Käyttö Hiluxin pelastus -07 SR ( taas liikenteessä)

[Arpe]

Vähän tarinaa syyskesän Hiluxiprojektista.
Hilux tuli taloon keväällä 2010. Kolme vuotta vanhana ja 59000km ajettuna. Eli käytännössä lähes uudenveroisena. Ostos kumminkin hieman arvelutti, koska auton hintapyynti oli noin 3000 egeä halvempi, kun vastaavien verrokkien. Kaupat tuli silti tehtyä, koska autosta ei mitään silmin havaittavia vikoja löytyny, paitsi rikkinäinen takavalo, jonka kauppias lupasi hoitaa kuntoon. Myös mielestäni hyvä vaihtohyvitys farkku Avensiksesta puolsi kauppaa.

Seuraavana kesänä auto vieraili Offivarusteella, jossa KooPeen tiimi asensi autoon kolmen tuuman korinkorotus sarjan sekä 33 tuuman renkaat 17 tuuman aluvanteilla katsastettuna ja avaimet käteen pakettina. Harvoin tulee tällaisia ostopalveluja käytettyä, mutta sen hetkinen työtilanne asetti hieman ehtoja omille projekteille.


Tässä Hilu jossain 2015 paikkeilla.

Tuon korotusprojektin jälkeen autolla on käytännössä ainoastaan ajettu,
toki tarvittavat huollot on pyritty tekemään suht ajallan.
Varsinaiset remontit on onneks ollu suht harvassa.
Kardaanien liukupoorit piti herkistellä heti alkuunsa, koska rasvaa niihin ei ollu painettu ensimmäiseen 59000 kilometriin, vaikka autossa oli "täydellinen" huoltokirja, ja useammat kirjan leimoista oli Toyotakorjaamon laittamia.
Latureita on vaihdettu useampia, jotka on tuon mallin heikko kohta. Hieman laturien lyhyeen ikään toki vaikutti etupyöräkotelosta puuttunut suojaläppä, joten renkaasta lentänyt vesi pääsi kastelemaan laturia.
Suuttimien pohjatiivisteet on vaihdettu kertaalleen, yhden alettua vuotaa.
Alkuperäiset etuiskarit vaihtui Omen tuotteisiin vuosi sitten toisen alettua vuotaa.
Imusarja putsattu kertaalleen mustasta möhnästä, jonka jälkeen egr tulpattu pois käytöstä.

Oman hölmöilyn piikkiin menee pakkivalokytkin, keppi seivästi sen kahteen kappaleeseen.
Toisen alatukivarren korvallisen oikominen. osui kiveen.
Toisen takapakan norra, sekä apunorra, peruutin takapyörän kantoon.
Muuten melko harmiton ja varmatoiminen peli päivittäiseen arkikäyttöön.

Alunperin oli mielessä, että Hiluxin tullessa kymmenen vuoden ikään, täytyis tehdä vastaava "kympitys" kun nostokoneille, mut 13 vuotta kerkes pyörähtää kun siivillä, joten nyt on yhdestoista hetki ryhtyä toimeen. Meikäläisen ajohan ovat olleet suurimmaks osaks omilla nurkilla pyörimistä ja työmatkat on lyhyitä, joten kilometrejä ei suuria määriä vuodessa kerry. Reilut 10000km vuoteen näyttäis tulleen mittariin, koska tällä hetkellä mittarissa komeilee vaatimattomat 171000km eli ehdottomasti pelastettava aihio.


Viimeinen poseeraus ennen purkua.


Projekti alkaa alapesulla.


Lava pois rungolta.




Ja totuus alkaa paljastua.

Ens talveks tämä olis tarkoitus saada taas liikenteeseen, joten puuhaa on luvassa.
Työlistalla on ainakin etu ja takajarrut, molemmista on palat/hihnat loppu.
Lienee aiheellista tähän ikään myös purkaa jarrusatulat. Takaiskarit menee uusiks, Omea tilalle?
Kaikki öljyt ja suodattimet.
Hiekkaa, maalia, massaa, kotelosuojaa, yms. yms.
Lukon käyttömoottorin kunto askarruttaa. On toiminu tähän asti, mut täytyy tarkistaa.
Vanhat Viipurin pohjapanssarit (Sherif) tuhannen mutkalla. Tarvii varmaan askarrella uudet.
Kaikemmoisia kohennusjuttuja on mielessä, katotaan nyt mihin aika ja pudjetti riittää, mut tärkeemmät ensin.