Ennen Isuzu prokkis, nyt Suzuki

[Jussi Heinonen]

Ajattelin perustaa oman ketjun mörssärille kun kysyttävää näyttää tulevan koko ajan lisää.. Autohan on siis tämän näköinen http://www.nettiauto.com/isuzu/pickup/5189684

Nyt on leikattu peltiä vaihdekeppien ympäriltä sen verta että pieni puoli pysyy jo kohtuudella päällä, katolle on laitettu lisävalot sekä eteen- että taaksepäin ja karjarauta on maalattu ja laitettu paikoilleen.

Nyt kun liukkaat alkoi jo kivasti niin olen alkanut painelemaan neliveto päällä kaikki matkat, ja seuraavanlainen ongelma tuli ilmi.. Hurjat 45kw ei oikein jaksa viedä autoa vitosella enää mihinkään. 33 tuumaiset kumit taitaa tarvita voimaa vähän enempi. Mutta kun muuten olen kovasti kiintynyt isoihin renkaisiin niin en millään haluaisi laittaa pienempiä renkaita. Eli välityksiä tarvitsisi lähteä tiuhentamaan.

Koska en tosiaan ole mikään asiantuntija niin kysynkin teiltä että miten iso projekti välitysten tiuhentaminen on? Lähinnä tietysti kiinnostaa tarvittavien osien saatavuus ja paljonko kukkaro kevenee.

[helmapelti]

Mikset ajais nelosella? Laita turbo ja välijäähdytin ja syötöt täysille.

[JJ90]

Kyllä minäkin lähtisin tuota voimanpuutetta korjaamaan voiman lisäämisellä eikä välityksillä.

[Tomppaa_]

Mukavasti vääntöä saat kun lisäät vain syöttöjä sopivasti.

[Jussi Heinonen]

Täytynee sitten hiukan uhrata dieseliä enempi että saadaan auto kulkemaan. En ajatellut turboa laittaa, mutta eihän sitä koskaan tiedä miten mieli muuttuu. Mitään Ford svt raptoria tästä ei kovin helpolla tule, mutta vähempikin riittää. Nyt meininki on kuin olisi töissä, eli mäkeen saa ottaa vauhtia

Eikös Isuzun pickuppi ole aika sama auto kuin trooper? Kori vaan tietty kovasti erilainen. Kun eikös trooperissa ole 2.8 diesel? Mielessä tietty kävi moottorin vaihto...

[Jussi Heinonen]

Nyt on vihdoin saatu ajotapahtumassa rikottu ikkuna vaihdettua.. Täytyy mainostaa että autopurkaamo T. Hintulla oli esimerkillinen palvelu, hommat sujui hyvin heidän kanssaan. Seuraavaksi tarvis saada kaljuksi ajetut takarenkaat vaihdettua uusiin.. Lisäksi eteen on nyt saatu hitsattua kunnon vetopiste.

Ajotapahtumassa tuli kerrassaan selväksi että takaperään olisi pakko saada lukko. Mitä vaihtoehtoja Isuzun perään mahtaa olla tarjolla? Ja missä hintahaitarissa mahdetaan liikkua? Helpointa ja ehkä halvinta varmaan olisi jos ostaisi valmiiksi lukollisen perän jostain, mutta tietotaito ei oikein riitä alkaa sovittamaan kauheasti. Ehdotuksia siis otetaan vastaan.