatikko. Olen kuullut että jakari olis sama ja sopii ristiin täysin eri päälaatikoiden perään. Miten on totuus?
Toinen kysymys, mikä on imusarjassa olevan ylipaineventtiilin kierre ja koko, pitäis hankkia tulppa mutten kerkiä sitä irroittelemaan mittaamista varten.
__________________
Offipeli: - Käyttöpeli: E39 BMW 523iA MMC Mansen Maasturi Club NORT Noormarkun Offroad Team BTCF Bimmer Tuning Club Finland Viimeksi muokannut Jax_KiBez : 30.09.2013 17:27 |
Luokat |
pajero |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 | Hype | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 16.04.2013 22:45 |
Pajero miehille kysymyksiä | Pauli_Antero | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 05.11.2011 17:06 |
PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! | TOPPAHOUSU | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 31.07.2008 10:41 |
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 | Propulsion | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.04.2008 16:30 |
Pajero kysymyksiä | Juniori83 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 28.09.2005 11:20 |