Toimiiko AdBlue järjestelmät talvikelissä?

[rattimies]

Onko foorumilla kokemusta AdBlue järjestelmien toimivuudesta tai niiden toimimattomuudesta diesel autoissa pohjolan paukkupakkasissa? Yleistasolla löytyy juttua ja se urea jäätyy - 11 asteessa. Ja että järjestelmä toimii niin, että urea pukataan takaisin säiliöön auton sammutuksen yhteydessä, jotta putket jne. ei vaurioidu.
Harkinnassa ollut jo jonkun aikaa ostaa uudehko hiluxi vm. 2019 tai uudempi, mutta näissä on euro6 normin moottorit ja järjestelmät. Uskaltaako tollaseen lähteä, jos pitäisi yli 30 asteen pakkasessa pystyä ajelemaan pitempääkin työreissua? Omat kokemukset lähinnä 10 - 30v vanhasta diesel-kalustosta..

[Rölli]

Työautona -18 mallinen crafteri jossa adblue laitteet. Yli -30 pakkaset olleet harvinaisia mutta yhden kerran kävin työkeikalla kittilässä ja pakkasta oli joitakin asteita päälle tuon kolmen kympin. Aamulla lähtö rovaniemeltä ja ajo kittilään ilman ongelmia, parin tunnin homma ja auto tyhjäkäynnillä tämän ajan. Takaisin kun lähti ilmoitti häiriön adblue järjestelmässä ja oli sitä mieltä että tuhannen kilometrin ajon jälkeen ei enää anna startata. Jossain pikkusen ennen oulua pidin kahvin mittaisen paussin ja pakkanenkin hiipunut jo parin kympin seudulle niin tuolla aikaa vika poistui itsekseen. Tämä siis ainut kerta kun adblue hässäkkä vihoitellut. Eikä varsinaisesti ajoon vaikuttanut mitenkään.
Muuten tullut paljon ajeltua hieman miedommilla <-25 pakkasilla eikä mitään ongelmia. Kilometrejä nyt mittarissa joku 190K luokkaa.

[HeikkiH]

Kevyemmn kaluston euro 6 järjestelmistä en tiedä, mutta raskaassa kalustossa letkuissa on lämmitysvastukset ja jäähdytysnestekierto mm säiliössä, ja järjestelmä toteutettu niin että jäätyminen ei vauroita komponentteja, joten ei niissä mitään putkistoja tyhjennetä moottorin sammuttua.
Euro 5 moottoreissa urealinjat tyhjennettiin paineilmalla, mutta siitä seuras että annostelijat ja suuttimet oli tukossa yhtenään. Tuo tyhjennys kun jätettiin pois niin ongelmatkin väheni huomattavasti.

[rattimies]

Noniin, nämä hyviä tietoja. Etenkin Röllin kokemukset antavat luottoa 👍
Itsehän kirjoittelen etelärannikolta, missä harvoin kovia pakkasia. Töiden puitteissa kuitenkin tulee ajettua ympäri Suomea ja toisinaan lappiin saakka eikä silloin voi kelejä valita. Kohteetkin aina umpikorvessa. Tuntuu että tulevaisuudessa saa vielä useammin tehdä pitkää reissua, niin sillä uudempaa kalustoa pohdinnassa nykyisen rinnalle ja kokemukset arvokkaita kuulla.
Joissain netin lehtiartikkeleissa peloteltiin kalliilla korjauksilla, jne. Mulla sen auton pitää nimenomaan olla luotettava.

[Palde]

Terve !

Poijjaan E Mersu Euro6 moottorilla oli pari päivää ajamatta pakkasen ollessa kireimmillään -15 astetta ...AD-Blue häiriö päälle .
Ei auta sulattelu koska pitää käyttää piuhassa ...Tai pakko jos meinaa saada myöhemmin käymään
Soitto huoltoliikkeelle ja puhelimessa annettu ohje oli ajaa sinne piuhaan ...jonka jälkeen selvitellään mitä osia pitää vaihtaa ( lämpövastuksia yms. )
Kustannusarvio puhelimessa 800 - 1000 € ...

Ei riemulla rajaa kun Mersulla ajaa ? vai mitense meni

Itte ajan POMMI-VAGilla ...

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Palde

Terve !

Poijjaan E Mersu Euro6 moottorilla oli pari päivää ajamatta pakkasen ollessa kireimmillään -15 astetta ...AD-Blue häiriö päälle .
Ei auta sulattelu koska pitää käyttää piuhassa ...Tai pakko jos meinaa saada myöhemmin käymään
Soitto huoltoliikkeelle ja puhelimessa annettu ohje oli ajaa sinne piuhaan ...jonka jälkeen selvitellään mitä osia pitää vaihtaa ( lämpövastuksia yms. )
Kustannusarvio puhelimessa 800 - 1000 € ...

Ei riemulla rajaa kun Mersulla ajaa ? vai mitense meni

Itte ajan POMMI-VAGilla ...

Oliko tässä pelkkä pakkasesta johtuva häiriö vai jotain oikein rikki?

[Palde]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Oliko tässä pelkkä pakkasesta johtuva häiriö vai jotain oikein rikki?

Piuhan päässä kävi "lataamassa" lisää kilometrejä ja vikakoodin purussa ...Ehkä joku lämmitettävä putki on pimeänä ...ehkä ?
Osa on huoltoliikkeessä 3 viikon päästä
Sitte tietää varmasti onko rikki .

[petr]

vm 2015 Audi 2.0TDIQ Euro 6 koneella, jossa tosiaan kusruisku. Toinen talvi menossa, eikä vielä ainakaan mitään häikkää ureajärjestelmässä (kop kop koputetaan puuta). Mittarissa n. 150tkm.

[JasuT]

Olisi tuota AdBlueta 15 litraa kanisterissa, jos joku tarvitsee. Saa kun noutaa. Ei ole edes kovin vanhaa, tuli yhden säiliön mukana, otin talteen, kun en luontoonkaan viitsinyt laskea... Würthin kamaa, etiketti pakkauksesta nähtävissä/kuvattavissa, jos siitä jotain tietoa kaipaa...

Oli vielä eilen sulaa kamaa, tänään aamupäivällä vielä hyhmässä, sittemmin näkyy jäätyneen. Meneekö pilalle jäätyessään, onko käyttökelpoista kun sulaksi saa, en tiedä..?

[Säätäjä_setä]

Omakohtaisia (ikäviä) kokemuksia on. Ittellä kun on arkiajossa tollanen Perslinko Blue hdi patonki. Yllättäen viime kesänä kuumimpaan aikaan alkoi vittuilemaan. Tarinaa patonkifoorumilla. Viestistä #17 eteenpäin.

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/...hp?f=9&t=22620


Taitaa olla sakemanneilla sama rakenne. Pumppu, venttiilit ja elektroniikka rakennettu ureatankin sisään. Ainoa vaihdettava osa on koko tankki mikä lienee merkistä riippumatta yli tonnin osa. Omasta vika hävisi hämärällä tavalla eikä ole toistaiseksi onneksi palannut. Kaikkiaan vaikuttaa maailmanlopun systeemiltä. Kaikenlaisia lämmitysvastuksia millä systeemi yritetään pitää talvella hengissä.

Vielä muuta asiaan liittyvää kokemusperäistä asiaa. Tämä on jo toinen Perslinko ittellä. Edellinen oli muuten samanlainen, mutta ilman urea ruiskutusta. Dieseliä menee 0.5 -1l/100km enempi tässä uudemmassa urea vehkeessä.

[astalo]

-20 mallin hilux itsellä työautona ollut nyt vajaa 2 vuotta ja reilu 60tkm. Ei ole ollut ongelmia.

[PikkuJii]

-17 Hilux, ajettu 130tkm. Ei oireilua Adbluen kanssa. Ohjekirjan mukaan Adbluen annostelu keskeytyy nesteen jäätyessä ja alkaa uudelleen ureaseoksen sulaessa. Moottorin toimintaan adbluen jämähtäminen ei vaikuta. Ajettu kylmimmillään -30C kelissä. Ureaa menee n. 10l./15tkm.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Omakohtaisia (ikäviä) kokemuksia on. Ittellä kun on arkiajossa tollanen Perslinko Blue hdi patonki. Yllättäen viime kesänä kuumimpaan aikaan alkoi vittuilemaan. Tarinaa patonkifoorumilla. Viestistä #17 eteenpäin.

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/...hp?f=9&t=22620

Eikös noissa vehkeissä kuitenkin käytetä Eolystä eikä AdBluea? Enkä nussi nyt pilkkua, mutta kyseinen neste, laitteisto ja käyttö-/toimintapahan ovat aivan eri kuin AdBlue. Eolystä ei myöskään lisätä 'huoltoasemalla tankkauksen yhteydessä' vaan vaatii vähän ruuvaamista ja muutaman litran satsi riittääkin useammaksi kymppitonniksi.

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Eikös noissa vehkeissä kuitenkin käytetä Eolystä eikä AdBluea? Enkä nussi nyt pilkkua, mutta kyseinen neste, laitteisto ja käyttö-/toimintapahan ovat aivan eri kuin AdBlue. Eolystä ei myöskään lisätä 'huoltoasemalla tankkauksen yhteydessä' vaan vaatii vähän ruuvaamista ja muutaman litran satsi riittääkin useammaksi kymppitonniksi.

Osassa on eolys sekä adblue.