BJ75 Dobinsons etulehtijousien ongelma

[PasMa]

Toyota Land Cruiser BJ75 PickUpissa vm.1988 on ongelma Dobinsonsin korottavien etulehtijousien kanssa, eli akselia pitäisi saada hivenen eteenpäin ettei 35 tuumaiset renkaat ottaisi käännettäessä kiinni etulokasuojan taka-alareunaan. Jousipakassa keskinaula on vähän yli 2 cm lähempänä takapäätä kuin etupäätä, eli jousen takapää on sen reilu pari senttiä lyhempi kuin etupää. Myös eturiipukkeen kulma on liikaa taaksepäin (kuva2).

Jos siirtäisi rungon kiinnikettä eli jousen takakiinnikettä eteenpäin, niin silloin se akselikin siirtyisi eteenpäin (työläämpi tapa), mutta mitä jos kääntäisi vaan jousen toisin päin (tai norran), niin silloinhan myös akseli siirtyisi eteenpäin, mutta eturiipukkeen kulmaan ei kyllä tulisi muutosta, sillä eihän se jousi siitä kääntämisestä pitene.

Ja onkohan nuo muuten nytkään oikeinpäin (entinen omistaja asentanut) eli isompi jousen lenkki on nyt runkokiinnikkeessä (kuva3) ja pienempi lenkki eturiipukkeessa (kuva4). Ei ole ollut itsellä vähään aikaan lehtijousista autoa, niin ei muista kumminpäin ne kuuluu olla.
Riipun korvakkoa näyttäisi olevan helpompi jatkaa sisään eli taaksepäin ja siihen uudet reiät riipukkeen tapille?. Nuo iskaritkin näyttäisi siltä, että akselin kuuluisi olla pari senttiä edempänä kun ovat kallellaan taaksepäin enempi kuin rungossa olevat pokkaukset iskarituessa (kuva5).

Jos nuo pystyy kääntämään, niin ongelma ratkeaisi sillä eli akseli siirtyisi eteenpäin (toki pitää tutkia onko kardaanin ja ohjausakselin booreissa varaa) ja rengas ei ottaisi lokarin kaaren alaosaan. Mutta riippujen kulmaongelma ei sillä paranisi. Näyttäisi siltä, että Dobinsons tehnyt liian lyhyet jouset(ja keskinaulan reiän liian taakse?).. Tokihan nuo vähän pitenevät kunhan käytössä painuvat.
Eli kaivataan mielipiteitä, miten ongelma ratkaistaan?

[mau573]

Eikös nuo riiput ole sen takia nyt tossa asennossa kun keula on ylhäällä ja lehdet roikkuu vapaasti. Sitten kun on renkaat paikallan ja auton paino päällä niin silloin luulis olevan niin kun kuuluu.

Oman järjen mukan kun lehdet joustaa niin akselihan siirtyy hivenen eteenpäin joloin iskari suoristuisi

[PasMa]

Kyllähän se niin on, mutta vaikka auto on pyörillään ja auton paino päällä niin vähän riipun kulma ja iskarin asento paranee mutta ei paljoa ja akseli jää vieläkin vähän liian taakse. Pitää käydä alkuperäiset lehtijousipakat jotka on vielä entisellä omistajalla ja vertailla niistä esim. keskinaulan paikkaa Dobinsonseihin verrattuna sekä tutkia miten kävisi jos kääntäisi jousipakat toisin päin. Eli nuissa keskinaula ei ole pituussuunnassa keskellä vaan vajaan tuuman keskikohdasta taaksepäin. Tai yksi mahdollisuus on tietenkin muuttaa hieman lehtijousien korvakoiden paikkaa.

[Sami89]

Eikös nuo jouset oo väärinpäin?

[Hessu888]

Omen jousissa on ihan sama ongelma kuin Dobinssoneissa. Mulla on ne Omet ja laitoin jouset silleen kuin alkuperäsessä korjauskirjassa kuvat näyttää. 35 rengas otti kans kiinni ja näki että rengas ei ollut keskellä pyörän aukkoa. Käänsin ne jouset ympäri ja sillä poistui kaikki ongelmat.SeppoHovi-nimimerkki neuvoi näin. Oiskohan hänen projektitopikissa kuviakin kun oli ne kääntänyt omastaa. Kardaania joutu pidentää vähän. Jotkut laittaneet sellaisen limpun perän ja kardaanin väliin, mutta ite pidennytin sen.

Jos laitat privalla puhelinnumerosi voin laittaa whatsupilla kuvia mm. riippujen asennoista.

[PasMa]

Juuri tuota hainkin eli että onnistuuko pakkojen kääntäminen, lähinnä mietitytti jousen päiden silmukoiden sopiminen toiseen päähän, kun ovat erikokoisia edessä ja takana. Sekä se, että muuttuuko jousen ominaisuudet eli ovatko lehtien ominaisuudet koko matkalla samat vai erilaiset akselin etu ja takapuolella, mutta näyttävät suht symmetrisiltä. Tärkein on tuo akselin siirtyminen jonkin verran eteenpäin.
Jousien silmukoiden puslien akselipulttien läpimitta näkyi olevan sama kummassakin päässä, eli ei tarvitse alkaa poraamaan toista ja holkittamaan toista päätä.
Etukardaaniin pitänee hommata jatkospaceri, saa vinkata vaikka YV:llä mistä löytyy BJ75:n etukardaanin jaolla oleva jatkopala. Ohjausakselissa lienee tarpeeksi pitkät boori-uritukset, no sen näkee sitten.

Laitoin YV:tä Hessu888:lle.